Hallo in die Runde,
ich habe schon x Male den Anlauf gestartet die Oberfläches des GXTouch70 anzupassen. Leider auch heute wieder ohne Erfolg. Firmware ist aktuell auf 3.72...
Kann mir jemand sagen, an welche Stelle ich das Menü anpassen kann?
Über das VRM-Portal klappt Schalten auch in der Anzeige
Ich habe schon etlich Youtube-Tutorials angesehn und mehrmals die Anleitung hoch- und runter gescrollt.
Irgendwie bin ich wohl zu blöde...
Mensch, die Liefern ja sogar die Bauanleitung im Downloadbereich... 
42€ für ein schönes Blech mit 2 Leuchten und ein wenig Leitung - nicht schlecht.
Wichtig, dass das Teil einen arg geringen Strom zieht, dass der FI nicht auslöst.
Wenn dann um 6:03 Uhr sich ein Frischling neu anmeldet und um 6:05 Uhr den Eintrag schreibt:
Der Frischling (bzw die Frischlngs) ist aber schon länger dabei... 
auch wenn wir letztes Jahr nicht auf dem Treffen waren!
Ja, einphasig reicht, wenn der Heizstab dort direkt angeschlossen ist.
Selbst wenn das mittels Steckdose passiert reicht die einpolige Abschaltung. Nur sollte sicher gestellt sein, dass die Phase unterbrochen wird. Wobei es dem Stromkreis egal wäre, wenn der Neutralleiter geschaltet wird, dann auch Heizung aus...
Viellecht kennt jemand die sog. Hamburger Schaltung, bei der entweder die Phase oder der Neutralleiter unterbrochen wird. Diese ist seit den siebzigern in Deutschland verboten.
Hallo,
auch aus dem Vorharz ein herzliches Willkommen...
Viel Spass hier und bei Planung und Ausbau!
sag ich doch, Schlickerlappen, so heißen die bei uns!
Eigentlich komisch, wo wir doch irgendwie eine Sprache sprechen...
Ehr sind die Vibartionen bei der Fäche ein Thema. Deshalb besser eine oder 2 Stützen drunter anbringen.
Ich habe wie auch schon baim Ducato unter die Module quer Aluwinkel eingeklebt, damit das Glas nicht so durchwippt...
wie komme ich zerstörungsfrei unter dem nächsten tiefhängenden Ast hindurch
Ich glaube, so ein Modul kann die Äste schon vertragen. Evtl bekommt es ein paar Kratzer, aber das Modul selbst sollte einfach trotzdem funktionieren. Es wird ggf zu Leistungseinbußen kommen, wenn das Glas zu arg verkratzt wird...
Wie machst du das innen, dass da keiner ins Loch fällt?
Da kommt bestimmt eine Tür vor...
Hallo Ingo,
was musst man denn alles wieder einstellen? Wir haben bei uns ein Kompaktgerät von Samsung mit Backofen und Dampfgarer (ohne Mikrowelle) und das Teil hat einen Onlineanschluß und zieht sich die Uhrzeit vom Router den wir im Fahrzeug nutzen...
Alles ist eine Frage der Reisegewohnheiten. Was für den Einen guten ist, muss für den Anderen nicht passen.
...so ist es.
Und dann sollte man auch schauen, wo ihr in der letzten Zeit wart.
Auf unserem Ducato hatten wir 440Wp und durch unsere Reiseziele (noch NICHT im Ruhestand) wäre an kochen und Warmwasser nicht zu denken gewesen.
Moin, wir hatten bei unserem Ducato auch eine Originalplatte eingeklebt drin. Diese konnte aber mit Ausdauer und reichlich Zug ohne Zerstörung entfernt werden. Man muss ein wenig Geduld haben. Ich hatte mehrere Holzklötze, die ich immer weiter beim anheben unter die Platte geschoben habe. Irgendwann war das Ding raus und nach gründlicher Reinigung und 20mm XPS wieder drin...
Sollte klappen, viel Erfolg.
Alles anzeigenDer Ergänzung kann ich zustimmen. Noch zur Erklärung mit dem gerade verzahnt:
Man muss sich vorstellen, an normalen Zahnrädern werden an die Seite viereckige Klötze eingeschweißt. ein Klotz -kein Klotz -ein Klotz -kein Klotz, im Kreis.
Zwei solcher Zahnräder sitzen - mit den klötzen zueinander - auf einer Welle.
Jetzt wird ein Zahnrad auf der Welle zu dem anderen verschoben, die Klötze des einen greifen in die Klötze des anderen.
Jetzt versteht man das Dilemma: stehen die Zahnräder still, kann man Pech haben, dass die klötzchen aufeinander treffen und nicht greifen.
Ist der Drehzahl Unterschied zwischen beiden zahnrädern jedoch sehr groß, rubbeln Sie einfach übereinander.
Oft haben die Leute die Vorstellung, das im Getriebe die Zähne der Zahnräder ineinander geschoben werden, so wie z.b beim Anlasser des Zahnrad in das Zahnrad der schwungscheibe geschoben wird.
Nö,
Vielleicht kann man sich so besser vorstellen was mit dem Eingriff der Zahnräder gemeint ist, beim Schaltvorgang woran es dann hakt.
Nun bringst du aber gerade mein mechanisches Weltbild durcheinander ich bin bisher immer von dieser Variante ausgegangen:
Hat MAN da etwas ganz anderes gebaut?
Ok ... und wie ist es mit dem Brummen des Ringkern Trafos. Ist da was zu hören ?
Bisher nix zu hören...
Ja, die 100-150W bringen den WR nicht aus der Ruhe. Aber, der Anlaufstrom kann schon ein anlaufen der Lüfter provozieren.
Gruß Christopher
Unser:
kümmert sich auch nur hauptsächlich um den Kühlschrank.
Im Anlaufmoment läuft der Lüfter kurz und danach ist der immer ruhig...
Wenn man das in beiden Positionen verriegeln muss, warum macht man dann nicht einen normalen Würfel und schiebt ihn, auf Rollen, von einer Position in die andere?
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.979156,33.936873
Das wäre ja ganz einfach...
Ist die Heizung auf die „richtige“ Seite geneigt? Bei Autoterm z.B. steht die Glühlkerze immer schräg nach oben.
Und das interessante in meinen AUgen ist, wenn man ohne Anleitung das Teil montiert, der Elektroanschluß liegt dann nach oben.
Ich würde mich ehr wundern, wenn es für den Betrag realisiert werden kann!
Das sehe ich ähnlich...
Wenn man das nicht wenigstens verdoppeln muß.
Mercedes: "Die Masserückführung der elektrischen Verbraucher erfolgt nicht über den Fahrzeugrahmen (potentialloser Rahmen), sondern durch die Verdrahtung über einen definierten zentralen Massepunkt..."
Aufbaurichtlinie.
Es ist wie immer... Ja, aber:
(Auszug Aufbaurichtlinie S. 459)
Somit kann dieser zur Masserückführung verwendet werden...
Beim Atego darf z.B. keine Masse an den Fahrzeugrahmen.
Das verstehe ich nicht, woher kommt dann die messbare Verbindung zwischen Minuspol der Fahrzeugbatterie zum Rahmen?
Hat der Anlasser am Atego einen separaten Minuspol? Habe ich bisher nicht gesehen - soweit mir bekannt, kommt da ein dicker 24V-Pluspol dran und eine Leitung zur Ansteuerung des Magnetschalters...
Bin ich auf dem Holzweg?
Grüße Tim
