Beiträge von diekorks

  • Kondenswasser im Spoiler?

    Hallo Esta,

    ich geh davon aus das die Feuchtigkeit durch die Fugen kommt, alles sauber wegmachen, mit Aceton reinigen und Dekalin MS2 in schwarz abdichten.

    Zum entfernen einen Schaber von Würth mit Würth Klingen verwenden, die 20€ sind ein guter Invest. Dekalin lässt sich nach meiner Erfahrung am leichtesten verarbeiten und mit Spüliwasser glätten.

    Gruß Ralf

  • Moin aus dem südlichen Schleswig-Holstein

    Hallo Steve,

    herzlich wilkommen und viel Spaß und Erfolg bei deinem Projekt.

    Meine eindringliche Empfehlung heißt, Finger weg von einem Postkoffer. Das Basisfahrzeug als 906 macht mir da am wenigsten sorgen, aber wenn du dich mal durchs Web googlst stößt du immer wieder auf das Thema Delamination bei den Postkoffern von Saxxas/Kögel, der Koffer fällt dabei zwar nicht auseinander, wird nicht undicht und hat auch kein Isolationsproblem, es sieht aber sch.... aus und abkaufen will dir den später auch keiner, wenn du dann doch was anderes willst. Du bekommst dieses Problem auch nicht in den Griff, du kannst es an einer stelle flicken, etwas später gehts woanders los.

    Ich hatte 12 Jahre einen Saxxas "Postkoffer", den ich als Jahreswagen fast neu gekauft habe, die Ursache liegt allein in der miserablen Qualität der verwendeten Materialen des Herstellers um die Kisten billig herzustellen.

    Gruß Ralf

  • Atego Koffer Angebot prüfen

    Zitat von Feuer-Willi

    Hmmm... Auch ein interessanter Ansatz...

    Wobei der Koffer vermutlich kaum zu verkaufen ist. Die Ladebordwand kann ich mir schon vorstellen.

    Wobei die Kiste auch ohne den Koffer immer noch günstig ist.

    Ich bin am Sonntag vor Ort und schaue mir das Teil mal an.

    Da muss ja auch irgendwie ein Hilfsrahmen drunter sein, oder sowas in der Art...

    Also verkaufen von beidem wird eher schwierig bis unmöglich, wenn du Glück hast findest du jemanden der den Koffer und Ladeboardwand kostenlos demontiert und als Lohn behält.

    Mein Hilfsrahmen bestand aus 2 C-Profilen, fertig. Querträger müssen am Koffer bleiben sonst fällt der beim Abbau ausseinander. Meinen Koffer mit Ladeboardwand hab ich für die Demontage verschenkt, ist jetzt ein Schafsstall. Also keine große Ersparnis.

    Heute musst du wohl auch beim Kühlkofferbauer für nen einfachen Koffer mit Tür ab 25Tsd€ aufwärts bezahlen. 2018 gabs das für knapp 20Tsd Euro in Top Qualität. Zu den Exmobauern musst du das 3-fache mitnehmen.

    Ich find den Koffer der drauf ist von der breite stimmig, sieht nach max 2,45m aus ( meiner ist 2,35m wie das Fahrerhaus, reicht dicke und sind dann wirklich gut aus). Mir wäre er zu hoch, aber das auch nur wegen der Optik, mit nem Spoiler auf dem Fahrerhaus ist es dann halb so wild und er wir damit auch deutlich sparsamer werden.

    Das gute an dem Auto ist, dass wenn er ihn dir verkauft, du 1 Jahr Gewährleistungsanspruch hast, die meisten (auch Mercedes) verkaufen überhaupt nicht an privat wegen der Gewährleistung.

    Viel Erfolg und Spaß am Sonntag.

    Gruß Ralf

  • Atego Koffer Angebot prüfen

    Hallo Willi,

    hinfahren, probefahren und dann entscheiden ob es das richtige Fahrzeugformat ist. Ein Atego ist nicht mit einem Ducato oder Sprinter zu vergleichen. Ein Atego ist ein richtiges Auto😁 und größer und sperriger als man(n) denkt. Ich hab den Umstieg auf den Atego nicht bereut, aber ich brauchte auch vieeel Stauraum für unser Spielzeugs, ohne dass wäre ich in der Sprinterklasse geblieben.

