Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • mehrkosten individual-womo

    Hi, Jens,

    so gerne ich es wie Fritz machen würde und halbjahresweise durch die Welt bummeln würde (und dafür gerne ein einfacheres Mobil akzeptieren würde) - bei meinem Job geht es einfach nicht; da bleiben mir wie Dir nur die Urlaubswochen und ein paar Wochenenden, um auf Tour zu gehen.
    Und diese Zeit sollte dann in optimaler Umgebung genossen werden, das heißt für mich eben auch ein wohnliches Ambiente mit optisch ansprechendnen Fronten und Komfort wie Luftfederung und Spülmaschine (ich hasse nichts so sehr wie abspülen).
    Aber das treibt natürlich den Preis mächtig in die Höhe - 150TDM sind da kaum zu unterschreiten, wenn man es perfekt machen läßt. Allerdings gibt es auch hier Möglichkeiten, zu sparen: so habe ich mir bereits jede Menge (große) Fenster von der Karmann-Lagerauflösung geholt, die Technik hoffe ich nach und nach auf ähnliche Weise zu erhalten.
    Und im Möbelbau werde ich versuchen, die nicht so augenfälligen Teile (Schrankkorpusse, Sitzkisten...) selbst zu bauen und nur die Fronten zu kaufen (Ikea o.ä.) bzw. schreinern zu lassen. Aber selbst damit sind (bei neuem oder zumindest neuwertigem Basisfahrzeug) DM 120.000,- kaum zu unterschreiten. Und deshalb kann ich auch immer noch nur von meinem WoMo träumen.

    In einer Beziehung muß ich Dir übrigens recht geben: ein Rückschritt auf ein einfacheres WoMo macht nicht glücklich. Wir hatten ja erst einen 6.75m Eura; den hatten wir nach drei Jahren verkauft und dann bei steigendem Leidensdruck der WoMo-Losigkeit einen Karmann DW zugelegt (sollte ja nicht viel kosten, da wir ja immer noch für das Traum-WoMo sparen wollten). An und für sich ein sehr gutes Wohnmobil - aber eben einfach nicht unser Traum-WoMo. Wir werden es jetzt verkaufen, weil es eben einfach nicht reicht und (uns) unzufrieden macht.

    Servus
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Glasfaserverarbeitung - 2 Fragen

    Aus Gesprächen mit mehreren Leerkabinenherstellern:

    in dem Moment, wenn das Glasfasergewebe nicht mehr durch Harz geschützt ist, wird es geschwächt - die Glasfasern können brechen, durch Kapilarwirkung ist damit zu rechnen, daß Wasser in den Verbund eindringen kann und den GfK weiter erodiert.

    Aus kostengründen hatte ich vor, die Kabinenlackierung (immerhin rd. DM 5000m- bei meiner Traumkabine) ein oder zwei Jahre aufzuschieben - davon ist mir aber allenthalben unbedingt abgeraten worden. Insbesondere das Dach sollte nicht allzu lange der UV-haltigen Sonnenstrahlung ausgesetzt sein, weil das das Harz brüchig werden lassen kann mit den oben angesprochenen Folgen. Auch vom Schleifen ist mir abgeraten worden, besser wäre es, satt einen Füller aufzutragen und den dann glatt zu schleifen (ist auch weniger Aufwand, da der Füller dem Schleifpapier viel weniger Widerstand entgegen setzt als GfK, außerdem ist der Füller wahrscheinlich sogar leichter als eine entsprechend dickere Harzschicht). Und anschließend unbedingt lackieren.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Ver-und Entsorgung bei Absetzkabine

    Hi, Matze,

    Thema Strom:
    Verluste durch lange Leitungen und Stecker kannst Du durch sogenannte ´Ladebooster´ ausgleichen, die aus weniger als 12V 14.2V erzeugen - genug Spannung für das laden der Aufbaubatterie. Da sollte also ein normaler Anhängerkupplungsstecker reichen.
    In aller Regel wird zwischen Lichtmaschine und Wahrzeugbatterie einerseits und der Aufbaubatterie andererseits ein Trennrelais eingebaut, daß dafür sorgt, daß nur dann, wenn der Motor läuft, die Aufbaubatterie mit der Fahrzeugmatterie verbunden ist. Schließt Du also Solarpanele an die Aufbaubatterie an, wird diese auch in abgesetztem Zustand geladen.

