Beiträge von KingWarin

Ahoi,

Ich find Windkraft ja prinzipiell spannend und hab deswegen ne Zeitlang Recht intensiv danach geschaut (auch für meine Eltern für stationären Betrieb)...

Du musst nur mal schauen was für Windgeschwindigkeiten für die Nennleistung angegeben sind und dann die Leistungskurve über die Windgeschwindigkeiten anschauen.

Hoch genug über dem Boden am einem windigen Ort funktioniert das, Süddeutschland in Bodennähe kommt quasi nichts rum wenn man nicht mitten auf einem Feld oder in einer Windschneise ist.

Horizontale leider noch viel weniger als bei vertikalen Windrädern.

Gruß

Sven

Verdammt, ich hab vor 1,5 Wochen bei Lidl bestellt und das Dreieck übersehen. Danke trotzdem für den Tipp, das behalte ich im Hinterkopf

Ahoi,

Meiner Meinung nach ist das im Prinzip egal.

Sowohl mit WIG als auch MIG kannst du schöne Ergebnisse erzielen wenn du mit dem Gerät umgehen kannst.

Ich weiß, Stahl ist nicht Alu, aber das grundsätzliche bleibt gleich und da muss ich aus meiner Erfahrung sagen: mach die 45° Schnitte und verschweiß die dann komplett.

Ich hab auch schon (bei Stahl) nur drei Seiten ausgenommen zusammen gebogen und wieder verschweißt weil ich dachte dass spart mir Zeit und gibt ein sauberes Ergebnis.

Resultat: damit es sauber zusammen passt musste ich nach dem ausklinken viel mehr nacharbeiten und beim Schweißen dadurch auch Spalte überbrücken (was schon auch toll war weil ich viel dabei lernen konnte). Und zum Schluss war es trotzdem nicht ganz gerade.

Beim nächsten Projekt dann sauber mit dem Trennständer komplett durch gemacht, danach mit Schraubzwingen bzw Winkelmagneten positioniert, gepunktet und dann durchgeschweißt. Viel schneller in der Vorbereitung gewesen und deutlich besseres Endergebnis (war eine Treppe die ich da geschweißt hab und die Holz Stufe hat dann einfach sauber aufgelegen.

Gruß

Sven

Ahoi,

Zitat von Dactus

der Plan ist eine größere Dachluke über dem Bett und eine Luke mit Ventilator über der Küche

ich bin ja der festen Überzeugung das jeder (der aus welchem Grund auch immer Interesse an Reisemobilen hat) sobald eine Dachluke oder Solarpanel nicht so unsichtbar verbaut ist das man es im vorbeigehen nicht sehen kann weiß das es sich um ein, wie auch immer geartetes, Freizeitmobil handelt. Stealth/unauffällig ist dementsprechend in meinen Augen eine Wunschvorstellung die nur sehr selten aufgeht.

Soll jetzt natürlich nicht heißen das du unbedingt alles an Klimbim dran bauen sollst das du finden kannst, nur ist das etwas das gerne übersehen wird.

Bedingt durch die Trennung von Schlaf- und Aufenthaltsraum habe ich selbst aber auch nur eine Dachluke an der eigentlichen Kabine über dem Bett. Die Hitze wieder aus der Kiste raus zu kriegen kann tatsächlich, wenn garkeine weitere Möglichkeit für die Querlüftung vorhanden ist Anspruchsvoll werden, wenn du zum Fahrerhaus offen hast, oder die Paketkoffer-Schiebetür noch drin hast kannst du da aber auch recht gut mit Hilfe der Dachluke Stoßlüften (funktioniert bei mir mit der Tür auch).

Ich hatte ein paar Monate einen Nachbarn der einen Sprinter Kasten ausgebaut hatte, dem hat man von außen, da keine aufbauenden Dachluken oder Solarpanels vorhanden waren wirklich überhaupt nicht angesehen das es defacto ein Wohnmobil war. Er hatte auch noch die Firmenbeklebung vom vorherigen Besitzer (Schreinerbetrieb) drauf, die das ganze theoretisch noch unauffälliger macht, wobei sich da die Frage stellen lässt ob ein Handwerkerfahrzeug mit tendenziell teurem Werkzeug drin nicht sogar ein attraktiveres Ziel für Langfinger sein könnte (das war der Grund weshalb er den Wagen unauffällig gehalten hat).

Gruß

Sven

Ahoi,

Also hier wird die TrockenTrennToilette schon alleine deswegen geschätzt weil z.B. die komplett versiffte Autobahn Toilette nicht genutzt werden muss, oder man während der Vollsperrung einfach nicht unter x Augen am Standstreifen pinkeln muss (das Glück hatten wir inzwischen zwei Mal).

Den sehr ausführlichen Thread zu Trocken trenn Toiletten hast du bestimmt schon gesehen.

