Beiträge von diekorks

  • Kabinenboden auf dem Zwischenrahmen befestigten

    Ja das Leben in und mit den Foren ist nicht immer leicht.

    Bei über 30° geht's in vielen Foren heißer her als sonst?

    Keiner will halt am Ende Verantwortung für seinen "wird schon passen" Rat übernehmen, ....und was sollen denn die Kollegen denken...

    Deshalb wirds manchmal ne never ending Storry um jede Schraube.

    Ich bin auch eher der best pratice Typ und bin damit immer gut gefahren.

    Wir brauchen keine 7 fache Sicherheit, wir bauen ja keinen Kran ?.

    Dein Hilfsrahmen wird m.E. uns alle überleben, da brauch ich keinen Taschenrechner für (alle Aussagen wie immer ohne Gewähr :D ).

    Container/Shelter sind meistens nur mit 4 Twistlocks befestigt, also würde ich mal 8 Schrauben planen, wenn's kein Aufwand ist dann halt ein paar mehr.

    Dazu noch Kleber an den Stellen, an denen ich irgendwann mit einem Schneidedraht wieder dazwischen komme.

    Dann ist die Trennung bei richtiger Klebestärke ein Kinderspiel. Die Höhendifferenzen bekommst du auch "irgendwie" gut gelöst.

    Also Foren sind auf jeden Fall hilfreich, mit den Antworten muss man leben und sich das beste raussuchen.

    Als "Kunde" muss man(n) hin und wieder die Zähne zusammen beißen, gibt halt nix umsonst?.

    Gruß Ralf

  • Kabinenboden auf dem Zwischenrahmen befestigten

    Mein Bodenaufbau ist von unten nach oben:

    1.5Gfk

    60mm XPS

    27mm Sperrholz

    1.5 GFK

    Hab ich mir nicht ausgesucht, war vom Kühlkofferhersteller so Standard.

    Ich finde es sehr gut, die obere GFk Schicht ist mit den Seitenwänden mit GFK Laminat verbundenen, also der Koffer ist eine "Badewanne" die man auch mal fluten kann.

    Die Möbel hab ich mit Aluwinkeln (mit Dichtmasse) am Boden verschraubt.

    Da wo der Koffer am Hilfsrahmen befestigt ist, ist durchgehend ein Querträger aus Holz (nicht "Holz" wäre besser fürs Gefühl und für die "Unker"), so what, gab's nicht anders.

    Kältebrücken sind m.E. absolut überbewertet.

    Meine Türzarge ist komplett aus Edelstahl, ebenso die Einstiegsstufe.

    Feucht werden im Winter -bei 3 Monatstouren- nur die Seitzfenster und die Echtglasdachluken, na und... , Luftfeuchtigkeit im Koffer immer unter 50% und kein Tropfwasser oder Schimmel in Sicht.

    In meinen Kastenwagen und dem Teilintegrierten war das Kondenswasser auch immer nur ein Schönheitsfehler und kei Showstopper.

    Meine Transit "Tropfsteinhöhle" hab ich nach 10 Jahren zerlegt, der war hinter der beschichteten Papelsperrholzwand, trocken, schimmel und rostfrei.

    Viel Spaß beim planen und bauen und manchmal einfach dem Bauch folgen.

    Die besten Lösungen schaffen die, die nicht wußten das so sowieso nicht geht?

    Gruß Ralf

  • Vorstellung Innenausbau Iveco Paketkoffer

    Gefällt mir, mal schauen wis am Ende wird.

    Bei den Fenstern hat bei meinen Projekten noch kein TÜV'ler nach der Stabilität der Wand gefragt, hab ich auch noch von niemandem sonst gehört.

    Aber es schadet nicht vor Baubeginn schon mal bei TÜV oder Dekra vorstellig zu worden.

    Besonders wichtig wenn du auch eine Gasinstallation planst, sonst kann es hinterher ne böse Überraschung geben.


    Gruß Ralf

  • Atego 818 2013 Eur6 Auflastung

    Ich hätte fürs Bauchgefühl auch lieber nen Vario genommen.

    Aber mein Kopf hat wohl dann doch "sinnvoller" entschieden.

