Beiträge von holger4x4

Ja genau, da sind ja alle Paar LEDs so Lötpads für da.

Sorry, Handygetippe 🙃

Wenn ihr Interesse habt mal zu sehen wie ein Pössl Kastenwagen gebaut wird, hier mal ein interessantes Video aus der Produktion:

#1480 ÖFFNET PÖSSL DIE TORE? PRODUKTION IN DACHWIG, SUMMIT PRIMA & SHINE | NEUS DESIGN MJ2027

21. September 2026: Wir stehen vor den Toren von Pöss in Dachwig, THüringen. Hier weden die Summit Shine und Summit Prime gebaut. Was bekommen wir heute zu s...

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Das ist schon eine sehr industriealieseirte Produktion mir Laser Robotern für die Fensterausschnitte! Das hat mich schon überrascht.

C) kauf eine neue Lampe. Die alte ist wahrscheinlich eh schon spröde.

Oder du kaufst selbstklebende LED Stripes und bastelt die darein.

Ich habe jetzt eine Kabine gesehen mit 2 großen Flexmodulen drauf. Der hatte die auf quadratische Klötzchen geklebt, etwa 2cm hoch. Wenn man die etwas im Zickzack setzt, denke ich kann man Schwingungen gut unterdrücken.

Zitat von Abweg

Ich hatte mal mit einen LED Leuchtband und einem Labornetzteil rumgespielt und erinnere mich, das der Strom von ca. 9 - 12 V gleichmäßig und darüber deutlich stärker anstieg, während die Helligkeit eher linear war. Da gibt es LED`s die das wohl nicht mögen.

Es habe hier ja auch schon einige, Vorschaltgeräte oder DC/DC Wandler für ihre LED Beleuchtung verbaut.

Wenn die LED bei 14V zu viel STrom ziehen, geht das arg auf die Lebensdauer. Vorschaltgerät wäre besser, oder einfach 2 Dioden in Reihe davor schalten, dann sind schonmal 1,5V weg. Ich hab Dimmer vorgeschaltet und die auf ca75% begrenzt, das geht auch.

Wir haben uns eine neue Kühltruhe von Liebherr für Daheim gekauft. Da ist jetzt auch nur noch so ein winzig kleiner Kompressor drin. Aber der macht seine Arbeit gut, 6-7kWh /Woche statt 17 KWh vorher! Das ist jetzt wohl Stand der Technik. Vor 5 Jahren war das noch anders.

Auch ein Kompressorkühlschrank braucht eine ordentliche Hinterlüftung, am besten mit einem Ventilator. Ist das gegeben?

Das mit den -30° ist vielleicht etwas hoch gegriffen, aber brauchst du das wirklich? Wenn die Tanks im Innenraum/Doppelboden sind, dann ist das schonmal gut.

Parksensoren? Braucht man nicht, das gepiepe nervt eh nur. Mit einer Kamera die von oben auf die Heckstoßstange guckt kannst du auf den cm einparken.

Das hört sich doch gut an. Wenn du ihn willst, dann fahr zum Tüv und mach einen Gebrauchtwagencheck, wenn da nichts auffällt und der Preis stimmt... Zur Not kaufst du einen neuen Kühlschrank...

Die Frage ist wie detailliert wird die Prüfung gemacht? Nur außen nach den Nähten geschaut?

Wenn du den vom Händler kaufst (nicht im Kundenauftrag!), er die Dichtigkeit bescheinigt, dann hast du ja auch 1 Jahr Gewährleistung darauf.

Wie anfällig die Hymer aus dem Baujahr sind weis ich nicht, bei älteren Fahrzeugen gibt es eigentlich immer irgendwo ein Problem. Guck auch mal rund um die Dachhauben, ob das Dach irgendwo weich ist und sich eindrücken lässt (von innen).

Eckleisten am Heck und vorne am Alkoven, eigentlich überall wo eine Dichtfuge ist. Hinter die Plastikblenden kannst du schauen, wenn die die Kofferklappe oder Gasklappe aufmachst. Auf der Grube anschauen ist eh super, dann kannst du gleich nach Motor/Getriebe Ölverlust schauen. Oder wenn alles übertrieben saubergeputz wurde ist das auch verdächtig.

Achte auf jeden Fall drauf, dass die Eckleisten alle unbeschädigt sind. Wenn eine Stelle suspekt aussieht, dann versuch innen herauszufinden ob es feuchte Ecken gibt. Am besten mit einem Feuchteprüfer, es geht auch mit einem für Brennholz.

Auch mal unter diese unsäglichen Plastikblenden unten am Hymer gucken/fühlen. Da sammelt sich gerne Dreck und Gammel.

Rost ist klar. Gewicht? Was wiegt der und wie ist er zugelassen?

Irland ist ja nicht gerade im Süden Ob es da vernünftige Iveco Werkstätten gibt?

Das hört sich nach einem guten Plan an

Anreise über Cherbourg hat auch noch den Vorteil, dass man sich mit französichem Käse und Rotwein eindecken kann Die Auswahl in Irland ist doch ziemlich begrenzt (und teuer). Und über GB darf man keine Fleisch- und Milcherzeugnisse mitnehmen, das ist auch ziemlich lästig!

Ob die Route unter dem Strich so viel teurer ist? Über GB muss man 2x Fähre fahren incl Wartezeiten, und dann noch 650km quer durch England, auf der Direktfähre kostet dann die Kabine extra. Wir fanden die Überfahrt ganz angenehm und haben ein Paar Tage Normandie auf der Anreise mitgenommen.

Zitat von S t e f a n

Inzwischen braucht man ja sogar ein Visum 🫥

Nein, das ist Quatsch. Irland ist EU. Man muss ja nicht über GB fahren. Es gibt Fähren von Cherbourg rüber direkt nach Irland.

Zitat von mrmomba

und mir kommen die Zweifel, dass das alles für 50.000€ und ca. 4Tonnen machbar ist.

Das denke ich nicht, hab ja schon ein Paar Beispiele gepostet. Da ist auch noch Raum für Aufrüstungen.

Was die Autarkie angeht sollte man dan schon etwas auf Redundanz setzen. Also zur vielleicht verbauten Truma Diesel noch eine Autotherm 2kW verbauen, dann muss man wenigstens nicht frieren. Tragbarere Gaskocher + Induktionskochplatte ... usw.

Heckantrieb auf Sprinter gibts auch noch, die sind dann aber alle schon min 20 Jahre alt. Das muss trotzdem nicht schlecht sein, bei guter Pflege. Beispiel 1 und Beispiel 2

Das hört sich für mich erstmal nach einem mehr oder weniger normalen 7m Teilintegrieten an, vielleicht mit ein Paar Technik Upgrades. Das Einzige was nicht paßt: 95% haben nur Frontantrieb, 5% Werksallrad Crafter/Ford/Sprinter.

Sowas gibt es, der hier hat aber ein Hubbett und keine festen Längsbetten. Zum Ende der Saison sollte sich vielleicht was finden lassen.