Unser Projekt

    Hallo Dr. Desmo (+Insa)

    Zitat

    Die Sitzbank haben wir gebraucht gekauft, diese stammt aus einem Sprinter...


    Woher bekommt ihr Gückspilze nur all diese Gebrauchtteile... "ebay Kleinanzeigen" wohl nicht.

    Zitat

    ist bei uns um die Ecke, 200m Luftlinie entfernt.


    ...auch mal was praktisches :lol:


    Zitat

    Eine Wand aus dem Koffer zu entfernen, ist Arbeit für einen, der Vater und Mutter totgeschlagen hat.


    ...leider muss damit ja wohl jeder Postkoffer Novize anfangen. Aber Ihr habt's ja auch überlebt (&Vater&Mutter wohl auch) :mrgreen:

    Zitat

    Als Kleber kommt NUR Körapur 666 infrage. Dieser ist aber im Umgang nicht unproblematisch und auch nicht an der Ecke zu bekommen. Egal wer, was, wo und wann schreibt.
    Unser Fahrzeugbauer, der uns den Kleber empfohlen hat , (seit über 30 Jahren im Geschäft) besitzt dann doch den nötigen Plan und vorallem unser Vertrauen.


    Körapur 666 (Datenblatt) scheint ja wirklich "nicht ohne"... und lt (ottozeus) darf ich's auch nicht verarbeiten ... aber danke für den Tipp ... gucken wir mal.
    Hast du die Möbel damit auch "an die Wand geklebt?" (gucke immer und immer wieder die wirklich informativen Bilder :roll: )

    Ach ja: Ich sehe öfter eure Koch-Spüleinheit und vergesse jedesmal nachzufragen wie sie heisst. Verrätst du's mir ?

    Guten Wochenbeginn wünscht
    Reinhold
    HappyCamper

    Hallo Reinhold
    die Sitzbank habe ich tatsächlich bei e-bay Kleinanzeigen gefunden. Haben aber auch lange gesucht.
    Teile zu einem günstigen Kurs für Deinen Sprinter findest du klick hier.
    Die Möbel sind mit dem Koffer an einer Hilfskonstriktion verschraubt. Hierfür haben wir Nietmuttern genommen.

    Die Koch-Spüleinheit ist von Kramer, 50mmbar. Wie der Rest der Gasanlage auch, dies könnte bei einer Neuzulassung, was es bei Dir werden wird wenn er zum WOMO umgeschlüsselt wird aber evtl. schwierig werden. Kommt darauf wie gut Du den Prüfer kennst oder ob Du überhaupt umschlüsseln lässt.

    Wenn irgendmöglich lass ihn auf PKW umschlüsseln, dann winkt eine grüne Plakette. Bei einem 308 CDI. Aber rechnen ist hier das A und O.
    Das Körapur bekommst Du im Netz ist leider recht teuer.

    Den Koffer zu ändern ist aber mit ein wenig Ruhe, keine zehn linken Daumen und Gedult sicherlich zu schaffen.

    Michael

    Tach auch

    es gibt Neues.

    Am Wochenende haben wir das Dach abgedichtet. :):)
    Luftfahrwerk von Goldschmitt mit Kompressor und Elektrik eingebaut. :):)
    Gasaussensteckdose eingebaut. :):)
    Handbremshebel tiefer gelegt, so daß wir unseren Fahrersitz jetzt auch bei angezogener Handbremse drehen können. :):)
    Zusatz -Rück-, Bremslichter und Blinker in LED-Technik oben am Koffer angebaut. :):)

    :D:D:D:D Alles funktioniert und macht, was es soll. :D:D:D:D

    Bei einer längeren Probefahrt werden wir sehen, ob es dann auch auf Dauer funktioniert.

    Insa+Michael

    Hi Ihr Beiden,

    das hört sich super an. :D
    Nur kann ich keine Bilder sehen :shock: . Aber das leigt wohl daran das ich die Brille noch nicht auf haben 8)
    Gruß Dirk

    Gruß Dirk


    Hier gehts zur Hompage von den Paketkoffern, wo ihr auch Umbaufotos von unserem Kögelkoffer anschauen könnt oder Fotos von den Treffen.

    Hallo Michael,

    toll, was du da alles nachgerüstet und verbessert hast!

    War es schwer, die Luftfederung zu montieren? Mein Bruder ist zwar Kfz-Mechaniker, aber so was hat er noch nicht eingebaut.
    Das kommt sicher nicht im Paket mit schöner Anleitung, oder? Welche Marke hast du?

    Eine Drehkonsole möchte ich auch noch einbauen, bin aber noch unsicher. Habe den Standard-Sprinter-Sitz.
    Es sollte möglichst wenig hoch aufbauen, habe den hier gefunden, der aber nicht lieferbar ist:
    http://shop.dreh-konzept.com/mercedes-benz/…sprinter?c=2154

    Leider steht keine Marke dran. Was hast du für einen und bist du zufrieden?

