Suche "Erst-Beratung" zu Fahrzeug und Kofferausbau

Zitat von sternkrabbe

Nochwas: Wie verhält es sich bei so einem alten Fahrzeug mit der Schadstoffklasse? Vermutlich denkbar schlecht. Aber was heißt das und lässt sich das realistisch ändern?

Hallo,

bei den älteren Vario und anderen Fahzeugen mit gleichem Motor ist meines Wisens nach keine Nachrüstung möglich um eine brauchbare ( mindestens gelbe Plakette ) Abgasnorm zu erreichen.
Was das heißt ist dann klar - aus den Stadten mit Plakettenzwang draußen bleiben oder eben einfach rein fahren und hoffen das man nicht erwischt wird.
Was natürlich noch eine Möglichkeit ist das Du ein Fahrzeug mit H-Zulassung kaufst und dich dann garnicht mehr um die Plaketten und Umweltzonen kümmern mußt.
Wir haben sowieso einen Roller dabei und sind dann im Zweifelsfall mit dem Roller in der Umweltzone unterwegs oder fahren mal mit dem Bus oder S-Bahn.

Gruß Christopher

Hey und Hallo

Aus dem Bauch herraus nr2 den 711

warum hinmten zu und schon 2 fenster drinnen und hochste gesamtmasse

das heist teile des geraffels im koffer raus und los gehts.

olaf

Zitat von olli88

Hey und Hallo
Aus dem Bauch herraus nr2 den 711
warum hinmten zu und schon 2 fenster drinnen und hochste gesamtmasse
das heist teile des geraffels im koffer raus und los gehts.olaf

Stimme zu. Aus dem "geraffels" lässt sich doch mit Sicherheit was recht Ordentliches machen, oder???

sternkrabbe:

"Zu dem 711er hat mir der Händler ein Gutachten gefaxt, darin wird geschätzt, dass ca. 4.000 EUR oder 2.000 EUR Instandsetzungskosten hinzu kommen (erschließt sich mir noch nicht ganz). Genannte Mängel: Karosserie z.T. erheblich angerostet, Unterfahrschutz erheblich angerostet, Steinschläge, Motor undicht; HU abgelaufen: 8/2010"
Ich vermute, dass das Fahrzeug sehr viel stand, und, wenn es benutzt wurde, von meist verschiedenen Fahrern...
Man kann auch trefflich darüber streiten, ob ein viel gefahrenes Fahrzeug mehr oder weniger rostet wie ein wenig gefahrenes.
Ob ich es jetzt noch nehmen würde, .... müsste es selbst gründlich besichtigen.

"Dumme Frage: Was ist gut an einer hohen Gesamtmasse?"
Aha, dumme Frage.

Zitat von sternkrabbe

.....

Dumme Frage: Was ist gut an einer hohen Gesamtmasse?

Schwer, träge, teuer, usw.....
such dir aus was daran gut ist.

Gruß Nunmachmal, der gut drauf ist weil er beim TÜV war.

Hallo Strenkrabbe,

laß die Finger von dem 711er. Ich habe bei dem händler meinen 609er gekauft und hatte den gleichen Ausbau drin.
Wenn Du den Werkstadtausbau entfernen willst wirst Du ohne den Koffer zu beschädigen sehr viel Zeit und geduld brauchen.
Die Erbauer von den Werkstadtmöbeln haben nicht an Schrauben und gespart und diese dann in alle möglichen Richtungen durch jedes zu befestigende
Teil geschraubt.
Habe alleine um den Koffer leer zuräumen über zwei Monate gebraucht.

Die Fenster im Aufbau sind einfach verglaste Alurahmenfenster welche eine einzige Kältebrücke sind und für ein Wohnmobil nicht brauchbar.
Habe in meinen Aufbautüren noch je eins von diesen Fenstern verbaut und werde sie dieses Jahr noch ausbauen und verschließen.

Wenn der 410er vom Rost her gut da steht würde ich mir den mal genauer ansehen.
Du hast bei dem Fahrzeug ein deutlich leichteren Rahmen und hast dadurch fast die gleiche Aufbaulast wie bei einem z.B.609.
Weiterer Vorteil von dem 410er ist das Du ihn bei Leichtbauweise eventuell auf 3,5t ablasten kannst.

Gruß Christopher

Dumme Frage: Was ist gut an einer hohen Gesamtmasse?

Die dadurch bedingte höhre zuladung wenn es gebraucht wird.
Diesel Wasser Batterien Einbauten und so weiter.

Schwer, träge, teuer, usw.....
such dir aus was daran gut ist.

Falsch hohe Gesamtmasse heist können und nicht müssen

ich muss sie nicht nutzen aber kann ohne Ärger zu kriegen

olaf

Zitat von sternkrabbe

Der eine Wagen ist inzwischen verkauft worden. Ich muss mich weiter orientieren.

