hallo
der richtige weg waere alle verbraucher die evt im stand gebraucht werden (radio, alarm, ect) konsequent auf die aufbaubatterie zu klemmen
damit muss die starterbatterie dann garnicht mehr geladen werden (ausser du legst die karre monatelang still) und das problem faellt weg
lg
g
Zitat von hwkHallo Abo,
bei den ca. 2 V Zellenspannung sind weniger als 25 % der möglichen Ladung noch verfügbar.
Besten Gruß
HWK
hallo
wenn das so ist dann ist am sterling was faul
der sollte aufhoeren energie umzuschaufeln sobald die zellenspannung signalisiert dass die externe ladung zu ende ist
bei den 12volt modellen klappt das auch, in einem anderen forum haben in den letzten wochen gut ein halbes dutzend user die 12-12-50 sterling verbaut und da ging das immer ...
oder die spannungsmessung ist nicht an der batterie vorgenommen worden und ein spannungsbafall wurde mitgemessen
lg
g
Zitat von hwk....
bei 24,3 V sind die Akkus recht weit entladen.
hallo
*brummel*
naja moment
bei 2,025 volt zellenspannung kann ma bitte noch ned von "ziemlich entladen" reden finde ich
aber evt sollte man die abschaltspannung des B2B noch mal hinterfragen (nachmessen). denn eigentlich sollte der (wenn das die lade-sensorik ist ob dzt aktiv extrene zuladung erfolgt und er beginnen soll zu wandeln) erst bei rund 2,14 volt starten glaube ich
lg
g
Zitat von X_FISH... ich von der Annahme ausgegangen bin "Wenn's mit 6 mm² beim Starthilfekabel geht, dann wohl auch mit 16 mm² bei etwa gleicher Länge".
Die Belastbarkeit des Trennrelais von Nagares wird mit 100 A max. angegeben:
War/bin ich da zu optimistisch?
hallo
schon
6mm2 starthilfekabel sind fuer mopeds oder benziner kleinwaegen
ubebliche starthilfekabel kommen in zumindestens 16mm2 daher. eher in 25mm2
sie liegen "frei" und sind daher optimal gekuehlt denn die zulaessige kabel betriebstemperatur liegt zwischen 70 und 90 grad
und die einsatzzeit betraegt zwischen 5 und max. 25sekunden
und da werden die schon oft so heiss dass du sie nimmer angreifen kannst
du willst aber eine batterie damit laden und wo moeglich zusaetzlich starten
dass ist so nicht lange moeglich denn die zeit in der der ausgleichsstrom zwischen den batterien fliesst ist ja viel laenger als beim starten
das nagares ist schon ok, das beste relais dass du bekommen kannst um vernueftiges geld, aber
100A heisst dauerlast
180A heisst kurzfristige last
"schaltlast" zum aufschalten ist je nach relaistyp ca. 1/4 bis 1/3 der dauerlast, also ca 30A
und du willst ein vielfaches im regelbetrieb aufschalten
klappen wird es, aber ich denke die lebensdauer dieses konstruktes wird endenwollend sein
ich wuerde fuers notstarten wirklich die natoknochen nehmen, auch wenns nicht so schick ist
lg
g
Zitat von X_FISH"Warm werden der Kabel" -> Wie schnell/heftig findet dieser "Austausch" statt? Ist der binnen kürzester Zeit "erledigt" oder hält das länger an?
Grüße, Martin
hallo
das kabel haelt das schon aus
die hohen stroeme reduzieren sich recht schnell
viel weniger haelt es das trennrelais aus wenn es auf einen defacto kurzschluss aufgeschalten wird
lg
g
Zitat von wandervogelH..Meine Messungen ergaben, dass bei 24,3 der B2B Lader abschaltet. Also noch genügend Saft zum Starten Bleibt. Die Solarpanelle läd ja immer wider nach,wennauch nich viel.
