Beiträge von Spinnaker

Hallo !

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Alternativen zu Kochfeldern ohne Gas ? Welche sinnvollen Möglichkeiten gibt es da Eurer Meinung nach ? Ich überlege, ob kleine preiswerte Glaskeramik (Ceran)- oder Induktionsfelder da nicht so schlecht wären. Energieprobleme würde es wohl sicher nicht wirklich geben, da ich mit aller Wahrscheinlichkeit die Kochstelle eh kaum nutzen würde und die Energieversorgung (2 x 100 AH Gel-Batterie, Solaranlage auf Dach) daher ausreichen würde.

vielen Dank für Eure Meinungen und Tips im Voraus !

Hi Ihrs !

Hat jemand sich damit schon einmal eingehender beschäftigt, völlig auf Gas (Heizung, Kochen) zu verzichten und wenn wie könnte das aussehen ?
Gibt es da vielleicht eine sinnvolle Alternative ausser Diesel für z.b. die Heizung ?

nich Lachen - las Laie macht man sich halt so seine Gedanken.

mfG

Hallo !

Hat jemand von der Leserschaft schon einmal einen VW LT 45 4x4 DoKa gefahren und kann mir sagen wie er sich so macht ? Taugt das Teil vielleicht als Expeditionsmobil ? Mir gefällt der Gedanke die Pritsche im Alltag nutzen zu können und bei nem Trip einfach gegen Eigenbau-WomoKab zu wechseln.

vielen Dank im Voraus !

mfG HJM

vielen Dank für die Tips besonders von Joe. Ich glaub ich werds beuzügl. des bodens ungefähr so machen wie dort beschrieben ! (geplante ungefähre bodengrösse 2,5 x 2)

hab den Beitrag von Agrupe ganz übersehen. Werd mich wohl mal die Diskusion halten. Ging mir aber eigentlich um grundsätzliche Möglichkeiten und Erfahrungsberichte.

moin moin !

mal ne ganz blöde Frage: Kann man Pick-Ups od. Dokas auch auflasten damit die zulässige Zuladung steigt ?? Wenn ja wie ? Aandere Stoßdämpfer , zusätzliche Stoßdämpfer oder wie ? Hat damit jemand Erfahrung ?

Danke mal im Voraus; bis denn !

moin moin !

Wenn es Dir wirklich nur um die Planung und visuelle Darstellung von deiner Womo-Einrichtung geht (also gucken wo was sinnvoll hinkann) versuchs mal mit ARCON. Ist eigentlich für Architekten gedacht und ist modular aufgebaut. Ältere Version (so ab 4.5) gibts preisswert im Handel (mal bei pearl.de vorbeischauen, da hab ichs mal für 15 ? gesehen). Dann brauchst noch die Module "Küche" oder "Wohnungsdesigner". es gibt vordefinierte Maße nach DIN aber auch freidefninierbare und darauf kommts ja an. Vielleicht wär das ja was für Dich.

bis denn !

moin moin ich nu wieder (nerv ich euch schon ? merkt man das ich heute frei hab ? hoffe nich )

