vollluftgefedert
Hinterachse sollte es ab Werk geben, und via Luftfederung lässt sich das Fahrwerk je nach verwendeten Federbälgen aus der Fahrposition ungefähr 10cm absenken und mindesten den gleichen Betrag anheben. Absetzen dann also ähnlich wie bei Wechselbrückenfahrzeugen
Ich könnte mir vorstellen das es den Fuso ab Werk nicht vollluftgefedert gibt, da wäre es für dich zum Absetzen der Kabine wohl eine Überlegung wert Luftfederung an der Vorderachse nachrüsten zu lassen, zumindest auf ebenem Untergrund wäre es ja schon die halbe Miete.
Wenn er luftgefedert ist, ist es einfach, blattgefedert etwas aufwendiger https://www.pfreundt.de/produkte/ueberlast-kontrollsystem/
Wenn es anwendbar wäre, würden wir, wie hier schon mehrfach eingefügt, von der Grenze bei 3,5t sprechen die nächsten Sommer grenzüberschreitend auch nochmals auf 2,5t gesenkt wird.
Dann käme Freude auf, zumindest bei den Herstellern der Kontrollgeräte.
Gruss Karsten weil es ja 200 werden sollten
Natürlich ergebnisoffen.
Hallo Peter, ich behaupte mal die meisten Gesetze waren zur Zeit ihrer Ausarbeitung ziemlich klar und eindeutig, problematisch wird es doch erst wenn jemand mit den Spielregeln nicht einverstanden ist und anfängt zu interpretieren und zwischen den Zeilen zu lesen, üblicherweise ist aber zwischen den Zeilen gelesenes nicht vom Verfasser gewollt sonst stünde es ja schwarz auf weiss.
So gesehen hast du mit ergebnissoffen natürlich schon recht, nicht zustimmen würde ich dir wenn man Gesetze und Vorschriften so nimmt wie sie geschrieben sind, dann ist das Ergebnis ziemlich eindeutig. Mir ist schon klar das mittlerweile in allen Bereichen der Gesetzgebung Heerscharen unterwegs sind die Schlupflöcher suchen oder lobbymässig schaffen wollen, es spricht doch aber nix dagegen Geschriebenes so zu akzeptieren wie es steht und danach zu handeln.
Mach ich das nicht gibt es Strafe, im Sport und im Leben und dann muss man halt zu seinem Mist stehen oder anfangen zu "interpretieren"...
Gruss Karsten
Zur Verdeutlichung sei nochmals darauf hingewiesen, dass sich die Leitlinien nur auf die Verordnungen und Richtlinien der EU beziehen – die Vorschriften des Fahrpersonalgesetzes und der Fahrpersonalverordnung werden dadurch nicht interpretiert.
Auch ist stets zu bedenken, dass die Zielgruppe der Leitlinien die Aufsichts- und Kontrollbehörden der Mitgliedstaaten und nicht die betroffenen Unternehmen bzw. Fahrer sind. Insofern dienen die Leitlinien nur zu Information. Weitere Verwirrung ist nicht ausgeschlossen!
Quelle IHK
Warum beschränkt sich die Regelung dann auf Gütertransport und nicht auf Fahrzeuge über 7,5t im Allgemeinen ?
Weil es Schutzbestimmungen für Arbeitnehmer sind.
Vielleicht möchte der Gesetzgeber einfach auf die erhöhte Betriebsgefahr dieser schweren Gespanne reagieren...
Dann wären vorgeschriebene Schulungen evtl hilfreich...
Gruss Karsten
WOMO MIT ANHÄNGER über 7, 5T Zuggewicht
Hallo Hartwig, genau zu dieser Fragestellung wirst du nichts finden,
h) Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen mit einer zulässigen Höchstmasse von nicht mehr als 7,5 t
weil der Begriff so ist wie von Leon zitiert, mal bis und mal ab 7,5t aber immer mit Fahrzeug oder Fahrzeugkombination.
Gruss Karsten
Ich habe jedoch keine Vorschrift dazu gefunden, dass der vorschriftsmäßig eingebaute Fahrtenschreiber von Privatpersonen auch genutzt werden muss.
Geht mir auch so, aber neben der Pflicht zur Benutzung gibt es ja noch den Fall das ein - aus welchen Gründen auch immer- eingebautes Kontrollgerät regelmässig geprüft werden muss, wie im Urteil des schwedischen Autos dargelegt.
Ob sich aus der Prüfpflicht der Bogen schlagen lässt zur Benutzungspflicht?
Und wenn Benutzungspflicht, dann auch die Restriktionen bei Missachtung der entsprechenden Sozialvorschriften, die durch das Kontrollgerät aufgezeichnet werden, ausgelesen und vom "Unternehmen" archiviert werden müssen?
Selbst mit viel Böswillen kann ich mir nicht Vorstellen das das im Sinne des Erfinders ist, denn gerade die zweite Fragestellung würde bei Anwendbarkeit der Vorschriften ja alleine durch die Rückkehrpflicht Reisen länger als drei Wochen ausschliessen, und das nicht nur im EU Bereich, sondern ebenfalls im Bereich der AETR Staaten die ja in dem Bereich die Vorschriften übernommen haben.
