Beiträge von jan_b

Ok, guter Punkt.. muss man noch mehr auf Tauglichkeit im Alltag achten, was Serienhersteller IMHO immer noch nicht so wirklich 'drauf haben

Aber selbst Kits/Bausätze sind mir hier bei den einschlägigen Händlern noch nicht aufgefallen.

Servus - willkommen im 609 Club!

Servus,

Gibt's hier eigentlich Mitglieder mit Selbstbau Slide-Out Womo?
Generell finden wir die Idee super - unterwegs klein, bei Aufenthalt mehr Platz.

Große Sorgen hätte ich immer bei der Dichtheit in Sachen Feuchtigkeit/Regen, haben da schon einige seltsame Konstruktionen gesehen...
Vielleicht auch ein Grund, warum es in Europa nicht so wirklich genutzt wird?
Habt ihr da Langzeiterfahrungen?

Merci,
Jan

Zitat von Nurweiba

Hallo Marion -

nicht schlecht! Wie sind denn die Maße vom Koffer?

Grüsse,

Jan

Supi! Wir hatten jahrelang das Problem, dass der Filter ("Schnapsglas") sich ständig gelockert hat. Motor hat Luft gezogen und ist nach etwas Blubbern unspektakulär ausgegangen.
Gerne auch mal nachts um 2:00 auf der dunklen Autobahn oder Samstags-nachmittags im geschäftigen Autobahnring um München....

Letztendlich hat unser Mechaniker den Filter eines Atego eingebaut. Seitdem keine Probleme mehr mit Luft in der Dieselzufuhr.

Viele Grüsse,

Jan

*BUMP*

Gerade dabei, das so einzubauen um das LED-Flackern (egal ob IKEA Lampe oder hochwertigeres..) zu reduzieren.

Elko parallel, dann aber schon auch mit Rückfluss-Diode, oder?

Also in etwa:

Merci,

Jan

Zitat von WMFStefan

Hallöchen,

ich habe Eichenholz auf dem Boden und Balsasperrholz mit Eichenfurnierauflage für die Möbelfronten genommen.

Bei der Abnahme durch den TÜV-Prüfer, gab es keinerlei Fragen wegen Holz/Splitterschutz etc.

Ich würde mir einen anderen Sachverständigen suchen.

LG Stefan

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Sehr schön geworden! Der Boden gefällt besonders.

Grüsse,

Jan

Moin moin!

Kurzes Feedback nach ein paar Monaten:

Woher das Problem kommt ist immer noch nicht klar, auch unser Automechaniker hat nix konkretes am Treibstoff-System finden können -
das 'Gaspedal klappern' hilft am Besten: einfach 3-4x treten und er springt meist ganz OK an (auch nach 5 Monaten Winterpause).

Auch Autos bekommen halt ihre Alters-Wehwechen, da hilft wohl nur nachsichtig sein!

Grüsse,
Jan

..kleines Update: Das Problem tritt jetzt (ok, im Herbst - kalt/feucht..) ständig auf, wenn wir mehr als 1 Nacht stehen.....
Am WE geht's zwar ins Winterlager, aber schon unangenehm/seltsam.

An den Schläuchen konnte ich auch nichts feststellen, aber wenn der Diesel in den Tank zurückläuft müsste man ja eigentlich vor dem Starten mit der Handpumpe nachhelfen können, oder..?
Das hat bei uns auch nix gebracht.

Wenn ihr noch Tipps habt, was man sonst noch nachschauen könnte..

Merci,
Jan

..ja, Handpumpe war unser Dauer-Sorgenkind. Sind zuletzt mit 2x Ersatz (komplett mit Dichtung und Filterglas) unterwegs gewesen.
Hat sich ausserdem regelmässig losgerüttelt - Luft im System, Motor geht aus, gerne auch mal auf der Autobahn (nachts um 23h im Dunkeln..).

Im Sommer hat unser Mechaniker die fehleranfällige Original-Handpumpe dann gegen das modernere Modell vom Atego getauscht, seitdem keine Probleme mehr.

Grüsse,
Jan

Zitat von syt

Diese Motoren von MB haben keine Glühkerzen,evl. nur eine Flammenvorwärmanlage,als sonder Zubehör damit es nicht so räuchert

Genau, nix vorglühen bei unserem MB609er... leider (vor allem in der kalten Jahreszeit..)

Zitat von syt

Es könnte sein,das durch ein Haarriss in einem Dieselschlauch,der Diesel zurück in den Tank läuft.Das macht sich dann auch nach einigen Tagen bemerkbar,das der Motor kein Diesel bekommt.

Danke, werden wir auch mal checken!

Merci,
Jan

So, ein kurzes 'Update':

Zitat von Picco

Wenn aber dann der Dieselmotor nicht dreht hast Du wohl ein Problem mit der Verschiebemechanik des Ritzels oder mit den Zähnen an Ritzel oder Zahnkranz.