Will hoffen dass es auch unter normalen Alltagsbedingungen so bleibt, dann würde ich den Schalter ja nicht benötigen, wenn mein Messgerät richtig anzeigt.
Nach meiner Ersten Fahrt weis ich mehr, ich berichte darüber.
.
hallo
wird nix zu berichten geben dazu
das ist schon so in ordnung
der B2B erklennt dass keine ladequelle (solar, LiMa, ladegeraet) eingeschalten ist und stellt das umschaufeln der energievon 24volt auf 12 volt ein
da ist an sich kein schalter noetig denk ich, der stromverbraiuch zur erkennung der anliegenden spannung sollte minimal sein
lg
g
hallo
ja, wird von FF aktiv geblockt
findet man selten
lg
g
Zitat von hwk
leider sind andere B2B Lader nicht so komfortabel wie der Sterling.
hallo
sorry, dachte er verwendet eine sterling
lg
g
PS: was bringt jemand dazu was anderes zu verwenden?
WAECO macht laut meldungen in div foren ne menge probleme (platzende kondensatoren)
und auch die anderen stellen ja eigentlich nur kopien her
sterling baut das zeug seit 15jahren ....
an sich mag ich ja hersteller mit marktbeherrschender stellung nicht, aber in dem fall ...
PPS: sind recht teuer geworden die sterling B2B in den letzten 3 monaten
hat wohl was mit den geaenderten waehrungskursen zu tun
im november 12v -> 12v B2B 50A noch 229,- dzt nix unter 348,-
lg
g
hallo
soweit ich weiss ist die einschalt hysterese zb beim sterling B2B rund 20minuten
von "schwingen" kann also nicht die rede sein
lg
g
hallo
auf den ersten blick seh ich mal dass du bei (falscher) betaetigung der umschalter zwischen den batterien die LiMa hinrichten kannst.
wenn die schalter aber grundsaetzlich nicht angeruehrt werden solange der motor lauft mag das kein allzu grosses problem sein
lg
g
hallo
im womoforum war mal ein thread da hatten wohl einige ein problem mit dem waeco ladewandler
mehrfach defektes geraet und dann mehrfach defdekt durch geplatze kondensatoren
kann aber auch nur ne miese serie gewesen sein
war vor ca 3 bis 4 monaten
die meisten verbauen da jetzt die 50A sterling B2B, den gibts schon unter 250,-
lg
g
hallo
ich kann dir leider auch keine direkte quelle fuer 10 oder 12mm sandwichplatten liefern
ich wollte zuerst auch meinen sandwich selber bauen und bin dann drauf gekommen dass mich ein fertiger sandwich defacto gleich teuer kommt.
habe schlussendlich fuer 40mm GFK-PU-GFK sandwich rund 60,- pro m2 (inkl. steuer) bezahlt, angebote hatte ich von 60,- bis 105,-/m2 .
GFK selber laminieren kam irgendwie nicht in frage, ich hatte niemand gefunden der damit erfahrung hat ...
warum muss der 10mm sein? was ist schlecht an 20mm?
meine daemmplatten fuer den generator und meine kastenkonstruktion fuer die beheizten abwassetanks weredn aus 20mm sandwich ...
lg
g
Zitat von Sambo...
Mit einem Nibbler kann ich jederzeit an einer angezeichneten Linie entlang schneiden. Ein ruhiges Händchen und ein feines Auge schadet hierbei sicherlich nicht. ...
hallo christoph
das nibbler ding ist genial, eh keine frage
ich schneide geraden immer damit wenn die materialstaerke nicht mehr als 1,5mm betraegt, und wenn moeglich mit einem anschlag, geht prima damit...
mit dem schnittabfall uebrigens vorsicht, die dinger sind extrem scharfkantig und fressen sich in reifengummi rein wie nix ..
kurven schneide ich halt lieber mit der luftsaege, das geht bis ca 2mm materialsstaerke prima (ich bearbeite meist alu)
lg
g
Zitat von bobitsch
Abo: Was ist eine Luftsäge?