    Beachte auch das er wohl ein Euro3 sein wird und damit Umweltzonen in Europa ein Thema werden könnten.

    Wenn alles passt ich der echt ne Überlegung wert und sicher auch preiswert mit Chip auf 180PS zu bringen, der Basismotor ist nur gedrosselt.

    Gruß Ralf

  • LKW Kofferausbau

    Hallo Tobias,

    nach dem viel zu deiner Idee geschrieben wurde und ich auch diese schräg finde jetzt mal zu allgemeinen Anmwerkungen zu deinem Projekt.

    Der Atego ist ne gute Wahl, ich würde ihn auch wieder nehmen. Deine 2 Jahres Grenze ist bei dem Auto nicht so wichtig. Meiner ist Bj.2012 Euro5 und hat jetzt 220tkm gelaufen, ich fahre ihn jetzt 60tkm und außer Wartung war nix. Wichtig ist der Zustand beim Kauf und die Wartungshistorie, aber meist waren die eh beim Daimler geleast und jedes Jahr beim Daimler-Service, so wie meiner.

    Wärmstens empfehlen kann ich das automtisierte Getriebe bzw. die Automatic (mir käm nix anderes mehr ins Haus). Dazu eine Hinterachssperre, die nutze/brauche ich öfter, ist bei mir auch gesetzt.

    Ich hab den 3,6m Radstand bewusst ausgesucht, mit dem 4,2m Radstand hätte ich es öfter schwieriger habt ((Wendekreis) wäre bei mir auch gesetzt, ist allerdings in unserem Anspruch auf alter, Laufleistung Austattung die Nadel im Heuhaufen. Mein Koffer ist 5.4m lang und das ganze Auto 7m, mit Ersatzrad am Heck 7.2m, mehr länge will ich nicht wegen der Handlichkeit, damit park ich gemütlich an jedem Supermarkt zum Einkaufen.

    Dein größtes Risiko bei deinen Plänen ist das Gewicht, sofern du unter 7.5t bleiben willst.

    Der Atego3 ist mit dem neuen Motor und Partikelfilter deutlich schwerer als der Atego 2. Mein Fahrgestell wog 4t und mit Koffer gut 5t, mit etwas Diesel im Tank. Mit leerem Koffer (40mm Sandwich von TBV) waren es 5t, Ausgebaut 6.4t und jetzt Vollbeladen mit 200l Wasser, 200l Diesel, Motorroller, Fahrräder, Sportgeräten und 2 Personen reisefertig 7,6t.

    So und jetzt fang du mal an zu rechnen (Ladeboardwand, 6m Koffer im Koffer ......)😊, es wird spannend.

    Viel Spaß und viel Erfolg

    Gruß Ralf

  • Dieseltank unter der Box - Betankung ?

    ...dann probier doch mal einen Tausch in Deutschland 🤭🤭🤭🤭🤭

  • Kofferaufbau oder nicht?

    Hallo Pete,

    schau dir das Dach genau an und lass dir erklären wie es Instandgesetzt wurde. Wenn es ordentlich gemacht wurde gibt es mit Sicherheit Fotos davon, macht heutzutage eigentlich jeder.

    Als nächstes den Koffer von außen. Diesen sehr gründlich auf Laminatablösungen

    Außenhaut wellig, beulig und lässt sich eindrücken, Beulen nach außen deuten auf Reparaturen hin, da gehts bald an den nächsten stellen weiter. Delaminierungen sind die Hauptkrankheit bei den Postkoffern, bekommst du auf Dauer nicht in den Griff. Finger weg.

    Der Koffer ist ausreichend isoliert, sind in der Regel 30mm Schaum, Dicke erkennst du an den Fenstern. Die Schiebetür (nach draußen) ist auch aus Sandwich, also keine Wärmebrücke. Die Trennwand nach vorne ist besser als nix, aber für den Raumgewinn (Drehssitze) wirst du die eh rausschmeißen😉.

    Zukünftig Motor oder Getrieschaden?, die Schrottplätze müssten genug Ersatz haben, die Straßen waren mal voll mit den Autos.