Zuerst einmal kann ich sagen, dass ich mich grundsätzlich an dem orientiere, was erfahrene Womo-Bauer präferieren - und mache mir dann eigene Gedanken. Im Schiffs- und Flugzeugbau gibt es eigentlich nur ein Argument für Alu - Gewicht. Nur alles was ich zu beachten hab sind zulässige Zuladungen und letzendlich der der TÜV. Jeder hat halt andere Ansichten. Wenn es mir darum ginge mal schnell ne Kabine zu basteln die wenns geht dem TÜV gefällt um zum nächstmöglichen Termin damit loszudüsen, würde ich völlig anders mit meinen Überlegungen hantieren. Das machen z.b. professionelle Womo-Bauer auch und zwar über eine Kosten-Kalkulation schliesslich wollen sie ihre Produkte mit Gewinn an den Mann (oder Frau bringen) . Der Rest ist pures Marketing es sei denn es sind Sparten-Profis nach dem Motto "nur das Beste für die die es sich leisten können". Wenn jemand glaubt Womos jenseits der 6 Meter Länge die nur aus den gängigen Sandwichplatten zusammengepappt werden sind wirklich so stabil wie es einige Hersteller behaupten soll ers tun. Ich tu es jedenfalls nicht. Meine Kabine soll eh nur eine kleine sein für die es bei 2 Leuten schon fast zu eng ist. Ferner sollte eigentlich jeder wissen das es überhaupt wenig sinnvoll ist ne Kabine auf eine Pritsche von einem Pick-Up, Doka oder sonst was zu setzen. Hat das aber hier jemanden schon davon abgehalten ? eben. Da ich meine Kabine auch im Gelände nutzen will und diese auch im Gelände auf- und absetzen will halte ich meine Rahmenkonstruktion schon für sinnvoll wenn man davon überhaupt sprechen kann. Über Alu als Material kann man immer noch mal nachdenken ( man nehme Alu und Stahl jedweils 30 cm lang 2 cm breit und 1 mm dick und versucht es mit beiden Händen schön gleichmässig so 20 mal hin- und herzubiegen - reicht für mich als Argument - naja eigentlich) Über Schrauben an Teilen die grössere Kräfte aufnehmen möcht ich eigentlich nicht wirklich nachdenken. Kann mir sicher jeder bestätigen der mehr als 10000 km mehr oder weniger im Gelände war (und dazu auch 4x4 und div. Untersetzungen brauchte :D) Ich will nicht das Rad neu erfinden aber eine Kabine mit der ich sehr gut leben kann :o) und an deren Bau ich jede Menge Spass hab egal ob sinnvoll oder nicht.

ciaooooo

das "Gerippe" der Kabine soll komplett aus V2A sein

moin moin !

Danke erstmal für Eure Ratschläge !

Allerdings würd ich vom Aufbau her wieder einen fertig geschweissten Hilfsrahmen in nötiger Form verwenden wollen aus U-profilen (ca. 3-4 cm breit und ca. 2 cm tief). (hab ich glaub ich schon mal in Kurzform gepostet). Die U´s *g* zeigen dabei nach oben (kann man dann eventuell als Kabelschächte benutzen). Dann nehm ich mir ne passende Iso-Platte (Ich hab immer noch keinen Plan welches Material - wahrscheinlich reine Glaubensfrage solang es net Verpackungs-Styropor oder Holzwolle is ). Die Platte ist ca. 1/4 dicker (höher) als der Rahmen. Dann lege ich den Rahmen auf und zeichne ihn auf der Platte nach. Mit ner schweren Schiene die an der Platte eventuell noch fixiert wird und ner Oberfräse (Dremel mit Aufsatz dürfte auch gehen) die man dann an der Schiene sauber langführen kann wird die Passform für den Rahmen reingefräst (nein bei 30.000 u/m reisst auch bei PU-Schaum nix an den Kanten raus ). Eventuell müsste man die Prozedur mehrmals wiederholen (erst links am aufgezeichn. Strich dann rechts weil Fräskopf eventuell zu klein). In die Fräsungen kommt dann Sikaflex rein und dann der Rahmen. Alles schön verpressen und warten. In die U-Schienen kommt PU-Schaum aus der Dose. Wenn das alles gehärtet is wird überschüssiger Schaum weggeschnitten und schön plan zur Fläche verschliffen. Dadurch hats der Hilfsrahmen auch schön warm :).
Dieses Prinzip möcht ich übrigens gern für die komplette Kabine verwenden. Die einzelnen Rahmenteile (Boden, Seiten, Heck , Dach) werden dabei so bearbeitet wie beschrieben allerdings bleiben die Schweisspunkte jeweils frei. (Profilenden sind an der Stelle im "Rechteck" so ca. 10 cm "nackig" damit man noch halbwegs gut schweissen kann und Wärme im Metal ausreichend abgeführt werden kann damits nich das PU zusammenzieht). Aussen und innen werden sie mit Gfk laminiert und vakuumverpresst. Erst jetzt werden die Teile miteinander verschweisst. Da wo der Rahmen noch nackig is kommt wieder PU-Schaum aus der Dose zur Hilfe und die Stellen mit gfk laminiert und dann verschliffen. Rein theoretisch könnte man die einzelnen Aufbauteile noch weiter "splitten" in beschriebener Bauart, was das vakuumverpressen leichter und billiger macht was das "Equipment" anbelangt (grosser Latex-Sack und ne kleine Pumpe reicht dann).
Unproblematisch dürfte zumindest für den Unterboden das laminieren mit Gfk sein, da die Platte nicht all zu gross ist. Soll ja auf ne Pick-Up Pritsche passen. Schön musse unten zumindest auch net aussehen also fällt wildes verschleifen flach falls man nicht vakuumverpresst.
Allerdings ist bei mir gedanklich bissel Rauschen was die Realisierung des oberen Bodens anbelangt. Der obere Boden soll bündig zur Oberkante der Seitenwände von der Pritsche verlaufen, so das man die Ladefläche eben als doppelten Boden für Technik (Batterien, Wassertanks blabla - alles schön isoliert durch Grundplatte) nutzen kann. Nein - ausreichend Stehhöhe ist unwichtig . Wahrscheinlich werd ichs doch so machen, das ich den unteren Rahmen doppele und mit U-Profil verbinde (Gewicht ?). So kann ich auch besser dünne Trennwände für die einzelnen Stauräume an den senkrechten Profilen anbringen, bzw. Batt. u. Tankräume bissel isolieren zu den Seiten hin. Vorteil wär der das ich dann immernoch ausreichend Biegefestigkeit hätte wenn ich auf den oberen Bodenrahmen einfach doch nur ne 6 mm Sperrholzplatte (mit entsprech. Ausparungen für Klappen) klebe die ich dann nicht mal isolieren muss.

