Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • MaBu, Deutschland (Bochum)

    Die hier geäußerten positiven Erfahrungen kann ich - zumindest für den Teil Beratung - nur bestätigen.

    So negative Erfahrungen wie Du sie gemacht hast, Seppi, scheinen ein Einzelfall zu sein. Außer dieser Kritik gab es noch keinen Beitrag von Dir im Forum, so daß ich Deinen Beitrag nicht einzuschätzen vermag. Da muß bitte schon etwas mehr kommen als diese allgemeine Negativwerbung.

    Ich möchte darauf hinweisen, daß ich unbewiesenes ´Schlechtmachen´ eines Herstellers nicht akzeptieren kann und mir erlaube, den Beitrag zu löschen oder zumindest mit einem Hinweis auf eventuelle Unzuverlässigkeit zu versehen, wenn dieses ´Hau-drauf-wie-nix´ nicht in irgend einer Form gestützt wird.

    Nichts für ungut
    Leerkabinen-Wolfgang

  • MaBu, Deutschland (Bochum)

    Uuups - was ist das denn? MaBu war bislan meine zweite Wahl: vielleicht nicht ganz so perfekt wie Bocklet, dafür aber auch nicht so teuer.

    Kannst Du ein bißchen mehr über Deine Erfahrungen schreiben? Ich nehme einmal an, Du hast eine Kabine von MaBu - hast Du davon vielleicht Bilder, auf denen man Deine Probleme sehen kann?

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Dachträger

    Hi, Tempo,

    > Wenn ich den tragenden Teil auflaminiere, heißt das bei einer Alu- Außenwand das ich ihn wohl kleben muß mit irgend einem Kleber.
    Ok, bei einer Alu-Außenhaut klappt das mit dem laminieren nicht, aber das mit dem Kleben sollte gehen. Die Firma Sika bietet da eine ganz Latte von verschiedenen Klebstoffen. Schau´ einmal auf die Homepage von <a href="http://www.c-kroeger.de/Homepage/html/german/index-d.htm">Claus Kröger</a>, da findest Du einiges an Informationen.

    >Oder ist es möglich mit GFK auf der linken und rechten Seite ein Alu- Vierkantträger über die ganze Länge aufzukleben? Hält das?
    Vielleicht nicht mit GfK (das klebt ja auch nicht, sondern das Harz, dem das GfK nur als Verstärkung dient), aber auf jeden Fall mit den passenden Klebern von Sika (oder Elch oder anderen Herstellern, einfach einmal eine Suchmaschine anschmeißen)!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang
    >
    > Tempo

  • Dachträger

    Hi, Steffen,

    ich halte Deine Planung nicht für optimal. Durch die beiden miteinander verschraubten Aluplatten hast Du genau die punktuelle Lasteintragung in den Sandwichwand, die diese gar nicht mag. Nur an den kleinen Flächen der Schrauben bzw. Hülsen wird die Kraft von der Dachlast in den Aufbau eingeleitet. Das dürfte den Schaum rund um die Hülse schnell zerstören und damit die Stabilität des Trägers zumindest deutlich einschränken.

    Normalerweise geht man hier her und laminiert die Träger auf das GfK-Dach bzw. die Kunststoff-Kantleisten des Daches auf, d.h. recht großflächig wird der Fuß des Trägers mit dem Dach per Harz oder Kleber verbunden, falls Du verstehst, was ich damit meine. Wenn nötig, versuche ich eine Skizze zu entwerfen.

    Was das Hubbett angeht, da habe ich überhaupt keine Idee - mit dem Thema habe ich mich nie beschäftigt.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Möglicher Umzug des Leerkabinen-Forums

    > ähm, bin ich registriert? oder wo kann ich mich registrieren?
    > jens

    Nein, hier ist niemand registriert, der sich nicht selbst registriert hat - was im bisherigen Forum ´authentifizieren´ heißt.

