Stelle fest, moderner wie mein 508er. Da war Ölwechsel 5.000 und 10.000 mit Filter und Ventile.
Heute 48.000km und man kann nichts selber machen.
Gruß Nunmachmal
Beiträge von nunmachmal
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Du kennst das nicht anderst.
Robuste Technik die vieles wegsteckt, aber auf der anderen Seite sehr Wartungsintensiv. Vorderachse will regelmäßig abgeschmiert werden. Hydrostößel wird er auch nicht haben. Ist halt ein H-fahiges Fahrzeug mit allen Vor- und Nachteilen. Ich bin auf Reisen immer gerne mit diesen Fahrzeugen unterwegs. Also vor oder hinter mir. Früher waren meine Fernreisen immer von den Wartungsarbeiten getaktet. Da war schon mitten in Finnland ein Ölwechsel fällig und die Ventile wollten auch eingestellt werden. Alles Dinge die man ohne viel Spezialwerkzeug unterwegs machen kann/muss.
Gruß Nunmachmal
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Aber man muss auch leidensfähig sein, wenn man so einen Wagen fährt. Ich hab da noch Bilder im Kopf von meinem 508er.
Viel Spass mit dem Teil (ernst gemeint)
Gruß Nunmachmal
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Ich habe meine Küchenklappen mit diesem Aufschraubscharier von meinem Lieblingsbaumarkt angeschlagen. Bei mir geht die linke Tür nach links und die rechte Tür nach rechts. Die Mittlere geht mit 3 Stück nach oben auf. Im Bild 2 sind die Abmessungen abgebildet. Geschlossen berühren sich die Grundplatten sich fast. Weitere Verschlüsse oder Magnete zum zuhalten sind nicht verbaut
Gruß Nunmachmal
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Nein, da gehört nur eine Dichtung rein. Die zweite Nur ist für die Verriegelung.
Gruß Nunmachmal
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Nö, ich geh wieder zurück zu Gas...
Es sind wie immer die Reisegewohnheiten die unser Handeln beeinflusst. In Bodenheim werden einige die Kopf schütteln über mein Konzept, aber so stehe ich nur einmal im Jahr. Denn Rest autark und allein in der Pampa. Und wenn man dann mal auf einem CP steht, gibt es Landstrom. Den Gasflaschenhandel vermisse ich nicht.
Gruß Nunmachmal
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Im Fahrbetrieb wird die Batterie über die AHK Speisung (Pink 9 & 13) geladen, .........
Ich habe damals 9, 10, 11 und 12 verwendet, da am Fahrzeug kein Unterschied zwischen laden und Dauerstrom besteht. 4 Pins sind besser wie zwei. Kabel entlang der Deichsel hatte ich 20x1,5mm² und die Ladekabel und Masse gedoppelt.
Im Anhänger hatte ich 2x 45Ah und im Zugfahrzeug eine kleine Starterbatterie extra eingebaut mit Trennrelais im originalen Batteriefach 88Ah.
Gruß Nunmachmal
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Eine elektrische ,oder auch mit Warmwasser betriebene Fussbodenheizung im Sitz oder Stehbereich wäre auch eine schöne Möglichkeit ,das Fahrzeug für die kühle Zeit zu rüsten .
Es grüsst,der syt
Das haben einige auch mit einer Diesel-Warmluftheizung realisiert.
Gruß Nunmachmal
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Hallo zusammen,
hmmmm.....Danke für die Antworten.
Da ich bis jetzt immer die Wechselrichter von Fraron hatte/habe und damit sehr zufrieden bin werde ich wohl auch in Zukunft weiter auf diese Geräte setzen.
Gruß Christopher
Das ist eine gute Entscheidung. Das Produkt ist gut, wenn der Kunde wiederkommt.
Jemand der wie ich noch keine Erfahrung hat, darf gerne mit Chinaware experimentieren und eigene Erfahrungen sammeln. Wobei viele der Markenartikel auch aus China kommen. Das Typenschild ist dann oft "Made in ?"
Gruß Nunmachmal
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Unglaublich, aber wahr.
