Beiträge von VWBusman

Hallo,

ich habe im Kastenwagen gute Erfahrungen mit x-trem gemacht. Nicht gerade günstig aber super zu verarbeiten.

Gruß Christopher

Hallo Crono,

meine VW T5 Doka mit dem 102PS Motor ( ohne Allrad mit fünf Ganggetriebe ) hat leer 1900Kg ohne das ich drin sitze.
Also nur das Fahrzeug ohne sonst irgend etwas.

Die Gewichtsangaben der Hersteller sind schon sehr optimistisch angegeben. Da wird dann wirklich mit der geringsten Ausstattung gewogen.

Gruß Christopher

Hallo Wolfgang,

ich muß deine Aussagen bezüglich des T5 und der Zulässigen Gesamtgewichte etwas korrigieren.
Es gibt den T5 Kastenwagen und das Fahrgestell ab Werk mit 3,2t zGG.Die Achslasten sind dann VA = 1710Kg und HA = 1720Kg.
Die VA kann auch nur 1650Kg haben je nach Variante.
Warum VW den Pritschenwagen nicht mit 3,2t zGG anbietet ist waracheinlich Vorsicht um sich beim Crafter keine Kundschaft zu nehmen.

Eine Auflastung auf 3,5t gibt es auch von VB - Airsuspension. Diese habe ich verbaut und ich bin sehr zufrieden damit.
Wenn ein Reifen Lastindex von min. 107 vorhanden ist gibt VB 1950Kg für die Hinterachse und auch die Vorderachse kann ohne Veränderung auf 1750Kg angehoben werden.
Soweit meine Infos.

Die Bremsen vom, T5 sind für deutlich mehr als nur 3,5t ausgelegt da man mit den Serien 3,2t zGG auch noch nen Anhänger mit 750Lg ungebremst ziehen darf.

Gruß Christopher

Hallo Detric,

willkommen im Forum.

Interessantes Fahrzeug hast Du Dir da angeschafft.
Wünsche Dir damit viel Spaß und immer Knitter freie Fahrt.

Gruß Christopher

Hallo Crono,

im Laufe der Zeit habe ich sowohl mit Heckantrieb als auch mit Frontantrieb Erfahrungen sammeln können und es ist wenn Du nicht vor hast
in leichtes Gelände zu fahren aus meiner Sicht egal was Du nimmst. Wichtig ist das Du beim Frontantrieb die Vorderachse gut belastet hast sonnst
hast Du das gleiche Problem was viele Wohnmobile auf Ducato haben die einen langen Hecküberhang mit voll gestopfter Garage haben. Die Vorderräder drehen durch.
Ich habe auch nur Frontantrieb und eine recht kurze Absetzkabine und bin bis jetzt immer wieder überrascht gewesen wo ich überall rein und durch gekommen bin.
Und das obwohl ich sogar noch einen kleinen Anhänger hinten dran habe mit Motorroller drauf.

Ich würde die Fahrzeugwahl bei einem BIS 3,5t Fahrzeug nicht hauptsächlich von der Antriebsart abhängig machen sondern eher danach gehen welches Fahrzeug Dir die besste
Basis bietet bezüglich Sitzplätze, Aufbaulänge oder Fahrzeugabmessungen.

Gruß Christopher

Hallo Freki,

mein T5 mit Kabine ist an höchster Stelle über den Solarmodulen 325cm hoch.
Ich habe nicht wie Wolfgang es plant auf die original Pritsche gesetzt und somit freie Hand beim Grundriss gehabt.
Da war kein Radkasten oder sonst was im Weg.

Gruß Christopher

Hallo Rookie,

willkommen im Forum.

Setz Dich mal mit dem Mo-Liner aus unserem Forum in Verbindung. Der hat vor ein paar Jahren einen Auflieger ausgebaut und wohnt dauerhaft darin.
Ich denke er kann Dir ein paar Tips geben.

Gruß Christopher

edit Leerkabinen-Wolfgang: Link zum Profil von Mo-Liner eingefügt

Hallo Crono,

wie realistisch die Werksanganben bezüglich Gewicht sind hängt stark von der gewünschten/konfigurierten Ausstattung ab.
Die Werksangaben sind ohne Sonderausstattung. Die meißten Hersteller geben 5% Herstellungstolleranzen an was ich als realistisch ansehe.

Gruß Christopher

Hallo,

hier mal einen Crashtest von Mitsubishi.