    Fazit: Der Koffer ist aus meiner Sicht auf Dauer das größte Risiko wenn du auf Delaminierungen stößt --> Finger weg. 2. Risiko Automatic beim Bremer, ausgibige Probefahrt nötig, Fehlersuche bei Mercedes leert deine Konten nachhaltig.

    Zum Vario: Drehzahl bei 90km/h im idealfall bei <= 2000U/Min, beim 308 schätze ich mal 3000U/min.

    Gruß Ralf

  • Kofferaufbau oder nicht?

    Nach der Anzeige ein klasse Auto mit echter FH Klima, ordentlichem haltbarem Motor, richtige Automatic und guter Radstand (3.7 m) und damit wendig.

    Verbrauch liegt in deinem rechten Fuß, aber 2Liter Diesel mehr ist ein Vario immer Wert. 2L mehr bei 50tkm macht 1600€ aus, das macht m.E. den Kohl bei einem solchen Projekt nicht Fett.

    Den würde ich mir auf jeden Fall ansehen (HA Übersetzung auf Drehzahl 90km/h prüfen) und schon mal Geld mitnehmen :love:

    Viel Erfolg/Glück das er so wie beschrieben ist.

    Gruß Ralf

  • Kofferaufbau oder nicht?

    .....ob das Durchfahrtthema für Wohnmobile über 3.5t jemals aus der Halbwissenswebblase verschwindet?

    Da gibt's für viele Länder in Europa eindeutige Ausschlüsse für Wohnmobile, das heißt, solange die Gewichtsbeschränkung mit einem LKW Symbol verknüpft ist, gilt diese nicht für als Wohnmobil zugelassene Fahrzeuge.

    Ich hatte mit meinem 7,5t Atego noch nie Probleme, auch nicht in Ländern wo es diese Ausnahme nicht gibt. Natürlich prüfe ich ggf. ob die Durchfahrtsverbote nicht nur der Verkehrsberuhigung bzw. Entlastung dienen.

    Am besten machst du dir im Vorfeld über deine Reiseländer und dein Reiseprofil gedanken und gleichst das dann noch mit deiner "Mut zu Lücke"- Tauglichkeit ab.

    Ein überladenes 3.5t Wohnmobil ist in einigen Ländern deutlich teuer, als eine " versehentliche" Ortsdurchfahrt bzw. die Fahrt zu einem Stellplatz im Ort. Da heißt es dann auch noch sofort ausladen oder stehenbleiben.

    Hier sind die Regeln für Frankreich, dort verbringe ich jedes Jahr viel Zeit auf den "verbotenen" Wegen :)

    Frankreich-Mobil-Erleben - Womo über 3,5t
    frankreich-mobil-erleben.de

    Gruß Ralf

  • Eure Erfahrungen mit Lifeypo4

    Hallo zusammen,

    was sagt eigentlich die Vollkasko wenn die Kiste abbrennt und der Gutachter die Batterie als Ursache nicht eindeutig ausschließen will?

    Bei nem 10Tsd Euro Auto vielleicht ne gute Lösung, bei einem 50k€ Auto irgendwie nicht so lustig.

    Gruß Ralf

  • TÜV Probleme

    ... da hat mir letztes Jahr der TÜV Prüfer was ganz anderes gesagt.

    Bei mir hatte die Dekra eine 24 Monate Plakette anstatt der 12 Monatsplakette geklebt. Der TÜV Mann sagte dass es niergendwo für die Prüforganisationen zentral dokumentiert wird wer wann zuletzt geprüft wurde. Aus Prüfstellensicht wäre meine unerlaubt ausgelassene HU nur bei der Dekra aufgefallen.

    Gruß Ralf

  • TÜV Probleme

    ... seh ich anders als Holger, das Gewicht der Regale verteilte sich gleichmäßig über die Fahrzeuglänge und wirkte somit nur wenig auf die HA. Da würde ich mir keine Sorgen machen. Aber du kannst ja vorher beim Baustoffhändler (Sand/Kies), einfach nett fragen und dein Auto (getrennt VA/HA) wiegen lassen. 5€ in die Kaffekasse fertig (kein Wiegeschein).

    Dann hast du vor dem TÜV Klarheit.

    Gruß Ralf