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Fast allen ist der Urintank zu klein. Der Feststoff ist doch kein Problem. Tüte zugeknotet und entsorgt, oder im Staukasten zwischengelagert.
Gruß Nunmachmal
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Mit einer Handbewegung ausgeklappt.
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Wie, das geht nicht elektrisch? Keine Anlass-Sperre bei ausgeklapptem Tritt?
Scherz beiseite,alles gut. Tolles Fahrzeug. (Schulterklopf)
Gruß Nunmachmal
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Wie soll ich mich ausdrücken...?
Es ist bestimmt nicht verkehrt, wenn man sich weitestgehend an den Ausbaurichtlinien orientiert und dann bei der Abnahme durch den Sachverständigen den Umbau in der Art anfangen kann zu erklären: „Das habe ich so und so gemacht, wie hier in der Ausbaurichtlinie beschrieben [Ordner aufschlagen und zeigen], das hier habe ich so und so gemacht, wie in der Ausbauanleitung beschrieben [Ordner an der nächsten Stelle aufschlagen und zeigen], ... , um von Anfang an einen guten Eindruck zu machen.
Die Punkte, wo man dann von den Aufbaurichtlinien abgewichen ist, braucht man dann ja ggf. nicht zu erwähnen, oder einfach bei nachfragen behaupten „Ja, natürlich wurde das auch gemäß Aufbaurichtlinie gemacht, soll ich Ihnen das eben zeigen?“ ?
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In den Aufbaurichtlinien steht nicht darüber wie deine Kabine gebaut sein muss! Da steht zum Beispiel bei Mercedes drin wo hinten der Mercedes- Schriftzug genau anzubringen ist. Kein Witz!
Es steht etwas darin wie eine Rahmenverlängerung auszuführen ist oder wie zusätzlich Bohrungen anzubringen sind. Bei Mercedes, glaube ich, steht noch was welche Rahmenlasche wegen Nichterreichen frei bleiben darf.
Zu Dachausschnitten steht auch noch was drin.
Für den Koffer ist der (Koffer) Hersteller alleine verantwortlich.
Gruß Nunmachmal
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Ich habe es mir leicht gemacht und Profilholztüren von z.B. Hornbach verwendet.
Die sind tatsächlich leicht und haben bei allen Vergleichen gut abgeschnitten.
Passt natürlich nicht in einen Designer-Ausbau.
Gruß Nunmachmal
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Ich glaube ganz wichtig ist das die Aufbaurichtlinien eingehalten werden. Da bin ich mich am durchackern.
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Das wird überbewertet! Ich spreche für D. Von Mercedes würde mir auf Anfrage ein Zugang zum kompletten Aufbauherstellerportal freigeschalten. Ich könnte runterladen was ich wollte. Ford Transit war schon schwieriger. Da müsste ich einen Mitarbeiter auf die Brust knieen und sanfte Gewalt androhen. Fiat Ducato, da habe ich auf der Düsseldorfer den Stand belagert und mir den Mund fusslig geredet. Ein Mitarbeiter hat dann vor Ort einen USB-STICK bespielt, die Dateien könnte ich aber Zuhause nicht öffnen. Ich habe sie dann auf privater Basis unter dem Blausiegel der Verschwiegenheit bekommen.
Beim deutschen TÜV hat da kein Hahn danach gekräht. Ob die Kabinen verschraubt oder nur auf den Rahmen geklebt ist. Ob die übrigen Klebestellen nach irgendeiner Vorgabe gemacht sind. Nein, es interessierte nur Gewicht, Abmessungen und Co. Für den Koffer ist nämlich der Hersteller verantwortlich, egal wer das ist.
Der Hersteller ist für verwendete Materialien und deren Verarbeitung verantwortlich. Der TÜV prüft nur die Eckdaten.
Bei mir war es nur eine Unschlüsselung. Ein Neubau erscheint mir immer schwieriger, ja fast unmöglich. Wobei es immer einer schaffen wird.
