Beiträge von Christian G.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Hi Ihr,

lange war ich nicht mehr mit einer Frage im Forum aktiv, jetzt ist es aber wieder einmal nötig.

Wer meinen Baubericht verfolgt hat, weiß, dass meine Wassertank aus Fahrzeugboden und -wänden sowie den Stegen im Doppelboden bestehen, die noch einmal mit CfK laminiert wurden. Doch leider hat sich diese Konstruktion als nicht wirklich dicht erwiesen - bei zu hohem Füllstand dringt immer etwas Wasser in den Stauraum. Nicht dramatisch, aber unschön.

Da ich so konsequent auf Leichtbau gesetzt habe, kann ich mir jetzt auch 'richtige' Tanks leisten. Mit Fertigtanks verliere ich zu viel Nutzvolumen, individuelle Tanks aus 8mm oder gar 10mm PE-Platten, wiecichvsie bislangvangeboten bekommen habe, sind aber doch etwas zuuu schwer. Die bestehenden Stege können ja als Stützwände fungieren, da können die Tankwände deutlich dünner werden. Und jetzt meine Frage:

Kennt jemand von Euch einen Hersteller individueller Wassertanks aus einem dünnen, trinkwassergeeigneten Material?

Viele Grüße

(Ex-Leerkabinen-)Wolfgang

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Hey Wolfgang.

Ruf doch einfach mal Christian Blackwell bei Albrecht an.(Er ist der aktuelle GF der Firma. Hr. Albrecht ist seit 2024 in Rente.

Christian baut dir alles und sagt dir auch was das leichteste ist wofür er noch Gewährleistung gibt. Das ist ein sinnvoller Indikator.

Ich kann ihn nur empfehlen, er hat auf unserem Boot den Tank gebaut.

Albrecht-Tank.de

LG Chris

Super gemacht!

zum Kühlschrank:

Wir haben in zwei Phoenix Kissmann und hatten im Eura den gleichen eingebaut wie du ihn hast.

Das war leider der mit Abstand schwächste!

Die Verriegelung empfanden wir als bescheiden und nach 3 Jahren trennte sie sich dann auch von der Tür…

Beim öffnen und schließen… 🤪🙈

Es gibt von Kissmann auch vorreiber , die sind absolut perfekt und die haben wir an den Kühlschränken unserer Kissmann Geräte!

Zitat von Ducato-Heere

Na dann gute Besserung...

Dankeschön.

Ich hatte mir an Donnerstag die Schulter gebrochen und daher waren wir leider nicht vor Ort….

Wir freuen uns auf eure Bilder!

Woher kommst du?

Wir haben die Scheer erbaut.

Diese hat 5 Heizkreise und ganz normale Mini Heizkörper.

Nichts von Alde, kein Alu, nicht filigranes.

Allerdings ist es die 10/17 als Drucksystem.

Kinderzimmer, Schlafzimmer, Bad, Küche und Wohnzimmer & WC-Raum haben separate Kreisläufe.

Die Garage und der Doppelboden werden über den WC Kreis mitbeheizt.

Die unterschiedlichen Temp Bereiche sind toll und nicht mit unserem alten Phoenix zu vergleichen.

Der Komfort ist deutlich gestiegen im Vergleich zum Phoenix mit Webasto Dieselheizung und Alde Konvektoren….

Wenn ihr Fragen habt:

Gerne…

Wir fahren ja einen TGX XXL mit 8.25m Kofferinnenmass.

Innenhöhe 2.85m

Ich wage mal einen anderen Ansatz in die Überlegungen einzubeziehen:

4x2 BDF Fahrgestell als Jumbo für 7.82m Brücken.

Darauf dann einen TK Koffer in 2.55m Breite fertigen lassen und dann den neuen Koffer ausbauen.

Das Fahrgestell kann man dann getrost vor dem Aufbau eisstrahlen und versiegeln.

Der Koffer passt bei einer Änderung des Fahrgestells auf jeden BDF LKW 🚛 modernen Baujahres und man hat ein vernünftiges Fahrerhaus.

In unserem haben wir 7-eingetragene Sitzplätze oder 3 SP und zwei Betten. Je nach Bedarf.

Aber das wichtigste:

Wenn Du größer als 178cm bist hast Du in einem C Fahrerhaus definitiv keinen Spaß.

Setz dich mal auf der Messe in einen Phoenix Alkoven!

Es ist wirklich schwer dann eine vernünftige Sitzposition zu finden….

Durchstieg und geklammertes Fahrerhaus ist über einen der Pferdetransporter Bauer gut zu realisieren, die machen das für schmales Geld quasi jeden Tag…

Ihr habt ein tolles Projekt vor und ich wünsche viel Spaß und Erfolg!

Ich freue mich eure Umsetzung zu sehen!

LG Chris

Zitat von Jollentreiber

Ja richtig, mir ging es aber auch eher um die Leistung, also 400 Ah oder sogar noch größer als um die Anzahl der Batterien.

Da ich in Sachen Solar- und Kfz- Strom eher der Laie bin ist das der Bereich wo ich die meisten Bauchschmerzen habe und sicher ab und an mal "an die Hand genommen werden muss".

Ich bin der Meinung das ich, auch auf Grund der großen möglichen Solarfläche, meinen Strom gleich so gestallte das ich nach Fertigstellung des LKW ausreichend Saft habe um Sommer wie Winter ein Kochfeld, normalen 90l Kühlschrank, Licht, Fernseher, meine neue Modelleisenbahn (ach Quatsch ) usw. betreiben zu können.

