ist doch gar nicht klar wo da etwas raus kommt.
Hallo
egal was da rauskommt - zwischen Getriebeglocke und Motor gehört defenitiv keine Dichtung hin.
Ansonsten schließe ich mich Sven an. 
wie wär's mit em Fotto?
Viele Grüße
Anton
Beiträge von Anton
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Hallo
das machen ich auch schon seit ca. 25 Jahren. Eine Tour im Jahr sollte mindetens sein. Leider hat es die letzten 3 - 4 Jahre nicht so geklappt wegen dem Häuslebau.
Aber noch am letzten WE war ich im Karwendel, wenn auch nur 3 Tage.
Ein Zelt schleppe ich aber nicht mit, da geh ich lieber in die Hütte. Dafür haben wir nur ca. 6 - 8 kg Gewicht auf dem Buckel.
Es ist auch egal ob du 3 oder 8 Tage unterwegs bist. Bis auf eine Unterbuxe mehr braucht du nix weiter.
Also Gewicht sparen wo es eben geht. Bin aber auch schon seit 11 Jahren auf dem Heimweg...
Viel Spaß beim Wandern
Anton
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Hallo
wir haben so ein ähnliches Ding in unserer Heimwerkstätte:
https://amzn.to/3BY7e0K [Anzeige]
Damit kommt man auch in entlegene Ecken die mit einer "festen" Zange nur schwer zu erreichen sind.
Natürlich aus dem örtlichen Fachhandel, nicht von Amazon!
Frohe Schellen anbringen
Anton
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Hallo syt,
wir haben als Alltagsauto auch einen T5, schon den zweiten innerhalb der letzten 15 Jahre.
Den jetzigen fahren wir schon fast 12 Jahre, er hat fast 300.000 auf der Uhr. Er hat den Motor mit 103 PS der für uns völlig reicht.
Beim Anfahren fehlt ihm etwas Dremoment, man murkst ihn leicht mal ab, gerade im Anhängerbetrieb.
Von der Reparaturanfälligkeit sind wir ganz zufrieden, aber er rappelt mittlerweile an vielen Ecken. Er ist aber auch nicht geschont worden, sondern war / ist ein echtes Nutzfahrzeug.
Unser Junior fährt einen T4 mit fast 400.000 km. Der ist technisch OK, aber mittlerweile zimlich runtergeranzt. Der rappelt deutlich weniger trotz 100.000 mehr Laufleistung.
Also ein guter T4, mit nicht zu vielen Km, wäre mir lieber als der T5. Das ist aber nur meine persönliche Meinung, sicher gibt es da auch andere Erfahrungen.
Schönes Wochenende
Anton
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Warum denn T4? Die sind relativ alt und darauf eine neue Kabine bauen macht nicht so viel Sinn. Warum also kein T5/6 ?
Hallo
zunächst: Willkommen Walter!
Warum T4?
Weil die bei weitem besser waren als alles was sie an Bullis hinterher gebaut haben! Wenn es keine ausgenudelte Kiste ist,würde ich den auch T4 einem T5 / T6 vorziehen.
Viele Grüße
Anton
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Mit die übelsten Verschränkungen erlebt ein LKW in Autobahnbaustellen, wenn der Verkehr auf die Gegenfahrbahn geführt wird.
Hallo
na dann warte mal auf Picco! Der erzählt immer von Alpenstraßen die in Kehren gewaltige Höhenunterschiede haben müssen!
Nein, nicht müssen, sondern wirklich haben! Auch da zerreißt es einen Kühllaster nicht.
Und wenn ich bei mir zu Hause einparke, ist der Höhenunterschied auf ca. 3 Meter fast doppel so groß wie auf so einem lahmen Autobahnbaustellenübergang. Auf der Autobahn schaukelt es ein wenig, das wars aber schon.
Und er Festgeschraubte Koffer? Der steckt das ohne weiteres weg.
Viele Grüße
Anton
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Wenn man ein paar Schwarzmalern glaubt, geht so kurz vor Weihnachten die Welt unter.
na na, das ist vielleicht doch etwas übertrieben!
mein Motto: 2032!
