Beiträge von clubby

Hallo Gode,

schön von Dir Mal wieder was zu lesen und danke für die Grüße!

Viele Grüße zurück sendet

clubby

Hallo!

Also, wenn ich mir vorstelle, dass wegen 4 Antrieben und keinem Ausgleich das Bett schief steht und ich möglichst wenig Geld ausgeben will, dann würde ich versuchen die 4 Motore mittels separaten ein/aus-Kippschaltern, so angeordnet, dass ich sie mit einer Hand bedienen kann, anzusteuern.

Viele Grüße,

clubby

Hallo restler!

Wenn ich mir die Spannungen (zu niedrig für Li-Akku) anschaue, dann vermute ich, dass Dein Solarladeregler so eingestellt ist, als ob er sich um eine Blei-Starterbatterie kümmern soll.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Anke!

Hier im Forum einfach die Suchfunktion mit "Sprintshift" durchlesen.

Evtl. auch im sprinter-forum.de , dort im Unterforum "NCV1" ebenfalls die Suchfunktion durchlesen.

Hoffe Du kannst den Fehler finden und beheben. Wenn Du nicht weiter kommst, dann lass von Mercedes LKW-Werkstatt herausfinden was defekt ist und wie sie darauf gekommen sind, und was das kosten würde.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Kreiseltaucher!

Mein Gedanke. Du gehst im Post #1 von einem "zugestandenen Leitungsverlust" von 2,5 % aus, und erhältst einen Leitungsquerschnitt als Ergebnis. Da frag ich mich warum Du die 2,5 % gewählt hast? Was hat denn Dein hierfür genutzter Akku für eine untere Spannung? Und welche Nennspannnung hat das elektrische Bauteil? Wieviel Verlust ist dann möglich? Du musst den ja nicht ausnutzen, aber mal darüber nachdenken und mit dem Berechnungstool Szenarien durchspielen und schauen wo Du dich noch wohl fühlst.

Viele Grüße, clubby

Hallo Nelson!

Gute Ratschläge hast Du ja schon bekommen. Ich sehe aber nicht was Du an Innenhöhe brauchst, was verfügbar ist und was Du davon "verbrauchen" kannst damit Du erst mal einen stabilen Koffer hast.

Ich würde ein Konzept ausarbeiten in dem obiges berücksichtigt wird und das Thema heizen dazu passt.

Danach, wenn noch Platz da ist, dämmen.

Hoffe ich konnte damit helfen. Viel Erfolg,

clubby

Hallo Timo!

Mir scheint, Du bist total verliebt in das Fahrzeug, o. K., das ist halt so.

Mein Vorschlag, noch vor der Trauung, das Ding zu wiegen!

Und mit einem Iveco-kundigen das Auto anzuschauen.

Wünsche eine gute Entscheidung,

clubby

Hallo Anton!

Ich gehe mit dem Browser DuckDuckgo auf die Webseite. Die hat dann keine Werbung.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Timo!

Ich kenne nicht alle Deine Anforderungen, die zu einen 7,5 t LKW als Basis führen. Mir wäre diese Klasse aber zu schwer (hoher Kraftstoffverbrauch) und zu breit (auf schmalen Straßen bist Du immer bremsbereit, das ist stressig).

Wären Transporter nicht besser geeignet? Wie gesagt, ich kenne deine Anforderungen nicht, aber allgemein gilt für mich dass das Womo so groß wie nötig und so klein wie möglich sein sollte.

Ansonsten würde ich den mit geringsten Rost bevorzugen.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Kreiseltaucher!

Ich habe einen RTW. RTW's sind unterschiedlich, aber funktionieren sicher!

Wenn es ein Sprinter ist, dann bock den vorne links auf, damit Du siehst wo was aus dem Tank angeschlossen ist und zu der verschlossenen Leitung geht.

Die haben, wenn es 2 Dieselheizungen gibt, bestimmt ein funktionierendes System vedbaut. Schau nach. Ich vermute ein T-Stück vor der Dosierpumpe der Sprinter-Serien-Standheizung.

Dadurch würden beide funktionieren.

Weiter wie #Vwbusman, wäre auch mein Vorschlag wenn mit T-Stück vor der Dosierpumpe für die Fahrerhaus-Standheizung abgezweigt wurde, was ich vermute und was auch Sinn und kein Problem macht.

Warum traust Du den RTW-Aufbauern nicht?

Gruß,

clubby

Hallo Andre!

Wenn Schalldämmung der Schwerpunkt ist, dann würde ich fogendes machen:

1. Schauen ob es offene Stellen, ich sag mal Löcher, im Fahrerhaus gibt. Alle Durchtritte von Leitungen und Gestängen auch kontrollieren. Löcher dichten, aber bremsen ermöglichen.... Du kannst auch jemanden auf der Autobahn fahren lassen und Du krabbelst im Fahrerhaus herum und suchst "laute Stellen."

