Ja bis zu einem gewissen Grad ist das logisch, aber dass es sich wirklich so extrem auswirken kann, das ist für mich interessant.
Immerhin sind 8,x zu 9,x Ampere deutlich weniger, also 2A pro Motor zu 4,5A pro Motor.
Deine Erklärung macht's dann natürlich transparenter.
Pounce Ich würde behaupten das Sandwichplatten, je nach Ausführung, nicht mehr viel teurer ist, als eine gute Ständerbauweise.
Immerhin braucht man bei der Ständerbauweise eine Außenbeplankung, Isolation, ggf. Dampfbremse, Innenbeplankung, Ständerwerk, Lacke/ Farben oder entsprechend GFK + Epoxy für den Witterungsschutz usw.
Gleichzeitig muss man Handwerklich auch mehr Aufwand betreiben.
Es ist natürlich eine Behauptung und ich kann es JETZT gerade nicht in Zahlen beweisen.
matzeundmax sicherlich können wir dir helfen, Mal mehr oder mal weniger.
Aber ohne Fragen oder Ideen klappt es schlechter.
Hymer hat vor über 30 Jahren schon mit ihren pual Sandwichwohnwagen auf den Markt gebracht. Allerdings müsste ich jetzt nachschauen in welcher Konstellation das Sandwiches ( GFK / Alu / Holz ) gebaut wurde, dafür ist's mir aber gerade zu spät ?
Also willkommen hier und viel Erfolg beim Bauen!
kauf einen mit 2 jahren tüv u gut ist
Auf einem Werkstatt TÜV würde ich mich nicht verlassen.
Hab schon Fahrzeuge gesehen ( bzw. Leider auch gekauft) da war z.b. hupe defekt, Auspuff undicht usw, Motor ölig. Waren verschiedene Autos. Eines hatte zu dem Zeitpunkt mit 3 Jahren alter quasi Neuzustand.
Sprich, auch mit zwei Jahre TÜV, Augen auf.
Nur wohin schaut man da?
was ist normal, was ist kaputt?
Die besten Tips bringen nichts ohne Referenzwerte.
Sind das Holzsandwich-Platten??? Kann man die so kaufen?
habe ich von allen 4 Motoren 8,5A. Das wären dann 102W bei 12V. Ich hab auch gemessen, als ich noch 2 Motoren hatte, da waren es 9,5A,
Das ist für mich eine absolut interessante Sache!
Das zwei Motoren mehr Strom nehmen können als 4 weil ideal vs. nicht ideale Nutzung bzw. Kennlinie.
relative kleine Kabine ( L x B H 3700 x 2100 x 2090 mm ) mit eher spartanischem Ausbau.
Hallo,
Das sind ziemlich ähnlich die Außenabmessungen unserer Eriba Triton... 780kg zgg hat die. Sollte also nicht ganz ein hoffnungsloses Unterfangen werden.
Unterschied: die Höhe - hier wird mittels Hubdach die Mitte auf ca 200cm angehoben.
Wenn du also in ähnlicher Gerichtsregionen kommst, wie vom Christopher empfohlen den Hilfsrahmen auch weg lässt, wären es ca. 2800kg?
OK Ausstattung ist halt... Wenig
Ca 25L Frischwasser
+ 10L Brauchwasser im Portapotti
40L Kühlschrank
EcoFlow alles Energiespeicher
Festbett 190x200
Sitzgruppe
Induktionskochfeld und Gaskocher in mobil
6 Mal Echtglas Fenster einfach
19mm Isolierung aus ***Flex Material
Entweder hinter der flexiblen PV-Platte eine Stabilisierung kleben, oder wie Holzbock schrieb, was festes.
Mein Schwager hatte auch so ein flexibles Ding - ist echt eine unschöne, windige Sache.
Er hat zur Stabilisierung Alu 4Kan hintergeklebt.
Ob nun 4 Kant, oder ggf. Aluplatte besser ist keine Ahnung.