Ich hab eine kleine mobile Variante selbst gebaut, keine aktive Belüftung, nur der trenneinsatz der dafür sorgt dass Urin und Feststoff nicht zusammen kommen. Urin Seite riecht definitiv nicht (außer vielleicht wenn Spargel gegessen wurde), Feststoff haben wir ehrlicherweise noch nicht genutzt. Ist bei uns auch eher die Notfall Toilette.

Freunde von mir sind Kopf voraus in die ganze Reisemobil Thematik, haben ihren Kasten in zwei Monaten ausgebaut und sind dann 10 Monate durch Europa gefahren. Direkt mit trenntoilette, auch ohne aktive Belüftung, werfen nur Holz Späne dem Feststoff hinterher und wollen nichts anderes.

Ansonsten spannender Grundriss, hab ich so noch garnicht gesehen, wurde an sich aber schon alles zu gesagt. Definitiv mit Kartons und Holzlatten etc mal ausprobieren.

Ob es dir nachher so taugt kannst sowieso nur du selbst raus finden, Geschmäcker sind ja verschiedene.

Gruß

Sven

Ahoi,

ich würde vor dem Feilen erstmal das reinigen versuchen, dass kann schon einen riesen Unterschied machen.

Bei den T3 ist das ein gängiges Problem (allerdings in die entgegengesetzte Richtung).

Über die Jahre schmoddern die Schließzylinder zu, so dass die Plättchen gerne mal in ihrer Position hängen bleiben und die Schlösser mit deutlich mehr Schlüsseln als vorgesehen nutzbar sind (dazu kommt dann gerne das die Schließplättchen mit der Zeit durch das leichte Hängenbleiben riefen im innern des Griffs schleifen was das Problem natürlich nur verstärkt).

Wenn du ein rausstehendes Schließplättchen abschleifst hat das natürlich zur Folge das an dieser Stelle eine höhere Bandbreite an Schlüssel "passen".

In der Regel sind die Ersatzteile für die Schließzylinder auch nicht sonderlich teuer und es kann sich lohnen alle Schließzylinder einmal einer Generalüberholung zu unterziehen (für den Schließzylinder des T3 kostet eine Feder 0,39€ und ein Schließplättchen 0,79€, macht bei 7 Plättchen 8,26€ pro Schließzylinder), dann passen sie garantiert zu deinem Schlüssel und machen wieder lange mit.

Gruß
Sven

Ahoi,

die Vorstellungen die du gibst sehen schon sehr interessant aus.

Wir mrmomba schreibt, da kann man sich allerhand (dumme/verrückte/ausgefallene/weitere adjektive) Ideen für den weiteren Bau einfallen lassen.

Zitat von mrmomba

Forumstreffen ist immer in Bodenheim und ist immer im Mai, ich weiß jetzt nur nicht, ob erstes

Oder zweites Wochenende

Es ist immer das erste Wochenende im Mai das nicht auf den 01. fällt, für 2023 also 05.05.-07.05.... mrmomba interpretiere ich das richtig, dass wenn wir/du pianisimmo zum kommen "überredet" kriegst du auch dein Eriba-Gespann in Bodenheim vorführst?

Gruß
Sven

Ahoi,

Ihr schreibt gerade aneinander vorbei.

Willy hat dein "Wohnkiste" (so wie ich auch) als Eingrenzung der Art der Box gelesen.

Der Nutzer Wohnkiste heißt laut seinem Beitrag ganz oben Peter und der hat im Gegensatz zu Willy ja auch eine Box für den Hänger

Vielleicht hilft das gegen die Verwirrung

Gruß

Sven

Moin,

Zitat von nunmachmal

Wenn es mit Bordmitteln zum Lösen geht, ist das Ladung.

Der letzte über korrekte TÜV Prüfer hier meinte die Ladung müsse Werkzeuglos entfernbar sein, als ich darauf sagte dass die Polizei sagt Bordmittel und da es die gleichen Schrauben wie die Rausschrauben sind eindeutig Ladung hat er auch nichts weiter gesagt. Der Prüfer hat aber auch krampfhaft nach einem Grund zum durchfallen gesucht...

Je nachdem wie die Schrauben gesetzt sind kann man in Fall des Falles für den TÜV auch auf Werkzeuglos lösbar umrüsten, in der wirklichen Welt hat sich noch niemand dafür interessiert wie die Ladung genau gesichert ist solange sie so gesichert ist das sie an Ort und Stelle bleibt (ich spreche nur von privaten Fahrzeugen, im gewerblichen Güterverkehr ist das ggf anders)

Gruß

Sven

Hallo Pauli,

ich habe exakt diese von ebay drunter liegen. Meine Kabine wird an den sechs originalen Klammern für die Bracken verstiftet, dadurch ist Bewegung eigentlich schon nicht möglich und die Matten bei mir unnötig (dienen bei mir auch dazu den Luftspalt zwischen Ladefläche und Kabinenboden zu minimieren/auszugleichen).

