Beiträge von Krabbe

  • Neues Ladegerät

    Da kannst Du ja eigentlich alle einschlägigen Hersteller nehmen. 210 Ah Gel sind jetzt nichts ungewöhnliches und alle guten Automatik-Ladegeräte für Wohnmobile können inzwischen auch Lithium.

    Ich empfehle gerne Votronic Ladegeräte, weil ich damitbisher nur gute Erfahrungen gemacht habe und das Konzept mag. Wie z. B. den 2. Ladeausgang zur Ladeerhaltung der Starterbatterie. Für die vorhandene Batterie reicht ein Pb 1220 SMT. Wenn Du auf eine größere Lithiumbatterie umrüsten willst und Dir dann kurze Ladezeiten wichtig sind, kannst Du auch ein stärkeres Gerät aus der Serie nehmen, wie z. B. ein 1230 oder 1240. Beim 1240 hättest Du die 40 A Ladestrom, die Dein bisheriges konnte.

  • Hi bin der Olli aus Schleswig-Holstein und Fragen zum E Konzept

    Hallo Olli,

    und willkommen hier im Forum.

    Das ganze liest sich für mich nich sehr unausgegohren.

    Zitat von Olli17

    Vieleicht denke ich auch zu kompliziert und Baue mir zuviel an Reserve ein.

    Wo siehst Du hier Reserven?

    Ich möchte Dir hier nich mal ganz eindringlich den Rat geben, Holgers Rat zu beherzigen.

    Zitat von holger4x4

    Zum gesamten Setup solltest du mal genau deinen Bedarf ausrechnen, wie lange stehen, wieviel Sonne gibts da in welcher Jahreszeit, wie lange sind Standzeiten oder wieviel km werden jeden Tag gefahren?

    Ohne Deinen genauen Bedarf zu kennen, wirst Du keine vernünftige Elektroplanung machen können und wir können Dir auch, ohne das genaue Nutzungsprofil zu kennen, keinen Rat geben.

    Zitat von Olli17

    Natürlich wird es mit dem Gewicht nicht leicht, andere Postkoffer Bauer haben ja auch Strom und und Wasser an board. Wenn man denen zu sieht scheint es aber zu klappen.

    Dann hinterfrag auch mal, mit welchen Gewichten die real durch die Gegend fahren.

  • Maut in Österreich

    Hallo Christopher,

    Wenn das Fahrzeug als Wohnmobil (oder Omnibus) zugelassen ist, zählen nur die Achsen des Wohnmobils, Anhänger müssen nicht angegeben werden.

    Ist das Fahrzeug als LKW oder etwas anderes zugelassen, müssen die Achsen des Anhängers mitgezählt werden.


    Siehe auch in der aktuellen Mautordnung :https://media.asfinag.at/media/citlddtb/00_mo_v87.pdf

    8.2.3 Deklarierung und Einstellung der Kategorie bei Omnibussen und Wohnmobilen

    Bei der Ausgabe der GO-Box wird die Grundkategorie entsprechend der vorhandenen Achsanzahl

    des Omnibusses bzw. des Wohnmobiles (Definition siehe § 2 Abs 1 Z 28a KFG 1967) eingestellt

    (siehe sinngemäß Abbildung unter Punkt 8.2.2). Eine Umstellung der Grundkategorie ist nicht

    notwendig, da von Omnibussen sowie von Wohnmobilen mitgeführte Anhänger bei der Ermittlung

    der Achsanzahl nicht berücksichtigt werden.

  • Welcher Schalter in Armaturenbrett für Thule Double Step

    In der Thule Einbauanleitung ist ja auch ein Schaltplan zum automatischen Einfahren bei Zündung ein mit drin, der einfacher ist, als der von Holger. (kein Zeitglied). So ist es bei mir verbaut.

    Ich wollte im Aufbau aber auch einen zweiten Taster für die Stufe, und ich wollte aus Platz-/Optikgründen bei mir im Elektropanel keinen Originaltaster haben.

