Ich hab früher viele Bleibatterien (für Scherenhebebühnen etc. ) desulfatiert.
Allerdings hat das Ladegerät 1500€ gekostet und hat oft im 12V Modus mehr als 24h dafür gebraucht.
Oft musstest du die Batterien herkömmlich scharf anladen und auch gleich wieder mit einem Wiederstand entladen. Um über die 1,5Volt zu kommen.
https://www.sps-bhv.de/batterien-lade…54-24v-30a?c=22
gruß Ralf
Für was brauch ich im "Urlaub" einen Auswurfstecker?
Will ich das Kabel liegen lassen?
Stimmt. Der BAU und der Gebrauch eines Wohnmobiles kann sein persönlichen Co2 Fussabdruck nachaltig belasten.
Die Holzbauer haben da nur einen sehr geringen Vorteil.
Unsere Dinger welche wir bauen kann man nur schreddern oder abfackeln. Unverwertbarer Sondermüll
Nachhaltig wird eigentlich nur so verstanden, welchen Sikakleber man welcher Stelle einsetzt.
Oder wer das letzte Solarwatt in irgendwelche Batterien drückt.
gruß Ralf
Musst ihn halt mit Schweißgas füllen.
Naja es gibt da so eine Vorschrift, das ab einer gewissen Tankgröße und mit Pumpe, die Krafstoffentnahme und Rückfluss nur von oben erfolgen darf . Auslauschutz.
Ausserdem ziehst du dir unten das Wasser und den Schlonz an.
Bin gespannt was die Cokpitelektronik zur Reichweite denkt.
Denk drann dein Tank ( nee nicht deiner den du verbaut hast sondern irgendeiner) wurde auf Dichtheit geprüft bevor die Werkstatt ein Loch reinbohrte . Also dein Papier ist eigentlich Makulatur.
gruß Ralf
Als meine 3,25m in Carcassonne mit gerissenen Kupplungszug liegen blieb. Hat ein 12to. mich hops genommen. Zusammen so gegen 4,80 hoch. Zu Renault ca 2km konnten wir auf dem direkten Weg nicht wegen einer Unterführung. Also 15 km aussenrum. Zum Glück war der Schlepper eher ein Retter als ein Nepper.
Hätte er mich an die Stange genommen , wäre es in 10 min erledigt gewesen, hätte aber die gleiche pauschale gekostet.
Nur der ADAC zahlt nie voll alles. Auf 30% und das Hotel sind wir sitzen geblieben.
gruß Ralf
Bei den Keltenfürsten war es auch normal das ein Pferd und ein Wagen mit im Grab lag. Die Holzkabinenbauer haben diesbezüglich klare Vorteile.
gruß Ralf
Ich muss mir meine Fahrwerksgummi gerade alle selber gießen. Da es für mein Zosse aus einem französischen Stall aus Bj 99, es so gut wie keine Ersatzteile mehr gibt. Und wenn dann zu Preisen wie für einen 40t er.
Ich hab mir auch schon Überlegt ein anderen 7,5 drunter zu packen. Was man aber bezahlen kann wäre dann wieder ein Renault, DAF oder Iveco. dann gehts ja wieder von vorne los. Asiatische anbieter haben auch keine haltbaren Fahrzeuge.
Ich als Badenser der 25 jahr in der Palz gwohnt hat. Kennt diese Wandlung auch. Da ich heut in Frankfurt wohne und auch en paar Äppelwoi un a Mischpelsche indehals laffelasse kann. Binn ich doch immer gerne auf dem Platz in Bodenheim um ein Grauburgunder oder der gleichen weißen Saftes zu Genießen.
gruß ralf
Füsik und Recht , sowas hab ich bei einer 5Minuten Terrine inner Werkstatt schon immer vermisst.
Je mehr Luft sich ausgleichen kann in den Tanks, desto schneller geht der Flüssigkeitsaustausch.
Deine Tankentlüftung wäre die Bremse.
Wenn du zwei Tankdeckel hättest und beim Tanken beide offen sind merkst du was kaum. Ich gehe jetzt von einem LKW Tank , nicht von einem Tank der ein 1m langes Einfüllrohr hat und deshalb eh schon schwer zu betanken ist.
gruß Ralf
Da bei mir die Federwegsbegrenzer am Ende sind. Bin ich am Überlegen da 4 Luftfederbälge einzubauen. Bekommt man gerade für 80€/Stück.
