Beiträge von Picco

  • Wasser im neuen Aufbau

    Hoi Reto

    Zitat von alpöhi

    Immer schön auf den Neuen drauf hauen – ich hatte mir mehr Unterstützung erhofft...

    Ich hab Martins Beitrag nochmals durchgelesen und kann nicht erkennen wo er auf Dich drauf haut!

    Er hat eine allgemeine Beobachtung, die ich ebenfalls schon gemacht habe, formuliert, keinen Angriff auf Dich.
    Wir pflegen hier einen friedlichen, aber durchaus direkten Ton, den Martin durchaus angewandt hat.

    Klar kann man zwischen den Zeilen lesen...aber da liest man manchmal auch Dinge, die nie so gemeint waren!

    Ich denke das ist Dir hier passiert.

    Ich melde mich in den nächsten Tagen wegen dem Besuch...könnte sein dass es Montag so um 08:00 Uhr klappen könnte.

  • Wasser im neuen Aufbau

    Hoi zämä

    Da scheint so einiges nicht zu stimmen!
    Dass sich GFK verfärbt weil es nass wird ist sicherlich nicht richtig, ich denke eher das Wasser hat auf dem Weg dorthin irgendwo diese 'Farbe' aufgenommen, zum Beispiel von Holz im Aufbau.
    Ich habe eine Wärmebildkamera als Aufsatz fürs Handy, die reicht normalerweise um Feuchtigkeit in Wänden und Böden auf dem Bau zu erkennen.
    Wenn es draussen kühl ist und die Kabine beheizt ist kann man da schon dies und jenes erkennen.
    Wenn Du willst können wir uns ja mal treffen, bin aber aktuell im Urlaub und danach beruflich sehr eingespannt, auch am WE ists eher schwirig.
    Vielleicht mal wenn ich vom Rorschacherberg nach Neuhausen am Rheinfall fahre, da liegt Winti ja nicht ganz neben der Strecke...

  • E-Camper: Rechtliche Situation

    Hoi ruevne

    Wenn es ums Recht geht sollte man wissen um welches Recht es geht...ums deutsche Recht, nehm ich an? Oder ums schweizerische Recht? Oder doch Österreich?
    Es gibt hier Leute aus diversen Ländern...
    Und nein, ich kenn mich mit dem Recht nicht wirklich aus.

  • Schwerlastauszug für Euroboxen schweißen

    Hoi mrmomba

    Schweissen tut man immer mit demselben Material, eventuell in einer etwas anderen Legierung. Wenn ein anderes Material zum Verbinden verwendet wird nennt man es 'weichlöten', 'hartlöten' oder, bei Verwendung von Klebstoffen oder unfähigen Menschen am Schweissgerät, 'Kleben'...

  • Postkoffer auf engen Pässen und kleinen Bergdörfern?

    Hoi zämä

    Zitat von Stefan307

    So ganz stimmt das aber auch nicht mit einem "symmetrisch" um die Mitte drehenden Fahrzeug kann man z.b. schlecht "an den Rand fahren" ...

    Ich hab nie was von 'symetrisch um die Mitte drehend' geschrieben.

    Die ungelenkte Hinterachse folgt der Vorderachse mit geringerem Radius, daraus ergibt sich meine Schlussfolgerung dass die hintere Ecke bei derselben Entfernung von der Hinterachse wie die vordere Ecke auch auf demselben Radius um die Kurve geht, also nicht ausschwenkt.

    Aber ich habe auch klar das geschrieben:

    Zitat von Picco

    Der hintere Überhang ist meiner Meinung nach solange unproblematisch, solange man nicht nur rangiert sondern fährt

    Das 'rangieren' wäre dann wohl das was Du meinst.

  • Postkoffer auf engen Pässen und kleinen Bergdörfern?

    Hoi Anton

    Da hab ich mich wohl nicht ganz klar ausgedrückt!

    Natürlich ist die maximal zulässige Länge des Überhangs etwas ganz anderes und vom Fahrzeughersteller vorgegeben.
    Mir gehts ums Ausschwenken, und da stimmt meine Aussage schon.

    Aber natürlich darf man keinen so langen Überhang machen, da hast Du natürlich recht.

  • Postkoffer auf engen Pässen und kleinen Bergdörfern?

    Hoi Urs

    Zitat von Urs

    Da würde ich die Überhänge, dazu recht tief und in Kombination mit Frontlenker als sehr Tricky einschätzen

    Ich hab auch nicht gemeint dass man so ein Postauto ausbauen soll sondern wollte aufzeigen womit die Profis im Gebirge rumfahren.
    Der hintere Überhang ist meiner Meinung nach solange unproblematisch, solange man nicht nur rangiert sondern fährt und er nicht mehr über die Hinterachse hinaussteht als die entsprechende vordere Ecke des Autos von der Hinterachse entfernt ist.

    Natürlich kann man den Überhang so machen dass er genügend hoch ist, selbst beim gezeigten Postauto ist zu erkennen dass der Überhang nach hinten ansteigend konstruiert ist.

  • Kompressorkühlbox bei Aldi

    Hoi zämä

    Die Vakuumisolationen sind schon so gut, solange das Vakuum hält!
    Ein kleiner Stich in die Aussenfolie und Ende gute Isolation!

    Auch ein Schneiden auf das Wunschmass ist somit natürlich nicht möglich, aber das muss man bei der Kühlbox ja auch nicht.

  • Postkoffer auf engen Pässen und kleinen Bergdörfern?

    Hoi zämä

    Auch ich bin der Meinung dass 720kg viel zu wenig ist!

    Zum Vergleich: Ich hab in meinen 1989er Toyota HiAce H100 mit einer inneren Grundfläche von 2,9m x 1,55m und einer Gesamthöhe von 2,70m rund 700kg verbaut...das geht schneller als man denkt!
    Aber ich hab auch nicht stark aufs Gewicht geachtet, danach hatte ich noch rund 500kg Zuladung. Vollgepackt inkl. BeifahrerIn, Wasser, 2 Velos und einer Vespa 125 TS war ich dann knapp unter dem Maximalgewicht.

    Was das Fahren in kleinen Dörfern und auf Alpenpässen angeht sind wir Schweizer, insbesondere die welche wie Urs im Gebirge aufgewachsen sind, etwas mehr gewohnt als Leute aus dem Flachland. Auch ich bin mit dem tiefergelegten Honda CRX Targa schon Strecken gefahren die als 'Offroad-Piste' (was für ein unsinniges Wort) bekannt sind. Und dabei hab ich sogar mal einen LandRover 110 überholt, weil mein Standgas im ersten Gang für ihn zu schnell war...er aber trotzdem steckenblieb, weil er über jeden Stein gefahren ist und ich um die Steine rum.
    Orientiert Euch doch mal an den 'Postautos' in den schweizer Bergen. Das sind Busse mit kurzem Radstand, erstaunlich langen Überhängen und: sie sind relativ schmal.

    Was meiner Meinung nach das Wichtigste ist! Dicht gefolgt vom kleinen Wendekreis.
    Mein Tipp: Sucht Euch was kleineres und schraubt die Anforderungen an die Abmessungen so weit runter wie möglich, dazu LEICHTBAU und leer mindestens 1000kg nachgemessene Zuladung.