    Ich bin dann nach langem Suchen auf einen Schalter für el. Fensterheber gestoßen, der vom Schaltschema passte. Ich meine, es war dieser hier:

    KFZ Fensterhebertaster
    Der KFZ Fensterhebertaster ist ein 5-poliger Snap-In Taster zum Einsatz als Fensterheber-Taster im KFZ, zum Umpolen von DC-Motoren
    www.pollin.de

  • Lkw Koffer erhöhen

    Zitat von hierher89

    Schade, ich dachte wirklich hier bekommt man konstruktive Vorschläge

    Was hast Du erwartet? Du hast bisher weder die Frage nach dem Kofferaufbau beantwortet, noch wirklich klargemacht, was Du genau vor hast.

    Du hast nur gefragt „Wie kann ich …“, ohne uns im Detail wissen zu lassen, was denn genau erhöht werden soll, und warum. So können wir hier nur Glaskugel lesen oder ganz allgemeine Hinweise geben.

    Das ist leider immer wieder ein Problem, das wir hier mit Hilfesuchenden haben. Sie stellen eine Frage, beschreiben das Problem aber nicht so detailliert, dass es andere auch verstehen und Nachvollziehen können. Beantworten dann Fragen nicht, oder immer noch nicht ausreichend. So dass man nur Vermutungen anstellen kann. Dazu kommt, dass wir hier durchaus mehr als einmal die Erfahrung machen konnten, dass neue Leute hier Fragen zu Details gestellt haben, die letztendlich aber garnicht die passende Lösung für ihr Problem gewesen wäre. Bzw. es deutlich bessere Lösungen gegeben hat. Die konnten von den üblicherweise sehr hilfsbereiten Forenmitgliedern aber nur gefunden werden, wenn diese auch die Hintergründe der Frage und das eigentliche Ziel gekannt haben.

    Und da wir das kennen und trotzdem gerne helfen, stellen wir halt aufgrund der bekannten Infos Vermutungen an, was denn die Hintergründe sein könnten.


    Nehmen wir jetzt Deine Frage. Da stellen sich die meisten hier vermutlich die Frage, was ist denn wirklich Dein Ziel? Ist es wirklich, dass Du ein Bett über der Nasszelle haben willst? Oder geht es zunächst einmal nicht darum, dass Du eine Schlafgelegenheit haben willst.

    Dann denken wir hier natürlich immer an Wohnmobile und deren Nutzung (die auch sehr individuell ist). Und da Du von LKW-Koffer geschrieben hast, von viel Platz für den Aufbau. Bei Dir handelt es sich aber wohl nicht um ein Wohnmobil, sondern um einen Pferdetransporter, in dem ein kleines Wohnabteil ist, oder herein soll. Da stellt sich natürlich auch schon die Frage danach, wie die Nutzung ist, wie oft und wie lang drin geschlafen werden soll etc. Alles Angaben, die hilfreich für eine vernünftige Antwort sind. Bzw. dafür sorgen, dass Dritte überhaupt verstehen, was Du vorhast und warum.


    Wenn Du also eine gute Lösung für Dein Problem haben willst, dann musst Du uns auch erstmal die Für uns nötigen Angaben machen.

  • Achtung: Produktrückruf convertiger 100

    Zitat von Womo-Halle-Malaga.de

    Für den Preis erwarte ich einfach, dass der verantwortliche Hersteller lückenlos bis zum Endkunden eine Nachverfolgung macht und diesen dann persönlich informiert.

    Wie soll der Hersteller bitte an die Daten der Endkunden der einzelnen Händler kommen? Der Hersteller kann hier nur über den Handel gehen. Und das macht er in diesem Falle auch.

    Zitat von MY-F 2000

    Jetzt frage ich mich noch warum gibt es bei Textdev, was die auch immer tun, den Rückruf und bei Tigerexped die das Produkt an den Kunden verkaufen steht nichts darüber.

    Weil texdev der verantwortliche Hersteller ist, der den Rückruf veröffentlichen muss und tigerexped als Händler die eigenen Kunden persönlich informiert?

  • Vorstellung

    Hallo Uli,

    herzlich willkommen hier. Ich bin nun der nächste, der aufgrund seiner Erfahrungen mit einer Absetzkabine, warnt, dass das mit einem modernen Fahrgestell und 3,5 t eher nichts wird.

    Ich hatte eine T4 Syncro Doka mit Absetzkabine: Krabbavan 1

    Der T4 war eigentlich ein sehr leichtes Basisfahrzeug, Reisefertig kam ich auf 3,3 bis 3,4 t.