2032 ist alles anders!
Ob besser oder schlechter wie momentan wies ich auch nicht, aber es wird anders sein!
Aber so gut und so relativ problemlos wie wir es die letzten 30 Jahre vor 2020 gehabt haben wird es wohl so schnell nicht wieder.
Auch nicht bis 2032!
Grübelnde Grüße
Anton
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Hallo Leute,
gerade hab ich gesehen das erst 6 Mitglieder für dem Forumsbetreib gespendet haben.
Liegt es darn das bisher zu wenig Reklame dafür gemacht wurde?
Bitte lasst den Odi nicht drauf sitzen!
Viele Grüße
Anton
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Hallo
bei uns wird auch Innenluft angesaugt. die strömt großflächig durch ein Gitter im Eingang und zieht die warme Luft
in den Keller wo die Heizung sitzt. So haben wir bei Heizbetrieb gleichzeitig den Keller, wo Batterie, Ladegeräte
und Abwasser ist, mit warm.
Der Keller ist durch zwei 40mm Löcher zudem etwas belüftet. So saugt die Heizung auch im geringen Maße
Frischluft mit an.
Viele Grüße
Anton
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Ja, genau das meinte ich mit meiner umständlichen Beschreibung!
@ Picco
ja ja, die Schweizer.
Vielleicht ist das mit dem großen Überhang ja auch nur fakultativ...
Grins zurück in den Süden
Anton
PS: genug geschwafelt, EDE verliert ja sonst noch den Überblick....
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Ich war selbst erstaunt, wie flott das ging........und vor allem nicht ganz so teuer.
By the way: Was macht der Landy?
Hallo Michael,
ja woll, es geht auch einfach!
Der Landy wird. Er Läuft und nun bin ich am Zusammenbau. Aber wie das so ist wenn man nicht dauernd Urlaub hat oder noch besser,
wie andere hier, im Ruhestand ist.
Alles Gute
Anton
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Da hab ich mich wohl nicht ganz klar ausgedrückt!
Natürlich ist die maximal zulässige Länge des Überhangs etwas ganz anderes und vom Fahrzeughersteller vorgegeben.
Mir gehts ums Ausschwenken, und da stimmt meine Aussage schon.Aber natürlich darf man keinen so langen Überhang machen, da hast Du natürlich recht.
Moin Picco,
es tut mir leid, aber auch mit dieser Aussage habe ich so meine Probleme.
Maximale Überhänge und vom Hersteller vorgegebene hat mit der Aussage oben gar nix zu tun.
Oder meinst Du, das sich ja in der Kurve das Fahrzeug um die Hinterachse dreht? Da hast Du natürlich recht.
Dann könnte man theoretisch den hinteren Überhang so lang machen wie der Abstand von der HA zum vorderen Ende.
Fährt sich aber nicht gut glaub ich.
Aber so was ist schlecht schriftlich mit Worten zu berklären, genau wie der Versuch, eine Farbe am Telefon zu beschreiben.
Viele Grüße in die schöne Schweiz
Anton
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Der hintere Überhang ist meiner Meinung nach solange unproblematisch, solange man nicht nur rangiert sondern fährt und er nicht mehr über die Hinterachse hinaussteht als die entsprechende vordere Ecke des Autos von der Hinterachse entfernt ist.
Hallo
Picco, da hast Du dich aber selbst übertroffen! Bist du sicher das Du erklären kannst was Du da geschrieben hast?
Der Überhang steht nicht mehr über die HA hinaus wie die vordere Ecke des Autos von der HA entfernt ist?
Beispiel: Auto ist 6 Meter lang. Radstand 3 m. Überhang hinten 1,7 m, vorn 1,3 m = 6m gesamt.
Damit wäre nach deiner "Berechnung " ein hinterer Überhang von (vordere Ecke Auto bis HA) 4,3 m möglich.
Bist du sicher ?
Zurück zum Thema: Das mit dem "Großraumstyroportransporter" nehm ich zurück!
Mit den gut 1000kg Zuladung sollte sich doch was machen lassen wenn man sparsam baut und unnötigen Krempel zu Hause lässt und nicht unbedingt eine Autarkie von mehreren Wochen einplant! Aber manche Leute brauchen ja soviele Sachen wenn sie unterwegs sind...
