Gründlich abkleben (hatten wir schon, ich weiss). Wo nie Kleber hingeschmiert wurde, muss man ihn nicht entfernen.
Und falls es nicht erwähnt wurde: alles gut abkleben!!! (Und alte Sachen an)
Der Kleber kommt halt echt automatisch dahin gesprungen, wo er nicht sein sollte ...!
(Arbeiten über der Kopf-Höhe - Kleber an den Socken .. wtf? )
Tststs, klaut der mir doch tatsächlich mein geliebtes 'o' aus 'Picco',
Immerhin: er ist nicht dem allgemeinen Mob gefolgt und nimmt dir dein 2. C 
Und man muss immer bedenken.. so ein Selbstbau kostet > 15k Euro...
Wäre ärgerlich wenn man wegen weniger Euros und Arbeitsstunden die andere Arbeit nach Jahren in Gefahr zu bringen...
Der Container hat ja oben schon Lüftungslöcher: was würdest du davon halten, wenn man horizontal 20mm auf der Innenseite auflattet und an diese Auflattung mit einem 40mm Sandwich als Container in Container baut?
So könnte man auch aus einer hinterlüfteten Wand die Luft für eine Standheizung ansaugen?
Rookie : wenn du Übersee setzen willst, sind wohl strenge Regelung was Container angeht. Die dürfen außen nicht verändert werden. Keine Schrauben in der Außenhaut, Nicht Mal ein Antennenanschluss darf draußen angebacht sein... So die letzte Info von einemArbeitskollegen von mir...
Eine ganz andere Idee wäre, hinter dem hochgeklappten Bett ein Semi-Offenes Regal für Schlafsachen etc. Hinzubauen. Schlafnanzug Unterwäsche Zahnbürsten wechselhandtücher braucht man i.d.R. nicht zu jeder Zeit am Tag zugänglich. Somit gibt es immernoch hinterlüftungsmöglichkeiten und Stauraum.
Was ich aber aus "Erfahrung" weiß: Ich hab KEIN Bock jeden Morgen das Bett umzubauen... Und meine Frau auch nicht. Sowohl im T3 haben wir es nur für die Fahrt umgebaut und in der Eriba ist daraus jetzt ein Festbett geworden....
Hab jetzt nur überflogen: ich würde im Innenraum fertige Sandwichpanele einbauen ...
Damit kommst du schneller und sauberer zum Ziel.
Mehr als 50cm würde ich nicht nehmen, denn die Wirkung der Isolation ist nicht linear zur dicke...
Das heißt: eine Box in die Box ...
Und wie picco schrieb die Hinterlüftung wählen, gerade in solchen Fragen ist er hier einer der Spezialisten - beruflichen gesehen
Ähnliche Preise hast du hier auch schon?
Sogar trinas hatte ich im Januar für 65€ gesehen... Und es bereut nicht gekauft zu haben...
Vielleicht steht was in der GGVS.Geht dir doch um Deutschland oder?
DC552
Bei der Delta 2 ist 12V Zig Ausgang und der DC552 meine ich zusammengerechnet auf 10A - oder nicht?
Hinweis;
Wenn ihr den Wechselrichter mit mehreren Steckdosen / Geräte betreibt, dann gibt es bei der Ecoflow KEIN PERSONENSCHUTZ!!
Ein FI wird nicht funktionieren... Warum; es kann kein Strom Richtung Erde abfließen... Ein FI löst bei Differenz der Ströme aus..
Möglicherweise hat der User Sebastian dazu was passendes gebaut, mit Phasenerkennung - hab's nicht ganz verstanden.
Ein FI kann man leider nicht wirklich realisieren. Vermutlich ist das der Punkt wo diese komische Voodoo-Box hinzukommt.
........
Was man aber machen sollte: FI hinter dem Landstrom.
Damals war in den Wänden bei den Womos meist Holzständerbauweise. Die Trägeraufnahmen hingen dann am Holzträger, der dafür eingesetzt wurde / vorgesehen war.
Das schöne an dieser Idee: Durch die Belastung haben die Schrauben immer mehr und mehr spiel bekommen. Dadurch dran erst feuchtigkeit im Holz ein. Irgendwann hat das Holz nachgegeben, daher konnte dann die Schraube dankend am Alu reiben - dieses wurde zum Langloch (Übertrieben) Ab diesem Zeitpunkt war es möglich, das feuchtigkeit in den Innenraum kommte und man nun unter die Pilzpfleger gegangen ist 
Ich glaube der User Canoe ??? Hätte sowas mal für Alaska oder Kanada?
Mehrlagiger Stoff...