Aber stabilisiert empfinde ich das 160W Panel mit ca 3KG deutlich angenehmer als mein Solarkoffer mit 8KG bei 100W
In der Eriba habe ich ein landwirdschaftlichen Stecker verwendet, um von extern PV Module anklemmen zu können. Auf die Idee hatte mich damals der
@Gode_RE gebracht.
https://amzn.to/3QPwv52 [Anzeige]
Die hässliche Dose habe ich in einer zerlegten CEE-Dose eingeklebt, damit es etwas schicker aussieht, sieht nicht gut, kann ich aber noch mal als Detail Fotografieren
Heutzutage würde ich glaube ich eher auf eine XT60 Dose setzen und diese in eine CEE-Dose packen. Alleine schon wegen der Verwechslungsgefahr mit einer Norm und ich könnte die bestehenden XT60 Y-Kabel o.Ä. verwenden, usw. usw.
(Wie bei meinem Selbstbauakku - der Steckergleich mit der Ecoflow ist) ( Der untere von den ganzen Buchsen - rechts)
Aber Grundsätzlich würde ich es als festes System verbauen und für den Zweifelsfall / Ausnahmefall der Entnahme vorsehen, statt andersrum - so der aktuellen, diesjährigen Erfahrung.
Äh, der victron kann doch nur 250W PV verarbeiten...
Aber hat der nicht ein Limit deutlich drüber?
Ich würde stand jetzt, kein mobiles Panel kaufen, ich habe eins, kann es leider auch nicht auf dem Dach packen und ist daher Recht umständlich und GARANTIERT NICHT für freistehen...
Lieber aufs Dach hauen und dann in Reihe.
Das klingt ja alles durchaus im Rahmen vom Gewicht.
Gibt es denn schon eine Skizze, bzw. eine Planung wie der Camper werden soll?
Oder bist du noch komplett in der Findungsphase
Ständerbauweise (Holz / Stahl)
Sandwichbauweise?
Hihi
Ich kann es verstehen mit der Arbeit:
den Sprit kannst du dir sparen - bitte schön 
Zum Thema Ladung (ssicherung) gibts die (StVO) in § 22(4) [...] Ragt das äußerste Ende der Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler des Fahrzeugs nach hinten hinaus [...] Trifft nicht zu
(5) Ragt die Ladung seitlich mehr als 40 cm über die Fahrzeugleuchten, bei Kraftfahrzeugen über den äußeren Rand der Lichtaustrittsflächen der Begrenzungs- oder Schlussleuchten hinaus, so ist sie, wenn nötig (§ 17 Absatz 1) könnte zu treffen
Thema Beleuchtung § 17 StVO beschreibt nur die Benutzung.
Die Sichtwinkel sind wiederrum bei der StVZO §49 drin und refenziert auf einer ollen ECE-Regelung R-48, EWG 76/756 (Angaben ohne Gewähr)
Sollte im Grunde nicht zu tragen kommen, weil es keine Zulassung ist, aber es schadet nicht, sich dran zu orientieren.
Am Ende hat der Fahrzeugführer dafür zu sorgen das es zu keiner Gefärdung kommt
Jetzt bin ich aber auch Fernab von deiner Frage, das tut mir Leid. Warum nur meine "Gedanken" die mir so gekommen sind.
Hi,
ich würde an deiner Stelle die "Beladung" sowohl beleuchten, als auch vor der Fahrt entsprechend das Kennzeichen umbauen.
In DE muss zwar erst ab 100cm eine "Fahne" angebracht werden. Gleichzeitig muss in DE bei seitlichen Überstand auch eine Kenntlichmachung erfolgen.
Auch wenn die Box Ladung ist. Der Anhänger an sich muss ab 160CM Breite entsprechend vorne beleuchtet sein.
Und ganz klar, die Sichtwinkel auf die Rücklichter müssen eingehalten werden.
Anders Formuliert:
Um Stress mit der Straßenaufsicht zu vermeiden - auch wenn diese unbegründet wäre - würde ich die 50€-70€ für Beleuchtung und Kabel in die Hand nehmen.
Moin Moin!
Ich habe jetzt mal die ganzen Infos gesichtet, und muss die mal eben Sammeln:
- der Wechselrichter piept 6x. Dann mal ein Dank an Ective, dieser Piepcode steht nicht drin. Blinkt die LED dabei? => Kontakt mit Ective aufnehmen!
Die Einstellung ECO nutzt bevorzugt Akkustrom, das ist okay. Aber das tut der Wechselrichter auch, wenn du Landstrom hast.
- Ich sehe du hast 2 PV-Laderegler, der kleinere Schwarze sieht mir aus wie ein PWM-Regler.
