Ich würde mal den Himmel abmachen und da drunter schauen. Ich vermute mal da sind gepresset Blechträger quer rüber. Wenn die so nass wurden, ist da vielleicht nicht mehr viel von übrig. Das macht die Reparatur aufwendig.
Wenns nur das GFK ist, bekommt man das mit ausschleifen und laminieren in den Griff. Und wenns nicht so schön wird, da oben sieht das eh keiner 
Die Paketkoffer haben aber bestimmt kein Iveco Navi mir GSM Modul, dann wird das eh nix mit der Ferndiagnose.
Hallo und willkommen im Forum!
Eindoublecab ist jetzt nicht so die ideale Basis für eine Wohnkabine, weil der Schwerpunkt dann sehr weit nach hinten rutscht. Also ist Leichtbau wichtig und immer die HA-Last im Auge halten. Ohne Auflastung auf 3,5to wird das nicht gehen.
Vile Grüße vom ehemaligen Pickupfahrer 
Das ist aber auch kein 4x4.
Wenn man mal nach leeren 4x4 Kastenwagen unter 35k€ guckt gibts ein Paar VW-Crafter und Transit, Sprinter kaum und wenn dann 10Jahre und älter, >200.000km, teils auch ohne Hochdach. Da käme also ehr nur der Crafter in Frage. Ich glaube du musst dir erst mal klar werden was du willst.
Zum Thema Kastenwagen und Bad an der Schiebetüre: Denk dran, das ist der bevorzugte Sitzplatz beim Kastenwagen, Türe auf und rausgucken. Wenn da so ein Badklotz im Weg ist, bringt das zusätzliche Enge zu dem eh schon schlanken Fahrzeug.
Ich kann dir nur zustimmen! Aber sags nicht weiter, sonst ist das bald auch so voll wie Norwegen
Sowas (Crafter 4x4) gibt es in deinem Budget, und es bleibt genug Geld um die AGMs gegen LI Batterien zu tauschen und andere Sachen zu optimieren.
Wenn du einen "Standard-Grundriss" nachbauen willst, ist die Frage in wieweit das Sinn macht? Dann kannst du gleich einen ausgebauten gebrauchten Kastenwagen suchen und ggf noch leicht anpassen.
Anton: Einen Sprinter Kastenwagen ausbauen ist aber auch was anderes als eine Holzkiste zu bauen und die auf ein LKW Fahrgestell zu setzen. So ein Vario hat einfach eine längere Lebensdauer, und wenn alles schief geht kann man die Kiste auch auf ein anderes Fahrgestell umsetzen.
Ja die Batterie abschalten, wenn Solar noch speist ist keine gut Idee. Aber warum die Batterie abschalten? Wenn die Kiste in einer dunkelen Halle steht, kann man das machen. Ich lasse seit 5 Jahren die Batterie immer am Solar und das Auto steht draußen.
Zur Ecoflow brauchst du noch den Alternator-Charger mit dicken Kabeln die auch von einem angeschlossen werden sollten, der etwas Ahnung hat. Oder willst du nur per Solar laden? Dann wirds im Winterhalbjahr aber nix mit autark!
Einen Ausbau machen lassen bei einer Basis die bis zu 10 Jahre alt ist, macht meiner Meinung keinen Sinn. Die Ausbaukomponenten und Möbel werden dann länger halten, als das Auto. Wenn du das modular machst und "relativ einfach" in eine neue Basis umziehen könntest, dann ok.
Wozu willst du das?
Im normalen Betrieb braucht man das nicht. Nur wenn der Regler defekt ist und die Batterie unkontrolliert lädt macht das Sinn (hatte ich bei einem Votronic MPTT mal). Ob dann Bluetooth noch geht und die Abschaltung noch funktioniert??? Beim Votronic hätte das auch nicht geholfen, da hab ich dann die Sicherung gezogen.
Normal braucht man da nie was abschalten, außer der Solarregler hat ein Problem. Dann kann man immer noch eine Wolldecke über die Module werfen, oder irgendwo in den Schatten fahren. Oder eben 1x abschalten unter Last, das wird der Schalter schon überleben. Macht man ja nicht jeden Tag.
Nimm doch den von mir oben verlinkten von ABB.
Türfüllung 3mm Alu Dibond bedruckt mit eigenem Motiv, eingefasst in einem Rahmen aus 18mm Bambus 3.Schichtplatte. Bilder sind irgendwo in meinem Ausbaublog.
Ich sehe da auch ehr einen gebrauchten der fertig ausgebaut ist. Man kann dann ja noch ein wenig umbauen.
Gerade wurde hier ja ein toller Bremer mit Ormocar Kabine verkauft, das wäre was gewesen.
Klar der Vario ist schon richtig LKW, als 4x4 auch nicht einfach zu bekommen.
Wo soll es denn 4x4 hin gehen? Nur mal einen Feldweg oder auch heftigeres Gelände?
Hi und willkommen im Forum!
Bei robust und etwas älter fällt mir da ehr ein Vario 4x4 ein. Daher die erste Frage: 3,5to oder darfs auch etwas mehr sein?
Mein Daily BJ2020 hat eine verstärkte Lima mir 245A ab Werk. Iveco West bestellt die immer als Standard.
UND Solar ist bei mir die einzige Energiequelle, die ich einplane!
da würde ich aber auf jeden Fall noch einen 50A Ladebooster mit einplanen, sonst wirds im Winterhalbjahr schwierig.
