Wozu willst du das?
Im normalen Betrieb braucht man das nicht. Nur wenn der Regler defekt ist und die Batterie unkontrolliert lädt macht das Sinn (hatte ich bei einem Votronic MPTT mal). Ob dann Bluetooth noch geht und die Abschaltung noch funktioniert??? Beim Votronic hätte das auch nicht geholfen, da hab ich dann die Sicherung gezogen.
Normal braucht man da nie was abschalten, außer der Solarregler hat ein Problem. Dann kann man immer noch eine Wolldecke über die Module werfen, oder irgendwo in den Schatten fahren. Oder eben 1x abschalten unter Last, das wird der Schalter schon überleben. Macht man ja nicht jeden Tag.
Nimm doch den von mir oben verlinkten von ABB.
Türfüllung 3mm Alu Dibond bedruckt mit eigenem Motiv, eingefasst in einem Rahmen aus 18mm Bambus 3.Schichtplatte. Bilder sind irgendwo in meinem Ausbaublog.
Ich sehe da auch ehr einen gebrauchten der fertig ausgebaut ist. Man kann dann ja noch ein wenig umbauen.
Gerade wurde hier ja ein toller Bremer mit Ormocar Kabine verkauft, das wäre was gewesen.
Klar der Vario ist schon richtig LKW, als 4x4 auch nicht einfach zu bekommen.
Wo soll es denn 4x4 hin gehen? Nur mal einen Feldweg oder auch heftigeres Gelände?
Hi und willkommen im Forum!
Bei robust und etwas älter fällt mir da ehr ein Vario 4x4 ein. Daher die erste Frage: 3,5to oder darfs auch etwas mehr sein? 
Mein Daily BJ2020 hat eine verstärkte Lima mir 245A ab Werk. Iveco West bestellt die immer als Standard.
UND Solar ist bei mir die einzige Energiequelle, die ich einplane!
da würde ich aber auf jeden Fall noch einen 50A Ladebooster mit einplanen, sonst wirds im Winterhalbjahr schwierig.
Na ob das so gut ist..... ?
Dann muss man halt mal umparken... Das passiert mir aber auch schonmal dass man die Türe nicht ganz auf bekommt.
Vielleicht kannst du sogar einfach eine käufliche Stalltüre nehmen und nur neue und stabilere Scharniere an das Unterteil bauen, z.B. sowas, das Unterteil ist aber nur 70 hoch.
Hier mal ein Beispiel: https://explorer-magazin.com/fahrzeuge/fahrzeugtest_aero-one/ , die Stufen kann man auch aus Aluriffelblech kanten.
Hmja, aber EINEN Tod werde ich halt sterben müssen ... 😖 😪
Gruß
Tommy
Oder du machst eine 2-geteilte Türe wie es manche Expeditionsmobile haben: Der untere Teil der Türe wird nach unten geklappt und hängt an 2 Stahlseilchen. Die Treppenstufen sind fest auf dem Element. Die obere Hälfte ist dann wie eine normale Türe.
Was im Detail kaputt war weiss ich nicht. Keine Leistung mehr... Das Problem ist einfach: Da sind Silizium Wafer drin, die sind von Hause aus erst mal nicht wirklich flexibel und brechen dann irgendwann unter mechanischem Stress, der auch durch thermischen Stress ausgelöst werden kann. Das Gleiche gilt für die angeschweißten Verbindungsstreifen. Wenn dann noch Delamination dazu kommt und Feuchtigkeit eindringt, dann gehts noch schneller.
Rahmenmodule haben Glas drauf und einen stabilen Rahmen, da ist der mechanische Stress deutlich geringer.
Ich kenne mehrere Leute die Ärger mit den flexiblen Modulen hatten, teils schon nach 1-2 Jahren kaputt. Und das waren nicht die billigsten Module. Einer hatte die auf Alubleche geklebt zur Unterlüftung, hat auch nicht bei der Lebensdauer geholfen.
Wenn du die unbedingt willst, dann klebe die mit 3M-VHB Tape auf. Das bekommt man wieder los, wenn man da schräg dran ziehen kann, oder mit einem Schneidedraht durchtrennen. Mach dann die Verkabelung so, dass du durch einfaches Umstecken ein Modul aus der Schleife nehemen kannst falls es defekt ist.
Ich hab ein großes Hausmodul auf dem Dach und 200W vorne über dem Fahrerhaus, läuft seit 5 Jahren
und wenn zugemacht (und sei es böswillig) kommt man nie mehr aus der Wohnkapsel heraus. Nicht reizvoll.
Ich hatte links und rechts der Türe ein Fenster, hätte also immer die Türe entriegeln können. Ist mir aber nie passiert.
Nach innen klappen finde ich auch nicht so toll, abgesehen von dem Thema Abdichtung holst du dir die ggf nasse und dreckige Treppe nach innen.
Ich glaube bei der Einschubtreppe wirst du auch Spaß mit Dreck und Schwergängigkeit bekommen.
Oder du machst es so wie ich beim Pickup, einfach eine Treppe zum hochklappen die dann flach an der Türe anliegt:
Das war die erste Version, später hab ich dann oben quer eine Edelstahlkette mit einem Haken zur Höhenverstellung der Treppe dran gebaut. Bedienung von innen ist da natürlich auch nicht so einfach, da brauchst du eine Zugbrücke 
Wenn dann wird man wohl eine Schnur unten an der Treppe festmachen, Türe auf und von Hand das Parallelogramm hochziehen und dann die Treppe rein. anders wirds wohl nicht gehen. Wenn es elektrisch sein soll, dann nimm eine Thule-Step oder sowas.
Und immer den Träger runterlassen, wenn man mal eben hinten rein will zum pinkeln oder Einkäufe verräumen? Nee, das wäre mir zu umständlich.