Ich weiß nicht, ob sich dieser Umstand an einer Batterie stört, Immerhin steigt die Spannung beim Laden ohne das die Batterie voller wird.
Will damit sagen, nicht dass der eine Laderegler denkt, die Batterie ist voll, weil 14,4V (Darf LifePo nicht 14,6?) anliegen und der andere mit nur wenig Leistung lädt, weil er denkt, Akku ist voll.
Frage an den Forenmembern: Wie logisch könnte das sein?
Im schlimmsten Fall lädt dann nur der mit den 2x50W. Dann wird das Haushaltstechnisch irgendwann echt eng. Selbes Problem habe ich AKTUELL auch mit nur 100W. Mehr als 20 Stunden Autark habe ich einfach nicht geschafft. Mit Kühlschrank,Wechselrichter und wechselhaft wie das Wetter ist.
- Die Kabel könnten wirklich etwas Dünn sein, kommt aber auch die Länge drauf an, will den Profis über mir das aber auch nicht Absprechen. Aber auf einem Foto ist das halt wirklich nicht gut zu erkennen - also die Meter Kabellänge, wenn das 1M einfach vom Akku entfernt ist, dann sollte das erstmal nicht das Problem sein (Bzw, dann nur im Randbereich).
Bevor du dir jetzt die Arbeit machst die Kabel auszutauschen: Wenn du ein Multimeter hast, miss doch bitte mal die Spannung am Ective die anliegt, und vor allem dann, wenn es mit dem Piepen anfängt.
Gleichzeitig kannst du entsprechend die Spannung am Akku messen (Oder die App nutzen, jedoch ist Messen mit dem selben Messgerät besser).
Wenn du jetzt bei Sonnenschein misst, hast du zur dunkeln Zeit ein Delta und weißt auch um wie weit die Spannung abfällt.
Wenn du jetzt schon siehst, dass die Spannung um die 11V oder weniger Volt liegt, weißt du zumindest, dass da was nicht stimmt.
Wenn nicht, könntest du deine Elektrik etwas stressen: z.B. ein 500W Heizlüfter nutzen etc. so lange, dass du entweder Messen kannst oder evtl geht der Ective vorher auch schon aus. Das kannst du sowohl jetzt eins, zwei Mal am Tag probieren und dann auch vor allem wenn der Ective piept.
-> Wie immer:
Erst Messen und Fakten schaffen, dann umbauen So lernt man auch sein Aufbau kennen
Mein Verdacht ist im Moment weniger die Kabellei (wenn unter 1 Meter) sondern vielmehr dahin gehend, dass der Akku gar nicht richtig voll wird.
Herzlich Willkommen
und viel Spaß bei deinem "Projekt"!
Wie schwer ist eigentlich so ein Segelkatamaran?
3d gedruckte Rahmen für eine Stauklappe, das wäre mir zu instabil und auch nicht schön genug.
dürfte man aber in Summe nicht vereinheitlichen, kommt auch ganz klar auf Material und Zusammensetzung drauf an
=> Wenn es gar nichts gibt, könnte ich ggf. mein Kumpel anfragen ob er sowas als Auftrag "herstellen" würde.
Als letzte Möglichkeit. Er hat einige "millionen" Kilometer durch sein Drucker gejagt und entsprechend Know-How und vertritt die Meinung: "Wenn er etwas länger als die Druckdauer suchen muss, dann druckt er es...." (irgendwie vom Sinn her so)
unbedärbe
Will jetzt nicht dumm vorkommen, aber was heißt das? Das klingt mir nach eine Wort aus deiner Heimat und... google sagte mir auch nichts 
Den meine Nerven können das nicht mehr so recht ab
Ich habs auch erst mit Active Noise Canceling und Kopfhörer ausprobiert ...
Aber mittlerweile Nutze ich lieber die Methode: "Foreign Noise Elimination Technique" - deine Anlage muss nur mit deiner Musik lauter sein, dann nervt der Rest nicht mehr. Gerade bei unscheinbaren Hubdächern kann man die Lautsprecher passend und unauffällig Montieren und seine "Meinung" mittels etwas Amon Amarth durchsetzen Leider verringert so ein Meinungsverstärker durchaus die Zuladung. Passend ist auch die Kombination mit einem Klopfsensor an der Tür - dann wird direkt Hundegebell eingespielt
(Achtung, dieser Beitrag enthält Spuren von Schwachsinn)
Ich denke aber, kostengünstiger sind die anderen Vorschläge hier - dahin zu fahren wo der Wind abends rauer und kälter ist.