Gruß Christopher

Hallo,

aus dem Sicherheitsaspekt raus würde ich mir keine Gedanken machen da die Fahrzeuge sonst keine Zulassung bekommen hätten.
Die Kleinen Frontlenker von Nissan und Co. sind im Vergleich zum T3 auf eine Leiterrahmen aufgebaut und daher ganz anders konstruiert.

Gruß Christopher

Hallo Crono,

das Exotendasein ist nur hier in Deutschland der Fall. Die Frontlenker sind in Südeuropa (und anderen Ländern dieser Welt) sehr stark vertreten.
Du hast mit dem Frontlenker immer einen Aufbaulängen Vorteil gegenüber den Transporterfahrerhäusern.
Mach eine Probefahrt und entscheide dann ob Dir das Fahrverhalten, Sitzposition und der Geräuschpegel passen.
Das Frontlenkerfeeling ist schon sehr LKW ähnlich gegenüber den Transportern welche doch eher Richtung PKW tendieren.
Wenn Du aber fünf Personen und akzeptablem "Wohnraum" willst führt fast kein Weg an den Frontlenkern vorbei.

Gruß Christopher

Hallo Jörn,

April als Fertigstellungstermin ist doch eine gute Zeitansage.
Aus zuverlässiger Quelle weiß ich das man einen Ausbau in fünf Wochen realisieren kann.
Allerdings sollten dann so gut wie alle Teile schon griffbreit da liegen so das man keine Zeit mit Besorgungsfahrten verballert.

Gruß Christopher

Hallo crono,

willkommen im Forum.

Wenn der Heckantrieb sein muß wird es schwer - hat nunmachmal ja schon angeschrieben.
Der VW T5/T6 könnte eventuell aber eine Basis für Dich sein. Mit langem Radstand noch deutlich unter sechs Meter und dabei noch wendig.
Bis zu den sechs Meter Fahrzeuglänge hast Du hinter dem Doka Fahrerhaus noch gut 260cm Kabinenlänge plus Alkoven.
Aufgelastet auf 3,5t ist dann auch einiges an Nutzlast vorhanden - allerdings nur beim Frontantrieb. Der Allrad verschlingt dann schon wieder Zuladung.

Gruß Christopher

Hallo Michael,

ich wollte Dich mit meinem letzten Posting nicht dazu drängen mit aller Gewalt auf irgend etwas zu verzichten.
Peter hat die besseren Worte gefunden und daher schließe ich mich ihm an.
Ich vertrete auch die Meinung das ich immer versuche so leicht aber auch so stabil wie möglich zu bauen - das führt zwangsläufig zu Kompromissen.

Gruß Christopher

Hallo,

ich würde auch versuchen irgendwie Gewicht einzusparen ohne das es wirklich schmerzt.
Da wären z.B. etwas weniger Wasser oder etwas dünnere Möbelbauplatten.
Man kann recht schnell etliche Kilos einsparen wenn man sich überall ein klein wenig begrenzt.

je nachdem was ihr am Frischwasser einplant kann man da schnell viele Kilos reduzieren. Oder aber ihr macht den Tank erst kurz vor Zielgebiet erreichen voll.
Wen ihr dann mehr steht als Fahrt ist die Überladung nicht so dramatisch.

Gruß Christopher

PS. lässt Du uns an deiner Gewichtstabelle teil haben???

Hallo Ralf,

willkommen im Forum.

Was willst Du denn mit der Heizpatrone machen?
Nur die Tanks Frostsicher oder soll die Kabine auch etwas geheizt werden?

Geb da mal noch ein paar Infos dann kann man Dir leichter helfen. Ich selber habe keine Heizpatrone im Einsatz.

Gruß Christopher

Hallo Thomas,

Glückwunsch zum erfolgreichen Verkauf.

Gruß Christopher

Zitat von Anton

Hallo
wie Christopher, treiben dich neue Ideen um?
VG
Anton

Hallo Anton,

ja, immer
Ich gehe ja keine so enge Bindung mit meinen Fahrzeugen ein.

Gruß Christopher

Hallo Stefan,

Glückwunsch zum nächsten Projekt.

Der Vario ist eine tolle Basis für ein recht weniges und doch geräumiges Fahrzeug.
Da der Fuso im Mercedeskonzern ja den Vario abgelöst hat seid ihr jetzt mit zwei Brüdern unterwegs.

Gruß Christopher

Hallo Stefan,

lass Dir noch etwas zeit mit dem nächsten Projekt - dann bauen wir zusammen

Gruß Christopher