Beiträge von holger4x4

Schöne Bastelarbeit, aber am Ende bestimmt ein schönes Fahrzeug!
Soll der abgelastet werden auf 7,5to, oder ist das Fahrgestell dafür schon zu schwer?

Rahemntausch macht da keinen Sinn, das sehe ich auch so. Da könntest du besser einen neueren gebrauchten Kasten kaufen, und den Innenausbau umbauen.
Die Frage ist überhaupt, braucht dein Sohn das Auto überhaupt in der Form? Der wohnt doch jetzt im Shelter. Der Ausbau im Kasten ist dann für was? Nur um am Wochenende mobil mal woanders hin zu fahren?
Dann würde ja auch ein kleinerer Kasten reichen, oder ein Pickup mit Kabine, oder was auch immer genug Zugleistung für den Hänger hat.
Einfach mal quer denken, ob nicht eine andere Richtung mehr Sinn macht.

Na prima dass du das Problem so schnell gefunden hast! Tja, wenn man nicht alles selbst macht...

Na wenns dann wenigstens hält, und später die schöne Motorabdeckung wieder drunter kommt :flöt:

10,3V am D+ könnte schon sein, wenn der belastet wird. Das sollte noch reichen.
Die gleiche Spannung an der Starterbatterie ist aber verdächtig, das kann eigentlich nicht sein.
Könnte also ein Masseproblem z.B. sein.

Zum weiteren debuggen würde ich Solar mal abklemmen, damit sich nicht mehrere Quellen überlagern.
Dann in der Wohnkabine die Spannung belasten, mit 2 Fernlichtbirnen oder sowas, so dass du auf wenigstens 10A kommst.
Dann den Motor anmachen und die Spannungen mit einem Multimeter kontrollieren, Starterbatterie, Eingang des B2B, Ausgang des B2B und an der Aufbaubatterie.
Der B2B sollte dann die 10A + etwas Ladestrom nach hinten schaffen.

Das sieht so aus, als wenn die Feuchtigkeit zwischen die beiden Rahmenhälften gekrabbelt ist und dort ihr Unheil angerichtet hat. Das hat dann den äußere Rahmen gesprengt.
Die Lösungsmöglichkeiten wurdne ja oben schon genannt, der Rest ist deine Entscheidung.

Die Geschichte betärkt mich nur wieder einmal mehr, keinen Kastenwagen auszubauen. Bei einem Koffer kann man den in so einem Worst-Case umbauen auf ein neues Fahrgestell. Aber das hilft dir jetzt auch nicht weiter...

Hi,
ich sag erst mal willkommen im Forum!

Postkoffer sind ja nicht wie andere Isolierkoffer, aber hier sind ja einige mit Erfahrungen in dem Bereich, Da wird dir bestimmt weiter geholfen.
Vielleicht schreibst du noch, wer dein Kofferhersteller ist. Kögel?

Hi Gode,

na das ist ja echt Mist!
Das sieht aber schon stark nach Rost aus, das kann doch nicht soo plötzlich auftreten?
Na hoffentlich lohnt die Reparatur noch. Also erst mal den restlichen Rahmen genau analysieren.

Gut, wenn man eh Ladestrom hat, vermutlich dann von der Lima, kann man auch nochmal 100W oder so investieren um die Batterie zu heizen.
Aber ich gebe dir recht, das wird wohl ehr selten so kalt im Innenraum sein.
Höchstens wenn das Womo entleert und eingewintert rumsteht.

Hallo Wolfgang,

zu Erfahrungen kann ich nichts sagen. Einziger Nachteil aus der Datenlage: Die sind ohne "Y", also kann nicht bei <0° C geladen werden.

Das hört sich schonmal gut an, was die Dichtigkeit angeht.
Die Frage ist, wie gut ist der Kleber auf dem Zeug? Hält das auch bei Temperaturwechseln und bei höheren Temperaturen wie die im Womo auftreten?

Das Zeug sieht ja cool aus!
Da das aber nur aufgeklebt wird als Dekor, muss die Dusche drunter aber schon dicht sein.

Das ist aber echt Mist! Außer etwas Beileid spenden, kann ich dir aber leider nicht helfen

Ja, so ein Loadrunner wäre natürlich DER Hingucker
Aber der Hochdachkombi ist ja auch schon halbwegs groß.

Allen einen guten Start in 2020 und viele schöne Reisen!

Inzwischen muss man ziemlich aufpassen, was da so verkauft wird. Bei Lautsprecherleitungen findet man oft CCA-Kopfer, also Gemisch mit Alu, was einen schlechteren Leitwert hat: z.B. das hier. Zunächst fällt der günstige Preis auf, dann muss man genau hinschauen. ich weis aber nicht, obs bei H07RN-F sowas auch gibt?

Tja so ist das, die Regeln auf der einen Seite, und die Anforderungen auf der anderen ...
Das Baustellenkabel macht auf jeden Fall Sinn, wenn man bei geringer Versorgungsdichte die Leitung auch mal quer über den geschotterten Fahrweg legen muss. Bei mir ist das Kabel ehr so ein Notfall-Backup, oder wird im Herbst mal angeschlossen, wenn Strom sowieso inclusive ist. Meistens bleibt das aber eh verpackt.
Was die Stecker Anforderung angeht, CEE auf der einen Seite und Schuko auf der anderen, das wird nicht gehen. Mach das Kabel in CEE und nimm einen Adapter für Schuko für den Generator mit. Die CEE Steckverbindungen sind auch für draußen robust genug. Anders herum macht es wenig Sinn. Und dann kann man sich noch Adapter besorgen für französische, englische und sonstige Steckdosen. England ist inzwischen ziemlich durchgehend auf CEE, aber in Frankreich findet man immer noch alte Steckdosen.

Frankia, ja das kann sein..

Was Zulässig ist, ist das eine. Ich spare da auch ein wenig und hab nur ein 10m Kabel 3x1,5qmm dabei Mein größter Verbraucher ist der Heizlüfter mit 400/800W, das Ladegerät macht nochmal gut 200W, also elektrisch paßt das alles. Bei meinem Kleinwagen muss ich halt aufs Gewicht achten

Aber wenn ich da so manche Camper sehe, Adapter CEE- Schuko - weiße Verlängerungskabel von daheim (am besten noch mehr als 1) - wieder Adapter auf CEE, und dann die Kupplungen fachgerecht in eine Plastiktüte gewickelt

Bei irgendeinem hersteller hab ich sowas serienmäßig gesehen, ich weiß nur nicht mehr bei wem

Hallo John,

schön mal wieder von dir zu hören.
Dann bin ich ja mal gespannt auf dein neues Citroen-Projekt