    Auch bei der WoMo-Box müßtet Ihr Euch selbst registrieren, wenn Ihr das wollt - das werde ich nicht von mir aus tun. Entweder bei <a href="http://www.womobox.de">http://www.womobox.de</a> in den Punkt ´registrieren´ oben rechts gehen oder <a href="http://www.womobox.de/phpBB2/profile.php?mode=register">dieses Formular</a> direkt ausfüllen.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Dachträger

    Hi, Tempo,

    Frage: geht es bei Deiner Kabine um eine Sandwichkonstruktion oder um eine mit einem tragenden Gerüst? Das hat erheblich Einfluß auf die Befestigungsart: in einen Rahmen kann man Kräfte recht punktuell einleiten, in Sandwichplatten möglichst verteilt. Bei Bedarf mache ich mir da noch ein paar Gedanken dazu.

    Ich glaube nicht, daß den TÜV der Dachträger nennenswert interessieren wird, zumindest nicht, wenn man ihn als Reling deklariert.
    Das Problem entsteht dann, wenn es zu einem Unfall kommen sollte und sich Ladung selbständig machen sollte - dann wird Dir von Deiner Versicherung sicher Fahrlässigkeit vorgeworfen. Ich würde deshalb freiwillig mit dem TÜV-Ingenieur Deines Vertrauens sprechen und den Träger explizit eintragen lassen. Das dürfte zwar ein paar Euro kosten, aber was, wenn wirklich einmal etwas passiert und ein Mensch dabei verletzt wird? Bei Fahrlässigkeit wird das garantiert Dein Leben mächtig belasten...

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Wo gibts Sandwichplatten in Südbayern odre Ö

    Hi, Dirk,

    Deine Überlegung ist ja nicht falsch - leichtere und dennoch stabilere Möbel aus Schaum-Sandwich statt Holz...

    In den Reisemobilzeitschriften wurde auch schon hin und wieder darüber berichtet, daß daran gearbeitet wird, aber immer nur für den Möbelbau in Serienmobilen. In der aktuellen ´Reisemobil-International´ ist ein Bericht über eine Firma, die so etwas macht - vielleicht ist ja eine Anfrage erfolgreich: Gebr. Schröter, ´http://www.schroeter.de%c2%b4.

    Gruß aus Rheinhessen
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kosten Selbstbau- Kabine

    Hallo, Martin,

    ich glaube, Deinen Aufbau verstehe ich nicht ganz: aus was sollen die Wände jetzt bestehen? 30mm Sandwich mit Alu-Außenhaut (was innen?) oder Alu-Vierkantkäfig mit Alu-Beplankung und ´loser´ Dämmung zwischen den Vierkantrohren?

    Vielleicht hift Dir der Thread <a href="http://www.abcforum.de/forumengine.ph…85d63903d8ee65e">Richtpreis für Leerkabine</a> ja etwas weiter?

    Nochmals mein Tip für alle ´Neuen´ im Forum: Suchfunktion benutzen! Bei inzwischen gut 3000 Beiträgen im Forum sind viele Fragen schon beantwortet worden!

    Gruß aus dem sonnigen Bodenheim
    Leerkabinen-Wolfgang

    > Da ich nun schon eine kleine Ewigkeit mit den Gedanken an eine Kabine auf einem LT 4x4 schwanger gehe, nun einmal die Frage, welche Kosten in etwas auf mich zukommen. Geplant ist eine etwas 3,5m lange Kabine mit 2,20 m Höhe, Alkoven, Isolierung ca. 30mm, wahrscheinlich keine Tür darin, sondern Durchstieg zum Fahrerhaus. Mich interessieren die ungefähr- Preise für Alublech 1mm und für die Siebdruckplatte(n) des Bodens. Der Innenausbau soll in Pappelsperrholz ausgeführt werden, damit habe ich gute Erfahrungen gemacht, auch wenn man sich wegen der mechanischen Festigkeit (Kratzer) etwas vorsehen muß. Die Preise für das Sperrholz sind in etwas kalkulierbar.
    >
    > mfG Martin aus dem schönen Elbtal
    >

  • Programm zur Aufbau Erstellung?