Kennt jemand ein billiges Tool (SPS) oder fertig um das Auto im Stand auszunivelieren. Ansonsten gibts halt 4 Festoventile und eine Lünette.
gruß Ralf
Bei Monopöl bekommst du auch ein 3/2 Wege Ventil zum Tankumschalten entweder Rücklauf kurzschließen oder 2 Ventile verwenden, und den zweiten Tankgeber nicht vergessen.
Dann hast du zwei getrennte Tanks.
Ich komm mit meinen 70 Litervon denen ich nur 60 rausbekomme auch nur 350-400km mit einem 6,5 tonner
gruß Ralf
Warum machst du keinen breiten umlaufenden Aussenwinkel?
Nun ein Excap ist schon was feines. https://excap.de/ Ich hatte einige Kollegen welche dort eine Zeitlang gearbeitet hatten.
http://www.philipp-trucks.de/html/stammblat…_la911b_ae.html der ist fast fertig.
der Philipp ist echt günstig geworden.
gruß Ralf
Es ist auch ein riesen Aufwand so einen rostigen Steyer wieder so hin zu bekommen das er nochmal km frisst. Mal ganz davon abgesehen das diese Fahrzeuge ganz erhebliche Saufziegen sind und innerhalb Europas ganz schön ans Geld gehen.
Eine normale Wartung und kleine reperaturen fast immer 4stellig enden.
Die Ersatzteilversorgung wird nicht mehr besser, ganz im Gegenteil. Ich kämpfe selbst mit einem in Deutschland sehr seltenen Fahrzeug, welches teilweise in Datenbanken falsch gelistet ist und der Gang zum Teilehändler (Online oder Tresen) nix bringt wenn du nicht vorher selbst danach suchst und die Richtige Ersatzteilnummer auf den Tisch legst. Eine Frontscheibe hätt mich in Deutschland über 500€ gekostet, in Frankreich 175€ und sie kam 2 mal falsch hat insgesammt 6 Wochen gedauert.
Es geht doch aber auch mit einem ganz normalen Koffer
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.p…30fcfd9b&page=1
gruß Ralf
Als alter Pöler würde ich eine PWT zb sowas https://www.wish.com/product/5b6050…w_wcB&share=web oder ein Rohr in Rohr WT bauen aus Kunststoff.
Wenn du in einem Tank arbeitest kann ich Solarwellrohr dir anraten für die Motorwasserseite.
gruß Ralf
Vorteil von einer Bauarbeiterschelle, ist das sie wirklich rund zieht und wenn der Schlauch nicht aus Silicon ist, der Draht auch nicht einschneidet.
Nachteil ist an den heutigen Fahrzeugen kommst du nirgends mehr dran, bzw. es wird geklickt , gesteckt und wenig geschellt.
Rastende Federschellen (ich hasse sie) haben nur für die Produktion Zeitvorteile. Ich mag halt meine alten ABA-schellen.
gruß Ralf
Läuft bei mir seit einem Jahr Störungsfrei. Mit 125€ unschlagbar billig gewesen (bei abnahme von 5). Die anderen 4 laufen als Raumheizungen, so wie ich gehört habe, ist in diesem Winter keine ausgefallen.
gruß Ralf
Es gibt weder Vor noch Nachteile.
Für jeden Lebensabschnitt und finanzielles Leistungsvermögen gibts eine passende Fahrzeugart.
Entweder man kauft sie von der Stange oder man baut sich das zurecht was man möchte.
80% meiner Umbaugedanken hab ich verworfen und es war gut so. 45% meiner Kabine sind freier Raum. Alles flexibel nix verbaut.
Platz zum Sitzen mit den Campingstühlen. Kinderbett kann da stehen , zwei Motorräder. oder mal schnell eine Küche abholen.
gruß Ralf
Je nachdem was das für ein Generatortyp es ist und was für eine Steuerung drann ist, löst der FI im Generatorbetrieb nach ein paar sec. aus.
gruß Ralf
Wenn es dir nicht zuweit ist, google mal nach KÜS in 64658.
gruß Ralf
Ich hab extra keinen direkten Link und Namen genannt.
Normalerweise sind diese Schäden versicherungstechnisch unreparabel, dH du bekommst Geld und musst damit Leben.
Mir ist mal an, von einem Freund geliehenen Bürstner, ein Paketdienstfahrer mit dem Aussenspiegel durchs Fahrzeug gefahren.
dies wurde mit 2500€ vergütet.