Frage an die vielleicht wissenderen: ist nicht auch in einigen Fahrzeugen diese Info im Handbuch zu finden?
Wie z.B. die Dachlast?
Stützlast?
Wow!!!
Sprachlos: genial, gestört, irre, waaahnsinn, individuell
Ich find's Klasse.
PS:
Teilst du die Vorlage von deiner TT?
Ich hab auch Mal eine auf den Drucker entwickelt aber das war eher ... Nichts...
Volkswagen hatte es beim Golf 4 /Bora BJ. 1998/1999 auch schon so gehabt.
Problem ist halt: die Community ist für Fiat, Iveco etc kleiner. Da gibt's weniger Knowhow drin .. oder ich habe es generell nie gefunden
Wechselrichter permanent, da der Kühlschrank auf 230 V
Genau aus dem Grund. Ich hab nen alten Bomann der liegt mit 90W hoch im Verbrauch...
Anders als die mobilcool kann der aber auch bei >35C° noch kühlen
Wie gesagt - ich nutze den Wechselrichter wegen den Kühlschrank und weil es auch Standplätze gibt wo ich kein Akku brauche - habe leider auf dem Dach kein Platz für PV - das würde mir mehr helfen.
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Im Grunde hast du es dann ja optimal ausgenutzt was man machen kann.
Was gegen diese Box spricht; keine Ahnung. Ob es ein nennenswerten Vorteil zu Einzelkomponenten gibt? Keine Ahnung. Was mich am meisten bei der ecoflow stört ist, das sie closed ist: während Victron serial TTL Pins hat. Das ist ein Traum
Wenn man die ecoflow noch anderweitig nutzt als nur im Camper, dann hat sie sich deutich mehr bezahlbar gemacht, als Einzelkomponenten.
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Man wie ich dich um den 2. Gleichstromeingang beneide.
Weißt du, ob die US Transits in DE Zulassungsfähig sind?
Hätte so einen gerne als 7 Sitzer ....3,5T .. alles mögliche wird importiert, aber der ecoboost Transit leider nicht
Großes Problem bei der Ecoflow ist: Es funktioniert FI an der 230V Seite.
Ja, wenn die Flow an 230V Ladeleitung hängt, dann wird "durchgeschaltet" und der FI von Stromversogung ist dabei.
Aber dieses Durchschalten ist gleichzeitig ein Problem auf der anderen Seite.
Hier kann man leider nicht Erde auf Nullleitung legen.
Ich hab es also HINTER der Ecoflow aufgegeben mir irgendwie ein Personenschutz auszudenken.
Das ist natürlich richtig gut, dass die Delta 2 Max zwei Gleichstromladeeingänge hat! Die Delta 2 Max gab es leider erst deutlich später...
Somit kämpfe ich halt mit dem einem Eingang und kann nicht PV und PKW gleichzeitig nutzen -.-
Also um deine Fragen zu beantworten:
Laden:
Verbraucherseitig:
Ich kenne das nur vom Wohnanhänger. Der fährt sich auch beschi...
Die sogenannte Wippe wirst du auch beim Fahrzeug merken 
Gibt Feuerwehrfahrzeuge (Nene keine Namen) wo zum Ausgleich die Tankvorderwand auf die Hinterachsen und der Rest der 2L dahinter liegt, damit eine Gruppenkabine drauf passt... Je nach Reifenkombination ist es dann zum Schluss selbst für Berufskraftfahrer eine Herausforderung!
Hiy
Irgendwo hab ich hier im Forum über das Setup mit einer Delta 2 (ohne Max) geschrieben, da ich es im Einsatz habe.
Was bei der Delta 2 ein Problem ist: die hat nur ein Ladeeingang,
Was ein großes Problem ist: die ecoflow delta2 nutzt im KFZ-Ladebereich (DC Ladebereich ) fixe Werte 2,4,6,8 Ampere. Der Anschluss ist ein XT60i das i ist Wichtig (zu wissen nicht technisch).
Heißt: bei der Delta 2 kannst du die Eingangsspannung mit der Stromstärke multiplizieren...
Den 12,6V Ausgang würde ich nicht nutzen, hat nur 10A
Lieber ein 230V>12V Netzteil. Hat dann auch den Vorteil das man dem Aufbau ohne ecoflow benutzen kann.
Die Delta 2 ist auch so recht stromhungrig, hat ein hohen Standbystrom.
Vielleicht kannst du ja auch die Druckluft-Spraydosen zu einer Adresse in DE bestellen...
Womobox Treffen ist ja auch bald 
Aber Flüssiggas ist ja auch kein Gas und man nennt es Gas.
Man sagt ja auch nicht trockennass?
