Beiträge von Phil

Hallo Tobias,

auch ich schließe mich den Bedenken bezüglich großflächiger Verklebung an. Hintergrund: ich habe vor kurzem Parkett-Dielen auf eine Trägerplatte geleimt. Durch das abhobeln der unteren Schicht, sind die Dielen leicht gewölbt. Ich habe es trotz Betonplatten und Teleskopstützen nicht geschafft ein Flächige Verleimung zu realisieren. Und dabei handelte sich um eine Platte die kleiner 1qm war und die ich auf den Boden legen konnte.

Ich würde daher auch empfehlen kleine Styrodurplatten zu verkleben und innen zu verkleiden.

Und es wird tatsächlich einfacher sein aus einem Bausatz eine Kabine zu bauen als die angestrebte Verklebung. Vorteil wäre außerdem, dass du dann 100% Holzfrei bauen kannst.

Grüße Philipp

Herzliche Willkommen Frytz,

hast du schon ein bestimmtes Fahrzeug ins Auge gefasst? Bzw. welches Budget hast du für das Projekt?

Und ganz wichtig: wenn du unter 3,5t bleiben möchtest, musst du auf das Gewicht beim Ausbau achten .

Grüße Philipp

Frohe Weihnachten 🎄

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Zitat von Avanti

aber das wird alles nicht so stabil wie bei Woelcke.

Was meinst du mit stabil? Prinzipiell ist es kein Fehler Kabine und Fahrerhaus „elastisch“ zu verbinden, um möglichst wenig Kräfte in die Kabine einzuleiten. Die Formteile von Woelcke werden keine großen Kräfte aufnehmen, sondern eher als Verkleidung dienen.

Was ist eigentlich der Hintergrund, weshalb du ausgerechnet auf das Basisfahrzeug einen teilintegrierten Aufbau haben möchtest?

Grüße

Hallo Leon,

Hut ab vor deinem Durchhaltevermögen . Wenn du die konstruktive Kritik hier annimmst und dennoch an deinem ursprünglichen Plan festhältst, ist das doch gut und bedeutet, dass du die genannten Nachteile wissentlich in Kauf nimmst.

Mit dem Hintergrund zu eurem Reiseverhalten kann ich dies auch nachvollziehen.

Dann bin ich mal auf weitere Details zum Projekt gespannt .

Grüße Phil

Wenn es günstig sein soll, dann ist das das richtige für dich:

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Eigenbau wird immer teurer sein.

Und nein, ich kenne das Fahrzeug nicht und bekomme auch keine Provision 😜

Grüße Philipp

Entweder falsch verstanden oder nicht deutlich ausgedrückt 😜. Die Wahrheit wird wohl irgendwo in der Mitte liegen.

Ich weiß nicht ob Ormocar Formteile für den Ducato im Programm hat. Vielleicht weiß das holger4x4 ?!

Was du alternativ machen könntest: Verbaue eine „Schlafkabine“ auf dem Ducato und dahinter eine rechteckige Box.

Sowas zum Beispiel:

Schlafkabine Spojtrak FIAT Ducato, Citroen Jumper, PEUGEOT Boxer Doppe

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Hallo Avanti,

meine Kabine kaufte ich als Bausatz bei NomadCampers. Die Bauen auch fertige Kabinen.

Link zu meinem Baubericht:

Projekt Wohnkabine auf VW T5.2 Doka 4Motion - womobox & Leerkabinen-Forum

Planung und Bau Basisfahrzeug: VW T5.2 Doka 4Motion Kabine: GFK-Kabine mit großem Alkoven als Bausatz

womobox.de

Grüße Phil

Zitat von Phil

Ich habe die Möbel quasi auf den Kabinenboden gebaut - mit der Besonderheit, dass unter den Möbeln eine Wand aus Sandwichplatten in Höhe des Zwischenbodens steht.

Ich habe noch ein Bild dazu gefunden:

Grüße Philipp

Herzlich willkommen im Forum und danke für die ausführliche Vorstellung.

Habe eine Frage: Bist du mit den Sportscraftsitzen zufrieden?