    Danke für deine Infos!

    Gruß
    Jürgen

    Hallo

    die Drehkonsolen haben wir ebenfalls von Drehkonzept. Sind sauschwer, aber gut in der Verarbeitung und somit auch von uns zu empfehlen.

    Der Einbau der Luftfederung war kein Problem, diese ist von Goldschmitt, die Einbauanleitung ist gut beschrieben (ist aber auch nicht mein erster Fahrwerksumbau gewesen), bis auf eine Ändereung der Halterung der Luftbälge ging alles super.
    Größtes Problem waren wie immer diese mistigen Kunstoffverbinder für die Luftleitungen. Hier empfehle ich die doppelt so teuren Messingverbinder klick.
    Diese bekommst Du oft bei Fahrzeugbauern oder eben gleich mitbestellen.
    Beim Verlegen der Leitung, berücksichtige bitte die Leitungen etwas länger zu lassen, als benötigt. Es hat sich in der Praxis als gut erwiesen, nach der Trennung der Leitungen diese erneut abzuschneiden.
    Auch solltest Du auf eine spannungsfreie und eine knickfreie Verlegung achten. Bei Durchführungen von Trägern, Holmen usw. die Leitung unbedingt gegen Durchscheuern sichern, hier nehme ich Benzinschlauch, den ich der Länge nach schlitze und über die Leitung stülpe.
    Ich habe bis jetzt jedes System dicht bekommen. Wobei "dicht" heißt für mich nach 3-4 Tagen einen Druckverlust von 0,1-0,2 bar.

    Michael

    ..da sollte man mal in einen Zubehörhandel für LKW Bedarf gehen.... gern auch bei ner Kette wie NKG o.ä., notfalls in die nächste Großstadt fahren bzw. bei Speditionen in der Nähe mal fragen gehen, wo sie ihren Bedarf kaufen. So ein Laden ist ne echte Wundertüte....man glaubt nicht, was man bei denen alles findet.

    Ich hab bei NKG vor einigen jahren zwei Isrysitze mit hohen Lehnen, Armlehnen und Verstellschiene drunter zu einem drei fünftel des Preises erstanden, den mich ein einzelner Isry im Campingbedarf gekostet hätte. Ok, er hatte "nur" einen uni braunen abriebfesten Stoffbezug mit einem bunten Streifen in der Mitte und ohne das genze plüschige Gedöns drauf wie die Campingsitze, ABER....dafür hatte er ne Lordosenstütze in der Lehne, manuell zwar, immerhin, und so oft muss man da nicht dran drehen..... und der Bezug gefiel mir sowieso besser.

    Dann gabs für recht wenig Geld zwei Drehteller, auf die die Schlitten geschraubt werden mussten, die konnte ich auf die Originalpodeste des 609 D damals draufschrauben.... kostete zwei neue Bohrlöcher und an einer Stelle hinten einen zusätzlichen Winkel zur Sicherheit..... und ich hatte eine tolle neue Sitzeinrichtung im Führerhaus, die Originalsitze waren versifft und durchgesessen, außerdem war ursprünglich ne Beifahrersitzbank drin, die durch den Sitzkasten vom Fahrersitz einer englischen Rechtslenkerversion (kann man bei Mercedes als Originalersatzteil bestellen, die Befestigungslöcher samt Putzen sind im Auto vorhanden). Der Tüv hat das nie beanstandet.......

    Hallo
    wir können sagen, dass durch die Luftfederung sich das Fahrverhalten insgesamt verbessert hat. Bodenwellen werden einfach geschluckt und es hat sich ein Gefühl des Gleitens :D:D beim Fahren eingestellt. Auch ist unserer Meinung nach das Fahrverhalten insbeondere in Spurrillen in Bezug auf die Lenkung (Direktheit) deutlich besser geworden.
    Ebenfalls ist die Möglichkeit, den Luftdruck und somit die Eigenschaften des Fahrwerks an die jeweilige Situation anzupassen, ein weiterer Vorteil, (Tanks voll oder leer, gute oder schlechte Straßen und auch Auffahrten an Rampen).

    Nicht verändert hat sich die Seitenwindempfindlichkeit, was aber auch nicht zu erwarten war.

    Unser Fazit:
    Wir würden jederzeit wieder ein solches Fahrwerk verbauen.

    Thomas
    Da kann ich Dir nur rechtgeben... ein Freund von mir hat einen Landmaschinenhandel und bei ihm im Lager ist es immer wie Weihnachten.....

    Michael und Insa

    Hallo
    der erste ernsthafte Defekt hat sich nun auch eingestellt.
    Auf unserer Reise in den Süden sprang unser "Franz" plötzlich nicht mehr an. Es stellte sich heraus, dass der Raildrucksensor, hier 2 kleine O-Ringe defekt bzw. gerissen waren.
    Zum Glück waren die Injektoren in Ordnug.

    Michael und Insa

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