Beiträge von Urlaubär

ich brauche es gerade nicht. Aber wie sieht es mit der Isolierung aus?

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gibt es auch komplett versenkend, finde es nur gerade nicht.

Alu als Außenhaut, keine Dampfsperre und in kälteren Tagen bewohnen ergibt früher oder später ein Hochmoore. Hoch weil Ladung und Moor weil es moorig riecht und sich fast.alles in Matsche verwandelt.

Zitat von holger4x4

Die Harting Stecker sind aber echt klobig und schwer, vermutlich auch teuer. Willst du sowas?

jap, sehr teuer und für die Konfektionierung braucht es teilweise Spezialwerkzeug. Ich würde zwei Stecker nehmen.

hängt vom Platz ab. Wenn der Platz für einen Kühlschrank da ist, dann würde ich den bevorzugen.

sonst ist Kühlbox eben dich sehr zu Platzoptimierung geeignet. Oder du baust die Kühlbox selber, wie der eine Kollege aus dem Forum.

Beste Grüße

peer

meine Platten sind zwischen 2cm und 4cm. Schlecht geklebter Sandwich ist auch so schon überraschend Stabil. mit Eisengerüst reicht vermutlich 3cm mit etwas robuster Deckschicht.

3cm damit beim ablehnen nicht zuviel Spannung im Material ist. 2 würden vermutlich auch reichen, aber der Schaum kann da nicht soviel Spannung abfangen.

Die Dicke für die Isolierung ist am interessantesten am Dach. da verschwindet die meiste Wärme.

Aber dazu weiß Picco als Energieberatung eh mehr als ich.

Beste Grüße

Peer

kommt ein bisschen darauf an, wie robust es werden soll. Mein Sandwich liegt mit Kleber bei ca. 3kg pro qm. bei 40qm sind das nur 120kg. wenn jetzt noch auf Schranktüren und Wände verzichtet wird, dann kann das mit 500kg für Kabine und Ladung ausgehen.

Allerdings ist mein Sandwich nicht annähernd so robust wie der Standard.

Beste Grüße.

Peer

Willkommen Kalle,

die Frage kann ich dir nicht sicher beantworten, da meine Kabine Ladung ist und damit nichts eingetragen werden muss

Aber da gibt es kluge Köpfe hier im Forum.

Viele Grüße

Peer

Der Dämmwert sinkt, umso fester der Schaum ist. Weniger Lufteinschlüsse, mehr Stabilität weniger Dämmwert.

Wir sprechen über Sandwich-Bauweise. Die Biegesteifigkeit ergibt sich aus der Druckfestigkeit des Kernmaterials und der Zugfestigkeit der Deckschicht. Problem ist immer die Zugfestigkeit des XPS. Da der als erstes aufgibt wenn die Kräfte zu groß werden.

Das ist eine komplexe Berechnung, die LLM's meist deutlich überfordert.

Mein Vorgehen war: Probestück fertigen und prüfen, was es aushält.

Wenn ich mich erinnere hat Hardwig das mal mit einer Airlineschiene und einem Sandwich gemacht.

Selbst mein wirklich schlecht geklebte Sandwich hält richtig gut was aus. Wenn du es also richtig vernünftig machst, kannst du deine Pläne vermutlich gut umsetzen.

Schau dir die Berechnung von LLM mal an evtl. ist der geringe Unterschied auch der Zugfestigkeit des Kernmaterial geschuldet. Die übelste Kraft hast du nicht in der Seite wo der Sandwich beim biegen gezogen wird, so dern auf der Seite wo er gestaucht wird. Denn hier hast du die Zugkräfte die an der Klebung ziehen. Da ist das Risiko der Delaminierungen am größten.

Vielleicht war die das alles schon bewusst, wenn nicht hilft es vielleicht.

Beste Grüße

Peer

Mal mein Beispiel: mein Dach ist aus 2x 290g oben und Einmal 290 unten alles Glasfaser. Innen habe ich XPS. Das ist schon recht stabil. Könnte ich drauf rumkriechen zum lackieren. Allerdings mit den Knien gibt es kleine Dellen.

Mit viel Druck bekommt man schon etwas Biegung rein. Da liegt aber auch vieles in der restlichen Konstruktion.

Mal was zum Thema Autarkie, das ist aus meiner Sicht Autark und in ein paar Jahren wäre es mein Traum mit so einem Konzept zu reisen.

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Zitat von Kreiseltaucher

Dekasyl MS-2 gute Klebekraft, bleibt flexibel

Dekasyl MS-5 sehr gute Klebekraft, wird hart

Und zieht nicht durch zwischen XPS und Alu

Unterschätz die Verwindung des Rahmens wegen des Aufliegen nicht.

Zum Kleber, ich habe Versuche mit Körapur 672 gemacht, da 666 nicht zu bekommen war. Bei den Versuchen hat immer das XPS aufgegeben, nicht der Kleber.

Und ein Sandwich leitet die Kräfte über die Kombination von Druckfestigkeit XPS und Zugfestigkeit Deckschicht ab.

Ob Epoxid oder Körapur besser ist kann ich nicht bewerten.

Beste Grüße

Peer

Hab es gefunden nennt sich exenterhebel

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Zitat von Holzbock

Klemmhebelschrauben und diese mit einem Vorhängeschloss sichern

Das recherchiere ich mal.

Ja, die Schrauben möchte ich mit einem Schloss gegen Diebstahl sichern. Trotzdem soll es zügig geschraubt werden können.

Hallo allerseits,

mal wieder eine Frage die ich mir stelle: Meine Stützen, sollen beim Transport außen an der Kabine montiert werden. so, das Sie nicht mehr seitliche raus stehen. In meinem fall kommt die unter die Wange, ist noch genug Platz wenn die Kabine auf der Ladefläche steht. Da die Stützen ersten sehr relevant sind um die Kabine absetzen zu können und zweitens recht teuer, wie kann man die sichern?

Ich hatte erst an einfach Flügelmutter und Schraube gedacht, zum befestigen, da ein selberlösen der Schraube, wenn die Kabine erstmal steht eher unwahrscheinlich ist. Allerdings kann ich die ja kaum mit einem Schloss, oder was auch immer sichern. wo ein Wille ist auch eine Akkuflex, aber ich glaube nicht, das das mein Problem sein wird.

Beste Grüße

Peeer

Ich glaube langsam könnten wir nach der Runde erfrischendem Humor zum Thema zurück 🤔

Zitat von Bagulo

Hast Du Bilder von deinem Aufbau? Hast Du alles in einem laminiert oder etappenweise, wie ich es bei Sebastian schon angemerkt habe?

Schaue dir meinen Blog an, letzter Beitrag: es werde luftig..Dach und Träger sind Epoxid, die geraden Platten sind Polyester Flachbahn. Ist auch geil, weil gibt schonmal eine schöne Fläche. Die Kanten habe ich mit MS-Polymer verklebt und dan mit Glasfaser und Epoxid die Kanten verstärkt. Hält bis jetzt eine Menge aus.

Der hat mich neben Sebastian zum selber mit XPS und Epoxid rumspielen animiert.

Keine Sorge, XPS MIT Epoxid ist ist sehr günstig und wenn die Oberfläche nicht super sein muss, auch schnell gemacht.

Allerdings tolle Oberflächen brauchen viel Arbeit und Vakuum.

Meinst sieht schon arg rustikal aus, aber funktioniert halt.

Beste Grüße

Peer