Ich sage auch, kauft kein zu billiges Fahrzeug. Ihr steckt da viel Arbeit und auch Geld in einen Ausbau, und dann streikt die Basis. Das macht keinen Spaß.
Also lieber ein vernünftiges Auto, das ausgiebig testen, vielleicht erst mal mit einem provisorischen Ausbau.
Beim Ausbau kann man auch einiges sparen, z.B. bei Restpostenhändlern für Womo-Ausrüstung oder bei Kleinanzeigen. Ein Gaskochfeld z.B. muss ja nicht unbedingt neu sein...
Ich bin ja auch Fan des abgeschotteten Fahrerhauses, hat sich seit 2 Jahren bewährt!
Wenn es denn doch Drehsitze vorne sein sollen, dann ist eine Sprinter Basis besser. Da gibt es zugelassene Drehkonsollen. Für den Daily gibt es die nicht! Vermutlich weil es 5 Schrauben zur Befestigung sind und eine besonders die Gurtkräfte aufnimmt. Mit einem Drehgestell klappt das nicht.
Also ich würde zumindest den unteren Knick, wo das Wasser stehen kann, vermeiden. Am Alkoven kannst du ja mit Winkeln arbeiten.
Ormocar macht sowas alles aus einem Stück, also Rückwand, Dach und Alkoven incl Alkovenboden. Das würde ich mir aber auch nicht zutrauen, das ist ehr was für Profis. Und deine Platten sind ja auch nicht so lang.
Lassen sich die originalen Ecken überhaupt entfernen?
Klar, mechanisch mit einem Multitool geht das immer. Die Frage ist, ob das überhaupt notwendig ist?
Reicht es vielleicht die Nähte neu abzudichten?
... dafür mehr arbeit beim Möbelbau durch die schräge Decke. Aber sonst hat die Idee schon was!
So Ecken sollte jeder Kabinenbauer haben, der GFK Kabinen baut, Ormocar fällt mir da z.B. ein. Gegen das Verspröden kann man da auch einfach drüberlackieren.
Die Ecken selbst werden aber wohl nicht unbedingt die Ursache für die Undichtigkeit sein, oder?
Ich denke nicht, dass da sein statisches Problem wäre.
generell verstehe ich zwar den ansatz der Dachabsenkung, finde das aber nicht so toll. Meistens hängt das Auto vorne etwas runter. Wasser vom Dach läuft bis zum Knick und dann an der Seitenwand runter. Die Türe ist zum Glück etwas dahinter, aber schön ist das trotzdem nicht.
Wie machst du den Knick im Dach? Unten hoffentlich als Biegung der Platte, sonst hast du gleich die erste kritische Stelle für Undichtigkeiten. Oben muss dann ja eh ein Winkel oder ein Stück GFKbahn drüber.
Willst du nicht die Türe etwas tiefer setzen mit interner Trittstufe? So brauchst du ja schon eine richtige Treppe außen und nicht nur eine Klapptrittstufe. Dann wäre der Steg über der Türe auch breiter für mehr Stabilität.
Und ich würde den Alkoven vorne nicht so platt machen.
Bei der möglichen Solarkapazität würde ich Gasfrei planen. 200Ah LiFepo, Ladebooster, als Backup noch einen Gaskartuschenkocher, den man auch draußen verwenden kann. Heizen dann mit Diesel. Dann hast du das Gewicht für die Flaschen und den extra Gaskasten schonmal gespart.
...ähm, wenn man es nicht mit einem dicken LKW ziehen will, dann schon! 
Das ist wie im Haus, Fußbodenheizung und Heizkörper brauchen eigentlich unterschiedliche Vorlauftemperaturen (außer man hat sehr große und effiziente Heizkörper). Das macht so eine Installation dann komplizierter und anfälliger, Mischer und passende regelung dafür usw...
ich würde das vielleicht so machen:
Eine Heizung für Warmwasser und Fußbodenheizung. Die lässt man in der kalten Zeit einfach durchlaufen, regelt in Abwesenheit vielleicht die Temperatur auf 17° runter. Zum schnellen aufheizen zusätzlich eine Diesel-Luftheizung verbauen. Hat auch den Vorteil, dass man ein redundantes System hat und nicht gleich frieren muss, wenn mal was kaputt geht.
Ich hab die Benzinpreisblitz-App auf dem Handy. Die haben eine Karte mit den aktuellen Preisen und funktioniert in einem großen Teil von Europa. Im Ausland sind aber gerade bei den kleineren Tankstellen die Preise nicht immer ganz aktuell, also immer auf das Datum des Eintrags achten.
Ich hab so Heizungsabzweiger aus ASA gedruckt, das ist auch ziemlich temperaturstabil. Wenn da noch ein bisschen Rohr bis zur Heizung ist, dann sollte das gehen.
Darf man fragen, warum keine Fußbodenheizung? Das wäre meine preferierte Lösung, zumindest für die Grundwärme. Ein Paar Heizkörper zusätzlich, auch zum schnelleren Aufwärmen ggf mit Ventilator.
Ich würde sowas ehr aus Holz bauen und dann so dass man den Verteiler öffnen kann. Da setzt sich bestimmt über die Jahre einiges an Staub rein und das stört die Strömung doch erheblich.
wie wäre es mit sowas?
Volkswagen Crafter 35 Flensburger Showtruck Food lang L3 als Koffer in Fürth (mobile.de)
Der hat aber 2 schöne Schäden auf der rechten Seite des Koffers!
Also gegen Öle und Fette hilft ehr Spüli und nicht die Chemiekeule. Man will ja auch hinterher noch aus dem Becherchen trinken 
Die Frage ist, woher kommt denn der Ölfilm?
Vielleicht machst du vorne und hinten Winkel an den Boden der Kabine und die Gegenstücke an den Hänger. Da schraubst du dann einfach 4 Schrauben durch und fertig.
Als Dauerlösung finde ich das mit dem Gurt 1x um den Koffer nicht so toll, vor alllem beim Hubdach!
Wie soll die Kabine eigentlich abgesetzt werden? Du kannst an den Seiten auch senkrecht ein 50cm Stück Airlineschine dran machen. Dort kann man Kurbelstützen befestigen, oder Halterungen für die Kabine.
Ladungssicherung, am besten die Kabine formschlüssig auf der Ladefläche zentrieren, dann Antirutschstreifen drunter. Zum Verzurren Gurte oder Seilspanner verwenden. Wenn die Spannschlösser seitlich überstehen dann würde ich die nicht nehmen. Außerdem haben die keine Sicherungsmöglichkeit durch einen Splint und an dem Haken gehen nur relativ kleine Schrauben durch.
Na da hast du ja eine schöne Sauerei veranstaltet 
Wenn das Ergebnis dann aber stimmt, ist ja alles gut!
Ich hab so eine gewisse Wasseralergie, weil alles was ich mit Wasser anfasse ist erstmal undicht 
Daher würde ich mich an sowas nicht rantrauen. Bei 100L hat man sicher in eine Richtung 3 Teile die aneinander geklebt werden wollen. Ob das so sinnvoll ist?
Aber lassen wir uns von dem Experiment überraschen 
(Ich würde aber schonmal Ablauflöcher im Kabinenboden vorsehen 
)