So ist nun doch wieder halber Roman geworden. Hoffe jemnanden hats doch interessiert. Was denkt Ihr so darüber ?

bis denn !

moin moin !

Hab mal wieder ne Frage: Damit ich mit meinen 90 kg keine Krater in den
noch lange nicht vorhandenen Boden meiner noch lange nicht vorhandenen Pick-Up - (Absetz)Kabine fabriziere und meine Kurze nicht reinfällt, hab ich mir so Gedanken darüber gemacht, welcher Boden eigentlich in Frage käme. Mein erster Gedankenblitz war folgender:
Ich will zumindest im Boden nicht auf einen Hilfsrahmen verzichten, da sich dann eventuelle Absetzvorrichtungen und ein doppelter Boden für Technik etc. besser realisieren lassen und die Kabine insgesamter verwindungssteifer wird. GFK-Iso(welcher nu auch immer )-Holz. Nur welches Holz ? Reicht auch halbwegs festes Sperrholz (Buche, Birke), das ich ausreichend versiegelt hab (eventuell Harz) wenn ich eh nen Hilfsrahmen drunter hab grad bei ner "kleinen" Pick-Up-Kabine oder sollt es doch lieber was festeres sein ? Hab mir übrigens heute mal näher sone Siebdruckplatte angeschaut allerdings im Baumarkt. 10 öre wollten die haben für 6 mm pro qm . Hab die angebotene 2 qm Platte kaum ausm Regal bekommen und ich bin nu nich grad schmächtig. . Ziemlich schwer find ich und bei soner Pick-Up-Kabine muss man schon auf die kg haben. Was denkt Ihr so ??

P.S.: Das Forum gefällt mir immer besser ! Man kann sich herrlich durch die Diskusionen fressen dabei ne Menge Anregungen aufschnappen und viel lernen !

Soooo ! Vielen Dank erstmal für Eure Ratschläge !

Leider bin ich etwas dickköpfig was das Unterlassen eigentlich wenig sinnvoller Aktivitäten angeht...

