Und was heisst das jetzt? Für mich nix.
Genau, das ist das Fazit der ganzen Diskussion
bei dem immer die Uhr versucht die Batterie wegzunuggeln
Wenn er schon neu genug ist das du Tätigkeiten einstellen kannst, nicht auf Pause stellen, dann wird nicht so ein breiter Balken gemalt das hilft ein bisschen.
Gruss Karsten
Sali Picco
Natürlich nicht
Hat doch eine Rechtschreibprüfung
Aber, auch ohne höchstrichterliche Entscheidung, nur gewerbliche Transporte und grenzüberschreitend...
Schlecht im Dreiländereck, aber da greift ja die Handwerkerregelung.
Gruss Karsten
Hallo zusammen,
dank des EU Mobilitätspaketes haben wir hier und anderswo leider über falsche Tonnagen- und Anwendung der entsprechenden Vorschriften der Verordnungen- gesprochen.
❯ Ab dem 1. Januar 2025 müssen alle grenzüberschreitend eingesetzten Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen mit einem analogen oder digitalen Fahrtenschreiber (eingebaut bis 14. Juni 2019) auf den intelligenten Tachographen der 2. Version (Gen2V2) umgerüstet sein.
❯ Bis zum 19. August 2025 müssen alle grenzüberschreitend eingesetzten Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen, die mit einem Smart Tachographen der 1. Version ausgestattet sind, auf den intelligenten Tachographen der 2. Version (Gen2V2) umgerüstet werden.
❯ Ab dem 1. Juli 2026 müssen alle grenzüberschreitend eingesetzten Fahrzeuge über 2,5 Tonnen mit einem intelligenten Tachographen der 2. Version (Gen2V2) ausgestattet sein.
Noch kurz zum Tachographen/ digitales Kontrollgerät,
wenn ich jetzt losgehe und mir ein digitales Kontrollgerät einbauen und prüfen lasse, weiss das Ding nix.
Erst wenn ich mittels der Unternehmenskarte das (Transport)unternehmen im Gerät angemeldet habe, kann es speichern und Ausdrucken- kann jeder der Eins im Auto hat über das Menü kontrollieren ob das ehemalige Unternehmen sich abgemeldet hat.
Wäre ich durch die Verordnungen verpflichtet ein entsprechendes Gerät zu haben und Aufzeichnungen über meine Lenk- und Ruhezeiten zu führen, würde es für Wohnmobilisten bizarr.
Die Sozialvorschriften für die ersten sechs 24Stundenblöcke einzuhalten wäre noch simpel, aber dann kommt die 45stündige Wochenruhezeit, die ausserhalb des Standortes des Fahrzeugs mit darauffolgendem Ausgleich auf 24 Stunden verkürzt werden kann.
Diese(45 Stunden Wochenruhezeit) darf- frei zitiert- nicht im Fahrzeug verbracht werden auch wenn im Fahrzeug eine Schlafgelegenheit vorhanden ist.
Festgeschriebene Bussgelder für Zuwiderhandlungen, 500 Euro für den Fahrer und 1500 Euro für das Unternehmen welches dem Fahrer keine angemessene Übernachtungsmöglichkeit zur Verfügung gestellt hat.
Das Mobilitätspaket hat übrigens für den Personenkreis den es betrifft noch viele weitere "Geschenke", private Wohnmobilisten gehen leider leer aus.
Gruss Karsten
Hinten habe ich ein Luftfederung die einiges abfängt an Stößen jedoch nicht vor Verwindung schützt
So viel oder so wenig wie Parabelfedern auch, einen Hilfsrahmen hast du sowieso, bei der Federlagerung ist er halt nicht verschraubt sondern wird mittels Federn auf den eigentlichen Rahmen gezogen.
Gruss Karsten
Hallo Frytz,
bei deiner Historie weist du ja ziemlich sicher schon was du NICHT willst, das machts dir sicher einfacher, und mit der Option Postkoffer oder Ähnliches bist du ja auch noch nicht festgelegt.
Gruss Karsten
Hallo Tobias,
eine Federlagerung ist sicher nicht notwendig bei deinen Anforderungen, haben Millionen Fahrzeuge auch nicht.
Das hat aber nix mit Luft- oder Stahlfederung zu tun...
Gruss Karsten
Was wäre denn - wenn diese Regelung greifen würde - mit einem Berufskraftfahrer
Die sind doch Kummer gewohnt, und zur Bewegungsfreiheit, wenn du deinen Schäferhund auf der Grundfläche eines Führerhauses halten würdest, käme der Tierschutz und du anschliessend in den Knast
Nachtrag, es gäbe dann noch die Möglichkeit am Kontrollgerät "out of scope" zu schalten
Diese Funktion registriert die Fahrt als Fahrt außerhalb des Geltungsbereiches der Verordnungen
Hallo Ralf,
das Fahrpersonalgesetz regelt gewerbliche Transporte bis 3,5t zGG, das BALM früher BAG ist zuständig für den gesamten Bereich des gewerblichen Güter- und Personenkraftverkehrs.
