... und die Dicke das Materials. Bei nicht-KFZ-Filz stellt sich mir die Frage, wie alterungsbeständig und temperaturfest ist die Klebeschicht? Nich dass man sich viel Arbeit macht, und nach einem Sommer wirft das Zeug Beulen..
Guter Einwand, was sagt das Forum gibt es da Erfahrungen?
Hallo Leute,
das KFZ Filz und normaler Filz preislich einen deutlichen Unterschied machen, habe ich mal eine Frage an die, die schonmal gefilzt haben.
Meine Wände sind in der Kabine fast perfekt Grade und mein Dach hat eine Wölbung von 1,5cm auf 1m. Muss es da der KFZ Filz sein.
Und ist "normaler Filz" oder KFZ Filz geschmeidiger beim Berühren?
Beste Grüße
Peer
So hat sich keiner gemeldet, also habe ich mir Kräfte Dreiecke und Parallelogramm wieder selber lernen müssen.
Gestern und Heute viel skizziert und per Libreoffice Calc gerechnet. Hier ein Snapshoot:
Ergebnis, ein Standartdämpfer kann reichen. Wichtig das Dach zieht mit erst erst bei ca. 50 cm Hebung an den Wänden. Damit ein vernünftiger Winkel zum Heben erreicht wird.
Jetzt ist die Progression der Dämpfer nicht steil genug. Wenn das Dach oben ist, ist das Kraftdreieck extrem ungünstig, da der Dämpfer zu steil steht. Beim einschieben hat der Dämpfer etwas 1/4 mehr Kraft als beim ausfahren. Was das Senken noch weiter erschwert. Lösung ist hier eine vorlaufende Wand, erst die Wand runter, dann lastet diese über die Bänder auf dem Dach und sorgt für zusätzliches Gewicht. Trotzdem muss man mit ca, 30 Kg zusätzlich ziehen. Was aber von oben noch unten schon funktionieren sollte.
Falls es keine ernsthaften anderen Ideen gibt, werde ich die Dämpfer wohl so bestellen.
Im Zweifel, kann ich die binnen drei Wochen auch noch auf andere Werte einstellen lassen.
Beste Grüße
Peer Hanken
Jeder hier verfolgt seine teils verrückte Idee, auch wenn es wirtschaftlich nicht immer sinnvoll ist!
Ja, meine ist definitiv eine davon. Eigentlich haben mir fast alle gesagt, das wird nix.....mein Dickkopf sagt: das werden wir noch sehen....
Bist genau richtig hier. Wenn du fragst oder zeigst, kriegst du ob du willst oder nicht wichtige Tips. Was Du damit anstellst ist deine Sache. Wir freuen uns einen weitere experimentierfreudigen Dickschädel im Forum zu haben.
Beste Grüße
Peer
ich hatte schon Angst ich müsse nun so im Fenster hängend von Rom nach Hause gefahren werden
Zu geil das Bild in meinem Kopf....
Hört sich eher danach an das der Schaum unter dem GFK geschmolzen ist. Dann wird das vermutlich nicht helfen mit unterspritzen.
Zeug dünn da dazwischen bringt,
Nicht einfach, da man nie ganz an den Rand der Ablösung kommt.
Kann ich mit meinem Selbstbau ein Lied von singen.
Ich kann nur sagen, selber machen ist günstiger. Aber die Beulen, weil der Kleber hier und da nicht perfekt ist, wirst du evtl. haben.
irgendwann kann ein "abgebrochenes Projekt " draus werden
Die Gefahr sehe ich zur Zeit nicht..geht nur gerade vieles nicht zusammen.
Danke Leute,
das zeigt mal wieder, was wir hier machen ist auch ein Hobby 😜.
Weiterhin ein schönes erfolgreiches Bau- oder Nutzjahr.
Beste Grüße
Peer
Hallo Allerseits,
die letzten Themen dazu sind ja schon Recht alt.. Und meine Kabine wird ja durch die Falttechnik eh nicht 100% dicht. Deswegen meine Frage: wie groß muss eine Zwangsbelüftung sein? Oder genau wie groß muss der Luftdurchfluss sein? Ich habe vor in der Kabine unten ein kleines Lüftungsgitter vorzusehen und evtl. Einfach oben ein oder zwei Dichtungen am oberen Rand der Wände nicht zu dichten. Damit liegen diese Wassergeschützt hinter dem Deckel.
Beste Grüße
Peer
Hallo Leute,
kennt Ihr das auch? Man hat gerade Zeit, es könnte vorwärts gehen. Aber es sind soviel kleine Fragen offen, dass man immer gedanklich irgendwo dran hängen bleibt und am Ende von 100% Planung 10% übrig bleiben.
Am Tag gefühlt nix geschafft, die Laune im Keller und der Zeitplan gerät immer mehr ins wanken.