Wenn die Kabine nur auf den Matten aufliegt und noch nichts verschraubt ist lässt sie sich aber auch schon so gut wie garnicht mehr bewegen.

Bei mir sind es zwei Matten die jeweils in der Mitte zerschnitten wurden und jetzt in vier Reihen nebeneinander liegen, rechnerisch ist allein damit die Kabine bei mir schon ausreichend gesichert (was natürlich ohne jegliche sonstige Verschraubung/Verspannung schmarrn ist).

Mein Gefühl und was ich bisher so bei Pickups etc gesehen hab sagt mir das die meisten garkeine Ladungssicherungsmatten drunter haben.

Gruß
Sven

Hallo und willkommen Liane und Rene,

KiCad ist eine freie Software zum Erstellen von Schaltplänen (und Platinen), zu finden auf kicad.org

Ich finde die Bedienung davon aber sehr gewöhnungsbedürftig (habe schon ein paar Platinen damit gemacht).

In einem anderen Forum wurde ProfiCAD empfohlen, angeblich etwas leichter zu bedienen und für Heimanwender auch kostenfrei, allerdings gibt es da auch nur eine Windows Version.

Gruß
Sven

Ahoi,

Koffer (vorallem wenn es nur ein Würfel ist) selbst zusammenkleben ist kein Hexenwerk (wenn man mindestens einen Satz zusätzliche Hände zur Verfügung hat).

Die Platten zugeschnitten kriegt man vergleichsweise schnell von den Herstellern (bei mir waren es bei Ormocar knapp drei Monate von Bestellung bis Abholung, wenn ich die Kabine hätte bauen lassen wäre die Wartezeit wohl um die 18 Monate gewesen). NomadCampers hatte mir ein ähnliches Angebot (sowohl Preis als auch Wartezeit) gemacht.

Gut, ist jetzt ein paar Jahre her, aber da das eine relative schnelle Nebenbei Sache ist die nicht so viel Arbeitszeit bindet würde ich davon ausgehen das das auch heute noch schnell geht.

Wenn du die Masse sowieso kennst kannst du auch einfach mal bei den üblichen Verdächtigen anfragen

Zusammenbau könnte sich bei der Größe sogar noch in einer normalen Einzelgarage ausgehen.

DIe Berichte hier im Forum (und die Videos vom Kabinenbau von Martin Zech / Herr Lehmanns Weltreise) haben mir die Angst vorm Selbstbau genommen und das hat auch gut hingehauen (trotz Schräge und Stufe am Heck).

Gruß

Sven

Ahoi,

bisher war der Plan den September in Albanien zu verbringen, ganz vom Tisch ist das noch nicht, aber gerade ein bisschen am wackeln...

Mit den Spritpreisen (ich brauche aktuell 11l Diesel auf 100km ) hat das allerdings nicht zu tun (eher mit der (nicht) Verfügbarkeit von Getriebeteilen...) und bis September ist ja noch einiges an Zeit hin, ich bleib gespannt wie es sich entwickelt.

Gruß

Sven

Moin Hartwig,

Zitat von Hartwig

Zu dem Deckel: der Deckel ist aufgesetzt, im Innern sind vermutlich Haken die eine Entfernung zerstörungsfrei nicht ermöglichen. Sollte sich bestätigen dass alle defekt sind (was ja von der Wahrscheinlichkeit wie ein 6er im Lotto wäre), wird natürlich geöffnet.

falls tatsächlich Haken im Inneren und der Deckel beim Öffnen zerstört wird, sich darunter aber der Defekt offenbart (und reparabel ist) könntest du dir ja einen neuen Deckel aus dem Drucker lassen (falls du kein ABS druckst sag bescheid, bei mir läuft ja quasi nur ABS durch den Drucker). Befestigen im Zweifelsfall mit Kunstharz oder so wenn garnichts andere funktioniert.

Gruß

Sven

Ahoi,

mir fällt gerade auf das ich vielleicht dazu erwähnen sollte das bei mir der gesamte Kabinenboden mehr oder weniger direkt auf der Ladefläche aufliegt. Wollte damit auch mehr unterstreichen das direkt auf dem GFK-Sandwich wandeln tendenziell keine gute Idee ist, auch wenn es eine ganze Weile lang gut geht.

Zitat von Atego816

Das verstehe ich nicht wirklich. Kann man auf den Fotos die Seitenwand nicht gut genug erkennen? Die Bretter mit dem Teppich kommen alle raus...