    Thema Wasser:
    Ich habe in meinem WoMo einen Seagull-Wasserfilter eingebaut, den ich während der Nichtnutzung ausbaue. Dazu habe ich Gardena Kupplungen verwendet, bin aber nicht ganz damit zufrieden. Das klappt ja ganz gut, wenn nichts bewegt wird, aber wenn doch, dann leckt die Kupplung doch immer wieder etwas.
    In den Baumärkten gibt es Bajonettverbindungen aus Messing (GeKa-Kupplungen???) bis 1.5", die sehr dicht schließen und trotzdem leicht zu lösen sind, insbesondere wenn ein Ende unbeweglich ist. Hab´ ich derzeit an meinem Abwassertank und werde ich wohl beim nächsten WoMo einsetzen.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Selbstausbau

    Hi, Uwe,

    > Wir sind auf der Suche nach einem Leerkabinen-Hersteller, wo Preis und Leistung passen.
    Das gibt´s wohl bei vielen - Expeditionskabinenanbieter haben meist eine sehr gute Qualität, sind aber auch entsprechend teuer. Das Verhältnis aber ist ok. Bocklet baut etwas ´normaler´ in guter Qualität, ist aber auch recht teuer. Auch hier ist das Verhältnis ok. Und andere Anbieter sind vielleicht noch etwas einfacher, dafür aber auch günstiger - das Verhältnis stimmt also auch hier. Du müßtest Dich also ehr fragen, welchen Aufbau Du für welchen Preis möchtest und Dir dann den entsprechenden Hersteller herauspicken.

    >Der Umbau sollte diesen Winter erfolgen.
    Und diesen Winter noch? Da fällt Bocklet wohl aus, der hatte längere Lieferzeiten. <br>Am Besten schau einmal bein den <a href="http://abcforum.dyndns.org/forum/forumeng…cd&fcc=57c3429b">Links Leerkabinenanbieter</a> nach, da findest Du eigentlich alles zusammengetragen, was bisher zu einzelnen Leerkabinenanbietern gepostet worden ist.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Zweite Lima

    Hi, Michael,

    ich würde unbedingt darauf achten, daß die Massen der beiden Lichtmaschinen gut miteinander verbunden sind, da sonst das Problem eines Masseversatzes auftreten kann. Du müßtest dann ja auch die 24V- unddie 12V-Batterien getrennt lassen, und wenn dann irgendwo ein Kabel durchgescheuert oder gebrochen ist und mit dem Fahrzeugrahmen in Berührung kommt, können zum einen plötzlich mehr als 12V an Deinen 12V-Geräten anliegen, zum anderen könnten die Ausgleichsströme sogar so hoch sein, daß ein Kabelbrand entsteht.

    Ich baue u.a. Airbag-Zünd-IC´s, und da tritt das Problem verschärft auf: unter gewissen Bedingungen soll ja ein Strom bereitgestellt werden, der - einfach gesagt - den Airbag explodieren läßt. Durch verschiedenste Effekte kann es jetzt aber sein, daß im Auto Masse nicht überall Masse ist, 2V Masseversatz können allein bei einer Lichtmaschine schon auftreten. Und wir haben ziemlich viel Grips da rein stecken müssen, daß es dadurch nicht zu einer Fehlzündung kommt!

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Expeditionskabine marke eigenbau

    Hi, Christopher,

    > @ Wolfgang:
    > GfK/PU/GfK krieg ich also als komplette platte her, dann kommt noch 4mm multiplex auf die innenseite draufgeklebt, stimmts?
    Aaaaalso: 1. GfK/PU/GfK braucht keine Multiplexplatte mehr - wenn Du etwas mit der Wand verbinden willst, verklebst Du es (mit Sikaflex o.ä.). Kein Klappern, kein Quitschen, zusätzliche Stabilisierung. Allerdings muß ich sagen, daß ich selbst noch über keinerlei praktische Erfahrung verfüge - alles nur bei Leerkabinenanbietern abgeguckt.
    2. Es gibt auch andere Sandwichkonstruktionen, z.B. GfK/PU/Holz oder auch GfK/Holz/Pu/Holz (wird in dieser Form u.a. von dem Fehntjer verwendet - siehe WoMo von Fritz bei den WoMo-Träumen). Hier kann alles an der inneren Holzwand verschraubt werden. Die Holzschicht außen unter den GfK macht die Kabinenhaut ´härter´, z.B. wenn Du einmal versuchen solltest, einen kräftigeren Ast direkt zu rammen.

    >Sprüh- oder Spachtelkleber? Druck? Mensch, Ich bin da wie der Schöni im thread weiter unten, und muss da noch viel über GfK lernen, wo könnte ich über verarbeitungsmethoden und sandwich usw nachlesen?
    Tja, leider keine Ahnung. Würde mich aber auch interessieren.

    >Das würde echt weiterhelfen, (ohne das forum weiter zu überschwemmen)
    Überschwemm´ ruhig - nur wenn alle ihre Fragen und ihr Wissen zusammenschmeißen, kann sich jeder eine fundierte Meinung bilden und das für ihn Beste herausfinden.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Expeditionskabine marke eigenbau

    Hi, Christopher,

    Du hast ja viele Antworten auf Deine Frage erhalten; eine Sache hat sich wohl herauskristallisiert: Deine Pläne machen den Aufbau unglaublich schwer - Holz in einer Dicke, die für genügend Stabilität für Expeditionstouren sorgt, ist enorm schwer, insbesondere wenn Du auch noch Deine Stahlkanten anbringen willst. Da sieht es mit Zuladungskapazität für Ersatzteile und Wasser/Vorräte ziemlich mau aus.

    GfK-Platten an sich sind nicht stabil, erst im Sandwichverbund werden sie steif und fest, dann aber so sehr, daß kein rahmen mehr notwendig ist. Sandwichplatten sind deutlich leichter und bieten gleichzeitg bessere Wärmedämmeigenschaften. Von Sika (und wahrscheinlich von anderen Herstellern) gibt es flexible Kleber, mit denen sich elastische und dennoch sehr haltbare Verbindungen herstellen lassen. Und wenn die Kanten dann noch innen und außen mit L-Leisten verstärkt werden, bekommst Du bei Deiner Wunschgröße wahrscheinlich fast soetwas wie einen Panzer. Und solltest Du Dir wirklich zutrauen, Dir eine Kabine selbst zu bauen, dann schaue einmal <a href="http://www.abcforum.de/forumengine.ph…cd&fcc=f5f39ec7">hier</a> nach, da findest Du etwas über einen Anbieter solcher Platten.

    Ansonsten: hast Du einmal bei den kleineren Anbietern von Leerkabinen hier im Forum nachfragt? Zumindest einer hat Dir hier sogar geantwortet, vielleicht kann der eine handfeste Kabine zu etwas günstigeren Preisen anbieten?

    Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg!

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: Silikon ist zwar vielleicht zur Abdichtung geeignet, aber Abdichtung und Verklebung zusammen bieten Produkte auf PU-Basis wie Sikaflex u.ä. (siehe <a href="http://www.c-kroeger.de">hier</a>

  • Expeditionskabine marke eigenbau

    Hi, Christopher,

    Du hast ja viele Antworten auf Deine Frage erhalten; eine Sache hat sich wohl herauskristallisiert: Deine Pläne machen den Aufbau unglaublich schwer - Holz in einer Dicke, die für genügend Stabilität für Expeditionstouren sorgt, ist enorm schwer, insbesondere wenn Du auch noch Deine Stahlkanten anbringen willst. Da sieht es mit Zuladungskapazität für Ersatzteile und Wasser/Vorräte ziemlich mau aus.

    GfK-Platten an sich sind nicht stabil, erst im Sandwichverbund werden sie steif und fest, dann aber so sehr, daß kein rahmen mehr notwendig ist. Sandwichplatten sind deutlich leichter und bieten gleichzeitg bessere Wärmedämmeigenschaften. Von Sika (und wahrscheinlich von anderen Herstellern) gibt es flexible Kleber, mit denen sich elastische und dennoch sehr haltbare Verbindungen herstellen lassen. Und wenn die Kanten dann noch innen und außen mit L-Leisten verstärkt werden, bekommst Du bei Deiner Wunschgröße wahrscheinlich fast soetwas wie einen Panzer. Und solltest Du Dir wirklich zutrauen, Dir eine Kabine selbst zu bauen, dann schaue einmal <a href="http://www.abcforum.de/forumengine.ph…cd&fcc=f5f39ec7">hier</a> nach, da findest Du etwas über einen Anbieter solcher Platten.

    Ansonsten: hast Du einmal bei den kleineren Anbietern von Leerkabinen hier im Forum nachfragt? Zumindest einer hat Dir hier sogar geantwortet, vielleicht kann der eine handfeste Kabine zu etwas günstigeren Preisen anbieten?

    Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg!

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: Silikon ist zwar vielleicht zur Abdichtung geeignet, aber Abdichtung und Verklebung zusammen bieten Produkte auf PU-Basis wie Sikaflex u.ä. (siehe <a href="http://www.c-kroeger.de">hier</a>

  • Kabine mit Klappdach

    Hi, Matze,

    und was wäre davon zu halten, eine Amikabine zu nehmen, die Ausschnitte mit GfK-Sandwichplatten aufzufüllen und den gewonnenen Stauraum für Tanks und Technik zu verwenden, die dann aus dem Innenraum verschwinden könnten und dadurch dort zusätzlichen von innen zugänglichen Stauraum schafft?
    Durch die Verwendung von isolierenden Sandwichplatten und kleinen Durchbrüchen von innen in diese Staubereiche wäre es möglich, diese zu beheizen und den Aufbau somit frostsicher zu halten.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • VW-T4 Pick-up

    Ich plane im Moment eine Absetzkabine für einen T4-Doppelkabine. Die ganze Sache rentiert sich für mich nur ( als Alternative zum T4-Bus ), wenn man die Kabine schnell und einfach ab-u. aufsetzen kann. Wer hat eine sehr gute Idee, wie man dieses konstruktiv verwirklichen kann, ohne große Rangiererei? Es gibt zwar Lösungen, wie die Verwendung der angebauten Ladeklappenscharniere, die Rangiererei ist aber immens.

  • suche klappfenster

    Hi, Hansi,

    nochmals folgender Tip: bei der Übernahme von Karmann durch Eura wurden die alten Lagerbestände in Bausch und Bogen verkauft, u.a. rund 600 Bonocar-Fenster in verschiedensten Größen. Die Adresse des Aufkäufers findest Du <a href="http://www.abcforum.de/forumengine.ph…bbd005db6bb13f2">hier</a> unter ´Linkliste Ausbau-/Zubehöranbieter´. Vielleicht hat der noch ein paar passendes Fenster - wenn dann jedenfalls zu einem enorm günstigen Preis (hab´ mir da schon die ganzen benötigten Fenster für meine zukünftige Leerkabine besorgt).

