Beiträge von Picco

  • Gasfrei oder nicht

    Hoi Holger

    Jein, den Durchfluss bestimmst Du unabhängig vom Maximaldruck am Auslasshahn, vorausgesetzt dass der maximale Durchfluss höher ist als das was da rauskommen soll.

    Natürlich ist es richtig dass bei mehr Druck und offenen Leitungen mehr Wasser fliesst und dadurch weniger Temperaturdifferenz zwischen Warm- und Kaltwasser entsteht.

    Aber man muss im Womo ja eh Wasser sparen, da duscht man auch nicht mit 20l/min sondern eher mit 5-7l/min oder noch weniger.

  • Gasfrei oder nicht

    Hoi Ivecomen

    Zitat von ivecomen

    wie läuft das mit dem Wasserdruck? Wenn ich ne Pumpe mit zB 2.5 bar einbaue, schafft er das auch warm ( 40 grad ) zu bekommen oder ist die zu stark , besser eine mit weniger Druck dann schafft er auch die 40 bis 70 Grad? Habe dann kein Druck für Dusche u Küche!!!

    Wie kommst Du drauf dass mit mehr Wasserdruck weniger Temperatur erreicht werden sollte???

    Das hat nichts miteinander zu tun!

  • Atego mit Wohnbox

    Hoi zämä und herzlich willkommen hier!

    Beim Thema Heizung kann Euch hier sicherlich geholfen werden.

    Hier hats einige mit Wasserheizung und ich bin zumindest bei Wohngebäuden Heizungsfachmann (nicht der Einzige hier),

  • Vorstellung Neuzugang

    Hoi Du 'Planlose' und herzlich willkommen hier!

    So ganz planlos bist Du ja nicht, immerhin planst Du das Auto in einen Camper umzubauen und langsam rumzureisen, das klingt doch nach einem Plan!

    Ob Pläne durchdacht sind oder nicht ist ja eine andere Frage...ich als beruflicher Planer weiss dass selbst bei Profis nicht jeder Plan durchdacht ist... ;)

    Zu Deinem Projekt gehts mir wie Wolfgang, ich kenn die Autos nicht.
    ABER...

    Ich rate von schrauben ab und klebe alles was an seinem Platz bleiben und nie mehr weg soll...und ich achte aufs Gewicht!

    Ich habe damals bei meinem Toyota Hiace, de rja deutlich weniger Innenraum bietet als Deiner, gut 700kg verbaut!

    Richtig, damals hab ich nicht aufs Gewicht geschaut, aber ich bin auch erschrocken wie viel schwerer das Auto durch den Umbau wurde!

    Darum: Fahr auf eine Waage, prüfe die Gewichte pro Achse, besser sogar pro Rad, bevor Du Dich an den Umbau machst.
    Und sorg dafür dass die Basis perfekt gegen Rost geschützt ist!

    Ich hab meinen Hiace damals an den Rost verloren, das möchte man nach so viel Arbeit nicht erleben.

    Viel Glück, frag was Du willst und mach einige Touren mit Provisorium bevor Du umbaust!

  • Versicherung einer Absetzkabine in der Schweiz

    Hoi zämä

    Holger: Gemäss dem Versicherungsexperten wird die Kabine auch im Bau schon durch die Teilkasko gedeckt, wobei er sich nach meinem Veto nochmals schlau machen will.

    crono: Das werd ich ihm vorschlagen!

    mrmomba: Da müsste ich einen Hänger kaufen, wenns nicht nötig ist verzichte ich darauf, zumal ich einen in der ganzen Breite ebenen = teuren Anhänger mit breiter Spur brauchen würde.
    Was die in der Zulassung und Versicherung kosten weiss ich nicht mal.

  • Versicherung einer Absetzkabine in der Schweiz

    Hoi zämä

    An alle schweizer Absetzkabinenbesitzer:

    Wie habt Ihr Eure Absetzkabine versichert wenn sie abgesetzt ist?

    Ich frage weil ich eventuell einen Ausbauplatz gefunden habe, der Vermieter aber genau wissen will wie es versicherungstechnisch aussieht wenn durch die Kabine was am Gebäude (Brand usw) oder durch das Gebäude was an der Kabine (durch Sturm herunterfallende Dachziegel, Brand usw) beschädigt wird.

    Mein Versicherungsexperte meint nach Abklärung dass dies durch eine Teilkaskoversicherung des Autos abgedeckt ist...was ich nicht glauben kann, denn wenn eine Einkaufstasche mal hinten auf der Pritsche war und dann in einer Halle abgestellt wird ist sie ja auch nicht durch die Teilkasko versichert...und das ist ja genau wie die Absetzkabine schlicht Ladung.

