Moin,
ein Update:
Der Verkäufer hat Ersatz geschickt (einen für zwei krumme - da habe ich mich vielleicht auch mißverständlich ausgedrückt). Ist aber egal, da der driite auch krumm ist...... .Ich habe mich jetzt dankend veranschiedet und mitgeteilt, dass ich zur Zeit keine Gründe für weitere Geschäfte hätte.
Morgen kann ich hoffentlich die Duscharmatur einsetzen. Die Vorarbeiten sind soweit geleistet.
Gruß
Michael
Sooo,
ein (abschließendes - wie doppeldeutig
) Ergebnis:
Der Schalter ist da, Kabel von hinten oben nach vorne unten verlegt und Schalter probeweise angeschlossen: Tatatatahhh!! Funktioniert!
Hecktür kann jetzt vom Armaturenbrett aus getrennt von der ZV ver- und entriegelt werden. Goil!
Morgen kommt der Schalter an Ort und Stelle.
Danke nochmals an alle Helferlein.
Gruß
Michael
Moin,
da hänge ich mich auch gerne dran - suche seit einem halben Jahr nach einen Set Sitze für das Fahrerhaus. Habe schon viel angefragt, bin aber bisher nicht fündig gewesen. DIE Adresse wäre super.
Gruß
Michael
Moin,
ich habe mir gerade eine bestellt (infrarot-fussboden.de). Sehr nette Beratung und schnelle Antworten.
Bin gespannt auf den Probelauf.
Auf YT gibt es ein paar Beiträge dazu (z. B. Studio Osterhenne).
Meine Frau bekommt so schnell kalte Füße....: Soll nur unterstützend verwendet werden.
Gruß
Michael
Moin,
auch hier ein Update:
Der zweite Satz passt soweit.
Es kann also weitergehen. Der Verkäufer hat bisher nicht reagiert. Bis zum nächsten WE gebe ich ihm noch dann werde ich maulig.
Gruß
Michael
Moin,
kleines Update:
Alles wieder eingebaut.
Der Stellmotor verriegelt und entriegelt jetzt mit eigener 12 Volt Versorgung (im Versuchsaufbau). Die beiden abgeklemmten Kabel waren auch am Stecker (den ich aus einem vertikalen Profil hinter der Verkleidung gefummelt habe) abgeklemmt (also an beiden Enden). Ich habe auch alle vier Kabel überbrückt. Der Sinn der abgeklemmten Kabel erschließt sich mir aber immer noch nicht. Ist vielleicht auch nicht mehr wichtig, aber irgendeinen Sinn müssen die ja gehabt haben, und ich würde das gerne wissen. Vielleicht weiß die Werkstatt mehr.
Ein Taster (der "umpolt" für Auf und Zu) ist bestellt.
Wenn alles klappt, kann ich in den nächsten Tagen das Kabel ziehen und dann vom Armaturenbrett auf- und verschließen. Vorher werde ich das aber noch "vor Ort", d.h. an der Hecktür, mit dem neuen Taster versuchen. Ich habe schon einige Kabel umsonst gezogen... .
Gruß
Michael
Moin,
danke für euer Mitgefühl
.
Gerade weil ich eine Halterung eingebaut habe, sind meine Anschlüsse pfeilgerade: Ansonsten könnte ich die Teile ja gebrauchen
.
Bin mal gespannt ob/wann der Verkäufer sich auf meine Anfrage hin meldet. Wenn ich Glück habe kommt der zweite Satz heute.
Gruß
Michael
Moin,
ich habe noch Hinweise zum "Fundort" in einem anderen Forum bekommen. "Irgendwo" unter dem Armaturenbrett war richtig
.
Noch besser gefällt mir aber die Idee, den Stellmotor an der Hecktür einzeln über einen Taster am Armaturenbrett zu schalten.
Das hat gleich mehrere Vorteile:
- Die möglicherweise defekte Leitung nach hinten kann stillgelegt werden bzw. wird nicht mehr gebraucht.
- Das neue Kabel kann ich auch unter dem Fahrzeug nach vorne ziehen.
- Die Hecktür ist auch im Fahrbetrieb verschlossen wenn ich das will. So kann da keiner ran (Stau/Ampel oder so).
Den entsprechenden Schalter habe ich bestellt. Bleibt immer noch die Frage wozu die beiden ehemals abgeklemmten Kabel gut sind.
Ich bin gespannt ob ich das so hinbekomme.
Gruß
Michael
Hab es rausgeschmissen und nochmal angehängt. Irgendwas hatte ich wohl falsch gemacht.
Michael
Moin,
ging mir ähnlich, und mit den Rahmen habe ich einfach ein besseres Gefühl.
Mich haben die Vorbilder motiviert, und außerdem ziehe ich Schrauben gerne (zu) fest an. Für meinen Geschmack war die Wand zu "weich" um das ohne Rahmen zu machen. Das Einsetzen des Rahmens ist nervig, aber machbar. Ich habe die Fenster auch mit dauerelastischer Dichtmasse montiert. außen mache ich immer noch eine Stütznaht mit Soudal Fixall. Ich mag das Gefühl nicht dass oben Wasser reinläuft auch wenn der Rahmen dicht ist. Unten (das sehe ich selbst bei teuren Wohnmobilen häufig) "fließt" bei großer Hitze anscheinend auch gerne mal ein Teil der Dichtmasse heraus - das sieht nicht schön aus und macht Streifen.
Mein letzer Sandwichkoffer hatte außen Alu und innen 8mm Sperrholz - da habe ich die Fenster auch so eingebaut.
Wie so Vieles ist ja auch das eine Frage mit vielen verschiedenen Antworten - entscheiden musst am Ende eh du.
