Beiträge von Urlaubär

Servus Gerhard,

ich habe die im Einsatz, Kraft Hub sind die OK, aber wenn du die viele Jahre nutzen willst sind die eher schwierig. Eine leckt Fett, und die andern melden sich schon mit Rubbeligkeit beim Schrauben mit dem Akkuschrauber.

Ich habe inzwischen ein China Import von Ebay verbaut. Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden. Hat aber euch einen Alurahmen und man muss die Schrauben selber nach Wanddicke kaufen. Beluna importiert meines Wissens auch nur aus China, und der Service ist wohl mal so mal so.

Den Nic habe ich seit meiner Zeit hier nich nicht wissentlich gelesen, aber VWBusman kann sich an Vornamen erinnern...nicht schlecht. Ich kann mich oft an Namen nicht erinnern, die ich gerade gehört habe. Und nein es liegt nicht am Alter ..das war schon immer so.

Ich habe, wie der ein oder andere hier auch, hinreichend Erfahrung mit Wasser im Aufbau. Alte Kabine lief teilweise unter Hochmoor.

Ich würde bevor ich weiter darein investieren würde als erstes einen Wandfeuchtemesser besorgen. Damit hast du einen groben Überblick, was evtl noch Probleme macht. Dann hoffe ich für dich das die Isolierung hauptsächlich geschlossen poriger Schaum ist.

Über Feucht und Kondensation, kann man sich vortrefflich mit Picco unterhalten.

Das Holz lässt sich aus meiner Erfahrung mit meiner Alten Kabine gut mit einem speziellen Holzöl aus dem Yachtbedarf wieder stabilisieren. Im Wohnkabinenforum gab es mal jemand der morsches Holz mit Epoxidharz erfolgreich stabilisiert hat.

Aber am wichtigsten: Uralte Dichtungen sind oft nicht mehr Dicht. Und einfach eine neue Dichtung drüberziehen ist nicht unbedingt erfolgreich, kann dir sicher ein Spezialist genauer erklären. Also eigentlich alle Dichtungen öffnen, säubern und neu abdichten.

Beste Grüße

Peer

Kann ich mit meinem Ranger was von singen: DPF seit 80 Tagen relativ voll, Versucht immer wieder zu regenerieren. Diesel wird ins Öl eigespritzt. Öl vorzeitig verschließen. 250€ Öl Wechsel. Na Danke.

so ein geiles Teil, viel Spaß damit. meins ist nach dem ich im Scharnier nachgedichtet habe auch recht dicht....nur noch nicht beim zusammengeklappt fahren. da muss ich mir noch was ausdenken. Aktuell ein schön Wetter fahr Kabine.

halte ich für gewagt. Unfall und schon ist im Zweifelsfall die Versicherung ungültig. Und ich hab gelesen, dass Ihr Schweizer da noch weniger Humor habt, als es in Deutschland mit dem TÜV zu erwarten ist...

Die Front von deinem Deckel ist das Problem. Dort sehe ich keine Möglichkeit zu dichten und da läuft dir das Wasser auch ohne Druck rein. Also genauer da wo auf dem Deckel die Klappe anschlägt. Und zum Scharnier in der Mitte: Wenn du nicht das sündhaft teure Scharnier mit Gummidichtung nimmst, dann nimm Edelstahlscharnier und Dichtung unter dem Scharnier, und vor dem Scharnier und im Scharnier. Dann ist es ziemlich dicht. Ich habe nur normales Scharnierband, das rostet schön vor sich hin. muss irgendwann gegen Edelstahl getauscht werden. wird eine Mordsarbeit.

Von elektronik hatte ich nix gelesen, das ist ein Argument mit dem alle immer an. müsste an jedem Zweig ein relay ran. Dann ist das andere vermutlich billiger, oder da was ich vorgeschlagen habe Blödsinn. Auch der Profi denk manchmal was falsches....

Beste Grüße

Peer

Picco,

wie hast du es geschafft die Platten so arg zu beschädigen?

Aber mal nebenbei, endlich geht es weiter....sauber. Viel Erfolg.

Beste Grüße

Peer

Ich würde es simpler machen, Lampe parallel mit voller Spannung versorgen. kann eigentlich nicht viel falsch laufen.

seitliche Rampe mit Seilzug? sollte deutlich leichter als 500Kg sein.

ich hab, auch wenn es Kältebrücken gibt meine Stützen durch den Sandwich geschraubt. Und um den Sandwich vor stauchen zu schützen sind im Bohrloch Hülsen, die verhindern, dass die Muttern in den Sandwich drücken können.

bin neidisch, und hätte gerne gefachsimpelt. euch viel Spaß vor Ort.

ich kann leider nicht kommen, schade, da die Kabine schon bewohnbar ist.

Aber euch wünsche ich ein wunderbares Wochenende!

Ich würde die alten ersetzen, die geben dir einen guten Ansatzpunkt. Die sollten ein Typenschild haben. Die etwas größer, mein Ansatz wäre: Werte der alten aufnehmen, das zusätzliche Gewicht als als Gewicht im Simulator nehmen. Und dann die ermitteln Werte auf die alten aufschlagen. noch etwas mehr drau und gezielt ablassen.

Willkommen, also schon alles fix geplant und quasie schon fertig 😜.

Wenn es nicht so ist dann bist du hier auf jeden Fall richtig. 1 Frage mindestens 5 Meinungen und noch viel mehr Anmerkungen. Das wichtigste, Du entscheidest was für euer Projekt richtig ist.

Viel Spaß hier.

Beste Grüße

Peer

Servus,

das Thema Gasdruckfeder ist garnicht so pauschal und einfach. Die haben alle eine Kennlinien nach Ausschublänge und Kraft. Und dann kommen noch Temperaturen dazu, kalt weniger Kraft, hilft nicht beim Aufstellen und warm zu viel Kraft kriegst die Tür ähm Deckel nicht zu.

Aber du kannst die das zumindest für einfache Anschläge auf Gasfedershop.de berechnen. Das hilft deutlich etwas näher dran zu kommen. Etwas überdimensioniert und das Gasablass Tool dazu kaufen, dann kann das funktionieren. War beim meiner Konstruktion sehr kompliziert, hat aber auch funktioniert.

Beste Grüße

Peer

ich muss schauen ob mein Konto die Fahrt vertragt. ansonsten stehen wir gerade über Ostern auf einem CP. Hat sich bis hier bewährt.

Holz Gebälk und ALU Aussenhaut ist auch ein Hochmoor mit Ansage.