Kennt jemand den neuen Ford Nugget?

Moin, moin,

also unser Nugget ist jetzt 2 Monate alt, hat ein Hochdach und wir sind superzufrieden damit. Der sieht toll aus ( unser ist Enzianblau, hätte ja gerne ein Foto eingestellt aber irgentwie sind meine Bilder immer zu groß), die Betten sind echt groß (1,56 breit!!!!), fahren tut er sich spitze (125 PS TDCI ) und von innen ist er echt gemütlich.
Verbrauch liegt zwischen 7,4 und 10 l , je nach Fahrweise.
Wenn du noch fragen hast, nur zu!
Steffi

Hallo Leute,
also ich will euch heute von meinen Erfahrungen mit meinem neuen Nugget berichten, da es euch vielleicht hilft, eine Kaufentscheidung zu treffen. Für mich war vor dem Kauf auch wichtig, alles zu lesen, was im Internet zum Thema Ford Nugget steht. Zum Hintergrund: Ich habe lange Jahre Erfahrung mit T3 Hochdach und T4 Aufstelldach. Mein Nugget, ein TDCI (125 PS) mit Hochdach und allen Extras –ohne Radio- kostete in München 32.000 EUR. Evtl. gibt’s ihn weiter nördlich noch etwas billiger (in München ist alles zu teuer), aber wegen der Gewährleistung war mir ein lokaler Händler wichtig.
Um es vorweg zu nehmen, das Auto ist momentan konkurrenzlos und sein Geld wert ! Im Vergleich zum Preis bietet der Nugget alles was man zum Reisen braucht, wobei der Nutzenschwerpunkt auf dem Fahren und nicht auf dem Wohnen liegen sollte. Wir bleiben selten länger als 2 Tage auf einem Campingplatz, dann haben wir eine neues Ziel. Mit mehr Mühe im Detail hätte man aus dem Auto einen echten VW-Killer machen können – davon unten - .
Aber nun zu den wichtigsten Details:
Der Motor ist erstklassig. Er zieht kräftig, ist sehr leise und braucht nie über 10l. Damit fährt man praktisch auf PKW-Niveau. Die Bettenmaße sind in dieser Klasse ohne Konkurrenz. Ich bin 1,93 m groß und habe erstmals unten oder oben ein Bett in das ich bequem hineinpasse. Das Bettenmachen braucht etwas Übung, es schadet auch nichts, etwas kräftiger zu sein, manche Teile brauchen zum Schieben oder Ziehen Kraft. Zu umständlich ist die dauernde Fahrersitzverstellung (nach hinten zum Tisch oder nach vorne für das Bett) hier sollte noch konstruktiver Geist einfließen.
Die Lenkung ist sehr amerikanisch, sie bietet für unseren Geschmack zu wenig Fahrbahnkontakt, aber kein echtes Problem. Super ist der Wendekreis von ca. 10m und die tolle Rundumsicht.
Die Aufteilung mit der Heckküche und dem möglichen „Klohäuschen“ ist sehr zweckmäßig. Die Kästchen sind praktisch und sehr sauber verarbeitet, das hält Jahre. Viel Stauraum gibt es erstaunlicherweise bei diesem großen Auto nicht. Wir helfen uns, indem wir einiges unter die Küche packen und abends umräumen. Auch eine kleine Kiste hinter dem Beifahrersitz und ein Hochdachständer über dem Fahrradträger geht mir im Kopf um.
Zum Auto:
Kurios sind eigentlich alle Bedienungs- und Anzeigeelemente, die Lüftungsauslässe sind mal nach rechts zu öffnen mal nach links, die winzigen Markierungen auf den winzigen Rädchen sind nie zu sehen und schon gar nicht beleuchtet. Der Drehzahlmesser hat keinen roten Bereich –so etwas habe ich noch nie gesehen, an was soll man sich dann orientieren? – auch die Tankanzeige kennt keine Reserve und der Tacho geht lustigerweise bis 240 km/h. Die Schalter für Klima oder Scheibenheizung haben Lämpchen, die man bei Sonne nie sieht, die Stellung der Tasten ist aber auch nicht sichtbar. Der Schalter für die el. Außenspiegelverstellung hat eine sinnlose Mittelstellung (für welchen mittleren Außenspiegel ?). Die Kühlmitteltemperaturanzeige steht immer im 1.Drittel statt wie gewohnt mittig. Besonders gefallen hat mir der Lüftungsregler. Wenn der nach oben steht sind die Füße gemeint, wenn er nach unten steht, der Kopf und nach rechts die Scheibe – welch ein Unsinn- .
