Beiträge von Urlaubär

Wie gesagt, die Funktionalität habe ich nicht bewertet. Ich hab selber mit der Hilfe von Claude eine App für den Playstore erstellt mit sehr komplexer Funktionalität. Stecken um die 1600 Stunden Entwicklung seit Mai drin.

Nur die Erkennbarkeit, das es KI ist groß und das löst oft den Reflex aus.... Teufelszeug. Dem kann man mit gutem Redesign vorbeugen. Weil nur weil es nach Ki aussieht muss es nicht schlecht sein. Im Gegenteil, ein gutes Konzept lässt sich hervorragend mit KI in sehr guter Qualität umsetzen.

Deswegen weiterhin viel Erfolg.it dem Projekt.

Beste Grüße

Peer

Servus,

schön das Ihr der Community ein Tool zur Verfügung stellt.

Zwei Anmerkungen:

1. eindeutig rein Ki geschrieben, wenn es funktioniert ist das voll Okay.
2. Ihr solltet dringend auf der Website das Impressum befüllen, das wird sonst sehr teuer.

Ansonsten viel Erfolg mit euren Projekten.

Beste Grüße

Peer

Selbst meine Kabine mit 20mm in den Klappwänden und 30mm an den festen Wänden, ist mit 750 Watt Heizwürfel sehr schnell sehr warm. Die Dicke ist maßgeblich für Wasser Kondensation. Da ist aber das größte Problem die Kältebrücken. Und 30mm kriegst du nur noch mit roher Gewalt kaputt.

meine Kabine ist aus XPS und dünnem Polyester Glasfaser. Da biegt sich auch nix.

Alu hat evtl. den Vorteil dass es durchschläge und Kratzer besser verträgt.

so würde ich es auch machen, Led kriegt man auch als Lichtband. und hell genug allemal.

der Pritschenumbau würde mich auch brennend interessieren. Ich habe mal wieder ein etwas wahnsinnigen Projekt im Auge und kann ein paar cm mehr Höhe zum Kabinendach gut gebrauchen.

beste Grüße

Peer

Oderes als Ladung, und mit mitgeführten Stützen nur mit Boardwerkzeug absetzbar, dann braucht man den ganzen TÜV nicht. Ich überlege zur Zeit mein Offset zu ändern und die derzeitige Kabine und den Ranger abzugeben. Und eine kleinere Kabine auf T4 Doka oder ähnlichem zu bauen.

Das ganze wieder als Ladung und absetzbar mit einer Klappkabine die zusammengeklappt nicht über 2,1m Fahrzeughöhe kommt.

untere Hülle diesmal als Monocoque um den Fummelkram mit Sandwich kleben und Ecken kleben einfach von vorne hinnein nicht zu haben.

Beste Grüße

Peer

also XPS gut laminiert und Klappbar geht auf die 200 kg bei mir. Die Laminierung ist bei mir sehr dünn. Wand wiegt mit etwas zu wenig Kleber etwa 4kg pro qm. Kabine alleine, ohne alles sind nur 180kg. Fenster ist schwer, Tür und Regale und die Stützen nicht zu vernachlässigen.

Servus Gerhard,

ich habe die im Einsatz, Kraft Hub sind die OK, aber wenn du die viele Jahre nutzen willst sind die eher schwierig. Eine leckt Fett, und die andern melden sich schon mit Rubbeligkeit beim Schrauben mit dem Akkuschrauber.

Ich habe inzwischen ein China Import von Ebay verbaut. Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden. Hat aber euch einen Alurahmen und man muss die Schrauben selber nach Wanddicke kaufen. Beluna importiert meines Wissens auch nur aus China, und der Service ist wohl mal so mal so.

Den Nic habe ich seit meiner Zeit hier nich nicht wissentlich gelesen, aber VWBusman kann sich an Vornamen erinnern...nicht schlecht. Ich kann mich oft an Namen nicht erinnern, die ich gerade gehört habe. Und nein es liegt nicht am Alter ..das war schon immer so.

Ich habe, wie der ein oder andere hier auch, hinreichend Erfahrung mit Wasser im Aufbau. Alte Kabine lief teilweise unter Hochmoor.

Ich würde bevor ich weiter darein investieren würde als erstes einen Wandfeuchtemesser besorgen. Damit hast du einen groben Überblick, was evtl noch Probleme macht. Dann hoffe ich für dich das die Isolierung hauptsächlich geschlossen poriger Schaum ist.

Über Feucht und Kondensation, kann man sich vortrefflich mit Picco unterhalten.

Das Holz lässt sich aus meiner Erfahrung mit meiner Alten Kabine gut mit einem speziellen Holzöl aus dem Yachtbedarf wieder stabilisieren. Im Wohnkabinenforum gab es mal jemand der morsches Holz mit Epoxidharz erfolgreich stabilisiert hat.

Aber am wichtigsten: Uralte Dichtungen sind oft nicht mehr Dicht. Und einfach eine neue Dichtung drüberziehen ist nicht unbedingt erfolgreich, kann dir sicher ein Spezialist genauer erklären. Also eigentlich alle Dichtungen öffnen, säubern und neu abdichten.

Beste Grüße

Peer

Kann ich mit meinem Ranger was von singen: DPF seit 80 Tagen relativ voll, Versucht immer wieder zu regenerieren. Diesel wird ins Öl eigespritzt. Öl vorzeitig verschließen. 250€ Öl Wechsel. Na Danke.

so ein geiles Teil, viel Spaß damit. meins ist nach dem ich im Scharnier nachgedichtet habe auch recht dicht....nur noch nicht beim zusammengeklappt fahren. da muss ich mir noch was ausdenken. Aktuell ein schön Wetter fahr Kabine.

halte ich für gewagt. Unfall und schon ist im Zweifelsfall die Versicherung ungültig. Und ich hab gelesen, dass Ihr Schweizer da noch weniger Humor habt, als es in Deutschland mit dem TÜV zu erwarten ist...

Die Front von deinem Deckel ist das Problem. Dort sehe ich keine Möglichkeit zu dichten und da läuft dir das Wasser auch ohne Druck rein. Also genauer da wo auf dem Deckel die Klappe anschlägt. Und zum Scharnier in der Mitte: Wenn du nicht das sündhaft teure Scharnier mit Gummidichtung nimmst, dann nimm Edelstahlscharnier und Dichtung unter dem Scharnier, und vor dem Scharnier und im Scharnier. Dann ist es ziemlich dicht. Ich habe nur normales Scharnierband, das rostet schön vor sich hin. muss irgendwann gegen Edelstahl getauscht werden. wird eine Mordsarbeit.

Von elektronik hatte ich nix gelesen, das ist ein Argument mit dem alle immer an. müsste an jedem Zweig ein relay ran. Dann ist das andere vermutlich billiger, oder da was ich vorgeschlagen habe Blödsinn. Auch der Profi denk manchmal was falsches....

Beste Grüße

Peer

Picco,

wie hast du es geschafft die Platten so arg zu beschädigen?

Aber mal nebenbei, endlich geht es weiter....sauber. Viel Erfolg.

Beste Grüße

Peer

Ich würde es simpler machen, Lampe parallel mit voller Spannung versorgen. kann eigentlich nicht viel falsch laufen.

seitliche Rampe mit Seilzug? sollte deutlich leichter als 500Kg sein.