2. In den Radhäusern entstehen starke Luftwirbel die auf das nachfolgende Türblech schlagen und als Membran anregen. Dagegen auf der Innenseite des außenseitgen Türblechs Alubutyl kleben. Fensterfreigängigkeit beachten.

3. Deine Rückwand ist recht glattflächig und eignet sich gut als Schalldämpfer. Einfacher Schalldämpfer ist ein schwerer Vorhang im Abstand vor der Rückwand.

Viele Grüße, clubby

Hallo Andre!

Das Fahrerhaus besteht aus nichtdämmbaren Fensterflächen und viel Blech das nur mit viel Aufwand teilweise gedämmt werden kann.

Die GFK- Dachhaube ist nicht schlechter in der Dämmung als Glas und Blech.

Nur wenn die Dachhaube beim Fahren Geräusche macht weil sie wie eine Lautsprechermembran in's schwingen kommt, dann würde ich auf die Flächen ( nicht in Kanten und Ecken) Alubutyl kleben.

Sonst würde ICH gar nichts machen.

Viele Grüße, clubby

Hallo Lars!

So wie ich deinen Plan verstehe willst du auch mit Motorabwärme vom Kühlwasser den Innenraum heizen bzw. dort warmes Wasser erzeugen. Richtig?

Meine Anmerkungen:

Du solltest wissen ob du eine luftgesteuerte (bewegliche Temperaturklappe) oder wassergesteuerte (Durchfluss wird geregelt und getaktet) Heizung hast. Daraus ergibt sich die Stelle wo du abgreifst und zurückleitest. Den Heizungswärmetauscher bei der luftgesteuerten Heizung mittels Ventil drosselbar machen weil der den geringsten Widerstand hat, damit was in der Kabine ankommt.

Wozu einen Plattenwärmetauscher? Du brauchst doch nur ein durchflossenes großflächiges Element als Wärmetauscher in das Kabinengefäß tauchen. Geht natürlich auch mit nem Plattenwärmetauscher dessen 2. Fluidseite du antreiben musst.

Gruß,

clubby

Hallo!

Für mich ist ein Expeditionsmobil stärkeren Belastungen ausgesetzt wenn es artgerecht eingesetzt wird. Auch muss es fernab jeglicher Zivilisation funktionieren, und wenn nicht muss die Fehlersuche einfach sein und genauso die Reparatur und die Ersatzteilversorgung.

Eine "Smarte" Funktion ist im Expeditionsmobil aus meiner Sicht genau das Gegenteil von "Smart". Meine Meinung, Du kannst machen was Dir passt.

Gruß,

clubby

Hallo Annelie,

erzähl uns doch mal wie lange und welche Monate ihr in Südamerika sein wollt.

Und was wollt ihr dort machen? Was sind die Schwerpunkte?

Welche Länder und Regionen wollt ihr bereisen?

Wie plant ihr zu Übernachten? Frei stehen/Campingplatz/Hostel/Hotel?

Viele Grüße,

clubby

Hallo!

Ich hab keine Ahnung und keine eigene Erfahrung damit, könnte zu simpel sein, könnte aber auch funktionieren. Hier nur ein weiteres Beispiel um mit Spiritus zu kochen.

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Viele Grüße,

clubby

Hallo!

Ich habe zwar nur eine verdrahtete Rückfahrkamera, hätte inzwischen mehr Kameras auf meiner Wunschliste.

Die, welche auch #nunmachmal beschrieben hat, um, wenn man schräg links auf eine vorfahrtsberechtigte Straße auffahren will und sehen will ob was von rechts kommt.

Rechtes Vorderrad von oben um den Abstand zum Bordstein zu sehen.

Rückfahrkamera von unten nach oben um die Bereiche oben links und obem rechts zu sehen (Äste von Bäumen).

Viele Grüße, clubby

Hallo!

Vor dem ersten Frost kommen Wasser, Limo, Säfte... aus dem Auto. Shampoo, Essig und Öl bleiben drin. Das Massekabel wird abmontiert. Dann einfrieren lassen.

Potential sehe ich bei einem trockenen Hallenstellplatz weil dadurch z. B. die Bremsen nicht so leiden. Überwintern im Süden wäre auch eine Alternative.

Gruß,

clubby

Hallo esta!

Ich meinte es so:

Du parkst wo es ruhig ist und wo man um's Auto gehen kann ohne überfahren zu werden. Ab und zu sollten dort Menschen vorbei gehen. Die würde ich fragen ob sie sich etwas auskennen und Dir kurz helfen können. Kostet Mut, sonst nichts.

Viele Grüße,

clubby

Hallo esta!

Schade dass Du nicht erfolgreich warst. Gut dass Du erst mal Pause machst.

Das Gebläse sollte aber schon bald wieder gehen, ohne Gebläse kann Dir die Windschutzscheibe beschlagen... und dann siehst Du nichts mehr...

Mein Vorschlag:

1. Erholen

2. Einen netten Menschen fragen ob er sich auskennt und Dir bei der Fehlersuche hilft. Musst ihm halt sagen das das Gebläse im Motorraum sitzt.

Viele Grüße,

clubby