Ein Schloss gibt es nur in der Fahrertür, dafür auch nur eine Fernbedienung, die aber nicht im Schlüssel eingebaut ist, sondern extra Platz im Schlüsseltäschchen wegnimmt. Intelligent ist aber die Möglichkeit, die Schiebetüre trotz kompletter Verriegelung per Handschalter zu öffnen.
Dass es nur eine Intervallstellung gibt und keine Wisch-Wasch-Schaltung erwähne ich nur am Rande. Das Handschuhfach ist groß, hat aber keine Beleuchtung, auch ist es nicht absperrbar. Das Radio ist hervorragend plaziert.
Der Wohnmobilausbau von Westfalia ist gewohnt hochwertig, geht aber auch gewohnt großzügig mit knappen cm um. So könnte das Besteckfach erheblich tiefer sein, auch unter dem Kocher ist viel verschenkter Raum. Was abgeht ist eine Isolierung. Das Auto sieht aus, als ob man in den Ford Tourneo ohne viel Aufwand Westfaliamöbel gestellt hat. Für eine Isolierung hätte man die Verkleidung zuerst ausbauen müssen, außerdem gibt es keine Isolierverglasung. Also hat man sich den Gesamtaufwand gespart und lieber eine kräftige Heizung eingebaut. Die läuft toll, besser als alles was ich bisher von VW kannte.
(Ich habe noch nie verstanden, warum für Wohnmobile das Einkleben einer 1-2 cm starken Matte auf das Aussenblech sowie eine wenige mm starke Isolierschicht zwischen den Fensterscheiben einen markanten Isoliereffekt haben soll, wenn im Wohnungsbau neben der 25 cm Ziegelwand auch noch eine 8 – 10cm Steinwollschicht erforderlich ist, um eine vernünftige Wärmedämmung zu erreichen). Nachdem wir kein Wintercamping vorhaben – dafür gibt es andere Autos oder auch mal einen Hotelpauschalurlaub – reicht mir die vorhandene Dämmung / Heizung.
Mitleid und Erbarmen muß man mit denjenigen haben, die für exakte Passungen und Verarbeitungsqualität zuständig sind. Ich werde eine Kerze der Erleuchtung bei unserem Wallfahrtsort spenden. Auf diesem Level wird´s mit der Konkurrenzfähigkeit nie etwas. Aber vielleicht ist das der Unterschied, der den Preis ausmacht. Wir werden damit leben, schade ist es trotzdem, wenn man bei süddeutschen Herstellern sieht, was heute fertigungstechnisch möglich ist.
Das nicht so aufwendig angelegte Fahrwerk – Starrachse - trampelt gelegentlich, ist aber erstaunlich komfortabel, besonders im beladenen Zustand. Kein Mensch wird ein Wohnmobil wie einen BWM fahren wollen, also damit kommt man gut zurecht. Keine gute Idee ist das wuchtige Kopfstützenpolster, das die Sicht nach hinten nimmt. Das sollte man aushängen können, vielleicht bastle ich da was passendes.
Optisch ist das Auto unserer Meinung nach sehr gut gelungen, das Auto ist geradezu hübsch anzusehen, besonders mit Metalliclackierung und Alufelgen. Das kann man nur bei wenigen Wohnmobilen sagen. Auch die optischen Akzente um die Dachfenster und die geschwungenen Aufkleber gefallen uns. Toll sind auch die schwarzen eingeklebten Fenster, das sieht gar nicht nach Wohnmobil aus. Unfug sind wohl die seitlichen Schiebefenster, jedenfalls haben wir seitens Ford den Tipp bekommen, diese möglichst in Ruhe zu lassen, um Reparaturen zu vermeiden.
Jetzt höre ich auf, hoffentlich habe ich niemand gelangweilt.

Ich würde den Nugget wieder kaufen, aber es kommt sehr darauf an, was man mit dem Auto will.
Viele Grüsse WernerMünchen