    Motorzugängigkeit ist "besser"

    Klima ist beim Atego fast Serie und die funktioniert sogar ordentlich

    modereres Fahrerhaus, aber auch der Beifahrerseite in der kurzen Ausführung für alle über 1,6m wenig Möglichkeiten zum Rumlümmeln

    "Flüsterleise" auch bei 100km/h, bei 80km/h schau ich, um zu kontrollieren ob wir noch fahren, immer auf die Bäume am Straßenrand ?

    Bei Radstand 3,6m hat der Atego den gleichen Wendekreis wie der große Ducato

    7,5t und 210PS sind abseits der Autobahn nicht soooviel schlimmer als meine großen, überladenen Sprinter vorher

    Einziger techn. Vorteil der beim Vario für mich übrig geblieben ist,

    ist die geringer Fahrzeugbreite, meine 2,35m fühlen sich trotz gekürzten Spiegeln nicht immer gut an?

    Aber nach 30tkm hat sich auch der Kastenwagenfahrer (fast) dran gewöhnt.

    Gruß Ralf

  • Atego 818 2013 Eur6 Auflastung

    ....ich hab 2 Jahre gesucht und den Koffer der auf dem Fahrzeug war, den hab ich entsorgt.

    Ich würde bei einem 6m Koffer auch nen 12t nehmen, gerade das Euro6 Auto ist ja noch mal schwerer als der Euro5.

    Ich würde wieder einen Euro5 nehmen, wobei die mittlerweile ja seit fast 10 Jahren nicht mehr gebaut werden.

    Ohne Partikelfilter und dem weiteren Euro6 geraffel fühl ich mich wohler.

    Adblue ist schon blöd genug.

    Gruß Ralf

  • Umschreibung So kfz Wohnmobil - Versicherungswechsel Ablauf?

    Hallo Roland,

    Das funktioniert leider so automatisch "nicht".

    Dein LKW Vertrag läuft bis zum Vertragsende.

    Bei mir hat es dann mein Versicherungsmakler auf dem kurzen Dienstweg hinbekommen

    dass mein Vertrag gekündigt wird, meine LKW Versicherung hatte keinen passende Womotarif im Portfolio, also Tarifwechsel ging auch nicht.

    Also, sprich besser erst mit deiner Versicherung bzw. deinem Makler.

    Gruß Ralf

  • Bodenlos

    In alten Kasernen gibt's manchmal Aufahrrampen, also "oberirdische Gruben".

    Da ich aber auch den Eindruck habe, dass das alles nicht so wild ist, denke ich das hohe Auffahrrampen auch genügen.

    Hatte früher relativ hohe für den PKW, keine Ahnung welche Traglast die haben.

    Auf dem Rücken liegend geht das ganz gut wenn man eine gute höhenverstellbar Kopfauflage hat.

    Ich hab schon einiges liegend unter dem Atego gemacht.

    Gruß Ralf

  • Getestet: 150W flexibles ETFE Solarpanel

    Ich hab auch schlechte Erfahrung gemacht.

    Die ersten 2 Module nach einem Jahr durchgebrannt.

    In dem Nutzungsjahr haben die mein GFK Dach gerillt und in eine Beulenlandschaft verwandelt.

    Auf Garantie 2 neue Nachfolgemodelle mit intrigrierter Aluplatte bekommen.

    Nach 2 Jahren von 3 Stück 2 kaputt O Volt Ausgangsspannung.

    Support des Deutschen "Herstellers" 0,0.

    Ich wollte von dem "renommierten" deutschen "Hersteller" aus Lüneburg nur ein paar Tipps zur Fehlereingrenzung/Beseitigung.

    "Wenn sie bei uns direkt gekauft hätten natürlich, da sie aber bei einem Händler gekauft haben bekommen sie bei uns keinerlei Support."

    Zitat Ende.

    Ich hatte nach der ersten Umtausaktion nochmal nachkaufen wollen und dort auch mit einem Support MA gesprochen.

    Mein neues Modul wurde da schon nicht mehr produziert und er riet mir dringend von flexiblen Modulen von wem auch immer ab.

    "Notlösung mit begrenzter Lebensdauer und bescheidenem Ertrag". Zitat Ende.

    Jetzt hab ich günstige gerahmte Modul von Victron und alles ist gut (3 zum Preis von einem Flexmodul)

    Je Stück auch nur 3KG schwerer.

    Gruß Ralf