Von daher nein, Tageskontrollblatt geht nicht/muss nicht, weil gar nicht gefordert für "Privat"
Gruss Karsten
...und bei für Dritte hat sich auch erledigt das du von deinen Steaks oder Getränken etwas abgibst, ist ja verboten
. Wo beginnt denn Güterbeförderung
Sehr klar definiert, "für Dritte"
So ein Ding war das in Schweden, die haben vorn- wenige-Sitzplätze und hinten Platz für Post und Waren, die laufen da im Linienverkehr.
was wäre mit dem der sich einen Reisebus umbaut
Das Gleiche was mit dem LKW Umbauer wäre, umschlüsseln und alles ist hübsch oder nicht umschlüsseln und Einiges ist weniger hübsch...
Hier schließt sich nun der Kreis
Jep, zu Beitrag 58 und folgende. Vorwurf war, des in dem als LKW zugelassenen Fahrzeug das eingebaute Kontrollgerät nicht vorschriftsmässig geprüft war, entsprechen steht ja auch drinnen das ein eingebautes Gerät geprüft sein muss.
Absätze 3 und 4 im Urteil find ich sehr lesenswert, vielen Dank für deine Mühe das nochmals rauszusuchen.
Gruss Karsten
1. Grundsatz: Fahrtenschreiberpflicht in der EU
Die Pflicht zur Nutzung eines Fahrtenschreibers (EG-Kontrollgerät) und einer Fahrerkarte richtet sich nach der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 sowie der Verordnung (EG) Nr. 561/2006, die die Sozialvorschriften im Straßenverkehr regeln.
Evtl mal den Begriff und den Geltungsbereich der Sozialvorschriften betrachten...
Wenn Anwälte immer Recht haben, warum werden dann auch Verfahren verloren?
Musst dich auch nicht gleich wieder beklagen, ich geb jetzt Ruhe und zitiere dich frei, du willst es nicht verstehen.
Freundlichste Grüsse
Karsten
wer denkt denn noch selber?
Stimmt Anton, und wenn Ungeübte damit anfangen wird es auch nicht besser weil nicht für alle Platz in den Parlamenten ist...
Gruss Karsten
Du hast aber schon gelesen das das MEINE Sicht auf dein Problem war, und keine rechtsverbindliche Auskunft?
Gruss Karsten
Personen- oder Güterbeförderung
Entschuldigung, wenn ich dich mit meinen unqualifizierten Äusserungen belästigt habe, werde mich bremsen.
Mir scheint aber, Du willst es einfach nicht wahrhaben
wenn ich dich richtig interpretiere, dann ist mein zweiter Gaskasten erlaubt, richtig und notwendig für den Transport
Ich hab zwar nix gesagt was man interpretieren könnte, aber ich lese das so das ein zweiter Gaskasten erlaubt und für mich im Sinne der Ladungssicherung auch richtig wäre, aber notwendig im Sinne von vorgeschrieben für den Transport sehe ICH nicht.
Gruss Karsten
Du warst etwas sparsam beim zitieren
Artikel 1
Durch diese Verordnung werden Vorschriften zu den Lenkzeiten, Fahrtunterbrechungen und Ruhezeiten für Kraftfahrer im Straßengüter- und - personenverkehr festgelegt, um die Bedingungen für den Wettbewerb zwischen Landverkehrsträgern, insbesondere im Straßenverkehrsgewerbe, anzugleichen.
Damit ich es auch verstehe, welche der Sozialvorschriften gelten denn neuerdings auch für private Womos?
Damit ist die Vorschrift nicht allein auf das Straßenverkehrsgewerbe beschränkt, sondern für jede Form von Straßengüterverkehr anzuwenden.
Eigene Interpretation, stimmt aber trotzdem, Definition für Strassengüterverkehr steht oben, Transport für Dritte...
Wenn du ganz sicher gehen willst, melde ein Transportgewerbe an und lass dein Womo als LKW zu, dann gelten endlich die Bestimmungen auch für dich.
Gruss Karsten
Hier noch mal der Unterschied Güterverkehr zu Gütertransport, den auch "Privatpersonen" ausführen können
Vom Güterkraftverkehr wird zur Abgrenzung von anderen Verkehrsarten gesprochen, wenn der Gütertransport in Kraftfahrzeugen für Dritte durchgeführt wird.
Gruss Karsten
