Beiträge von mrmomba

  • Zugbelastung von Zurrgurtschienen befestigt auf Sandwichmaterialien?

    schau dir Mal die Videos vom User Hartwig an.

    Ein Beispiel:

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  • Boden und isolierung

    Eine Frage; wenn die Minus -40C° Auftreten sollten, stehst du dann auf einem festen Platz oder bist du in der Weltgeschichte unterwegs?

    Was spricht dagegen für diese Ausnahmetemperatur sonst einfach eine Heizung in / oder unter den Boden zu setzen, wenn es absehbar ist, dass du bei den Temperaturen an einem Stecker gebunden bist?

    Ganz besonders denke ich da an die Calorique Heizungsfolien?

    Ich glaube es kann dir für diese extremen Anforderungen hier nicht wirklich jemand weiterhelfen, weil tiefer -30 in Deutschland nur in der letzten Eiszeit war ? ( Achtung Übertreibung)

  • Boden und isolierung

    Zitat von nunmachmal

    Ob das mit dem Pappelholz ein guter Tipp ist?

    Ich hab Pappel bei mir im Eingangsbereich. Leider ist das Styropor drunter von mieser Dichte (ist halt Standard gewesen bei der Eriba... und 23mm Isolierung gibts nicht in XPS) dadurch "weich".
    Aber deine Bedenken und vor allem deine Erfahrung sind mit viel mehr Wert / Gewicht in die Waagschale gelegt.

    Zitat von Pounce

    Ich nehme die originale 15mm Siebdruckplatte heraus,

    Überleg mal, bei einem 7,5T halten 15mm Siebdruck locker 900KG auf einer Europalette.
    (Sprich eine Palette voller Bierkästen)
    Meinst du wirklich, dass du 10mm OBS brauchst?

    Dampfsperrend sind ausschließlich Metalle und Glaser, so sagte mir unser forumseigener Experte für "Dämmung" hier im Forum - den hast du auch schon "Kennen" gelernt.

  • Boden und isolierung

    Zitat von Pounce

    10mm OBS als Boden damit es trittsicher ist (Kork obendrauf)

    10mm OSB ( oder ist OBS was anderes?) oben drauf sind verdammt schwer.

    Wenn du relativ dichtes XPS hast, ist dieser schon nahezu Trittfest. Hab ich getestet, lediglich beim knien hinterlasse ich 2-3mm drücke.

    Heißt also meiner Meinung nach, du kannst die hier auf bis zu 6mm PappelSperrholz runter gehen. Zumal Kork auch wieder Druckpunkt entlastend ist.

    Und dann ist es schon ein wahnsinniger Gewichtsunterschied.

    Ob der Aluminiummantel stabil ist müsstest du im Zweifel mit einem eigenen Zugtest sicherstellen.

    Z.B. wie der User Hartwig hier seine Klebstoffteste umgesetzt hat - sieht man auf YouTube.

    Airline-Schiene auf Sandwich geklebt ( in deinem Fall dann das Alu) und mit Gabelstapler veruscht die abzureißen. Beispiel:

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  • Boden und isolierung

    kann man wohl auf die Dampfbremse verzichten, wenn man Aluminiumumantelte Dämmung nutzt?

    Die dann in zwei Schichten und die Stöße mit Aluminiumklebeband überdeckt?

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    Ich hatte die damals ins Auge gefasst für den Wohnwagen... Aber dann wegen den ganzen Rundungen verworfen.

    Alu ist Dampfsperrend. Hatte bei dem von Picco vorgeschlagen Dämmwertrechner eigentlich gute Resultate damit erzielt.

    Pounce wie viel Tonnen darf dein Fahrzeug wiegen?

  • Boden und isolierung

    Hi, haben die von Kabe den eine Dampfsperre im Boden?

    Es geht doch eigentlich nur darum, das die Dampfbremse nach Möglichkeit weniger/langsamer Wasserdampf in den Aufbau reinlässt, wie wie auf der anderen Seite rauskommt.

    Und wenn du den Bodenaufbau von oben nach unten wie folgt aufbaust:

    PVC

    Holz ( evtl dünnes Siebdruck)

    XPS

    Holz

    Dann hast doch eigentlich genügend Dampfbremse von innen nach außen.

    Möbel kannst du ggf. Auch kleben, wenn du nicht schrauben willst.

  • Wasserversorgung

    Zitat von Abweg

    übrigens werden beide Tanks isoliert (ca. 40 mm XPS oder Sandwichpl.)

    Isolation bringt aber nur was, wenn du auch eine Wärmequelle hast.

    Bringt ja nicht viel, ein kalten Raum gegen kaltes außen zu isolieren, und dann mit soviel Speichermasse.

    Der nunmachmal hat sich da irgendwie ordentlich Gedanken gemacht..

  • Immer wieder der Kühlschrank.....

    Im T3 sind wir auch ein alten Bohmann spazieren gefahren...

    Mit dem Kühlschrank hatten wir keine Probleme, nur in Italien ... Da hatte er seine warme Luft am Ende nicht mehr absondern können und meine erste Erfahrung frei nach dem Motto gesammelt:

    Aha auch ein Kompressor braucht kühlen Luftzug!

    In Italien habe ich das Problem so umgangen, dass der Haushaltsventilator einfach irgendwie in die Ritzen vom Schrank gepustet hatte ( wenn mein Handgefühl sagte, der Schrank ist zu warm), so das Luftaustausch irgendwie statt findet. Erfolgreich...

    Irgendwann hat sich der billige Ective Wechselrichter 230V seitig verabschiedet. Haben wir aber auch erst nach dem zweiten Urlaub gemerkt. Weil da die Strecke länger als 10h Fahrzeit war, und dann der Kühlschrank eben wärmer war als sonst.

    Resümee; nie wieder Drectiv. Das Ding hat nur wenige Stunden in 3 Jahren geleistet....

    Naja was soll ich sagen: der Kühlschrank wird wohl auch in die Eriba einziehen, weil wir den Platz für eine Kühlbox schlicht nicht haben und diese auch nicht sinnvoll unterbekommen...

    Vor der Fahrt mit Inhalt runtergekühlt und das halt auch ordentlich lang.

    Zusätzlich überlege ich, das Gehäuse außen mit aeroflex weiter zu isolieren.

    Ganz klar die Kühlbox hat auch seine Vorteile, wenn es aber auf jeden verfluchten Meter ankommt.... Dann hat man halt ein Problem.