Mein Pickup ist mir Raptor beschichtet.
Inkl. Gfk Hardtop. Das ganze hält jetzt seit 8-10 Jahren. Hab das Zeug damals noch aus Polen bestellt und Russischen Content zur Verarbeitung geschaut da in Deutschland noch nicht viel zu finden war.
Struktur ist recht rau und Reinigen tu ich es mit einer APC Mischung , wurzelbürste und anschließend Abdampfen. 
Dann können die Kobolde in Zukunft in ihrer Höhle bleiben.
Sehr interessant. Bin gespannt was da noch so alles kommt. Mit diesen Zellen stehen sie noch am Anfang. Wird aber sicher eine gute Alternative geben.
Gibt es da Bestimmungen zu der größe des Wechselrichtes bzgl. Installation?
Hab da im Hinterkopf mal was gelesen zu haben von 2000W oder so.
Da ging es aber glaub um die Kochplatte.
Für Minimalisten oder Outdoor zum Handyladen ok. Im Aufbau würd ich das nicht machen wollen.
Meine fertigen Blöcke von Powerqueen. 2x 12v 200AH und eine 24V 200AH kamen zwischen 40-50% geladen.
ab 8 Monate gibts Punkte und kostet ein wenig.
Hat mich jetzt auch interessiert.
Dabei fällt auf, das Google die Bezeichnung Suche nicht mehr gerecht wird. 
Das unten an den Gummiarmen sind wohl Begrenzungsleuchten und nicht zu Umrissleuchten gleich.
Das heißt das Umriss nach oben gehört. ?
Hier ist ne nette Auflistung
ZB Seite 33
http://didis-welt.com/jolly/downloads/Lichttechnik_Kfz.pdf
Ansonsten findet man wirklich wenig dsrüber.
Ich verstehe es so, das der Abstand zwischen Umriss und Rücklicht, mindestens 200 mm Abstand braucht.
Die umrissleuchte nach vorne und die nach hinten aber im selben Gehäuse sein dürfen.
Ich selber nutze seit einiger Zeit nur noch Druckluftdosen wie diese..
https://www.ebay.de/itm/276108728532?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=bNx-0SaHTcq&sssrc=2047675&ssuid=CHcEnIszQly&widget_ver=artemis&media=COPY
für Verbrauchsmaterial wie Bremsenreiniger , Rostlöser usw. das ich dann als Kanister kaufe.
In den Werkzeugen verarbeite ich das ganze alte Zeug was sich die Jahre davor so angesammelt hat.
Im moment ein Multifunktional Öl. Schmieren tut alles, würde nur drauf achten das es nicht verharzt.
Hätte ich jetzt nichts da, würd ich direkt pneumatiköl oder fürs Werkzeug kaufen.
zb sowas https://www.druckluft-fachhandel.de/spezial-oel-fu…uftwerkzeug-1-l
und das mit einem Ölkännchen oder so einer Tropfflasche eintüddeln.
Braucht ja nicht viel und die Druckluft schiebt das Öl dann da hin wo es schmieren soll.
In dem Fall ging es um Ducato.. Also L4 sind da in Deutschland die 5,99 Version.
Ist natürlich immer so ein Individuelles Ding. So rein vom Fahrbaren ist der Kurze natürlich im Vorteil.
Auch find ich den Kürzeren Radstand besser. Schwierige Entscheidung
Hallo Ralf,
würde künftig doch gern mehr sehen. 
Bei mir soll es auch ein Kastenwagen werden. Bin noch am Planen und noch unschlüssig ob kompakter L2 oder
ein L4 der mehr Platz bietet. Wäre mir angenehmer bzgl. Dusche und Scheixxhaus. 
Da ich meine Luft auch mal für Ölfreie Anwendungen nutze wie Lack, Kleber oder einfach simples trocken nach der Fahrweugwäsche,
Öle ich das entsprechende Werkzeug vor der Anwendung mit Spraydose direkt in den Luftanschluss des Werkzeugs.
Fahre damit seit Jahren problemlos.
John was soll mir das helfen ließ mal was ich suche
Man kann jeden Schlüssel in jeder Ecke nachmachen lassen lebst du hinter den Mond!!!!
Mein Schlüssel hat wegfahrsperre mit Funk
Das kannst du nicht an jeder Ecke bekommen
Also lass die Erwachsenen reden
Na so erwachsen wirkt das Auftretten irgendwie nicht.