Mit Helfer beim Anlassen im Motorraum geschaut, da hat sich alles gedreht wie es sein sollte.. alles, was Keilriemen hat drehte sich munter.
trotzdem den Wagen im 1. Gang etwas verschoben, nochmal georgelt, klang dann aber etwas anders als vorher - und nach 10s mit Gaspedal durchtreten (und der üblichen Rußwolke.....) sprang der Motor dann auch an!

Seltsam, das..
Lag's vielleicht doch am Kraftstoff..?

Nun, jedenfalls ist er wieder fit für das verlängerte Wochenende.. Danke nochmal für alle Tipps!
Das mit dem Hammer werd ich mir mal merken..

Merci,
Jan

Danke für die Tipps -
Muß noch warten bis "2. Mann" Dienstschluss hat, dann kann ich beim Anlassen mal vorn den Motorraum beobachten.

Wenn es von der Motor-/Zahnrad-/..stellung abhängt bringt's evtl. was, dann den Wagen im 1. Gang 'nen Meter zu rollen..?
Das mit dem Einfädeln kapier ich leider nicht - gibt's dazu nen Wikipedia Artikel ?

Zitat von Hartwig

Raucht er beim orgeln aus dem Auspuff?

Na, gar nix. Als wenn der Motor gar nicht mitläuft..

Servus!

Unser MB 609D will nach einer 14-tägigen Standpause nicht mehr anspringen..

Bei Betätigen des Anlassers läuft der zwar, aber es klingt 'hohl', das Diesel-Rumpeln fehlt.
Schon Öl/Kabel/Schläuche/Sicherungen gecheckt, aber nix gefunden

Tank ist 3/4 voll, die Keilriemen wurden erst vor 2 Monaten erneuert.
Mehrere Minuten an der Handpumpe kurbeln hat auch keine Besserung gebracht.

Irgendwelche Tipps...?

Merci,
Jan

Servus!

Also wir haben Kork an die Wände geklebt mit sowas wie Teppichkleber (eine recht dicke Paste):
https://photos.google.com/share/AF1QipN3…GNiUzlhaVZtRnp3

Hält super auf dem glatten/nicht saugenden Untergrund.

Im Bettbereich haben wir Tapete an die Decke geklebt mit Tapetenkleister.. das hält so einigermassen aber so richtig zufrieden sind wir nicht.
Zu einen ist der Kleister wohl nicht gedacht für Untergründe, die nicht saugfähig sind - aber auch die dünne Tapete direkt auf der Kabinenoberfläche ist suboptimal;
wir haben z.B. alle 50-60cm Fugen in der Kabine, je nach Temperatur und Luftausdehnung gibt es dort dann Blasen oder 'Furchen' in der Tapete.

Auch von der Robustheit ist in der Tapete halt schnell mal eine Macke drin, während man bei dickerem Belag wie Kork weit weniger aufpassen muss..

Viele Grüsse,
Jan

..also wir haben 'ne schnöde IKEA-Schaummatratze auf 'nem Froli-Rost und finden's prima!
Für so ein bisschen Plastik ist der Liegekomfort (unserer Meinung nach..) überraschend gut.

Grüsse,
Jan

Zitat von mrmomba

Die 136PS sind auf der BAB schon echt schlimm bzw. Du wirst Opfer der ganzen schnellen LKWs. Den bei 75 bist du ja schon Nähe dem roten Bereich und die 80 bekommt man kaum hin. .. und dann braucht man 30L..

..Wow, und ich dachte unsere 90PS bei 4-5t sind untermotorisiert, macht auf deutschen Autobahnen ohne Geschwindigkeitslimit bei normalem Berufsverkehr (und viel LKWs) selten Spaß.

Auch wenn wir meistens recht nah an die max. erlaubten 100km/h rankommen (bergab sogar schon mal 110 ).

Grüsse,
Jan

Zitat von steve1

Frage: koennte man soetwas (praktisch und vernuenftig) als Versorgerbatterie im Wohnmobil einbauen?

..was heisst Versorger-Batterie??
Ich will das E-Womo!!!

Falls die wirklich aus nem Unfallwagen stammen wäre ich skeptisch; die Li-Ions sind ja bekannt für feurige Abgänge.
Wenn das Samsung Smartphone schon YouTube-taugliche Special-Effects hergibt, dann macht eine Autobatterie so richtig wumms, wenn sie sich zerlegt.

Grüsse,
Jan

Zitat von nunmachmal

Es geht weiter auf dem Hausboot. Viele Kleinigkeiten finden ihren Platz. Zwei große Pumpen, eine für Frisch- und eine für Flusswasser, haben im Technikraum einen Platz auf einem [...]

Servus Nunmachmal,

Wird immer besser! Flusswasser-Kreislauf, interessant - zur Klospülung und so..?

Ganz doofe Frage, der Ausbau ist ja recht 'unwohnmobilhaft', also massiv, etc.
Habt ihr überhaupt Gewichtsbeschränkungen??
Beim Drüberschauen hab ich im Thread zum Thema Gewicht noch nix gefunden..

Merci,
Jan