hallo
ne karosseriesaege, zb
ebay Artikelnummer: 300288913946
lg
g
Zitat von SamboDa kann der Nibbler aber definitiv nix für
hallo
nibbelst du OHNE ANSCHLAG ne gerade linie damit?
lg
g
hallo
der nibbler is prima wenn es um gerade kanten geht, aber nur dann wenn man ihn an einem anschlag fuehrt. ich bin jedenfalls zu ungeschickt um damit schoene runde kanten hin zu bekommen
fuer rundungen nehme ich eine luftsaege, das klappt prima
lg
g
Zitat von QuestmanAch ne,
sag mal Abo, manchmal "glaube" auch ich etwas.
Und zwar das Deine Kommentare oftmals nur auf dem besagten "Glauben" über die Gegebenheit bei anderne basieren.
Bevor Du solche Komentare ablässt, schau doch erst mal nach, was ich z.Bsp. für eine Kabine habe, bevor Du Deine Weisheiten ablässt.Aber ich kann Dich beruhigen, sollte ich zukünftig Beiträge finden wo Du Dich schon verewigt hast, werde ich mich zurückhalten,
um zukünftigen "Glaubenskriegen" aus dem Weg zu gehen.Denn auf Deine Kommentare wie
kann man echt verzichten.
hallo
kein grund zu kotzen
du solltest dich evt lieber zuerst mal an der eigenen nase nehmen
es geht um eine anfrage in der jemand fenster in einen kastenwagen einkleben will. aufbau mit holzgeruest (es war sogar schuettdaemmung in uberlegung ..).
du weist drauf hin dass DU die fenster eingeklebt hast statt sie mit butyl zu versetzen.
das kann nur als empfehlung gewertet werden, wozu sonst haettest du das sonst geschrieben? und weist gelich besonders darauf hin dass diese konstruktion bei dir "DICHT" ist
da du mir auf meine frage wegen der feuchtigkeitsmessung keine antwort gegen hast nehme ich an das du entweder noch nie die feuchte gemessen hast (warum schwadronierst du dann was von "DICHT!" rum?) oder dass in deinen wandaufbau konstruktionsbedingt (PU-sandwich) keine feuchte eindringen kann.
fuer den zweiten fall hatte ich mich eigentlich schon vorab fuer die frage entschuldigt ....
nein, ich kenne deinen aufbau nicht, du hast ja dazu in deinem profil nix stehen. grosskotzigkeit ist daher finde ich nicht angebracht
in BEIDEN faellen (feuchtigkeit nie gemessen bzw aufbau feuchtigkeitsresistent) geht dein "tipp" zu kleben statt zu dichten aber zielsicher ins leere denn er ist fuer den fall des fragenden nicht anwendbar
und darauf habe ich mir erlaubt hinzuweisen
in diesem sinne....
g
Zitat von QuestmanWas sollte ich bitteschön wie nachmessen?
hallo
auf die einzige art auf die man feststellen kann ob ein fenster tatsaechlich "immer noch dicht" ist, naemlich mit einem feuchtigkeitsmessgeraet.
alles andere ist "glauben"
lg
g
Zitat von Questman...
Das bedeutet ganz simpel, das bis jetzt "noch" kein Wasser eingedrungen ist,
.
hallo
ich wollte eigentlich drauf raus wie du wissen kannst dass dein aufbau nicht feucht ist innen
oder hast du PU-schaum sandwich ..?
dann sorry ...
lg
g
Zitat von Questman....
Bei meiner Kabine sind diese auch ohne Butyl, als nur mit der Seriendichtung verbaut und "noch" dicht.
....
hallo
bitte ned falsch verstehen, aber ich staune manchmal über die so überzeugend ausgesprochenen annahmen
hat jetzt gar ned so sehr mit dem konkreten fall zu tun, aber wenn du davon so ueberzeugt bist dass dein aufbau an der stelle dicht ist: woher weisst du das? hast du kuerzlich mal nachgenmessen ...?
lg
g
