Beiträge von holger4x4

Du hast ja die Möglichkeit den Hänger auf einem Campingplatz zu parken und mit dem Jeep in die Berge zu fahren.

Ein Pickup mit einer großen Tischerkabine drauf ist aber auch kein Offroadfahrzeug mehr! Wir sind ja lange sowas ähnliches gefahren. Wenn du an der Belastungsgrenze bist, fährst du keine wilden Pisten, mal abgesehen von dem hohen Schwerpunkt. Also wenn Offroadtauglichkeit ein Thema ist, dann nicht mehr als 450kg auf dem Pickup.

Aber wie ich gehört habe, ist in Island das freie stehen im Hochland eh schon sehr stark eingeschränkt worden. Lohnt das noch den Aufwand?

Nur wenn PVC vollflächig verklebt ist wird das eine Wasserfeste Oberfläche. An allen Schnittstellen kann sonst Wasser eindringen. Wenn du im Notfall mal aufmachen willst, dann mach dir einen genauen Plan wo die Schrauben sind, mit Fotos, und dann findest du die Schrauben auch unter dem PVC, ggf mit Metalldetektor. Mit genug Ersatz-PVC kannst du das dann auch ordentlich reparieren.

Wir haben keinen Doppelboden, da stellt sich das Problem nicht.

Nein, nicht beide Batterien komplett verbinden, nur die Minuspole von beiden Batterien. Der Plus der Fahrzeugbatterie bekommt dann nur die Leitung zu dem Ladeerhaltungsausgang.

Nur die Verbindung vom Pluspol reicht nicht, die Masse muss schon auch verbunden sein. Bei einer Absetzkabinen brauchst ja eh eine Steckverbindung, also mach die einfach 2-polig.

Zitat von VWBusman

Das Klo stört überhaupt nicht da das Waschbecken samt Wand davor geschwenkt wird.

Achso, das konnte man auf den Bildern nicht erkennen

Warum hast du dich eigentlich vom Vario verabschiedet? War das doch zu wenig Fahrkomfort, zu vie LKW? Da ist der VW ja ehr ein PKW und mit 180PS und Automatik auch sehr geschmeidig unterwegs.

Tja so ist das, die Lösungen von der Stange passen eben nicht für jeden. Mit Allrad bist du da sicher gut aufgestellt. Die 3,5to reißt der aber, oder?

Stört das Klo nicht etwas beim Duschen, wenn das so in die Duschtasse rein ragt?

Wenn eine Schraube passt, ist doch alles gut. Was soll man da noch drucken? Plastik ist auf jeden Fall schwächer.

Meine Position ist ehr auf 1/2 Höhe im Bereich der Sitzgruppe, aber so dass man nicht mit dem Körper direkt dran sitzt. Grund ist dass die optimal geregelte Temperatur da sein sollte, wo man sich aufhält und das ist ja die Sitzgruppe. Und es sollte natürlich auch nicht ein Ausströmer diriekt draufblasen. Je nach Aufbau des Grundrisses kann das schon eine Aufgabe sein hier die richtige Position zu finden.

Dann brauchst du bei 48V eine Lima die 60V macht, damit das funktioniert!

Zitat von Abweg

Eigentlich sollte das Akkuladen an der Stelle auch über einen Solarladeregler funktionieren (ist doch ein Abwärtswandler), der für wohlbehütetes laden sorgt ohne das das BMS eingreifen muss.

Ja das sollte gehen, wenn die Spannung der Lima hoch genug ist um am Ausgang des Solarreglers genug Ladespannung für die Batterie zur Verfügung zu stellen.

Also brauchst du einen Solarregler mit einem geringen minimalen Spannungsabfall und vor allem einen der auch genug Ladestrom kann. Sonst lohnt sich der ganze Aufwand nicht.

Hast du mal geschaut, ob da überhaupt noch Platz im Motorraum ist für eine 2. Lima?

Die 48V Limas scheinen alle für Fahrzeuge mit Mild-Hybridsystemen zu sein, 48V /250A und kosten 650-950€, nicht grad günstig, teils mit Wasserkühlung hab ich gesehen. Gibts dafür überhaupt Standalone-Regler? Sonst sind die ja in die Leistungselektronig des Mildhybrids integriert, das kannst du ja nicht brauchen.

Mach dich mal schlau was die Amis bei vielen Mobilen verbauen. Da gibt es oft so ein aufgeklebtes Foliendach, ich weis aber nicht was das genau ist.

Schön zu hören dass es mit dem Projekt weiter geht!

Videos haben 25 Bilder/s oder mehr, bei einem einzelnen statischen Bild spielt das ehr keine Rolle. Außerdem sind die meistens für kleinere Auflösungen skaliert und nicht als 4k oder mehr irgendwo eingebunden.

Man kann da auch mit Rechtsklick und "Untersuchen" mal in den Code gucken, da steht dann sowas drin:

<img src="https://womobox.de/_data/public/t…75832be18d.webp" class="" width="300" height="169" alt="" loading="lazy">

500€ für die Diagnosekiste ist ja noch ok. Aber das Secure Gateway ist ja wirklich sicher verbaut. Wie kommt man da denn dran? Muss das halbe Armaturenbrett zerlegt werden? Hab gelesen man sollte das nur für seine Diagnose einstecken und dann wieder entfernen. Na toll, wie soll das denn bei dem versteckten Einbau funktionieren? Solange man in keine IVECO Werkstatt fährt, kann man es ja vermutlich drin lassen...

Anton,

das ist ganz einfach: Unten rechts in der Ecke eine Youtube Videos sihest du:

An dem Zahnrädchen steht jetzt 4k für die Auflösung.

Da kannst du drauf klicken z.b HD oder 720p auswählen.

Wie bei allen größeren Kühlschränken am besten am Boden mit Winkeln verschrauben und auch oben irgentwo, z.B. mit einem aufgeschraubten Aluwinkel den man von vorne im Möbel verschraubt. Man sollte das Ding auch bei fertigem Ausbau nochmal raus bekommen.

Verriegelung, wenn es passt, mit einem soliden Vorreiber. Dann sieht man auch sofort, ob richtig verriegelt ist.

Und denke an genug Hinterlüftung mit aktiver Lüftung.

Zitat von pseudopolis

Den Schlüsselklon mit Kopie des Transponders hat mir ein Schlüsseldienst in München für 30€ angefertigt.

Das war dann aber der nackte Schlüssel ohne Funksender!?

Zitat von Krabbe

Im T4 hatte ich ne Zeitlang auch so eine Kiste drin. (Mit Gutachten und eingetragen). Und ja, sie brachte Mehrleistung. Später hab ich dann aber in ein echtes Chiptunning investiert (Änderung der Motorsoftware). Das brachte noch mal mehr Leistung, ohne ständiges rußen bei Vollast.

Das ging aber auch nur bei den älteren Autos. Die ganze Abgasreinigung und AGR Gedönse würde bei mehr Rußbildung bald streiken.