Alles anzeigenHallo Michael,
kennst du diese Seite schon?
Einfach oben die Fahrgestellnummer eingeben und die entsprechende Kategorie auswählen.
Hatte damals für meinen 903 Sprinter die meisten Teile gefunden.
Grüße Philipp
Die Seite scheint aktuell leider nicht zu funktionieren. Bekomme weder mit der FIN deines Sprinters noch mit der FIN meines ehemaligen Sprinters eine Info.
Du kannst natürlich auch zur Mercedes Werkstatt gehen und dort die Schrauben Kaufen.
Grüße
Finde das mit der Liste eine gute Idee. Leider möchte ich meine Kontaktdaten nicht im Internet veröffentlichen. Bekomme Seite Jahren Anrufe von Maklern, nur weil ich vor rund 10 Jahren mal eine Wohnung inseriert hatte 🤬.
Wie wäre es mit einer Liste mit: User-Name, Wohnort/Region und der möglichen Unterstützung.
Dann könnte man den entsprechenden User zumindest per PN kontaktieren.
Oder hat noch jemand eine Idee, wie man die Konktdaten vor Missbraucht schützen könnte ?!
Hallo Michael,
sende mir mal bitte per PN die Fahrgestellnummer (wenn es für dich okay ist).
Grüße Philipp
Hallo Michael,
kennst du diese Seite schon?
Mercedes-Benz Teilekatalog (Ersatzteile online)
Einfach oben die Fahrgestellnummer eingeben und die entsprechende Kategorie auswählen.
Hatte damals für meinen 903 Sprinter die meisten Teile gefunden.
Grüße Philipp
Meine Bodenplatte ist komplett ohne Holz. Die Gesamtstärke beträgt 50mm.
Der Aufbau:
0,8 mm GFK-Flachbahn, spezialgewebeversträrkt, Typ: PSP, Gelcoat weiss
5,0 mm druckverteilende, Energie- & Schallabsorbierende faserverstärkte Spezial-Kompaktplatte
20 mm XPS kPa 500, mit erhöhter Druckbeständigkeit
20 mm XPS kPa 500, mit erhöhter Druckbeständigkeit
2,7 mm druckverteilende, Energie- & Schallabsorbierende faserverstärkte Spezial-Kompaktplatte
0,8 mm GFK-Flachbahn, spezialgewebeversträrkt, Typ: PSP, Gelcoat weiss
Grüße Philipp
Kannst auch mal über Iloxx einen Preis anfordern:
Das habe ich so auch noch nie gesehen.
Auf dem Bild sieht das irgendwie nach Kalkfelcken aus?! Dann wäre Zitronen- oder Essigsäure das Mittel der Wahl.
Die Eckkappen dienen primär dem Schutz. Wenn du beim klassischen Schuhkarton-Modell die Ecken abschneidest, wird „nichts“ passieren.
Wichtig ist natürlich, dass die Ecken dicht sind.
Aber ich bin ein Pfuscher und zufrieden wenn es funktioniert.
Ganz nach dem Motto:
ich habe folgende Sägeblätter verwendet:
Tauschsäge: Bosch MultiMaterial
Stichsäge: Bosch T141HM für abrasive Materialien
Kappsäge: Standart Metabo Sägeblatt für Holz (für die GFK-Profile habe ich 2 Sägeblätter verbraucht)
Oberfräse: Bosch Holzfräser (diese leiden natürlich auch sehr)
Mit der Stichsäge lassen sich nur bedingt Radien sägen, da das Blatt an der Unterseite nach außen verläuft und somit der Radius zu groß wird.
Bezüglich Staub: ich habe die Geräte so viel wie möglich mit einem Industriestaubsauger mit Feinstaubbeutel betrieben. Das reduziert zumindest die Staubemission. Zusätzlich setze ich immer eine 3M Halbmaske mit FFP3 Filter auf.
Grüße Philipp
Also Hängeschränke nur an der Decke aufhängen ist keine gute Idee weil nur Zugkraft.
Daher habe ich auch geschrieben: „Decke und Wand“ 
Wenn man nur an der Decke befestigt entstehen reine Zugkräfte. Wenn man nur an der Wand befestigt entsteht eine Kombination aus Scher-, Zug- und Druckkräften. Die Zugkräfte sorgen dann für den Bruch in der Dämmung.
Auch mit PU-Kern würde ich versuchen, die Zugkräfte zu vermeiden. Auch wenn PU sicherlich stabiler ist als XPS.
