Beiträge von Urlaubär

ich muss schauen ob mein Konto die Fahrt vertragt. ansonsten stehen wir gerade über Ostern auf einem CP. Hat sich bis hier bewährt.

Holz Gebälk und ALU Aussenhaut ist auch ein Hochmoor mit Ansage.

ich denke, die alte Bodenplatte würde ich rausnehmen. ich hätte zuviel Angst, das die Dichtung nur halbgar ist und darunter Feuchtigkeit steht.

mir hat mal ein Energieberater gesagt,ein gut gedämmtes Dach ist das wichtigste.

ich glaube die Optik Holz und grün sieht sehr gut aus. Ich würde das schwarze überstreichen.

Servus Joshua,

und nicht unterschätzen, was Schrauben, Kabel und Kleber noch zusätzlich an Gewicht mitbringen. Es soll hier einen geben, der sogar die Schrauben hohl gebohrt hat, um Gewicht zu sparen.

Aber erstmal herzlichen Willkommen bei den unbeugsamen Selbstbauern.

Beste Grüße

Peer

Deswegen habe ich meine Kabine mit festen Klapp-Wänden ausgestattet

auch nicht soviel Spalt.

Ja, für mich schon und mein Ranger iat leider mit der Automatik ein Elektronikmonster

Schlauch befestigen, sehe ich mit Reling als keine echte Herausforderung. Mossgummi Windabweiser hört sich auch gut an. evtl. etwas größer dimensionieren und an der Reling anzurren, so das es gegen Kabine und Fahrerhaus spannt.

mit der alten Kabine, die nicht klappbar war, und 110 waren es etwa 11 bis 12 Liter. Jetzt ist es sehr ähnlich. Ohne Kabine um die 8 Liter. Frappierend ist das beide Kabinen etwa den selben Verbrauch hatten.

Danke Sven, zumindest schonmal ein Ansatz.

Hey Ihr Lieben,

bei der Jungfernfahrt hat sich der Spritverbrauch mit Kabine als doch erschreckend hoch ergeben.

Was grundsätzlich nicht verwunderlich ist für mich. Die Lücke zwischen Alkoven und Fahrerhaus ist perfekt für sich fangende Wirbelwinde.

siehe Bilder unten, mit dem schönen Insektenstreifen im Bereich zwischen Alkoven und Fahrerhaus.

Was zeigt, dass der Wind ungebremst oder sogar beschleunigt dort auftrifft.

Ich habe keine taugliche Idee, wie ich das lösen könnte.

beste Grüße

Peer

beide auf einen sollte auch bei einem Mppt kontraproduktiv sein, da entweder Links Sonne auf der Zelle oder Rechts. Damit kann der Regler nach meinem Verständnis aus dem Solarpanel das in der Sonne ist nicht mehr die volle Leistung ziehen.

Oder habe ich da was falsch verstanden?

Sers Leute,

ich will ja zwei Solarzellen senkrecht, rechts und links an der Kabine anbringen. Also braucht es zwei Laderegler. Evtl. sogar drei, wenn ich noch ein mobiles Panel zusätzlich haben will.

Und natürlich habe ich Lifepo. Müssen die Laderegler kommunizieren, heißt von einer Marke sein?

Bin da echt etwas überfragt.

evtl. ein Bot?

interessantes Konzept. Das geht schon weiter als ich gedacht habe.

meine Kalkulation und wir sprechen von 3 bis 5 Jahre bis zum Baubeginn. Da entwickelt sich technologisch noch eine Menge.

Ja Anhänger zerstört jede Wirtschaftlichkeit. Aber wenn man tingeln will, mit 3 bis 5 Tagen Pause zwischen jeder Fahrt,.dann sollte das schon aufgehen.

dachte eher an ein absenkbares Rad unten vorm Bug. Da liegt dann viel Schwerpunkt und daran ein starker E Motor

ich denk ja nur nach und nehme Ideen auf ...