Ich bin jedenfalls froh, das ich es hinter mir habe und das in Zukunft kein Thema mehr ist. Die Zeiten wo ein TÜV-Prüfer mit Eiern dir gesagt hat: "Mach das so, dann nehme ich das ab", sind leider vorbei.
In den Aufbaurichtlinien stehen natürlich sehr viele interessante Sachen. Bohrverbotszonen, Schweißverbotszonen und vieles mehr was nicht einmal die Fachwerkstätten wissen!
Gruß Nunmachmal
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Da sind O-Ringe drin. Die gut putzen und mit etwas Vaseline einfetten. Unter leichten hin und her bewegen die Stutzen in die Pumpe einführen.
Ich habe seit vielen Jahren SEAFLO-Pumpen im Einsatz.
Gruß Nunmachmal
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Willkomen hier im Forum.
Nur mal so zur Überlegung (etwas out of the Box) mein momentaner Plan.
.....darüber eine Terasse ,mit Hubdach. ......
Schon Gedanken über das Abdichten gemacht?
Gruß Nunmachmal
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Es sind die echten Reisegewohnheiten die berücksichtig werden muss. Wo steht man wie lange. Wohin geht die Reise. Ich meinte tatsächlich, nicht wo ich irgendwann mal hin möchte und aus irgendwelchen Gründen nie hin komme.
Dann sind Listen zu machen. Was brauche ich, was möchte ich, was kann ich mir leisten. Dazu gehören auch die Betriebskosten.
Letztlich kannst du mit jedem Auto um die Welt fahren. Das wird täglich praktiziert.
Dann kommt die Liste was ich wie lange oder wie oft nutze ich etwas? Bad, Küche, Bett, Sitzecke. Je nachdem wie die Liste aussieht wird der Platz verteilt. Jemand der am CP Duschen geht, Brauch keine Nasszelle, jemand der nicht kocht, braucht keine große Küche. Bin ich alleine, sind wir zu zweit. Viele Fragen die man sich stellen muss um die für sich optimale Lösung zu finden.
Gruß Nunmachmal
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Hallo Werner, willkommen im Forum.
Zu den Schweizer Bestimmungen kann ich leider nichts sagen, aber suche den Mann der das unterschreiben darf und kraulen ihm den Bauch!
Nur er und niemand aus dem Forum kann das!
Was mir in D geholfen hat, war der Umstand daß mein Ducato auf drängen von Fiat zugelassen werden musste. Das machen die , damit die Garantie startet. So wurde das Fahrgestell vom Händler für einen Tag auf meinen Namen als LKW zugelassen. Ich habe mich erst ein bisschen aufgeregt und zur Beruhigung ein weiters Jahr Garantie bekommen. Als mein Bau fertig war, hat das aber ungemein geholfen. Das Fahrzeug war kein Neubau, sondern müsste dann nur umgeschlüsselt werden. Das ging inklusive der Hauptuntersuchung in 40 Minuten über die Bühne und hat um die 100€ gekostet.
Das geht anscheinend nur in Baden Württemberg. Andere Bundesländer sind da mit Auflagen belastet, das es einem Privatmann ganz schlecht wird.
Gruß Nunmachmal, der keine Punkt generieren will.?
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Hier werden sie geholfen. Um Mal eine "Berühmtheit" zu zitieren.
Paket ist auf dem Weg und wir alle hier hoffen auf einen gut bebilderten Reparaturbericht.
Und denke daran, es wird nie mehr so genau geschaut. Ich hoffe auch, das es dir nicht so ergeht wie uns bei einem Segeltörn in Jugoslawien. Einer hat die Küche geputzt und ist aus Versehen mit dem Lappen an die Decke gekommen. Unter dem dezenten Grau versteckte sich ein strahlendes Weiß. Um die Putzspur zu vertuschen müssten wir das gesamte Boot innen reinigen. Im Logbuch entdecken wir einen alten Eintrag eines Vormietern, "Heute hat Olaf versucht das Boot durch Brand zu versenken." Die haben nur den Brandherd beseitigt, aber den Russ in der Kabine zurück gelassen.
Gruß Nunmachmal