Und eine Benutzungsplicht ohne Folgen bei Missachtung wäre ja auch mehr als sinnfrei.
Gruss Karsten
Stimmt, ich hätte einfügen müssen Wenn es passt.
Gruss Karsten
Ich würde für Winterräder dann 19,5 Zoll vorschlagen, da gibt es Auswahl...
Gruss Karsten
Allerdings dann 7% weniger Umfang
wir leiden hier darunter, dass immer wieder nur Teilaspekte betrachtet werden
Hallo Leon,
da kann ich dir nur zustimmen, ebenso wie du wirklich alles von A bis Z sauber bis auf die iTüpfelchen aus den entsprechenden Verordnungen kopiert und zitiert hast.
Nur, solange du dich weigerst den Geltungsbereich zur Kenntnis zu nehmen, bist du am Thema vorbei trotz Wiederholungen. Mich würde schon interessieren wie du den Terminus Sozialvorschriften interpretierst, damit sie für Privatleute gelten.
Picco , musst nix sagen, das ist mein letzter Beitrag zu diesem Thema
Gruss Karsten
alle möglichen Abstufungen anschaffen
Nicht unbedingt, früher hatten wir Zangen für Auswuchtgewichte an denen eine Schneidfläche war um die schweren Gewichte zu erleichtern/Stücken abzuschneiden und es gab eine flache Stelle wo man die Klemmung der Gewichte wieder etwas zusammendrücken konnte zum Wiederverwenden... Ist heute natürlich alles Teufelswerk, aber wenn keiner guckt...
Gruss Karsten
Sali Urs,
100 oder 105g statt 135g
wenn es dir um das absolute Gewicht geht, könnten Al Schlaggewichte eine Lösung sein wegen der Abstände zur Radmitte, lässt sich ja einfach Prüfen wenn dein Mech mal ein Rad auf der Wuchtmaschine hat und es einfach mal mit beiden Positionen (Stahl- und Al Programm) durchlaufen lässt...
wie gross das Znüni ausfällt
Könnte irgendwo in der ARV-schweizer Sozialvorschriften- stehen, aber die gelten ja nicht für dich. Als Meinungsverstärker könntest du beim Zoll ja ein Asterixheft vorlegen, Obelix hatte ja auch einen gesegneten Appetit
Gruss Karsten
Sali Urs
oder sehe ich das falsch
Nee, nur anders...
Wir reden seit Beitrag Nr1 über GEWERBLICHEN GÜTERKRAFTVERKEHR- manche jedenfalls- und nur da sind die Sozialvorschriften und deren Überwachung anwendbar, per Definition und nicht via Auslegung oder Gerichtsentscheid.
Es ist ja unter dem Strich egal ob die Ladung aus Orangen oder einem Wohnaufbau besteht
Das stimmt, aber nur wenn du das Zeug gewerblich transportierst, sonst müsstest du dein Znüni an der Grenze ja auch deklarieren.
Wenn du also -derzeit- mit einem auf dich als Privatmensch als LKW zugelassenen Fahrzeug privat unterwegs bist und nicht verbotenerweise Transporte für Dritte ausführst, gehen dich die Sozialvorschriften genau so viel an als ob du mit deinem PW unterwegs wärst. Nur die Sozialvorschriften, was es sonst so an zulassungsrelevanten Geschichten gibt natürlich schon.
Dein Zitat ist aus dem Kontext und ohne Beachtung der Einleitung/Geltungsbereich- wie so oft hier- bei Beachtung des Geltungsbereichs lehnst du dich zurück und nimmst ein Getränk deiner Wahl...
Anlass für die Herabsetzung des zGG in Verbindung mit der Einschränkung grenzüberschreitend, sind die Heerscharen osteuropäischer 3,5Tonner, an die früher einfach keiner gedacht hat und denen jetzt das Wasser abgegraben werden soll mit einem zGG das ungefähr dem Leergewicht der Fahrzeuge entspricht, wird spannend welche Fahrzeuge dann die Lücke füllen werden...
Gruss Karsten
holger4x4 darum ist Beispiel fettgedruckt, weil es nur Frischdienst und nicht Kühl- oder Tiefkühlkoffer ist sollte es trotzdem passen mit 2,5m aber nicht für Tobis Vorgabe der Wandstärke...
Gruss Karsten
Hallo Tobias,
als preislich interessante und stabile Variante würde ich mal einen Kühlkoffer auf Mass vorschlagen...
Gruss Karsten
Als Beispiel ein fertiger Frischdienstkoffer
Ralf wird schon wissen warum er ihn drin lässt, ICH würde ihn lassen weil es für mich stimmig aussieht.
Und sinnig ist hier doch nicht Thema...
Gruss Karsten
Warum hast Du einen Fahrtenschreiber trotz ausschließlich privater Nutzung ?
Ich könnte mir vorstellen weil er nicht ohne Tacho fahren möchte...
Gruss Karsten