Eigentlich sollen im Februar die Fenster rein und die Teleskopdämpfer rein. Elektrik und Heizung etc. Sieht eher nicht danach aus.
Und die Innenausbauplanung ist auch schon wieder nicht mehr so klar, wie gedacht. 110cm Bänke oder doch länger und dafür kleinere Flächen am Heck.
Dann denke ich ständig über das Thema Zwangsbelüftung nach. Dazu schreibe ich gleich noch was, wenn ich nix im Forum finden sollte.
Also alles etwas fluid.
Beste Grüße
Peer
So jetzt ich noch:
Bei dem Budget kannst du eine Kabine leicht selberbauen, wenn der Sandwich selbst geklebt wird. Am besten Kabine aus XPS kleben und innen und aussen mit Glasfaser und Epoxid abdecken. Das wird hart stabil und relativ leicht. Meine Sandwich ist aus Polyester Flachbahn geklebt, würde ich so nicht wieder machen.
Holz ist bei mir raus: verwindet mehr, arbeitet bei Feuchtigkeit und besonders ätzend, es modert fies und es dauert bis man es merkt. Das verstärkst du beim Auf und Absetzen der Kabine.
Das die Kabine nicht gut abzusetzen ist, würde ich verneinen: machen wir ab 3 Tagen immer und dauert um die halbe Stunde. Nur der Platz, da hat der Kollege Recht muss dazu passen. Meist aber eher nicht das Problem. Die Kabine kommt bei uns auf Böcke, damit ist diese immer fast auf Pritschen Höhe, und muss beim Bewohnen kaum Last in den Ecken aufnehmen.
Aber alles selber machen, wie ich ist ein sch.... Aufwand und dauert immer viel länger als geplant.
Beste Grüße
Peer
Liebes Forum,
auch von mir ein Danke für die vielen guten und wertschätzenden Diskussionen. Das Jahr gab's es viele tolle Ideen und Anregungen.
Also eine schöne Weihnachts und/oder Jahresendzeit. Ich freue mich auf weitere viele neue Informationen aus und mit diesem Forum im neuen Jahr.
Frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Liebe Grüße
Peer
Ich würd da eher an teilen denken, Schlafen und minimale Küche im/am Zugfahrzeug, evtl. 3,5t, und Wohraum/Gemütlichkeit im Anhänger
Passt vermutlich nicht zum Konzept des Thread Inhabers. Einen Anhänger hat er schon. Aus meiner sicht ist die vorgeschlagene Lösung die Mischung aller Nachteile.
Wenn es kalt ist, muss man durch die Kälte um die Bereiche zu wechseln. Man braucht noch mehr Platz auf dem CP, auf Stellplätze darf man nicht. Manöverierbarkeit auch nicht so toll.
Ich finde die Idee von Thread Inhaber deutlich charmanter. Aber soll er mal probefahren, dann ist Ihm klar ob die Idee mit abgesetzter Kabine das fahren erträglich für Ihn ist
Beste Grüße
Peer
Wenn die Kiste länger stehen soll, dann kann man ja auch noch 4 verstellbare Stützböcke zum stabilisieren mitnehmen.
Hab damals lange gesucht nach Schwerlastböcken, die für meinen Zweck taugen und vorallem auch die Last tragen können.
Nein, noch nicht. Ich denke das wird dieses Jahr nichts mehr. Ich rechne mit Mitte Januar.
Beste Grüße
Peer
Cooles Teil, herzlich willkommen und schöne Zusammenfassung!
Beste Grüße
Peer
Das ist ja mal ne positive Information !
Bei der Länge der Beine im Foto hätte ich gedacht, dass das schwankt wie ein Rohr im Wind.
Welches Modell Stützen sind bei Dir dran ?
Ich sehe ja auch kein Problem darin, die Beine auf eine Restlänge von z.B. 30cm Höhe herunterzufahren, um "Wackelfaktor" zu sparen, aber ganz auf die Erde ist aus mehreren Gründen Mist: zum einen habe ich hinten Tanks drunter und zum anderen geht dann die ganze Nivellierungsoption verloren.
P.S.: Da Sex nicht verboten ist... lass es ruhig auffallen 😉
Ja, aber mit 4 Stützen und zwei Schwerlastböcken. Der Aufwand des raus und runter kurbel ist damit auf 10cm Federweg beschränkt.
Hallo Peer,
sehr interessant, unser Konzept !
Hast Du ein Foto, wie Eure Kabine solo steht und wie ist die Stabilität dann wenn Ihr darin "herumtobt" ? 😉
Danke und Gruß
Leon
so sieht's aus Leon,ist aber nur 3,5 m davon 1,1m Alkoven. Und nur 1,9,m breit. Mit Stützen runter ist die Recht ruhig im Stand. Wenn du an wilden Sex denkst bei Stabilität. Fällt nicht um, aber das wackelt trotzdem etwas.... könnte auffallen.
Beste Grüße
Peer