Die Varianten der zusätzlichen Ladung über Lima und Festlandanschluss sind in der Planung schon fest eingeplant

Ich habe nun schon viele Beiträge zum Thema hier gelesen...je mehr desto "verwirrter" im Kopp renne ich durch die Wohnung.

Was habt ihr mit den größeren Fahrzeugen so an Leistung auf dem Dach und in den Batterien? Die Erfahrung und Leistungswerte würde ich dann auch bei meiner Planung und Ausführung verwenden.

Danke und Gruß

Lutz

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Wir haben 4x200AH LiFePo4 auf 24V

Kein Gas

Alles auf 230V

5kw WR

5kw Generator für Notfälle

Heizung von Scheer

Ich würde mir überlegen doch komplett auf 24V zu wechseln, macht die Geräte deutlich preiswerter…

LG CG

MB Vario 814 mit Wandlerautomat und kurzem Radstand.

Wenig Rost, guter Zustand, technisch alles in Ordnung, das Fahrzeug wurde jede Woche dem TÜV vorgeführt. ?

Ich hänge ein paar Bilder an.

190.000 km

2003 Bj.

7.5t

140PS

4.5l Motor

Ich habe einen Vario 4x2 814 in weiß mit Automatik zu verkaufen.

Unter 200.000km BJ 2002 und TÜV bis nächstes Jahr.

Bremsen neu gemacht und jede Woche TÜV.

LG CG

Wer von euch wird anwesend sein…

Vielleicht sind ja außer mir noch ein paar von uns da…?

LG Chris

Können wir vielleicht kurzfristig dazustoßen?

Zitat von MatthiasWAF

Hallo zusammen,

in letzter Minute überlege ich, nachdem ich das Video von Götz von WCS auf Youtube gesehen habe, wo er mit einer leise laufenden Scheer Dieselheizung sein jetzt gasfreises Wohnmobil präsentiert, ob ich kurz vor der Installation von der Alde absehe und auch auf ein gasfreies Womo setzen sollte.

Vorteil wäre, man braucht keine Gasprüfung, Strom wird halt etwas mehr, aber ist verhältnismäßig weniger aufwand.

Die Scheer-Heizung hat keinen Boiler, sondern einen Plattenwärmetauscher für Warmwasser. Die Kabine hat ein Innenmaß von 4,60x2,15, also recht klein...

Wie lange es noch überall LPG gibt, ist bei dem Elektroautoboom auch fraglich.

Für eure Einschätzungen wäre ich euch echt dankbar. Ach es handelt sich um das Projekt Umbau/Neubau wechsel von 817 auf Atego

Viele Grüße

Matthias

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Wir haben seit 2021 ein Gasfreies WoMo und auch eine Scheer…

Würden es nie wieder anders machen…

Haben allerdings einen Boiler vorgeschaltet, klappt super….

Bei mir scheidet demnächst ein 814 mit Allison Automatik und Pritsche aus… Vielleicht ist das ja was für dich…?

?

Allerdings kein Allrad…

Iveco anrufen?

Die haben Aufbauvorschriften…

MAN hat das ganz genau geregelt…

Wenn sich da nichts findet geh zu m TÜV und kläre es vorher…

Ich habe meinen Durchbruch recht preiswert bei einem Hersteller von Pferdetransporter herstellen lassen…

Was ist denn mit dem guten Vario als DoKa?

Wir nutzen SuperSense bei allen LKW und Wohnmobilen.

Funktioniert, Meldung kommt aufs Telefon, kein Display muss installiert werden….

Wirklich klasse….

Zitat von Anton

Mahlzeit,

was will / soll uns dieses Zitat ohne Kommentar sagen?

Viele grübelnde Grüße

Anton

Sorry, wurde verschluckt…

Zitat von pseudopolis

Hi

ich bin gerade kurz vor beginn meines ersten kofferselbstbaus. Im mai gehts los. Wenns dich interessiert, berichte ich dir. Die abmessungen werden ähnlich, wie du sie gern hättest. Die kosten werden sich wohl auf um die 4000€ summieren.

Michi

Wenn es geklappt hat würde es mich interessieren wie der Gesamtpreis war.

Wenn ich mir überlege was allein die Platten und der Kleber gekostet hat…

Würde mich freuen wenn es klappt.

Alles Gute!

Zitat von Roland44

Die Kisten sind für Mio km gebaut. Schafft man nmM. als Camper nicht ansatzweise.

Die Fenster sind eigentich nur mit Leiter zu erreichen. Die Spitzbuben schauen wahrscheinlich eher auf die Ducatos oder Sprinter, oder? Natürlich sind Varios oder Concordes auch eine Zielgruppe....

Naja. Als bei unserem 2006er Phoenix bei 300.000km der Motor des MAN hoch gegangen ist habe ich ernsthaft über einen Austausch nachgedacht..— fast 36.000.-€ hat der neue Motor gekostet…

Naja, jetzt läuft er wieder 40.000km ohne Probleme und macht meine Tante glücklich.

Unser TGX war neu bei Kauf und ist jetzt mit 15.000km noch recht frisch….

Schau ma mal wie lange er und erhalten bleiben darf….

LG Chris