Hallo an alle.
Ich lese schon eine ganze Weile hier mit. Das hat mich dann angespornt, jetzt vom konfektionierten Einerlei abzuweichen und mich etwas mehr in Richtung Selbstausbau zu wagen. Nachdem ich am Freitag auf der Messe in E den Tikro gesehen habe, glaube ich, dass dies eine ganz gute Plattform ist, um sein Geld relativ kontrolliert zu "vernichten".
Nachdem ich letztes Jahr in NO und GB mehrfach mit dem 475er von Knaus in kritische Situationen gekommen bin (Regen über Nacht, Wiese aufgeweicht; trügerische, butterweiche Kieseinfahrten zu teuren Stellplätzen; morastige Feldweg-Passagen auf dem Weg zum wilden "Traumstellplatz"), ist jetzt die Zeit für Allradantrieb gekommen.
Speziell in GB hat mich das traditionelle Alkoven-Konzept - verbunden mit der Überbreite - manche Nerven gekostet. Ich musste stets auf die tief hängenden, knorrigen Äste achten - die Landschaft wäre mir lieber gewesen. Die schönste Gegend ist halt dort, wo sich Straßen 3. und 4. Ordnung winden.
Schnellstraßen befahre ich gern mit angepasstem Tempo und im Verkehrsfluss mit anderen PKWs. Mit Alkoven kommt man da schnell auf 13 bis 15 Liter/100km. Hinzu kommt die Seitenwindempfindlichkeit und ein Schlafzimmerkomfort, der (trotz 80 cm Alkovenhöhe) im Grunde keiner ist.
Am Sonntag habe ich dann auf der Messe bestellt. Die lange Ausführung als Leerkabine, Komfortpaket, Allrad, große Klappe hinten, ein wenig Schnickschnack hier und da. Soll im Juni fertig sein.
Derzeit läuft mein Plan darauf hinaus, den Innenausbau hinsichtlich der "Haustechnik" bei Woelke in Klein-Aspach machen zu lassen. Die Qualität der Ausbauten fand ich auf der Messe recht anständig - ohne Namen zu nennen, standen nur wenige meter weiter Fahrzeuge mit "großen Namen" aber objektiv schlechter verarbeitet. Ich traue mir derzeit nicht zu, diese Dinge in dieser Qualität selbst zu machen. Für eine komplette Küche mit fast 3 meter Arbeitsplatte, Oberschränke und großem Kühlschrank, Kleiderschrank, recht großes Bad, Bett 160/200 (Hubbett), Heizung, Wasser, Abwasser und Bordelektrik läge dann der Ausbaupreis bei ca. 12.000 Euro. Woelke kalkuliert dafür 1 Monat.
Sicher kann man hierzu geteilter Meinung sein. Möglicherweise liessen sich 3.000 oder sogar 4.000 Euro sparen, wenn man was selbst macht. Es würde jedoch die dreifache Zeit dauern und vermutlich auch im Detail so ausschauen, wie selbst gemacht.
Grundriss und Materialwahl sind etwas unkonventionell (z.B. keine Dinette, eher Alu statt Furnierplatten) und insoweit habe ich mir gedacht, dass im Forum eventuell ähnliche Vorstellungen bereits realisiert wurden, bzw. meine Erfahrungen bei diesem "Projekt" bei anderen auf Interesse stoßen.
Ich weiss nicht, ob dies unter der richtigen Rubrik gepostet wurde, ein anderer Beitrag zum "Tikro" (ich finde den Namen abscheulich!) steht jedoch schon hier und eventuell passt es ja dann doch....
Falls das Projekt hier nicht reinpasst - sind ja doch eine Menge wesentlich anspruchsvollerer Vorhaben hier dokumentiert - bitte einfach sagen. Danke.
Man glaugt nicht, was das Fahrwerk bringt, wenn der "Popo" richtig sitzt... -> Daher: Umrüstung auf Recaro. Ganz simpel, das Bohrbild stimmt überein. Die Servolenkung des Ducato ist absolut OK, die Bremsen auch. Hinten ein Satz Bilstein rein -> allererste Sahne!