Grüße Philipp

Hallo Kevvin,

genau. Habe mich bewusst gegen die 180 PS Variante entschieden, da der 140 PS Motor mit 2L Hubraum etwas langlebiger ist.

Grüße Philipp

Hallo Kevin,

im T4 Forum gibt es auch einen Thread dazu. Allerdings schon ein paar Jahre alt:

Danach ist beim Syncro bereits 3100kg Schluss. Und, wie du schon geschrieben hast, erstellt VW wohl keine Nachweise mehr dafür.

Vielleicht doch eine Baureihe auslassen und einen T5 kaufen? Ich habe einen T5.2 4Motion. Der wiegt ca 2000kg leer und kann auf 3500kg aufgelastet werden. Und ja, der T4 hat bestimmt den besseren Motor .

Grüße Philipp

Herzlichen willkommen.

Ich habe die Möbel quasi auf den Kabinenboden gebaut - mit der Besonderheit, dass unter den Möbeln eine Wand aus Sandwichplatten in Höhe des Zwischenbodens steht. Das habe ich so gemacht, damit ich im unteren Bereich holzfrei bin, da ich meine Tanks im Zwischenboden verbaut habe. Außerdem spare ich damit etwas Gewicht und Geld, da ich die Sandwichplatten sowieso schon hatte.
Ich sehe den Vorteil dieser Variante darin, dass ich nun recht einfach die Leitungen, Schläuche, Boiler und Heizung verbauen kann.

Grüße Philipp

Wie wäre es mit Mikroschaltern an den Endpositionen, welche den jeweiligen Motor abschalten?!

Laufen die beiden Wellen parallel? Dann könntest du diese vll über eine Kette synchronisieren.

Eine elektrische Synchronisierung wird recht aufwändig sein.

Oder zwei separate Schalter?!

Grüße Philipp

Edit: da war Holger schneller 😜

So etwas ähnliches wurde mal auf einem Sprinter 6x6 umgesetzt:

MÜNCHER FEUERWEHRMANN (54) baut tolles 6x6 Mercedes Wohnmobil mit ABSENKBARER KABINE. Unglaublich!

#rv #prepper #4x4offroad Abenteuer Allrad 2023 Bad Kissingen0:00 Vorstellung 6x6 Mercedes Wohnmobil mit ABSENKBARER KABINE11:30 Stauraum außen17:15 Absenkbar...

youtu.be

Bezüglich Sprinter vs. Vario:

Bitte auch das Thema Reparatur und Ersatzteile berücksichtigen. Ich würde den Sprinter diesbezüglich bevorzugen, da er weitestgehend PKW-Technik verbaut hat. Und Ersatzteilversorgung ist für den Sprinter auch gut.

Zum Vario kann ich nichts sagen.

Grüße

Zitat von altes Wohnmobil

Meine Meinung spielt bestimmt keine Rolle, aber ich könnte niemals in einem Auto wohnen und schlafen, in dessen Inneren in seiner Vorgeschichte die schlimmsten Dinge abgelaufen sind.

Aura eben, die Geister und Seelen. Versteht mich da jemand?

Es kann doch kaum etwas eine bessere Aura haben, als ein Fahrzeug, welches genutzt wird, um Menschen zu retten?!

Hallo zusammen,

ich würde gerne die Truma Luftausströmer verbauen. Weiß jemand, ob sich der 60mm-Luftschlauch daran befestigen lässt? Also z.B. einfach innen reinstecken statt darüber schieben?

Grüße Philipp

Anbei noch ein Bild von meiner Lösung:

Den Tank habe ich im Bereich der Durchführung erwärmt und etwas „tiefgezogen“, damit der Kragen der Durchführung mit dem Tankboden bündig ist. Der erste Test war vielversprechend. Bei waagrechtem Tank bleiben noch ca 0,1 L zurück. Auch die Neigung des Tankes in Richtung Fahrerseite verschlechtert das Ergebnis kaum. Sollte also in der Praxis gut funktionieren.

Grüße Philipp