Vielleicht mal kurz zu meinen Beweggründen meiner Überlegungen:

Ich will weder so schnell wie möglich einen halbwegs fahrbaren Womo-Untersatz zusammenzimmern noch sollte das ganze sonderlich sinnvoll verlaufen. Klingt komisch is aber so. Es ist einfach ein neues Hobby in dem ich so nach und nach reinwachsen möchte einfach als Ausgleich zu dem was ich sonst mache und machen werde und weil ich es schon seid Ewigkweiten endlich mal in Angriff nehmen will. Stichwort "Lehrjahre". Die fehlen mir leider gänzlich Thomas. Allerdings brauch ich die. Wenn ich doch irgendwann doch einmal mein Traumgefährt mehr oder weniger nach meinen WÜnschen vor mir stehen habe werden ca. 7 bis 8 Jahre vergangen sein, werde ich in einer kleineren Version (eventuell Pickup mit Aufsatz) schon etwas Erfahrung im Vorfeld haben was die Realisierung des Gewünschten und des Machbaren anbelangt. Der Weg ist das Ziel. Ehrlichgesagt wird mir die Friemel- und Bastelei wichtiger sein als das Endergebnis. Ausserdem sollte man schon wissen wo was und wie sitzt passt und funktioniert. Das wird nur möglich sein, wenn man so ein "Ding" eben selber baut find ich jedenfalls.

so nu zur eigentlichen Fortsetzung und Kurzform :

4.

- ich such mir paar willige Sklaven unter meinem Bekanntenkreis statte sie mit ner Rolle aus und los gehts...

5. is glaub ich besser wenn ich das ganze doch mal auf ne HP packe stell ich grad fest ..sprengt wohl doch den Rahmen

bis denn !

Hi und Hallo an alle Leser und ne freche Frage an Thomas !

Hast Du Dir mal Skizzen von Deinen Überlegungen gemacht ? Hab leider nur 80 % dessen verstanden, was Du erklärt hast . Hab mir nämlich auch schon Gedanken darüber gemacht, dass hydraulische oder pneumatische Lösungen nicht so das Wahre sein können wenn man auf entsprechende Steuerelektronik verzichten will. Unicat z.b. hat ja wie schon hier erwähnt auch solche Hubdächer. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass sie bei deren Kabinenausmaßen auf eine Steuerung gegen Verkanten verzichtet hätten. Was bei liquiden Unikat-Kunden nicht wirklich eine Rolle spielt. Bei mir jedenfalls schon.

unter 2. hat sich ein Fehler eingeschlichen: solle heissen Elastomer und nicht Polymer..denn das sind ja heut fast alle chem. hergestellten Dämmstoffe :o)

moin moin !

Hab ja gesacht, dass ich noch meine Ideen und Vorstellungen nachreichen werde, für die die es interessiert (gibs die überhaupt ?)

Bald sollen meine Spinnereien übrigens eh auf einer HP erscheinen mit eigenem Forum, da mich die Meinungen, Ansichten und Eindrücke anderer (vor allem die mit Ahnung die ich jedenfalls (noch nich so) hab) schwer interessieren.

zum Thema Leerkabine und meiner Idee :

1. ich schweiss mir ne Art Hilfsrahmen aus VA(2)-Stahl. Nur das Grundgerüst ist profiliert, Streben etc. nur Strang (Gewicht)

-rahmen is ein muss (wenn die Kabine wirklich mehr als rumstehen und urlaub in dänemark aushalten soll), Kraftaufnahme wesentlich besser
-ich spiel nich gern den Blitzableiter
-Holz...haha (bloss bitte keine Diskusion darüber, will ich nich)
-alu is Mist(ich kann kein Alu richtig schweissen, Verwindungssteifkeit is mau (wird spröde und "müde" -> Risse) etc.

2. ich verklebe am Rahmen möglichst bündig und plan Platten im gewünschten Profil und aussehen der kabine...

- ich such mir erstmal ne Chemiebude die preiswert geschlossen vernetzten Polyethylenschaum anbietet.