Gruß
Michael
Moin,
was muss ich tun? Wenn ich angemeldet bin sehe ich das Bild.
Gruß
Michael
Moin,
danke schon mal für die Meinungen.
Vielleicht ist Puzzeln tatsächlich besser. Mal sehen. Auf jeden Fall möchte ich genug auf dem Dach haben damit ich eben nicht ständig in Sorge um zu wenig Strom sein muss. Der Platz an sich und das Gewicht spielen keine Rolle, weil viel Platz da ist und das Womo 4,6 Tonnen darf und ich theoretisch auch auflasten kann.
Gruß
Michael
Moin,
nachdem die mit der Armatur gelieferten originalen S-Anschlüsse zu lang waren bzw. ich den Unterbau falsch gemacht habe, brauchte ich S-Anschlüsse mit einem kürzeren Versatz.
Die habe ich noch vor Weihnachten gefunden und auch geliefert bekommen.
Nun wollte ich die munter einbauen und habe dann festgestellt, dass die beiden Gewinde eines S-Anschlusses nicht parallel zueinander stehen. Wenn nun die Wandanschlüsse gerade verbaut sind, habe ich keine Chance die S-Anschlüsse so in die Wand zu bekommen dass die Rosetten plan aufliegen.
Ich hoffe auf dem Bild sieht man das. Die blauen Linien geben den ungefähren Winkel wieder.
Stehe ich auf dem Schlauch, oder habe ich einen Denkfehler?
Die Gewinde der originalen S-Anschlüsse sind eindeutig parallel. Leider kann ich die nicht soweit kürzen dass die auch passen würden, weil der Versatz einfach zu lang ist.
Ich habe woanders ein weiteres Set geordert, aber nervig ist es trotzdem.
Gruß
Michael
Moin,
vielleicht mache ich das dann tatsächlich so: Ich fange mit dem Hausmodul und einem MPPT-Regler an. Den hatte ich für dieses Setup natürlich im Sinn.
Bei Bedarf kommt noch weitere kleinere Panele und ein zweiter Regler dazu.
Gruß
Michael
Moin,
es ging mir um die bessere Ausbeute.
Vielleicht fange ich auch mit einem Hausmodul an. Bis auf den Kompressorkühlschrank brauchen wir nicht viel (alles LED, kein TV oder Kaffeemaschinen oder Mikrowellen oder Ähnliches).
Ich könnte dann überlegen, zwei Systeme zu fahren mit zwei Reglern, falls ich mal erweitere mit kleineren Modulen im 12 volt-Bereich.
Gruß
Michael
Moin,
ich habe auf dem Dach viel Platz, und wegen des Kompressorkühlschranks und möglichst großer Autarkie den Wunsch, da 500-800 Wp zu verbauen. Wegen der Preise, der Ausbeute und des Platzes (dazu gleich mehr) sollen/sollten es Hausmodule werden. Das hat noch bis in den Frühling Zeit, aber ich mache mir gerne rechtzeitig Gedanken.
Vor der Planung des Grundrisses war ich bockig und wollte die Position der Dachluken nicht von den Modulen abhängig machen sondern von unseren Bedürfnissen im Ausbau. Das hat sehr gut geklappt.
Allerdings ist die Dachfläche jetzt zerstückelt (war ja klar) und erlaubt maximal ein "großes" Hausmodul 
(die sind ja ganz grob 80-90cm breit und 160-190cm lang). Unabhängig von anderen Optionen: Gibt es auch Hausmodule mit kleineren Maßen? Ich habe bisher nichts gefunden. Toll wäre weniger Breite (60 oder 70cm) und/oder weniger Länge (120 - 130cm).
Weiß da jemand etwas?
Gruß
Michael
Ich fürchte das muss dann noch warten wegen der vielen anderen Baustellen: Im Prinzip bleibt nur noch das Armaturenbrett selbst und da sehe ich noch gar nicht wie da dahinter (im wahrsten Sinne des Wortes) komme.
So sieht der Sicherungskasten aus: Da ist nix anderes.
Gruß
Michael
Soo,
erstmal in der Bucht geschaut. Da habe ich das gefunden, weiß aber nicht ob ich das gleiche Gerät habe.
https://www.ebay.de/itm/IVECO-DAIL…9-/153563626278
"gefühlt" ja eher Motorraum. Werde morgen bei Licht mal auf die suche gehen.
Michael
Moin,
das sieht ja sehr nach Zentralelektrik oder so aus - schönen Dank schon mal für die Mühen.
Ich habe leider immer noch nicht gepeilt, wier ich bei meinem Iveco hinter den Sicherungshalter komme (falls die Box da liegt).
Unter dem Handschuhfach und hinter der Blende unter dem Handschuhfach hat mich auf jeden Fall nichts angesprungen (was auch nichts heißen will).
Gruß
Michael
Soooo,
die schlechte Nachricht:
ich habe das Kabel oben an der Tür aufgemacht und einen Bypass von der Spannungsversorgung IM Koffer (also vor einer möglichen Bruchstelle durch Bewegung) zum Stellmotor angelegt. Weiterhin keine Reaktion bzw. 0,4 Volt wenn ich die FB betätige.
Die gute Nachricht:
Ich habe den Stellmotor zumindest notdürftig mit Kraftkleber zugeklebt, mit Klebeband umwickelt und das ganze Schloß wieder eingebaut. Wenn ich direkt 12 Volt anlege schaltet der Stellmotor. So weit war das Fahrzeug bzw. ich mit dem Fahrzeug bisher nicht. Nützt zwar auch nix aber klingt besser.
Das Problem muss also weiter vorne liegen. Also am Modul anfangen?!
Die Frage ist nun wo das liegt. Ich werde mal unter dem Handschuhfach schauen und weiter berichten.
Michael
