Hallo,
noch einen Hinweis zu meinen Wechselrichtern. Die sind und waren alle von Fraron.
Gruß Christopher
Hallo,
noch einen Hinweis zu meinen Wechselrichtern. Die sind und waren alle von Fraron.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
ich hatte wegen dem Tank auch mehr Bedenken das sich Straßenstaub und anderer Dreck dazwischen setzt und so den Tank zermahlt.
Gruß Christopher
Hallo Hartwig,
kann es sein das deine Batterie vielleicht doch schon einen Schuß hat?
11,2V kommt mir schon als starker Spannungsabfall vor.
Wenn dein Wechselrichter eine sehr sensible Unterspannungsabschaltung hat reicht das schon um auszusteigen.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
sieht gut aus. Hast Du zwischen Tank und Alu noch einen Gummi eingelegt?
Nicht das Dir das Alu den Tank durchraspelt.
Gruß Christopher
Hallo Hartwig,
habe diverse Kapselmaschinen von Tschibo in Gebrauch gehabt welche alle zwischen 950 und ca.1200W gezogen haben. Meine Wechselrichter hatten dabei Leistungen von 1200 - 1800W.
Mit den Kapselmaschinen hatte ich die meiste Zeit sogar nur modifizierten Sinus und nie Probleme.
Jetzt benutze ich den Tschibo Vollautomaten welcher ca.1350W Leistungsaufnahme hat.
Jetzt nutze ich allerdings auch einen Wechselrichter mit reiner Sinuskurve.
Gruß Christopher
Hallo Klaus,
die Einschaltzeiten werden sich nur mit steigender Umgebungstemperatur ändern.
Je voller der Kühlschrank ist desto weniger muß er arbeiten.
Gruß Christopher
Hallo Michael,
der Verkauf hängt oft am Preis.
Schau mal was die Markise bei ebay oder Obelink kostet und unterbiete diesen Preis - dann steigt die Chance.
Wobei 6m schon auch eine Nummer ist die nicht zu vielen Mobilen passt.
Viel Glück beim Verkauf.
Gruß Christopher
Ich fahre ein 100 Liter Kompressor Kühli und eine 40 Literbox mit 270Ah Batterien, ohne Solar und es klappt auch.
Hallo Dieter,
seit wann hast die keinen Absorber mehr?
Du warst doch immer von der Nutzung/Kühlleistung auf Gas ganz begeistert.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
Warum machst Du Dir Gedanken was einer der Dir hinterher fährt sieht?
Ich würde die Tanks auch lassen wie sie sind. Es gibt schlimmeres als ein von innen verdreckter Tank den man unterm Fahrzeug vorblinzeln sieht. Kommt auch noch drauf an wie weit man sich hinter dem Wohnwagen platzieren muß um den Tank überhaupt zu sehen.
Gruß Christopher
Hallo Klaus,
30A ist schon gut für 400Wp Solarleistung - ich gehe mal von 12V im Aufbau aus!?
Sind die 5cm eventuelle mehr Fahrzeughöhe denn wirklich relevant? Knackst Du dann die magischen 3m in Frakreich oder was für ein kritisches Maß wird dann überschritten?
Ich würde den Kühlschrank tauschen und dann schauen ob die Akkuladung ausreichend ist oder ob nachgeholfen werden muß.
Viele Wege führen ans Ziel. Vielleicht würde auch ein mobiles Modul für die kritischen Tage reichen!?.
Gruß Christopher
Hallo Klaus,
das sollte gut reichen.
Wenn Du je Bedenken hast setzt halt nochmal 100Wp Solar dazu.
Gruß Christopher
Die Lösung von Christopher, gleich ganz neue Fenster einzubauen, ist halt recht kostspielig.
Gruß,
Mumbus
.... aber halt auch die Lösung mit den wenigsten Kompromissen
.
Ich wollte in keinem Wohnmobil mehr einfach verglaste Scheiben haben oder Alurahmen ohne thermische trennung.
Gruß Christopher
Hallo,
willkommen im Forum.
Jetzt wo wir wissen wie den Auto heißt wäre es auch schön zu wissen wie wir Dich ansprechen dürfen!?