Vielleicht habe ich das falsch verstanden, aber du willst die Wand doch nachdem du die aktuelle Innenverkleidung raus hast dann dämmen und neu verkleiden, oder? Darauf bezieh ich mich, also auf die neue (Innen)Wand, nicht den Koffer selbst.

Wenn du die Dämmung quasi vollflächig mit der originalen Wand verklebst und deine neue Innenverkleidung quasi vollflächig mit der Dämmung verklebst hast du im Endeffekt ein neues Sandwich, dabei kommt die Stabilität über den Verbund der Deckschichten und der Dämmung.

Egal ob bei hinterlüfteter oder "massiver" Wand, wenn die Innenverkleidung nur an den Streben verklebt/verschraubt ist und dazwischen quasi frei, dann zieht was du an die Wand klebst/schraubst natürlich direkt an der Stelle die Verkleidung von der Wand (also die Kraft die auftritt wirkt von der Dämmung weg), bei ner dicken Holzplatte wird da wohl weniger passieren, wenn du nur 4mm Pappelsperrholz als Innenverkleidung anbringst könnte es sein das sich die Kraft nicht weit genug verteilen kann, sprich Punktbelastungen auftreten und dir das die Wandverkleidung killt.

Bei voller Verklebung (quasi Sandwich) verteilt sich die Kraft über die gesamte Fläche.

Ich hoffe was ich meine wird damit klarer, tu mich gerade etwas schwer damit das zu Wort zu bringen.

Gruß

Sven

Ahoi,

Zitat von nunmachmal

Einen filigraneren Bodenaufbau wirst du wahrscheinlich nirgends finden

Zumindest nicht mehr... Ich hatte bis letztes Jahr nur die 30mm Sandwichplatte (1,5mm GFK, 27mm Schaum, 1,5mm GFK), inzwischen liegt eine (glaub) 9mm Sperrholzplatte drauf weil, tada, sich Unebenheiten im Einstiegsbereich gebildet hatten.

Wenn du dich mit den Holz leisten in der Wand wohler fühlst mach das, ansonsten wie Picco sagt nur kleben. Und gegen die Sorge das das nicht hält einfach die Klebeversuche von Hartwig hier im Forum (in seinem Wohnkabine auf Ford F350 Thread) raus suchen und anschauen.

Wobei das vielleicht auch ein bisschen darauf ankommt wie die Wand im Detail aufgebaut wird... Bei Sandwich würde ich definitiv nur kleben, wenn die innere Holzplatte nicht "vollflächig" mit der Isolierung verklebt und entsprechend dünn ausgeführt ist würde ich das evtl doch sogar überdenken, da dann die ganze Kraft nur in die Holzdeckschicht fließen würde (was aber auch nur bei hängenden Möbeln wirklich zum Risiko wird)...

Bei Möbeln an der Wand muss ich insgesamt aber auch den anderen den Vortritt lassen, da ich sowas nicht hab.

Gruß

Sven

Hallo Björn,

Dir ist aber schon klar dass die Zyklenangabe der Hersteller sich auf Vollzyklen (d.h. von voller Ladung (~3,65V) bis leer (wenn ich das richtig im Kopf habe ~2,5V)) bezieht, oder? Das wären bei 1000 Zyklen (alte LiFePo-Zellen) wenn man jeden Tag einen voll Zyklus hinkriegt schon 3 Jahre, aktuelle Zellen werden mit mindestens 2000 Zyklen beworben, also entsprechend schon 6 Jahre.

Deine Fragen kann ich nicht beantworten, würde dir aber einen Blick in die gelben Seiten bzw eine Google Suche empfehlen, da findet man massig gewerbliche und die beantworten einem auch (teilweise natürlich nur gegen Honorar) fragen.

Gruß

Sven

Ahoi und willkommen,

Zitat von Stinger

Technik, Ersatzteile, usw sprechen einfach für dieses Unterfangen.

Bist du dir damit sicher? Nicht das ich dir das Fahrzeug madig machen will, aber im letzten Video aus der Schrauberscheune Serie vom Explorer hat der Rundhauber Besitzer ein etwas anderes Bild von der aktuellen Ersatzteilversorgung dieser Fahrzeuge gezeichnet... Ich kann das natürlich nicht beurteilen weil ganz falsche Fahrzeugklasse und so, aber als neutraler Hinweis hoffentlich trotzdem für dich okay.

Gruß

Sven

Ahoi,

wenn die Stabilität nicht ausreichend ist könntest du dir auch ein Flacheisen in entsprechende Form flexen und in deinen Druck einbetten, das geht Kinderleicht und funktioniert wunderbar.

Gruß

Sven

Ahoi,

ich drucke (hauptsächlich ABS) auf einem stark modifizierten Anet A8...

Und weil es so schön Offtopic ist verweise ich auch Mal Auf den 3D Druck Thread hier im Forum

Gruß

Sven