Beiträge von Sebastian

  • Dusche

    Hallo Andre,

    mit dem Laminatrechner von RG komme ich auf ca. 1kg Harz, meine Faustformel sagt Gewebegewicht=Harzgewicht, also 1,3 kg. Der RG- Rechner ist ungenau, weil er keine verschiedenen Lagen zusammenrechnen kann, nur die Einzelgewichte des jeweiligen Gewebes. Dazu kommt noch die Benetzung des Untergrunds, die Harzansammlung in den Ecken, denen das Gewebe nicht folgen kann und die glatte Deckschicht. Die Reste in dem Mischbehälter und den Streichwerkzeugen darf man auch nicht vernachlässigen. 2 kg ist also nicht so verkehrt bei Handlaminat. Viele Grüss Sebastian

  • Ich stelle mich mal kurz vor

    Ein Durchstieg beim Fuso ist nicht bequem, weil man über den Motor klettern muss. Ich habe diese Idee schnell verworfen. Bei einem Reisemobilbauer wird eine Dacherhöhung verbaut, so das man fast stehend ins Fahrerhaus kommt. Wenn hinten Kinder oder Hunde sind, sollte es vielleicht doch ein Fahrzeug mit Motor ganz vorne sein, ist dann aber länger und vielleicht teurer.

    Viele Grüsse Sebastian

  • Ich stelle mich mal kurz vor

    Hihi, dafür passt der Fuso in einen Container oder ins Carport, zumindest wenn die Kiste hintendrauf klein genug ist. Ich finde 150 PS bei 3,5 to fast zuviel, das mit dem geringen Platzangebot wusste ich vorher. Dafür kann man das Fahrerhaus wie bei den grossen Brüdern kippen und die Fahrzeuge haben sich mit jeder Generation auch im Komfort weiterentwickelt. Mit einem alten Mitsubishi Canter haben die neuen kaum etwas gemeinsam. Bis auf die Blechteile und ein paar Kleinigkeiten kommt nichts aus Japan, die Fahrgestelle werden in Portugal mit europäischer Technik bestückt (Motoren, Räder, Steuergeräte, Licht, Sitze...). Und neu hat meiner 32.000€ gekostet.

    Viele Grüsse Sebastian

  • Fenster Aufbautür - Rettung möglich?

    TÜV Wohnmobilrichtlinie:

    "5.7 Scheiben
    Alle Scheiben müssen für den jeweiligen Verwendungszweck genehmigt sein (Prüfzeichen national/EU oder UN-Regelungen). Die zulässige Einbauposition der Kunststoffscheibe kann der
    Genehmigung bzw. dem Prüfungszeugnis entnommen werden. Es ist zu beachten, dass Scheiben/Dachluken mit einem gültigen Genehmigungszeichen versehen sein müssen und die entsprechenden Auflagen der Genehmigung eingehalten werden. "

    Nun ist aber Schluss, jetzt wissen wir Bescheid.

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo Arno,

    ich glaube, du beschreitest mit batteriebetriebenen Bluetoothgeräten einen Irrweg. Die Batterien und die Elektronik mögen vielleicht nicht die feuchte, kalte Umgebung. Und was für ein irsinniger Umweg, um ein analoges Temperatursignal zu einem Regler, den du schon hast, zu bringen. Was spricht gegen einen neuen Temperatursensor, der mit der Schublade mitläuft. So wie bei meiner Ladeschublade zuhause. Das Kabel kommt von unten, macht vorne eine Schlaufe und geht hinten oben an die Schublade. Die Kabelschlaufe liegt dann auf dem Profil der Schublade auf. Ganz ohne Energiekette.

      

    Viele Grüsse Sebastian

  • Wassertank 100-150L vorn, seitlich unter Kabinenboden

    Hallo Jan,

    Wenn der Tank seitlich an dem Fahrzeugrahmen anliegt, kann man darüber einen Teil der Kräfte ableiten, ist wie ein Winkel. Dann hält die Wand den Boden hoch und Du musst Vertrauen zu der Kohlefaser und dem Klebeharz (25 N/mm2) haben. Wenn Du den Tank als "Beule" direkt bei der Herstellung des Boden baust, ist das ein stabiles Monocoque. Und vielleich findest Du an dem Fahrzeugrahmen Möglichkeiten für weitere Befestigungen.

    Viele Grüsse Sebastian

  • Dusche

    Moin Andre,

    was Gelcoat mit dem Thema Gefälle zu tun hat, habe ich bis jetzt nicht herausgefunden, und ob Du UV-Beständigkeit brauchst. Gelcoat wird üblicherweise in Gelkonsistenz auf eine gefettete Form gepinselt und danach mit Harz und Gewebe belegt. Topcoat ist dünnflüssiger und wird nachträglich aufgebracht. Epoxidharz ist weniger UV-stabil als Polyesterharz, dafür stinkt Epoxidharz nicht so schön. Polyesterharz und Epoxidharz können kombiniert, aber nicht vermischt werden. UV-Beständigkeit kann man auch mit einer Lackierung erreichen, die ist aber weicher. Mein Vorschlag habe ich bereits in meinen Tanks umgesetzt.

    Man braucht nur wenig Parbpaste und bekommt eine glatte, abwischbare und mit dem richtigen Harz auch lebensmittelechte Oberflächen. Zu dem Afilate Link schau noch mal genau den Beitrag 11 an und drücke auf das Wort "Farbpaste"

    Viele Grüsse Sebastian

  • Hubbett an GFK kleben

    Hallo Burkhard,

    Ich habe die Gurte von meinen zwei Hubbetten (je 20 kg) mit Schrauben durch das Dach befestigt. Auf dem Dach sind lastverteilende Dachträgerschienen. Sind die Aluwinkel wirklich 15 kg schwer? Vielleicht tut es auch eine Aluplatte 10x10 cm an der Decke, die mit Glasfaser grosszügig um die Ecken stabilisiert wird. Die Lagen kann man auslaufen lassen, so dass man die Verstärkung später kaum sieht.

    Viele Grüsse Sebastian

  • Scheren für Hubdach umfunktionieren für SlidOut

    Zitat von Jan76

    Seitlich wäre einfacher, aber wie bekomme ich an den Auszügen Dichtigkeit hin???

    Keine Ahnung.

    Warum muss das 100% dicht sein? Der Prüfer wird dich dazu verdonnern, Löcher in die Kabine zu schneiden, die viel grösser sind, als eine mit Bürsten abgedichtete Schiene. Bei mir kann man zur Zeit noch unter der Tür durchschauen, sieht den Himmel durch das obere Belüftungsgitter aber allein durch die Körperwärme heizt sich die Bude schon auf.

  • Scheren für Hubdach umfunktionieren für SlidOut

    Hallo Jan,

    ist der Slideout Ersatz für die beiden Klappen an der Seite oder zusätzlich?
    So ein Küchenblock im Wohnmobil ist nicht so schwer wie eine häusliche Einbauküche und 60 cm Auszug sind auch nicht viel. Warum keine Schwerlastschienen, die weiter unten im Boden/Rahmen ansetzen und von unten unterstützen?

    Verwirrte Grüsse
    Sebastian