    Warum soll es eine Absetzkabine werden, und kein Festaufbau? Ich frage, weil ich nach 15 Jahren Absetzkabine für mich zu dem Schluss komme, dass das ganze Konzept zwar auf den ersten Blick ganz praktisch und gut aussieht, in der Praxis aber viele Nachteile hat. Höheres Gewicht und weniger Platz als ein Festaufbau sind schon mal zwei.

  • VW LT50 Flatbed

    Zitat von LT50

    Was hat deine Kabine ca. gewogen, und wie war der Boden ausgeführt, dass die Last "gleichmäßig" auflag?

    Voll beladen gut über ne Tonne. Der T4 Syncro hatte urlaubsfertig gesamt 3.200 - 3.400 kg.

    Der Kabinenboden hatte unten GfK, dann Schaum und die obere Platte war Multiplex. Im Schaum waren (im Abstand von den Längstholmen des Rahmens) zwei Längstträger, auf denen die Multiplexplatte auflag.

    Unter der Kabine waren dann Streifen Antirutschmatte an passender Stelle.

  • VW LT50 Flatbed

    Moin,

    beim Krabbavan 1 hatte ich auch die original Pritsche runtergenommen und eine Siebdruckplatte einfach so auf den Rahmen verschraubt. Ohne weiteren Zwischenrahmen oder irgendwelche Verstärkungen. Ich meine es waren 21 mm. Die Kabine stand dann einfach da drauf, natürlich so, dass die Last in die Bereiche ging, wo der Fahrzeugrahmen war.

    Zu Deinen Kabinenplänen: Warum soll es eine Absetzkabine werden? Würde ich nicht mehr bauen. Tatsächlich habe ich sie im Urlaub nur ganz am Anfang mal abgesetzt und die Nachteile haben für mich überwogen. Denn Du hast dadurch unweigerlich Mehrgewicht.

    Und dann die Pläne für die neue Kabine: Wenn die Basis eine Doka ist, warum dann kein Alkoven mit Längstbett? Dann hast Du auch keine Sorgen mit der Breite.

  • Hubbett an GFK kleben

    Hallo Burkhard,

    das langt dicke mit den Winkeln. Wenn Du den Platz hast, nimm evtl. T-Profile, damit Du eine (mehr oder weniger) reine Zuglast hast.

    Aber 50x100 mm sind ja schon 5000 qmm.

    Wenn Du nun in das Datenblatt Des Klebers schaust, findest Du da ja nun die Zugfestigkeit.

    Z. B. für Soudal Fix ALL X-Treme Power Express 3,6 N/qmm oder für Sika 252 3 N/qmm.

    Macht also pro Aluwinkel bei Sika 252 rechnerische 15.000 N. Sprich Du kannst rechnerisch fast 1.500 kg dranhängen.

    Zitat von Sebastian

    Sind die Aluwinkel wirklich 15 kg schwer?

    Nein, er meint die 50 kg vom Bett verteilt auf 4 Punkte.

  • Hallo

    Ich bin auch Kühlbox-Verfechter. Ja, man, die Sachen die man braucht sind immer unten. Aber man bekommt auch mehr rein, als in einen Kühlschrank. Und es fällt auch nichts raus, wenn man nach einer wilderen Fahrt die Tür öffnet.

  • Suche nach Basisfahrzeug für Selfmamade - Absetzkabine

    Hallo Daniel,

    Man TGE oder Crafter 2 mit Heckantrieb gibt es nur in der 5 t Variante. Das 3,5 t Chassis hat Frontantrieb oder 4Motion.

    Ob man ein 4 Personenmobil mit Allrad mit 3,5 t hinbekommt hängt natürlich auch immer von den eigenen Ansprüchen bezüglich der Zuladung ab. Da für mich ins Leergewicht ein voller Wassertank u. volle Gasflaschen gehören und ich für 2 Personen 400 kg Zuladung als das Minimum ansehe, funktioniert es für mich mit aktuellen Fahrgestellen nicht mehr. Mein Crafter aus dem Avatar hat schon ca. 3,7 t Leergewicht.

    Und bei meiner T4 Syncro-Doka (welche als Basis ein absolutes Leichtgewicht war) wog mit Absetzkabine Urlaubsfertig beladen (Mit/Für zwei Personen) dann auch schnell 3,3 -3,4 t.