    Hallo, Flädle,

    suchst Du ehr ein Konstruktionsprogramm oder eine Visualisierungsprogramm? Falls letzteres hätte ich einen Vorschlag: meinen <a href="http://www.die-clemens-seite.de/lkf/womo-wolfg…o-wolfgang.html">Traum</a> habe ich mit einem kleinen Architekturprogramm entwickelt, den ´Traumhaus-Designer´ von DataBecker. Zu diesem Programm gibt es verschiedene Derivate, die von EUR 15,- bis EUR 5000,- gehen. Meine Version hat rund EUR 40,- gekostet.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Wohnkabine auf Ladefläche

    Hi, Hans-Dieter,

    Deine Kabine ist ein starres Gebilde, das Scherbewegungen gar nicht liebt. Deshalb ist ein Rahmen, der diese Kräfte von der Kabine fernhält, sinnvoll. Dies bedingt eine entsprechende Starrheit des Rahmens. Bei Bimobil befindet sich ein solcher ja schon serienmäßig im Kabinenboden.
    Wird dieser Rahmen dann aber starr mit dem Fahrzeugrahmen verbunden, so wird diesem die gerade im Gelände gewünschte Flexibilität genommen. Ein Ausweg aus diesen widersprüchlichen Anforderungen - Starrheit für die Kabine, Flexibilität für den Fahrzeugrahmen - bietet die sogenannte 3-Punkt-Lagerung, bei dem ein starrer Rahmen, der fest mit der Kabine verbunden ist, seinerseits flexibel mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist.
    Suche einfach einmal in diesem Forum nach 3-Punkt-Lagerung, da gibt es auch einen Link zu den Unimoglern, die diese Probleme ja ganz exzessiv haben.

    Bei Versicht auf eine flexible Lagerung würde ich einen möglichst starren Rahmen wählen, der die Kabine weitmöglichst entlastet - auch wenn dies zu verminderter Geländefähigkeit führt.

    Aber wie gesagt: in Deiner Bimobil-Kabine ist ja schon ein Rahmen. Vielleicht wäre es ja auch möglich, die gewünschten 20cm Kabinenhöherlegung durch einen zusätzlichen Stauraum, z.B. aus GfK-Platten (´doppelter Boden´), zu erzielen? Der wäre dann allerdings auch als starrer Unterbau anzusehen.

    Gruß aus dem sonnigen Rheinhessen
    Leerkabinen-Wolfgang

  • 100 km/h Zulassung ?

    Als ich vor drei Jahren meine Leerkabinen-Träume ziemlich intensiv vorangetrieben habe, bin ich auf den gleichen Schaverhalt gestoßen. Ich habe bei Mercedes nachgefragt, wie es sein könne, daß Hymer WoMo´s auf dem 4.6t-Sprinter mit Tempo-100-Zulassung verkaufen. Antwort von Mercedes: Sondergutachten von Hymer, nicht für ´normale´ Sprinter zu bekommen. Auf meine Nachfrage nach der Art der Zulassung habe ich bis heute noch keine zuverlässige Antwort erhalten...

    Siehe auch ´http://www.abcforum.de/forumengine.php4?oc=eb7f898b41054b782fcad31c8a311f83&fc=abcdabcdabcdabcdabcdabcdabcdabcd&fcc=f3181fd7´.

    Wir hatten übrigens schon einmal Überlegungen zu 3.5t/4.6t angestellt: ´http://www.abcforum.de/forumengine.php4?oc=eb7f898b41054b782fcad31c8a311f83&fc=abcdabcdabcdabcdabcdabcdabcdabcd&fcc=7243bb93´

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Richtpreis für Leerkabine

    Hallo, Peter,

    als erstes einmal: Willkommen im Club!

    Danach: Deine Frage zu beantworten ist extrem schwierig, oder was glaubst Du, welche Antworten Du bekommen würdest, wenn Du zu Mercedes, dann zu Audi und Ford gehen würdest und fragst: was kostet ein Auto von etwa 4,5m Länge in der Grundausstattung?

