Womo Eigenbau auf VW LT.

Hallo wollte mich und meinen Eigenbau, mal vorstellen.
Mein Name Peter (ltpit)
Der Lt ist ein getunter Turbodiesel, mit jetzt 145 PS.Der Aufbau ist ein Sandwitsch, aus innen 12mm. aw 100 Sperrholz 40mm.Pu Kern und aussen 2mm GFK.
Wandstärke 54mm.
Da es keine fertigen Türen gab (in dieser Stärke)habe ich diese auch selber gebaut.
Die Kabine hat einen zwischenboden+eine Garage in die ein Motoroller+vier Fahräder passen.Alle Versorgungstanks befinden sich im Zwischenboden.Lüftungsöffnungen, in den Aussenwänden gibt es nicht.Alle erforderlichen Öffnungen gibt es nur im Boden+Deckenbereich.Dadurch ist die Kabine absolut Zugfrei.
Beheizt wird sie, mit Konvektoren im Zwischenboden (Alde Heizung).Sie funktioniert mit Gas,Motorwärme oder Elektrisch.
Wasser,Abwasser,Fäkaltank haben alle eine Kapazität von 140 Liter.
Ich habe viel Wert darauf gelegt ,nicht den üblichen Camingschrott zu verbauen.Der Herd zum Beispiel, ist ein normaler Gasherd, mit Umluft aus dem Haushaltsbereich.Ebenso alle Wasserhähne+die Duschtasse die Beheitzt ist.
Das ganze hat natürlich sein Gewicht.
Der LT45 als Basis, wurde vor dem Aufbau Rahmenverlängert.
Abmessungen
7,20m.lang 2,57breit,3,50hoch.
Leergewicht mit vollen Tanks+Fahrer 4040Kilo.Gesamtgewicht 4900Kilo.
Das Fahrzeug ist vorne+hinten Luftgefedert.Es verfügt über eine einfache Motorbremse (Drosselklappe Ausspuf).
Die Tüvabnahme, war absolut Problemlos.
Fahre den seit 2004 und würde den immer wieder so Bauen.Hat sich wirklich Bewährt.
Gruß (LTPIT)Peter

Hallo Picco
Der ist mit Markise mit 2,57 Breite eingetragen worden.
Gruß Peter

Hallo Christhoper

Hallo Christhoper
Bilder von innen machen, geben meistens nicht das wieder,wie es wirklich ist.
Versuche es aber mal.
Gruß Peter

Moin Wolfgang
Um den auf 145 Ps hoch zu bringen waren einige Umbauten erforderlich.
Zu deiner Frage, ob ich der Pit aus dem LT Forum bin.
Bin ich.
Als ich die Kabine fertig hatte,erwiesen sich die 102 Pferde des DV, als zu schwach.
Habe das gelöst in dem ich, den Ladedruck des Turboladers von 0,6Bar auf 1,2Bar erhöht habe.Um das haltbar hin zu bekommen, wurde eine Ladeluftkühlung+ eine Ölkühlung zusätzlich verbaut.Der Turbolader wurde aus dem Volvo 960 übernommen.Der hat ein ähnliches verhalten, wie der kleine ACL Lader.Nur die Turbine ist grösser.
Die Einspritzpumpe habe ich ebenfalls, aus dem Volvo übernommen.Diese Teile passen allerdings nur, nach einigen grösseren Umbau Aktionen.
Der Umbau hat richtig was gebracht+der DV ist nicht wieder zu erkennen.
Wo ich früher mit den LKW kämpfen musste, um überhaubt drann zu bleiben,ist heute keine Spur mehr.Kann Problemlos, mit den Reisebussen mit halten.
Kann den im fünften Gang bis auf 60kmh.abfallen lassen und auch ohne Schalten, wieder Beschleunigen.
Bin mit fast 5Tonnen unterwegs.Unter 18 Liter Verbrauch geht da natürlich nix.
Getunt bin ich jetzt 70000km unterwegs.Das Gesamt Paket, hat sich als haltbar erwiesen.
Gruß (LTPIT)Peter

Hallo Kartmann
Werde mal so einige Bilder (Fertigung) raus suchen +verkleinern.Kann aber etwas dauern.
Die Kosten dürften sich nahe 40000 Euronen Bewegen.Habe über alles Belege.Habe aber schon lange nicht mehr, nach gerechnet.
Wenn ich die Arbeit Berechne, lohnt sich der Aufwand eigendlich nicht.
So ein Fahrzeug zu kaufen, gibt es allerdings auch nicht.
Bin halt ein Exot, der seine Womos seit 35 Jahren, immer selber gebaut hat.Der hier sollte der letzte sein.Der Aufbau selber, sollte mich überleben.
Das Fahrgestell, sollte sich einfach wechsel lassen,sollte der LT darunter nicht mehr können.
Gruß (LTPIT)Peter

Hallo Wolfgang
Dein Ex Auto kenne ich.Ist wirklich prima ausgebaut.
Es ist nur gut, das du den,nicht siehst.Pflege ist nicht Carsten sein Ding
Unser nächstes LT Treffen,in zwei Wochen ist in Hasselt.Bin auch da.Dein Ex Auto wird auch da sein.
Mal sehen, ob ich es im Frühjahr einrichten kann,bei einem Treffen, vom Leerkabinen Forum teil zu nehmen.
Gruß Peter

Die Anfänge.
Habe erst den Boden gebaut.Die Seitenwände+das Dach auf dem Boden.