- geht sowas mit sikaflex ? kennt jemand gute kleber für stahl-(polymer)kunststoff

-nun mein eigentliches Problem: ich weiss nicht ob es solchen Schaum auch als "harte" Variante gibt. Soweit ich weiss ist das Material eben ein Polymer also weich. Ich brauch aber "harte" Platten (warum das später). Jemand Ahnung ?
Es ginge ganz zur Not auch Styrodur bzw. Styrofarm
Is aber eben schon ein unterschied bei bestimmten physikalischen Kennzahlen..

- damit der Rahmen bündig in den Platten "versenkt" wird, wird in die Platten ein entsprechendes Porifl gefräst bzw. geritzt (bis Hälfte Plattendicke am besten damit Stahl selbst isoliert ist (denkt euch selbst warum...genau richtig )

- um die Fugen in denen der Stahl "liegt" wieder mit Platte bündig zu machen werden sie mit PU-Schaum oder ähnl. geschlossen und plan zur Oberfläche verschliffen

3. ich such mir wieder ne preiswerte Chemiebude und kauf mir Glasfasermatten und den entsprechenden Harz

nu wirds spannend..Stichwort monocoque

...ich will aber keiner Roman schreiben. die anderen Punkte folgen auf jeden Fall. Mir würd bis hier hin schon eure Ideen, Ansichten und Tips interessieren.

vielen Dank mal wieder im Voraus !!!

bis denn !

moin moin !

Alsoooo, zuerst einmal - richtig - das mit den Tauchanzügen war nur ein blöder Scherz.

Exkurs (tröt): Neopren ist eigentlich ein dufte Isolator. Nebenbei ist Neopren ein Elastomer aus geschlossenporig verschäumten Polychloropren. XTrem ist ebenfalls ein Elastomer allerdings aus geschlossenporig verschäumten Polyethylen. Bis auf den Diffusionswiderstand sind sich beide Materialien sehr ähnlich. Liegt daran, dass so eine "Neoprenpore" unter ´nem Microskop aussehen würde wie ein schweizer Käse während so eine Polyethylenschaum-pore (fast) dicht ist. Naja und der Wärmeleitwert ist bei geschlossenporig verschäumten Polyethylen etwas besser. Kommt da allerdings auf die Art und Weise der Herstellung an. So hoffe hab alles richtig beschrieben. Sollte keine Klugscheisserei sein.

Ferner hier mal ein Tip: Wer sich für die Isolation seines Eigenbau-Womos mittels geschlossenporig verschäumten Polyethylen interessiert, dem Xtrem aber zu teuer ist, sollte sich mal überlegen ob die "Isomatten-Variante" nicht was wäre. 1000 x 2000 x 10 mm Xtrem kostet bei Reimo 7 ?. Isomatten mit ähnlichen Ausmaßen hab ich im Baumarkt schon für 3 ? gesehen.

Ich glaube ich poste meine Ideen zu meinem Traum-Womo gesondert mal an späterer Stelle. Interessiert mich nämlich schwer, was Ihr so davon haltet, da ich davon nicht wirklich AHnung habe und eigentlich noch am Ideen sammeln und verwerfen bin.

echt rechtlichen Dank jedenfalls für eure Unterstützung !

Tach (nochmal ) !

Bin neu in diesem Forum und auch in der Welt der Womos.

Auf einen freundlichen Hinweis bei wohnmobile.net hin versuch ichs mal hier:

Was mich schwer interessiert ist, ob jemand Ahnung hat, wie die im Womo-Bau üblichen gfk-"isolierung"-gfk Sandwich-platten genau aufgebaut sind und vor allem wie sie gefertigt werden. mir schwebt gfk-pu(schaum)-gfk vor als iso kann auch ruhig xtrem in frage kommen (is leider nur xtrem teuer (vielleicht schenkt mir ja jemand paar tauchanzüge zum zerschnippeln ). Hat jemand so etwas schon mal selber versucht oder kann mir links oder lit.tips geben ?

vielen dank schon mal im Voraus !