    Aber ich will trotzdem versuchen, ein paar Zahlen zu nennen. Im Ormocar-Katalog von 1999 (´was aktuelleres habe ich nicht) werden für einen Aufbau 3450mm*2040mm*2000mm, Alkovenlänge 1430mm (innen) auf LT1 DM(!) 11.740,- verlangt, dazu kommen dann noch rund DM 1600,- für den Aufbau aufs Fahrgestell, knapp DM 1.300,- für die GfK-Kanten und und und...
    Mabu rechnet mit rund EUR 6800,- (Stand Sept. 2000, ink. MwSt) für Deine Maße, Bocklet wollte mir 1999 meine Kabine (4800mm Innenlänge, auch ansonsten etwas größer als Deine Planung) für DM 21.000,- plus MwST bauen.

    Die genannten preise sind nur bedingt miteinander vergleichbar, da der eine Anbieter 50mm Wände und 60mm Böden einsetzt, der andere nur 30mm, auch gibt es in der Verarbeitung doch recht große Unterschiede.

    Mein Traummobil, fix und fertig aufgebaut von einem (meiner Meinung nach) hervorragenden Leerkabinen-Bauer (namens Bocklet) hätte mich 1999 rund DM 150.000,- gekostet - in etwa der gleiche Preis, den ich für ein vergleichbares Fahrzeug von einem guten Serienmobil-Hersteller hätte berappen müssen. Der große Vorteil einer Leerkabine: man kann durch Eigenleistung und Schnäppchenkauf bei der Einrichtung eine Menge Geld sparen, und man kann die Kosten strecken: auf dem SAT habe ich einen Bocklet-Fahrer kennengelernt, der in den ersten fünf Jahren mit Campingstühlen und -tisch als Inneneinrichtung auf Tour gegangen ist, geschlafen hat er auf Luftmatratzen. Geht auch für den Anfang!

    Viele Grüße aus dem sonnigen Rheinhessen
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: noch ein Vorteil einer Leerkabine: die ist in aller Regel relativ einfach und kostengünstig auf ein anderes Fahrgestell umsetzbar - ich hätte z.B. für das Umsetzen von einem anfänglichen gebrauchten Sprinter auf einen späteren neuen nur rd. DM 1500,- gezahlt.

    P.P.S.: ansonsten empfehle ich Dir die Suchfunktion - die ist zwar nur rudimentär, hilft aber dennoch. Du könntest damit z.B. den Preis für das Wohnmobil von Fritz (dem auf dem Logo) finden: <a href="http://www.abcforum.de/forumengine.ph…f06d84e0de3f1d3">Fritz´s Kostenaufstellung</a>

  • Jalousien

    > Frank
    > Danke für den Link ;)
    ... auch von mir!
    >
    > Wolfgang
    > kommt drauf an was die Rolläden kosten ... Aber wenn du noch warten kannst, können wir uns zum Bestellen gern zusammentun.
    Einverstanden. Bei mir hat es noch Zeit bis Juni/Juli, da ich es für mein immobiles Heim brauche und das wegen der Witterungslage noch nicht einmal ernsthaft angefangen worden ist.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Schienensystem

    Hi, Christian,

    wie weit soll die Platte denn ausgezogen werden? Bis 60cm oder 80cm bei einer Traglast von 100kg pro Paar gibt es bei uns in der Nähe im Baumarkt - bei Bedarf kann ich einmal nach den genauen Preisen sehen.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kosten für Umsetzen von Leerkabine auf neues Chassis

    Hi, Sven,

    bei dem Beispiel in der RI ging es um das Umsetzen auf ein andersartiges Fahrgestell (alter auf neuer Iveco), da waren recht viele Umarbeitungen notwendig.

    Als ich seinerzeit bei Bocklet war (ich glaube 1999) und mir auch Gedanken über die Umsetzbarkeit der Kabine gemacht habe, hat er von DM 6000,- bis DM 8000,- für das Umsetzen auf ein anderes (aber gleichartiges) Fahrgestell genannt - dieser Preis umfaßte dann aber auch alle anfallenden Arbeiten.

    Vielleicht macht Ormocar soetwas ja auch?

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang