Hallo Silvan,
willkommen im Forum.
Ich habe das Profil schon vor einiger Zeit auf Instagram gesehen. Ursprünglich wollten wir unsere Kabine ebenfalls in RAL6034 lackieren (das ist doch auch die Farbe deiner Kabine?!) – haben uns dann doch für RAL6011 entschieden.
Grüße Philipp
Ich bin zuletzt bei der HU etwas auf die Nase gefallen. Ich habe, wie mit dem Prüfer besprochen die schwerwiegenden Mängel abgestellt und bin zur Nachuntersuchung gefahren. Dieses Mal bei einem anderen Prüfer, selbe Prüfstelle. Dieser hat mir dann die Plakette verweigert, da nicht alle geringfügigen Mängel beseitigt wurden. Das kenne ich aus der Vergangenheit nicht. Steht aber im Kleingedruckten auf dem HU Ausdruck.
Nach Rücksprache mit meinem Prüfer des Vertrauens ist es sogar so, dass ein Prüfer eine Plakette verweigern kann, wenn ein geringfügiger Mangel aus der vorherigen Prüfung nicht behoben wurde.
Drücke dir die Daumen, dass bei der Nachuntersuchung alles gut geht.
Grüße
So ein Spielzeug hätte ich auch gerne 😉.
Ich würde lieber mehr Zeit in eine Negativform investieren und dann die Nacharbeit der Duschwanne sparen.
Hallo Sebastian,
der Bausatz meiner Kabine stammt von NomadCampers. Zur Verstärkung wurde hier in die Seitenwände und im Heck PU-Einleger verbaut. Diese dienen u.a. zur Befestigung der Airlineschienen und für eine Markise. Und auch unterhalb des Alkovens wurde verstärkt.
Der Alkoven ist übrigens knapp 2m lang. Bisher trotz 33mm Wandstärke keine Auffälligkeiten.
Die Bodenplatte ist insgesamt 50mm stark und verzichtet ebenfalls komplett auf Holz.
Anbei der Link zum Baubericht:
Grüße Philipp
4 Personen und 3,5to? Das zweifle ich stark an!
Ist in meinen Augen nicht machbar.
Prinzipiell ist es möglich. Allerdings musst du dann penibel auf das Gewicht deiner Kabine achten. Wie Holger schon schrieb, reichen 40mm aus. Meine Kabine hat beispielsweise nur 33mm Wandstärke.
H ist schon mit der Platte futsch.
Nach meinem Kenntnisstand sind zeitgenössische Umbauten möglich. Am besten du kontaktierst vorab den Prüfer deines Vertrauens, dann hast du Gewissheit.
Für 12V habe ich einen Hochstromsteckverbinder genommen mit Gummitülle:
Ist das von eurem Gefühl eine passende summe?
Hört sich realistisch an. Von welcher Firma ist das Angebot?
Anderes Thema: Schau dir den Rahmen deines Defenders mal gründlich an und achte auf Rost und andere Beschädigungen. Ich kenne leider einen Fall, dass der Rahmen des Defenders hinter der Fahrerkabine gebrochen ist. Es war ebenfalls ein Doppelkabiner mit Tischer-Kabine.
Grüße
Hallo Badman92,
nur die Wandstärke ist wenig aussagekräftig. Die Dicke der Deckschichten spielen genauso eine Rolle.
Meine Kabine ist mit Alkoven ca 4,6m lang und knapp 2,3m hoch. Meine Wände und die Decke sind lediglich 33mm Stark. Die äußere GFK-Schicht hat dabei nur 0,8mm Stärke und die innere 0,7mm.
Außer den GFK- und Alu-Winkelprofilen verfügt die Kabine über keine weiteren Rahmen.
Die Bodenplatte ist ca 50mm stark und hat noch Verstärkungen eingelegt.
Grüße Phil
Hallo Gabriel,
spannendes Projekt. Ich habe eine ganz ähnliche Kabine auf VW T5 Doka gebaut: https://womobox.de/blog/blog-entry-list/19/
Wie von Holger schon erwähnt: Achte auf das Gewicht. Wie viel Zuladung hat dein Defender denn?
Bezüglich Belluna-Fenster: Wenn du dir die getönten Fenster einbaust, wird es in der Kabine recht dunkel. Du solltest daher ausreichend ungetönte Dachfenster verbauen.
Grüße und viel Spaß beim Bau
Hallo zusammen,
Es stimmt natürlich schon, dass man sich in der 3,5t Klasse sowohl beim Bau als auch beim Packen einschränken muss.
Für uns überwiegen dennoch die Vorteile.
Bezüglich Fahrgestell:
Prinzipiell zählt der Sprinter nach wie vor zu den zuverlässigsten Fahrgestellen. Auch Werkstattnetz und Ersatzteilversorgung sind gut. Und der OM651 mag einer der besten Vierzylinder Diesel der „Neuzeit“ sein. Auch wenn du wohl leider negative Erfahrungen mit dem Turbo gemacht hattest.
Allerdings wirst du mit Doppelkabine, langem Radstand und vier Personen die 3,5T nicht erreichen. Auch nicht ohne Allrad.
Was ich im Netz bisher dazu finden konnte liegt des Leergewicht eines Sprinter 316 (906) mit Doppelkabine, mittlerer Radstand, mit Pritsche und Heckantrieb bereits bei über 2300 kg Leergewicht. Du müsstest also eine Kabine bauen, welche inklusive Innenausbau bei maximal 600kg liegt.
Am besten du erstellst mal eine Gewichtsliste der Kabine mit allen benötigten Teilen (inklusive Schrauben, Kleber, Kabel, etc.).
Dann wirst du sehen, ob das 3,5t Ziel erreichbar ist.
Grüße Philipp
In der Theorie mag das mit 4 Personen funktionieren, in der Praxis sicher nicht.
Auch in der Praxis kann es funktionieren. Ich kenne persönlich ein Beispiel mit Sprinter 903 DoKa 4x4 mit fester Kabine. Und wir reisen zwar nicht mit Sprinter aber mit T5 Doka 4Motion mit großer Absetzkabine und vier Personen.
nunmachmal darfst dich auch gerne mal persönlich davon überzeugen 
Grüße
3,5to, 4 Personen und Allrad vertragen sich nicht!
Es mag schwierig aber nicht unmöglich sein.
Allerdings sollte man dann auf ältere Fahrgestelle, wie z.B. den Sprinter 903 zurückgreifen, welche weniger Technik an Board haben.
Grüße Philipp
Hallo Jan,
ich kann dir zwar nicht sagen, wie das abgebildet Schloss heißt. Aber ich habe dieses hier verbaut:
Dabei handelt es sich ebenfalls um ein Kompressionsverschluss.
Grüße
Hallo Lars,
ich würde damit rechnen, dass es mal zu einer Undichtigkeit kommen kann. Solange das Holz trocknen kann, passiert eigentlich nichts. Wenn allerdings deine Schnittkante auf dem Boden steht, ist eine Versiegelung Pflicht. Ich würde zu einem ölbasierten Produkt greifen, was gut einzieht. Ich nutze gerne Standölfarbe. Habe allerdings keine Erfahrung, ob das für deine Anwendung das richtige Produkt ist.
Grüße Philipp
Willkommen im Forum
Ich habe eine Fchao Wechselrichter mit 2,5 kW verbaut. Dieser verrichtet unauffällig seinen Dienst.
Schau dir auch mal den Bericht an:
Irgendeinen Wechselrichter ohne Erfahrungsberichte oder Referenzen würde ich allerdings nicht kaufen. Ja, die meisten Produkte werden in China produziert, aber das heißt ja nicht, dass alle die gleiche Qualität haben.
Grüße Philipp
Ich habe einen LiTime Akku verbaut. Der tut, was er soll.
Was ich bei meinem Akku allerdings etwas vermisse, ist ein BMS mit Bluetooth, was mir den Ladezustand anzeigt. Dafür benötige ich ein extra Gerät mit Shunt.
Auch musst du dir genau ansehen, was das verbaute BMS kann. Mein Akku hat beispielsweise keine Temperaturbegrenzung für das Laden. Da ich dies allerdings bei meinen Victron-Geräten einstellen kann, war es für mich nicht wichtig.
Grüße Philipp
Bezüglich Belluna: Schau dir mal diesen Thread an:
Bezüglich Dometic: Mein Kühlschrank läuft bisher abgesehen von einem defekten Thermostat unauffällig. Und ja, der Preis ist aus meiner Sicht unverschämt hoch.
Grüße
Hallo HanomagAL28,
bei den SECOP-Kompressoren, welche u.a. bei Waeco/Dometic verbaut sind, kannst du per Widerstand zwischen Anschlussklemme C und P die Abschaltspannung festlegen (21,3 bis 24,6V).
Grüße Philipp
Ich habe viel mit solchen Schrauben gearbeitet:
https://bit.ly/4jDe7Hz [Anzeige]
Nachteil ist, dass jedes Loch vorgebohrt werden muss - und ja nicht zu tief .
Grüße
