Luftfederung / Luftbalg

Hi Ellwood,
ich war gerade auf der Caravanmesse. Da sieht man immer mehr Hersteller und Zubehörfritzen, die auf Luftfederung umsteigen bzw. die anbieten. Bis jetzt geht das überwiegend als Ergänzungsfeder bei Blattfederungen, da ist es am einfachsten zu integrieren.
Für den T4 gibt's aber auch schon einen vollwertigen Ersatz für die Schraubenfeder (z.B. Goldschmitt, Linneppe u.a.).

Für deinen genannten Zweck ist eine Luftfeder ideal. Allerdings ersetzt die keinesfalls den Anschlagpuffer, denn dann überschreitest du deren Mindesthöhe und könntest sie beschädigen. Ausserdem knallt dann deine Federung voll durch, das findet der Rest vom Fahrzeug sicher nicht gut!
Manche Luftfedern haben innenliegende Anschlagdämpfer, die aber nicht ausreichen, den fahrzeugseitigen Puffer zu ersetzen, das sind nur Federwegbegrenzer.

Es gibt mittlerweile ausgeklügelte Systeme mit Federwegsensoren, Niveauregulierung, Nivellierung und Absenkung. Alles, was man steuern kann, gibt es. Kostet halt entsprechend. Sind kpl. mit Kompressoren, Ventilen usw. Leider haben die meist nur ne ABE für Eurochassis, denn da liegt die Stückzahl dahinter. Eine Einzelabnahme sollte aber kein Problem sein, wenn man ein paar vergleichbare Zahlen vorweisen kann.

Die einfachste Variante wäre, serienmässige industrielle Luftfedern zu nehmen (Fa. http://www.weforma.com oder http://www.angst-pfister.com, Bälge kommen aber immer von Goodyear glaub ich)) und die von Hand aufzupumpen. Dann kommst du aber schnell auf den Trichter, dass das nervt. Für den Unterschied "zu Hause" und "Urlaub" dürfte das aber reichen. Die Hersteller bieten Infos zu Federwegen, Drücken und Kräften auf Anfrage, die Katalogangaben sind z.T. dürftig und nur zur Orientierung.

Halter u.ä. muss man dann aber selbst bauen, da sollte man aber schon etwas Ahnung von den Kräften haben. Vielleichtfindest du einen vergleichbaren Bausatz für ein ähnliches Chassis.

Eine automatische Regulierung ist nicht soo aufwändig und stellt immer den Idealzustand ein.

Gruss,
Dirk