Beiträge von holger4x4

Vielleicht die Kiste so bauen, dass sie wie ein Funkkoffer aussieht, o.ä? Aber vorher immer den Prüfer fragen!

... wahrscheinlich alter Gammeldieselrest im Tank?

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Dann guck erstmal, dass die Basis in Ordnung ist. Nichts ist schlimmer, als mit fertiger Kabine auf der ersten Tour festzustellen dass der Turbo und das Getriebe defekt sind...

Im Postkoffer gibt es doch befestigungen von den Regalen, da kann man die Profile doch anschrauben.

Sonst hängt das Ganze von der Konstruktion ab. Wenn da nur Kräfte nach unten auftreten dann halten auch geklebte Profile.

Ich denke ich würde an der Stelle als Dachlatte ein 30x30mm Boschprofil nehmen. Dann hast du sichere Montagemöglichkeiten für die Mechanik und kannst alles fein einstellen und die als Führung nutzen.

Nun ich hab ja ohne vorhandenes Fahrgestell geplant, das sind schon andere Voraussetzungen. Nur ein paar Fotos vom Hof des Iveco Händlers beantworten dann auch nicht alle Fragen.

Ja, aber gerade die Abstimmung mit dem Rahmen, wo passen die Tanks hin und die Zuläufe, das war schon hilfreich.

Das Fahrerhaus war nur interessant für den optischen Eindruck. Am Anfang haben wir ja auch noch einen Überbau vom Fahrerhaus betrachtet.

Übrigens ist die Rückwand vom Daily nicht senkrecht zum Rahmen, sondern neigt sich fast 2cm nach vorne!

Ich habs auch mit Freecad geladen. Die Kabine geht auch, da kann man aber nicht wirklich mit arbeiten. Wahrscheinlich brauchts mehr RAM dafür.

Aber Rahmen und Trennwand geht. Die Seitenansicht hab ich dann aus der zeichnung 2D eingefügt:

Hab dir per PN einen Downloadlink geschickt.

Zitat von Bexbacher

hast du da bitte mal nen link zu dem Artikel/den Files ?

Die Daten liegen auf der Iveco Bodybuilder Seite, die scheint aber aktuell nicht zu gehen. Dafür brauchst du einen Login, den hatte mir mein Händler besorgt.

Wenn du willst, kann ich dir die Daten von meinem Daily-2019 (Die Step-Daten sind von 2014), 3450mm Radstand irgendwo hochladen.

... mann kann ja auch noch mit Kette oder Stahlseil die Terasse abspannen gegen den Koffer, dann wackelt nur noch das ganze Fahrzeug. Oder 2 Stützböcke drunter machen. Lösungen gibts genug..

Was kommt hinter die Klappe? Eine große Schiebtüre? Ist es dann dunkel in der Kabine, wenn die Klappe zu ist? Das sollte man auch bedenken. Es gibt nicht immer Platz um sich so auszubreiten.

12V Stripes, 2 Teile in gleicher Länge und die dann in Reihe schalten für 24V. Da braucht man keinen Vorwiderstand.

7,5to mit Ladebordwand und schwere Mopeds, das könnte arg knapp werden, bzw vermutlich nicht aufgehen.

Ich denke du musst dich von einem Punkt verabschieden...

Immerhin gibts bei Iveco auf dem Ausbauererportal 3D Modelle vom Chassis und vom Fahrerhaus sowie bemaßte 2D Zeichnungen. Das hat mir bei der Planung sehr geholfen, auch wenn 3D und 2D nicht 100% übereinander gepasst haben.

Sowas hier ist schon schön verpackt, kann man sich auch noch eine schöne ALU Blende selbst basteln.

Es gibt auch auch Bluetooth controller fürs gleiche Geld, kann man dann am Hany bedienen.

Hi, wieso Widerstand?

Normale Dimmer machen PWM. In den Stripes sind nur LEDs und Vorwiderstände, die lassen sich immer dimmen.

Ich nehme an, du hast monochrome Stripes mit warmweißen LEDs?

Da kannst du jeden PWM Dimmer nehmen, der für 24V und den Strom geeignet ist.

Ich hab so Dinger von ebay und dann einen extra Schalter davor gemacht. Dann verstellt man nich immer den Dimmer fürs Stimmungslicht

Und ich hab meine Dimmer auf 75% begrenzt, weil sonst die Stripes zu heiß werden. Vor allem wenn die 12V Stripes bei voller Batterie 14V sehen (oder bei dir 28V), das mögen die garnicht!

Das gibts auch beim Hilux. Nissan und Rost ist dann noch gefährdeter.

Aber es ging ja hier um die Bewegung im Rahmen, und die gibts bei allen Pickups, beim Nissan mehr als beim Ranger. Einen Toyota hatte ich bisher nicht zum Vergleich.

Doch, der Rahmen verbiegt sich schon. Sonst käme es ja auch nicht zu Rahmenbrüchen. Die Belastung ist genau hinter der Fahrerkabine am größten.

Der Sprinter hat doch einen Blech-Kastenrahmen, ist also sehr verwindungssteif. Ich denke da kannst du die Kabine auch direkt drauf schrauben.

Bei meinem kleinen Daily hat Ormocar noch Rahmenträger zu den Seiten angebaut und die Kabeíne darauf verschraubt. Vorteil: das spart Bauhöhe und Gewicht.

Wenn man die Seitenteile einzeln klappen kann, hat das auch noch den Vorteil im Sommer super lüften zu können!

Nachteil ist halt, wenn man bei Regen einklappen muss, holt man sich immer Feuchtigkeit/Tropfwasser nach innen.