Beiträge von holger4x4

Die Alternative wäre ein Mückennetz über dem Bett.

Ja Picco, nach 22 jahren Pickup darf nun mal ein anderes Konzept folgen. Die Nutzungsebdingungen ändern sich und die Vorteile der Absetzkabine wiegen weniger stark als der Platzgewinn.
Mit der Kante hinten magst du Recht haben. wenn, dann würde dort aber ein Abschlusswinkel draufkommen und dann steht da wieder etwas Wasser.
Ob das am Spritverbrauch wirklich messbar was ausmacht Der Daily regelt bei 160km/h ab, aber das wird wohl ehr nicht unsere Reisegeschwindigkeit sein

In Hauenstein

Inzwischen sind wir einen größeren Schritt weiter gekommen:
Die ganze Hauben/Stauraumalkoven Geschichte haben wir komplett verworfen - keep it simple!
Entweder ist das alles irgendwie gebastelt, sieht teilweise auch nicht wirklich harmonisch aus, und der Nutzwert ist relativ gering.
Es gibt also nun eine Box von 3,6m Länge, Vorder- und Hinterkante gerundet. Material: 0,8mm High-Impact GFK mit 3mm Wabenplatte drunter auf der Außenseite, 37mm Schaum, Aufbau mit Rahmenauslegern, also kein extra Hifsrahmen. Dadurch sparen wir dann auch 8cm Gesamthöhe.
Aufs Fahrerhaus kommt dann ein größeres Solarmodul als Dachspoiler. Den Platz darunter kann man ggf. noch für leichte Sachen benutzen.
Die Kabine wurde Anfang August beauftragt und angezahlt. Das Fahrgestell soll im April angeliefert werden, August 2021 soll das Gesamtkunstwerk dann fertig lackiert und zugelassen übergeben werden.

Zitat von mrmomba

Du meinst Map Factor Navigator ?
...
Ja, ich hab auch so lustige Phänomene damit in Italien gehabt...

Ich hab den die ersten Tage im Urlaub mal parallel zu meinem Becker Navi getestet und am Ende für nicht tauglich befunden.
Mal abgesehen von teils merkwürdigen Routen (warum erst auf die Autobahn nacht rechts fahren, an der nächsten Ausfahrt raus und in Gegenrichtung auffahren , es gab auch eine Auffahrt gleich nach links!), was ich aber am meisten gestört hat: Wenn er mal den Faden verloren hat und wir von der Route runter waren, war es nicht möglich sich wieder zu fangen und die Route fortzusetzten. App beenden, neu starten, gleiche Route wieder wählen und dann gehts wieder. Sowas kann ich nicht brauchen.

IGO wäre mir eigentlich ganz sympathisch. Die Becker Navigation ist auch IGO basiert und die Bedienung gefällt. Einzig negativer Punkt ist, dass nur ein Zwischenziel eingegeben werden kann.

Zitat von Oeflingerdodge

An was für Firmen verkaufen die dann genau ??

z.B. an Ormocar.

Bei Ormocar solltest du auch Rollenware bekommen, die machen ihre Platten ja selbst.

... dann aber den Schalter VOR den Spannungswandler bauen.
Wenn da die National/TI Simpleswitcher drin sind, dann braucht jedes Modul ca 10mA im Leerlauf.

Ich bin auch schon gespannt. Die Planar ist auch für mein nächstes Projekt geplant.
Den Sensor kann man aber auch mal einfach mit einem Ohmmeter durchmessen. Ich nehme an, das ist ein einfacher NTC.

Wenn man fertige Batterien mit integriertem BMS nimmt, dann wirds vermutlich schwierig mit Starthilfe.
Bei einer Batterie mit Winston Zellen und externem BMS würde das gehen. Die Zellen können genug Strom. Mann kann dann direkt auf die Pole gehen und Starthilfe machen.

Hi Krabbe,

ja, die Über/Unterspannungsabschaltung zellenbasiert ist für die nächste Balancer-Version geplant.
Die aktuelle Version funktioniert aber auch so ohne Probleme seit 5 Jahren.
Sonst habe ich ja noch die optische Überwachung der Zellenspannungen und sehe wenn irgendwas nicht in Ordnung ist. Dann kann ich immernoch manuel eingreifen.
Dazu treibe ich die Zellen nicht ans Maximum. Geladen wird mit max 14,4V und 22A bei 90Ah Kapazität. Stromentnahme ist max bei 6-7A. Daher brauche ich auch keine Temperaturüberwachung.

Wir können das selbstbau Balancer Thema ja hier weiter führen:

Zitat von mrmomba

Danke!
(ich Antw. jetzt aber dennoch zum Thema hier: Versuch mal ein ESP32 der hat 32BIT ggf. lässt sich dein Script portieren )

Ja, das würde gehen, aber der ESP32 hat eigentlich zu viel Rechenpower dafür und wahrscheinlich zuviel Stromverbrauch.
Mit dem Nano bin ich unter 10mA.
Im Moment bastele ich an einer Lösung, wo ich das Display über 5m Ethernetkabel abgesetzt montieren kann. Das funktioniert schon, aber noch nicht so 100%ig. Im Winter mache ich da mal weiter, muss ja erst im nächsten Jahr fertig sein

Wenn die Ersatzbatterien die gleiche Technologie haben, dann kann man das versuchen. Wenns dann noch 2 Jahre geht, ist ja auch gut, dann kann man immernoch einen kompletten Satz neu kaufen, oder auf eine andere Technologie setzen.

Das gehört jetzt nicht zum Thema Victron. Ich hab aktuell einen Balancer selbst gebaut mit einem Arduino Nano und den internen A/D Wandlern. Da ist die Auflösung aber grenzwertig, deshalb wird der nächste mit einem externen 16-Bit A/D gebaut. Zur aktuellen Lösung hab ich auch mal was gepostet, muss ich mal suchen.
Gefunden: hier.

Naja, da setze ich lieber auf Winston LiFeYpo Zellen und einen selbstgebauten Balancer. Da weis ich was ich habe

Neiiin, nie nich

... und das dann alles händeln, wenn es mit Kleber eingestrichen ist Na du machst das schon, hauptsache die Aktion wird auch per Foto dokumentiert

Ich glaube mit dem Gewicht haben die meisten Mobile Probleme, egal ob 3,5to oder 5,5-7,5to. Etwas besser ist die Situation bei älteren Fahrgestellen, die doch deutlich leichter waren.

Für uns ist eben die Mobilität wichtig, kompaktes Fahrzeug was auch auf die meisten PKW Parkplätze passt (außer vielleicht in italienischen Altstädten ) und mit dem man auch mal Strecke machen kann und mit 120km/h Kolonnen von LKW auf der BAB überholen kann, ohne zum Verkehrshinderniss für andere zu werden.

Wenn es geht, ist es immer eine gute Idee unter der Wasserinstalation eine Auffangwanne mit einem Notablauf zu installieren Vor allem dann, wenn man da nicht mehr so einfach dran kommt.

Bekommst du denn das GFK mit deiner Pumpenmimik denn überhaupt um die Rundung gesaugt? Vor allem Innen denke ich wird das eine Herausforderung