Gruß Christopher
Ich bin da etwas vorsichtig mit Bodendurchlässen. Es sollte sichergestellt sein, dass man dort nicht Abgase während der Fahrt ansaugt. Also die Öffnung ehr in der vorderen Hälfte der Kabine anbringen.
Abgase sind doch normal schwerer als die normale Luft.
Gruß Christopher
Hallo Christian,
wie Du schon schreibst saugt die TTT die Luft aus der Kabine. Das die Luft aber überhaupt abgesaugt und fließen kann muß auch Luft nachströmen können. Ich habe zwei Bodendurchlässe in der Kabine damit dieser Unterdruck erst garnicht entstehen kann.
Gruß Christopher
Hallo,
wie Ralf schon geschrieben hat ist der Mehrverbrauch nicht so Kostentreibend wie man oft vermutet.
Dann fährt man z.B. in Frankreich eben mal keine Autobahn und gönnt sich einen Tag mehr um nach Spanien zu kommen. Dann ist der Mehrverbrauch auch wieder drin.
Grundsätzlich denke ich sollte der Themenstarter sich mal Gedanken machen was er im Fahrzeug haben will und was er dazu ausgeben möchte. Viele Neulinge im Selbstausbauerthema denken ja "ich baue selber dann spare ich viel Geld" . Jeder der schon ein Mobil selber ausgebaut hat weiß das es nachher immer teurer geworden ist als gedacht.
Ich möchte behaupten das ein 10 Jahre altes Womo von der Stange genau so weit kommt wie ein Selbstausbau und in der Anschaffung nicht teurer ist als ein Selbstausbau. Dazu kommt noch das man keine Arbeit damit hat.
Gruß Christopher
Ja leider fehlt vielen das Feingefühl und der Bohm macht noch sein übriges. Habe letzte Zeit öfter mal gedacht, wie lange macht das schöne Hobby mir noch Spaß. Hoffentlich ebbt es nach Corona wieder etwas ab.
Gruß Klaus
Diese Frage stellen sich in letzter Zeit viele "alte Hasen" - ich mir auch.
Gruß Christopher
Hallo Norbert,
was die Verbräuche angeht ist der sehr unterschiedlich, wie die Fahrer auch.
In der Transporterklasse würde ich je nach Aufbau und Fahrweise nicht unter 12Liter / 100Km einplanen - eher 13-14Liter.
Beim 7,5t ohne Allrad dann zwischen 16 und 20Liter / 100Km.
Gruß Christopher
Hallo David,
da es auch bei den Postkoffern Unterschiede gibt ist es schwer da eine Aufstellung zu machen/bekommen.
Bei ursprünglich als Verteilerfahrzeug genutzten Fahrzeugen ist es zweitrangig über Stärken oder Schwächen der Basisfahrzeuge zu sprechen, da ist der Zustand entscheidender.
Die anderen Punkte findet man dann in den einschlägigen Foren zu den Fahrzeugtypen.
Gruß Christopher
Hallo Norbert,
willkommen im Forum.
Ich glaube es gibt da noch etwas Verständnissprobleme bei Dir bezüglich der Kofferaufbauten.
Die Koffer welche Du meinst sind nicht aus GFK-Sandwich sondern aus Plywood oder Wabenkern.
Die Plywoodkoffer sind GfK beschichtete Holzplatten welche dann noch isoliert werden müssen.
Die Wabenkernplatten sind sehr leicht aber sie isolieren nicht so gut wie klassisches Sandwich ( Gfk - Schaum - GfK ).
Bei 1,5t Zuladung hast Du zwar im ersten Moment viel Zuladung aber wenn der Ausbau drin ist bleiben dann vielleicht noch 400 - 500Kg für Motorrad, Geschirr und die ganzen anderen kleinen Utensilien übrig.
Das ist nicht so viel das man sich keine Gedanken um eine möglichst leichte Bauweise machen muß.
Ob Du einen Crafter oder einen Sprinter nimmst ist in erster Linie mal Geschmacksache.
Gruß Christopher
PS. ich schreib Dir noch eine private Nachricht