Wie findet ihr die folgenden Angebote?
711: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=139938580
wenige km, ansatzweise ausgebaut, teuer

Na, den! Mit Differentialsperre!!! TOLL! Da kannste auch mal auf eine nasse Wiese oder einen festen Strand fahren...
Und als Werkstattwagen (daher Fenster) sollte der nicht soviele Kurzstrecken gelaufen sein. Die Mitteltür hinten spart auch aufwendige Türumbauten. Und von der Einrichtung kannste vermutlich viel wiederverwenden, wenn'de die vorsichtig aus-/umbaust. Ich würde mal annehmen (nachfragen!) dass der schon eine Standheizung hat, und eventuell auch Wassertanks und Warmwasseraufbereitung...

Tja - der ausgebaute war billig - da hätteste nicht zögern sollen, denn zum Ausprobieren war der genau richtig! Danach hättest Du dann immernoch Dein "Idealfahrzeug" in Angriff nehmen können.

Der 410er Koffer wäre meine zweite Wahl, da der den sagenhaften Dieselmotor aus dem 300D hat (fast unkaputtbar), billig ist, aber hat vermutlich zu wenig Zuladung und schmalen Radstand (dann schaukelt der mehr mit Gewicht im Koffer). [Der letzte Link funzt nicht.]

Hallo dare2go,

Du hast bei deinen Vermutungen zu dem 711er nicht unbedingt ins schwarze getroffen.
Das sind Werkstadtwagen welche auch als mobiles Büro genutzt werden und daher mehr stehen als gefahen werden.
Der Kofferaufbau hat sogar eine Fußbodenheizung verbaut aber diese läuft nur über 230V-Landstrom. Mit Dieselheizung oder ähnlichem ist da nichts verbaut.
Vom Ausbau kann man was verwenden wenn man sich den Ausbau unnötig gewichtig gestalten möchte.
Der Werkstadtausbau ist so masief gebaut das man schon ohne Beladung Zuladungsprobleme hat.

Wie schon geschrieben habe ich letztes Jahr genau so einen Werkstadtausbau entkernt und würde es nicht mehr machen.

Gruß Christopher

Hallo Sternkrabbe,

nein, der Rückbau ist nicht das einzige Manko. Es sind in den Wänden und der Decke Leerrohre verlegt welche nach der Demontage des Werkstadtausbaus Löcher in den Wänden hinterlassen. Diese Löche zu verschließen macht mehr Arbeit als man im ersten moment denkt - es soll ja auch schön aussehen.
Da die verbauten Fenster und Dachhaube nicht isoliert sind sollten diese ausgetauscht werden und Du hast vorgegebene Stellen für die Fenster und das schränkt Dich in der Innenraumgestaltung ein.

Meine seitliche Aufbsutüre war schon verbaut und hat daher auch stark unsere Innenraumgestaltung beeinflusst.

Rost ist bei den Varios immer ein Thema und man muß genau hinsehen.
Wir haben Glück und haben einen erwischt der so gut wie keinen Rost hat. Unser Vario im Geschäft ist 11Jahre Jünger und rostet schon sehr vor sich hin.

Gruß Christopher

Nachtrag:

Wenn der 711 Rostmäßig gut da steht würde ich den Preis als OK bezeichenen.

Gruß Christopher

Zitat von sternkrabbe

Aber eure Antworten sind, auch wenn sie widersprüchlich ausfallen, Gold wert!

Ja, die unisolierten Fenster hatte ich auch schon in meinem Kopf bemängelt, und die Tatsache dass die eher an ungünstigen Stellen sitzen (nach meiner Grundidee). Ein Heckrollo wie beim 410er kann jeder Fahrzeugbauer mit einem Blech ersetzen - für relativ wenig Geld weil kaum Verstrebungen erforderlich.

Mit den T2 und Rost ist das so'ne Sache: das Aussenblech an denen ist schon rostig ab Werk (naja - beinahe...), vor allem entlang der Schweissnähte - mit einem Koffer bleibt es bei einem kleinen Fahrerhaus meist überschaubar, zumal es für die auch vorgeformte Reparaturbleche gibt. Die Stirnwand (zw. Motor und Fahrerkabine) ist ein Schwachpunkt der viel Arbeit bereiten kann wegen Leitungen die da auf beiden Seiten verlegt sind, Radkästen und Einstiegsstufen sind die ersten Rostopfer, aber einfacher zu flicken... Bremsleitungen fallen auch oft dem Rost zum Opfer, aber der Leiterrahmen (außer bei ehemaligen Schneepflügen) überlebt immer den Rest des Fahrzeugs (puh - das ist aber beruhigend! ); erster Schwachpunkt ist da die Motoraufhängung.

Eine Nummer grösser - aber ganz interessant als Basis (und auch mit Differenzialsperre!): http://www.zoll-auktion.de/auktion/auktion.php?id=243178 - den kannste vermutlich ablasten auf 7,49 Tonnen, und der Motor ist derselbe wie im 911er (nicht dem Porsche, du Dämel, MERCEDES! ) und 1113/1313. Relativ sparsam, überlebt gute 600-800.000 Kilometer bei etwas Pflege.

"Eine Nummer grösser - aber ganz interessant als Basis (und auch mit Differenzialsperre!): http://www.zoll-auktion.de/auktion/auktion.php?id=243178 - den kannste ablasten auf 7,49 Tonnen, und der Motor ist derselbe wie im 911er"

... und wv. Steuer mag der kosten...?