Grüße Philipp
Die Hängeschränke müssen so an Decke und Wand geklebt werden, dass auf die Deckschicht eine reine Scherkraft wirkt. Bei einer zu großen Zugkraft, versagt der Schaumkern nahe der Deckschicht. Daran wird auch die Methode von TravelBoxx nix ändern. Und „reine“ Scherkräfte muss die Platte abkönnen, sonst würde das ganze Sandwichkonzept nicht funktionieren.
Grüße Philipp
NomadCampers vertreibt Kömmerling-Produkte. Ob sie Körapur 672 haben, weiß ich nicht. Einfach mal anfragen.
Grüße Philipp
Man darf halt nich mit Gewalt pressen. Wenn das Zeug zu kalt ist, dann bekommt man per Hand nix raus, die Akku oder Luftpresse drückt aber weiter und dann kommts hinten raus statt vorne. Das hatte ich auch bei meiner Metabo Akkupresse. Also immer schön mit Gefühl arbeiten...
In meinem Fall lag es tatsächlich an den „verbogenen“ Kartuschen in Kombination mit der recht harten Dichtung in der Presse. Nix Gewalt 
Hallo Michael,
bei den „Pneumatikpressen“ kommt es stark darauf an, welchen Kartuschen du verwendest. Besitze selbst eine. Habe damit Sikaflex verarbeitet, welches in Alukartuschen ist. Das Problem: sobald die Kartusche eine leichte Verformung am hinteren Rand hatte, war das ganze nicht dicht und die Presse funktionierte nicht. Eventuell lag es auch an einer schlechten Dichtung?! Mit intakten Kartuschen war die Verarbeitung von Sikaflex problemlos möglich.
Grüße Philipp
Fingerzinken dind durchaus stabil,
Bekommt man damit aber eine durchgehende Klebewurst hin ?
Genau diese Frage habe ich mir auch gestellt. Ich befürchte, dass der Verlauf der Kleberaupe zu komplex ist. Beim Fügen wird Kleber weggeschoben und du kannst nicht sicherstellen, dass die Kleberaube nicht abreist. Außerdem wird dadurch die Verklebung über die Sandwichkante verlaufen, was auch schwierig abzudichten ist.
Was das Thema Abdichten angeht Sind Gehrungen, Stufenschnitte oder Stoßverbindungen besser.
Die Stabilität kommt dann über das Kantenprofil.
Grüße Philipp
Hallo Michael,
ich habe die 18V Makita Kartuschenpresse im Einsatz. Kostet zwar knapp 200 € ohne Akku. Allerdings lässt die sich nach dem Einsatz auch wieder zu einem guten Preis verkaufen.
Bin damit absolut zufrieden und kann diese nur empfehlen.
Grüße Philipp
Hallo Peer,
Supergau habe ich noch nicht erlebt. Allerdings ist meine Kabine auch noch nicht fertig.
Was ich etwas unterschätzt hatte war die Verklebung des Dachelementes. Durch die umlaufenden Gärungen werden natürlich die Wände nach außen gedrückt und das Dach lässt sich, wenn man auf der Leiter steht, nur schwer in die Endgültige Position drücken. Wir kamen dann ganz schön ins schwitzen. Am Ende hat dann alles geklappt.
Was ich noch als Tipps habe:
- gutes Panzertape verwenden - dieses sollte gut haften und sich idealerweise rückstandsfrei entfernen lassen
- den überschüssigen 2K-Kleber zum richtigen Zeitpunkt entfernen. Direkt nach dem verkleben verschmiert der Kleber nur. Nach dem aushärten ist er zu hart. Nach ca 2h aushärten lässt sich allerdings gut mit einem Messer schneiden und entfernen
- direkt eine elektrische Kartuschenpresse verwenden. Mit der Handpresse dauerte es einfach zu lange und die Hand wird lahm
Anbei noch der Link zur undichten Profikabine:
Grüße Philipp
Hallo Karsten,
du benötigst so eine Art Balkenschuh in klein. Schau mal nach Spriegellaschen aus dem Anhänger (mit Planen) Bereich. Eventuell kannst du damit etwas anfangen.
Alles weitere wäre eine Sonderanfertigung vom Schlosser.
Grüße Philipp
Hallo Matthias,
ohne die Technik des Dailys zu kennen:
kann es sein, dass das Signal, ob die Türen geschlossen sind, fehlt? Dieses kommt entweder von einem klassischen Türkontaktschalter oder einem Mikroschalter im Türschloss. Oder ein defektes Steuergerät?!
Grüße Philipp
Das sieht eher nach beschichtetem Stahl aus. Ist denn dein Seitenprofil gleich?