Viel Grüße Grüße
Anton
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Hallo
Bo-Ey, wie schnell man ein Womo bauen kann!
Wenn man überlegt wie lange der Mann an seinem Ategolein gebastelt hat....
Michael - viel Spaß mit dem Dingen!
Viele Grüße
Anton
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...für alle welche das nicht zu schätzen wissen wird es auf Fratzenbuch und Co sicher eine Gruppe geben welche denen die volle Zustimmung zum Kauf des Fahrzeugs geben...
Hallo
erstmal einen Dank an Krabbe, der scheinbar nix zu tun hat
, denn sonst hätte er sich nicht die Mühe gemacht die schöne Abhandlung in #20 zusammen zu stellen!Da brauchen wir doch nicht auf diese unsozialen Medien zu warten, ich habe da auch einen Vorschlag:
Das Fahrzeug ist toll! Nur sollte man es Nutzungsbedingt umschreiben: Nicht zulassen als Womo, sondern ein Sonder-KFZ "Großraumstyroportransportfahrzeug" Dann klappt es auch mit dem Gewicht und man hätte sicher noch etwas Luft nach oben!
Und schon ist alles in Butter!
Viele Grüße
Anton
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Wenn Du noch mehr Infos und Bilder, insbesondere zur Vakuum-Infusionstechnik, hast würd wohl nicht nur ich mich freuen!
Hallo
Stimmt, das wäre schon interessant, auch wenns für mich nicht in Frage kommt.
Überhaupt wäre es schön wenn Du Dich hier wieder beteiligen würdest, trotz der Querelen der Verganegenheit.
Manchmal muss man halt über sich hinaus wachsen. Auch wenn es einem nicht immer leicht gemacht wird.
Deine Beiträge hab ich jedenfalls immer gern gelesen!
Viele Grüße
Anton
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Hallo
schön mal wieder von Dir zu hören!
Weiterhin alles Gute und viel Spaß mit dem Neuen!
Viele Grüße
Anton
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um ein bisschen aufzubocken: ist es sicher mit dem großen fahrbaren wagenheber?
oder auf keile fahren? oder wie?
dann käm ich besser drunter
oder ich frag mal morgen vormittag in der hiesigen werkstatt (die sind recht offen) ob sie s mal hochheben können, für eine foto- und schraubenziehersession. macht das sinn?
Hallo Gisela,
niemals, wirklich niemals unter ein Auto legen das nur mit dem Wagenheber aufgebockt ist!
Hochheben und Böcke unter die Achsen ist da schon ehr eine Option.
Oder tatsächlich mal in die Werkstatt, am besten LKW-Bude. Die haben Gruben oder Bühnen auch für größere Fahrzeuge.
Ansonsten mein Beileid, lustig wird die Reparatur sicher nicht. Und wie schon oben geschrieben, erst mal checken was das für eine Konstruktion ist.
Viel Erfolg
Anton
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Hallo ich habe die Ecken selbst laminiert und zur Fläche hin auslaufend verspachtelt so seiht es aus wie ein Guss. Allerdings nicht letztens sondern vor 38 Jahren.
Hallo
Klaus Klaus Klaus, vielleicht solltest Du dabeisagen das Du vor 38 Jahren schlauerweise mit Holz gebaut hast und nicht mit Plastik oder Metall.
Heute glaubt Dir keiner mehr das ein Holzaufbau durchaus alt werden kann. Alle kennen nur den Gammel aus den Billigteilen der 90er Jahre. Billig waren die da auch nicht, aber lüttig und einfach zusammengehauen.
Viele Grüße
Anton
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......ausserdem meide ich das Gesichtsbuch.
Hallo Michael,
das ist eine weise Entscheidung - Den Blödsinn braucht man wirklich nicht!
Ansosnten viel Spaß beim neuen Projekt und daran sieht man mal wieder, das pure Größe auch nicht immer das Wahre ist!
Viele Grüße an den Niederrhein (oder dahin wo Ihr gerade rumspringt)
Anton