  • T4-pick up

    Hi, Wolfgang,
    hier Wolfgang ;-);

    meines Erachtens ist der T4 eine optimale Basis für Wohnkabinen, die in der Größe zwischen PickUp-Kabinen und ´echten´ Wohnmobilen liegen. Pkw-mäßiges Fahrverhalten verbunden mit guter Motorleistung und wahlweise Allradantrieb halte ich für ein sehr gutes Konzept. Nachteil: der T4 ist maximal bis 3.3t auflastbar und er hat ein recht schmales Fahrwerk, so daß die Kabinengröße dadurch schon beschränkt ist. Wenn das nicht wäre, wäre der T4 als Syncro-DoKa meine erste Wahl gewesen.
    Weiterer Vorteil: bei Bau einer Absetzkabine ist der T4 ohne Wohnaufbau ein voll alltagstaugliches Fahrzeug, daß sogar als Erstfahrzeug eingesetzt werden könnte.

    Es gibt einige Kabinenhersteller, die das auch so sehen - z.B. Bimobil, Nordstar, Tischer u.a. Siehe hierzu am besten ´mal in der Linkliste <a href="http://buerger.metropolis.de/knackfloh/leer…LeerkabAnb.html">Links Leerkabinen-Anbieter</a> nach, da gibt´s auch einige Erfahrungsberichte und Einschätzungen!

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • T4-pick up

    Ich möchte mir eine Wohnkabine für einen T4-Doppelkabine bauen. Ich bin GFK-Spezialist ( Flugzeugbauer ). Wer hat Erfahrungen im Bau? Wer hat Pläne für T4? Bietet sich ein T4 überhaupt an? Bitte um Mitteilung von guten und schlechten Erfahrungen. Auch Erfahrungen von gekauften Wohnkabinen auf T4 Basis sind sehr willkommen. Bin sehr wissensdurstig.

  • Erfahrungen mit Chevy Pickups?

    Noch eine Ergänzung zu den notwendigen Umrüstungen:

    Umrüstung des Basisfahrzeugs dürfte einfach sein (andere Scheinwerfer, Blinker von Bremslicht entkoppeln); anders sieht es mit der Kabine aus: die komplette Gasanlage muß den deutschen Normen entsprechend umgerüstet werden, genauso muß die elektrische Anlage von 110V auf 220V umgestellt werden.
    Einige Kabinenhersteller bieten vom Werk aus schon die entsprechende Ausstattung - zumindest in elektrischer Hinsicht - an, vielleicht solltest Du dies gleich nutzen, wenn eine derart ausgestattete Kabine in den USA zugelassen werden kann.

    Gruß
    Wolfgang

  • Elektrische Hubstützen

    Hi, Ronny,

    bei Dir klingt das immer so einfach...

    Aber Ernst beiseite ;) : ich hatte ja schon einmal mit einer Bigfoot-Kabine liebäugelt (und tue es eigentlich immer noch), die über solche elektrischen Hubstützen verfügt - ganz ähnlich, wie Du es beschreibst. Aber wenn Du einmal bei dieser <a href="http://www.bigfootrv.com/campers/3000/index.html">Bigfoot-Kabine</a> nachschaust, wirst Du sehen, daß der Motor für die Stützen etwas über Modellbaugröße liegt - soweit ich das vom Caravan-Salon in Erinnerung habe, hat der Motor ehr das Format eines Scheibenwischermotors.
    Aber mit einem solchen dürfte Dein Plan wohl funktionieren.

    Gruß vom
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Erfahrungen mit Seitz-S4-Fenstern

    Hi, Sven,

    > PS: Vielleicht sollte man hier eine Praxistestecke installieren wo man über Erfahrungen mit Zubehör- und Ausbauteilen berichten kann.
    Die Idee finde ich gut, aber wie realisiert man die am besten? In einem eigenen ´Unterforum´? Dann klappt das mit der Suche in allen Foren nicht mehr so ganz und man übersieht vielleicht den einen oder anderen Beitrag. Und so, wie ich das mit den Links auf Leerkabinen-Hersteller gemacht habe, ist es leider etwas unflexibel, d.h. nur ich kann die Einträge in der Linkliste vornehmen.
    Hast Du einen Vorschlag?

    Gruß
    Wolfgang