Bevor jetzt erneute Einkäufe in Hardware anstehen:
die CK40D ist - mit Außnahme das er nur bei 230V Kompressorbetrieb hat - ein sonst sehr solides Gerät.
Die Dinger sind gut isoliert und im Verbrauch eigentlich "recht" genügsam.
Was mir jetzt gerade auffällt: Ich finde nirgendwo die Angabe wie viel Ah der Akku hat.
Der CSI 5 hat kein MPPT Tracker und auch sonst nicht mit PV-Strom zu tun. etc. Immerhin kommunziert der Ectiv ja auch dank Pieptöne..
Bevor jetzt erstmal alles gemessen wird sollten doch erstmal die wesentlichen Fragen geklärt werden:
Ich will jetzt nicht wirklich pingelig und unfreundlich rüberkommen, aber gerade die Betriebsanleitug von Aktiv scheint mittlerweile verdammt gut zu sein und gefühlt fehlen entweder ein paar Zusatzinformationen, die z.B. die Umschaltung von ECO auf UPS etc. pp begründen oder es ließt sich irgendwie wie eine nicht logisch in der Nutzung (Bitte WIRKLICH NICHT ALS MECKERN AUFFASSEN)
https://www.ective.de/mediafiles/Dat…ive-CSI-SSI.pdf
Ebenso hat mir der Blick in die Anleitung meine Fragen aus Punkt "7" RE: Ective 5 CSI mit Kühlbox stellt nachts ab: Warum? beantwortet. Falsche Vermutungen.
Wäre schön, wenn du die oberen Fragen beantworten könntest - es fehlt irgendwie "ein Rundes" Bild von der Situation.
Ich hatte am Wochenende mal die Augen offengehalten:
Mobile Toiletten haben ein Abluftrohr von über 200cm Länge und ich würde behaupten 75mm Durchmesser.
Wenn da der Deckel unten ist, ist so ein Ding nahezu geruchslos im Innenbereich
Ich wahr überrascht.
Es gab Kühlboxen von TriStar, die ein 230V Kompressor und ein 12V peltier element gehabt hatten.
Außer diesen Umstand, sind die sonst Recht gut
Haha, naja und dann gibts ja noch Unterschiede:
Führerscheinrecht, Steuerrecht, etc.
Nur weil Führerscheinrecht sagt: du darfst 4,2T fahren sagt das Steuerrecht oder ggfs STVZO ja nicht gleich ein Pkw.
Mist stellt sich nur die Frage: welches Kühlboxenmodel
.
Meine Mobicool FR 40 hat mir meinem mitteln keine messbaren Ablaufpeaks. Weder bei Gleichspannung noch bei Wechselspannung.
Mein booman nimmt sich bis zu 1200W für 2 Sekunden.
.......
Eine andere Frage; warum wechselst du den Modus auf ups? Ups "Uninterruptible Power Supply"
Die Nutzung hierfür wäre ( mal weit weg vom Camper) du musst ein Medizinschrank unbedingt kühlen. Zu 99,9999% kommt der Strom aus der Steckdose. Sollte das nicht sein, würde jetzt der Strom aus dem Akku über den WR passend verwendet. Damit der Kühlschrank weiter kalt bleibt.
Bis irgendwann wieder Strom aus der Steckdose kommt. Unbegründeten Ideen:
- ective hat ggf. Eine maximale Überbrückungsdauer im UPS Modus und geht danach einfach aus.
- in der Nacht ist der Kühlschrank länger im Standby als möglicherweise ein standytimer und der ectiv geht aus. Hatte ich dieses Wochenende:- nach 3h ohne große Stromabnahme schaltet meine ecoflow 230v aus und eine Stunde später das ganze Gerät. So stand ich morgens mit Seife an den Händen und musste unters Bett krabbeln
- dann weiter sehen
Schau bitte Mal im Handbuch, ggf leider du so schon schauen ob es kein technisches Problem ist.
Picco Frage an unseren Mod: wäre es ggf der Zeitpunkt ein neuen Thread zu eröffnen auszulagern?