    Wie siehts bei Euch aus?

  • Wer hier macht sich Gedanken um die Ökologie unserer Bauten?

    Hoi zämä

    Meines Erachtens ist Nachhaltigkeit immer auch eine Frage des Verwendungszeitraumes!

    Ein Wohnmobil mit einer Kiste aus Sandwichmaterial und GFK-Deckschichten ist schlecht zu recyklen, definitiv!

    Aber wenn es doppelt so lange hält wie eines aus ökologischeren Baustoffen schauts schon nicht mehr so schlimm aus.

    Und wenn das Kistchen umgesetzt werden kann erst recht nicht, denn dann überlebt es mehrere Fahrzeuge.

    Übrigens: Meine vier motorisierten Fahrzeuge sind im Schnitt 36 Jahre, mein Jüngling unter den Motorisierten ist 25 Jahre alt...was deutlich ökologischer ist als alle paar Jahre ein neues Auto zu produzieren.

  • Leerkabine auf Iveco Turbo Daily 4x4

    Hoi zämä

    Ich habe damals beim Hiace die Sitzfläche hinten klappbar gemacht, so dass sie zum Sitzen nach hinten abfallend und zum Liegen mit einem kleinen Griff eben war. Die Lehne mit der gleich dicken Polsterung habe ich senkrecht gestellt, da ich sie nicht sehr hoch gemacht habe. War recht bequem und einfach umzubauen. Als Längsschläfer im Hiace war es natürlich sehr wichtig dass man eben liegen kann, sonst wäre man immer zur Aussenwand hin gerollt...statt zusammen! ;)

    Hier einer der zwei gegenüberliegenden Bänke im Rohbau, man sieht gut wie ich mit einer schrägen Front Platz für die Füsse gelassen habe. Man sieht auch die Auflagebretter der Sitzbank und dass diese schräg nach zur Wand hin abfallen.

    Das Ganze etwas später inklusive dem Anfang der leider mit Bauschaum gedämmten Aussenwand, was zu Durchrostungen führte und mir das Auto zerstörte.

    Und hier sieht man die Klappkonstruktion in der Aussparung der Tragwände. An der wurden die Sitzbretter befestigt. Ein Griff hinten ans Brett, kurz hochgehoben und wieder losgelassen hat die Ebene erzeugt. Dass es nicht von selbst wieder zur Schräge wurde haben kleine Holzdübel verhindert, die vor (=schräg) oder hinter (=Eben) der vorderen schrägen Wand des Sitzkastens eingegriffen haben.
    Hab leider nicht so viele Fotos aus den frühen 90ern...

  • Paketkoffer für zwei

    Hoi zämä

    Ich muss mal schauen welches ich genau habe...denn ich habe mich entschieden dass ich wohl ohne Dachfenster baue, habe aber schon für meine 'Fensterputzerkabine' eines gekauft. Dauert aber noch einige Zeit bis ich wieder in meinem Lager bin...

  • Noch ganz am Anfang

    Hoi Christopher

    Du schreibst es ja selbst!
    Leerer Frischwassertank über der Hinterachse und Roller 2m hinter der Hinterachse ergibt einen weiter hinten liegenden Schwerpunkt als voller Frischwassertank über der Hinterachse und kein Roller 2m hinter der Hinterachse...

    Du beweist mit der Aussage doch ganz genau dass es auf den Schwerpunkt ankommt!

  • Noch ganz am Anfang

    Hoi Fredi

    Sehr schöne Abhandlung zum Thema Schwerpunkt und Überhang hast Du da geschrieben!

    Endlich mal einer der derselben Meinung ist wie ich: Bei einem stabilen Teil zählen allein der Schwerpunkt und die Befestigung!

    Und nicht wie weit das hinterste Teil hinter die Hinterachse reicht.

    Ich bau ja auch eine knapp 2,9m lange Kabine auf einen 1,5er Pickup (wobei mein Kabinchen aktuell mangels Bauplatz in Einzelteilen in der Garage neben dem GTV6 rumliegt), siehe hier (klick mich) und da gabs natürlich auch schon diverse Gespräche und Anmerkungen zu dem Thema.

  • Wunsch vom Leben im ehemaligen Postkoffer

    Hoi Rike

    Genau das habe ich in der zweiten Berechnung einfliessen lassen: eine 0.1mm Alufolie als Dampfsperre, dann bleibt es trocken in der Wand, sofern es sauber verarbeitet und nicht durchlöchert ist. Die Anschlüsse beim Fenster sind da auch sehr wichtig.
    Eine Kunststoffolie (=Dampfbremse, egal was der Verkäufer erzählt) ist schlechter als eine Alufolie (=Dampfsperre), aber besser als nichts.