Der vorangegangene Post war dieser...
Klug schreiben können wir alle u Ideen haben wir auch
Aber wo ist ne echte Adresse mit Name u Telefon Nr der das auch KANN ???
Ich hab schon zig Leute angeschrieben alles Schlüssel Foto u Schein was meinst du kluger passiert.....
Genau sorry können wir nicht machen
Jetzt Du gib Adresse wo DU es gemacht hast ?
Die Fernbedienung ist wohl das geringere Problem.
Ich bezog mich auf den Transponder der für die Wegfahrsperre und diesen kann man Kopieren.
Eben nicht jeder.
War nur ein Nett gemeinter Tip wo man mal anfragen könnte da ich dort zufriedenstellend Bedient wurde.
Statt Blöd rüberzukommen hätte man da einfach mal anrufen können.
Geh am besten zu Iveco, die verkaufen dir ganz sicher einen.
Ich habe Schlüssel ohne Fernbedienung,
Also nur Bart und Transponder von Fiat und Lancia nachmachen lassen bei
Schlüssel Fritz in Augsburg
Da dieser Threat im anderen erwähnt wurde..
Hier gibts auch noch Material…
Gruß John
Ich würde die aber nur bis 30 A verwenden. Bei 40 A können die schon recht warm werden.
Stimmt, Halter gibts mittlerweile ja in zig Variationen. Ab 40A geht es dann auch bei Mega Fuse los.
Vorher halt ein Plan machen was wohin Verkabelt wird.
Im Endeffekt sichert man ja das Kabel ab und nicht den Verbraucher. Denke so viel wird da gar nicht zusammenkommen.
Ich war mal sehr Aktiv in der Carhifi Szene.
Damals die Automatiksicherungen von Fraron verwendet bis ich mir beim Basteln inkl. Defekt am Kabel die Griffel am 50qmm verbrannt habe. (Symbolisch, wurde ziemlich warm) Diese Automatiksicherungen sind da weder Vorne noch Hinten ausgelöst.
Hatte dann alles auf Mega Sicherungen auf Kupferschienen bzw solchen Halterungen an den Batterien getauscht.
Bei dem oben gezeigten Halter finde ich auch die Anbindung von Kabel furchtbar.
Besser vernünftige Kabelschuhe verpressen und ein ordentlichen Kontakt durch Schrauben herstellen.
Wie ich die Absicherung dann am geplanten Camper bei Kleinverbrauchern unter 40A löse weis ich noch nicht.
Denke normale Stecksicherungen reichen mir da dann auch schon aus.
Hab die Tage noch ein Video gefunden, ich lass es mal da. Fand das sehr Aufschlussreich.
Vielleicht hilft es ja wem.
Gruss John
Bekommt man bedingt raus.
Glaspolitur zB aus der Sonax Profilineserie oder andere Anbieter.
Filzpad und eine Rota. Mit Excenterpolierer brauchst da nicht anfangen.
Dann Armschmalz und gib ihm.
von der ersten Batterie. Daher heißt das Relais auch Trennrelais. Beide Batterien werden dann parallel geladen.
Gruß Nunmachmal, 🇹🇷 36.746175,31.469881
Genau daher und gibt den Ladestrom an die Zusatzbatterie, wenn die Lichtmaschine arbeitet und das D+ Signal am Trennrelais zur Verfügung steht.
War vielleicht etwas Missverständlich von mir ausgedrückt .
Gruß Guido
Das ist das was ich oben gemeint habe. Warum sollte man das machen wollen. Klar Funktioniert..
Bedenken dabei aber, das man entsprechend dicke Kabel nutzt. Der Ausgleichstrom zwischen den Batterien wenn eine davon Leer genuckelt ist und dann der Kreis geschlossen wird ist recht hoch. Zieht dabei die volle Starter auch erst mal gut runter.
Das die 2. Batterie für den Aufbau öffter geleert wird ist Klar. Man sollte nach möglichkeit auch gleiche Batterien nutzen usw.
Meiner Meinung nach für diesen Anwendungszweck also vollkommen falsch gedacht.
Da würde ich dann besser eine Lithium einsetzen und einen getrennten Kreis aufbauen.
D+ ist doch ein Steuersignal für das Relais. Wo kommt der Ladestrom dann her ?
