Beiträge von sonnvogel

  • Ein perfekt ausgeklügelten Minimobils und sein Werdegang

    Noch ein Hinweis. Wer spannende und heitere Reiseberichte aus meinem bisherigen Reiseleben lesen möchte, die dem zukünftigen mit dem Doblo sicher ähnlich sind, der kann demnächst mein Buch " Reisabenteuer - eine Frau unterwegs mit dem fahrenden Heim" bei mir bestellen für ein paar Euro.
    Wendet Euch an mich, dann informiere ich Euch, wenn es soweit ist.


    Ich hoffe, das das nicht unter Schleichwerbung läuft!!!! Aber die Weitergabe meines Buches ist ja nicht kommerziell


    Grüsse vom Sonnenvogel

  • Ein perfekt ausgeklügelten Minimobils und sein Werdegang

    Liebe Ereiferer zum Thema „Kathalytofen”


    Ja, ja, ich sehe, dass Ihr mein Leben retten wollt. Habt Dank dafür.
    Jedenfalls habt Ihr bewirkt, dass ich noch aufmerksamer sein werde beim Benutzen des Ofens und ihn niemals bei geschlossenem Fenster betreiben werde (hatte ich eh nicht vor), ausserdem jeden Anflug von Müdigkeit oder Atemveränderung als Signal verdächtigen.
    Ich könnte auch noch mein altes Warngerät einbauen, das alarmiert, wenn die Co2 -Konzentration ein bestimmtes Level überschreitet und ich dies trotz grösster Wachheit nicht bemerken sollte.


    Ich werd Euch dann meine Erfahrungen berichten, wenn der erste Winter lebend überstanden wurde. Falls ich es vergessen sollte, könnt Ihr mich ja nächstes Frühjahr mal anmailen per PN, falls es Euch interessiert, was aus mir geworden ist.


    Liebe Grüsse vom
    Sonnenvogel

  • Ein perfekt ausgeklügelten Minimobils und sein Werdegang

    Hallo Rolf,


    es stimmt, ich habe keine Dachluke, hat sich im letzten Fahrzeug nicht bewährt. Die beiden Isolierfenster sind relativ weit oben, würden aber wahrscheinlich entstehendes Kondenzwasser am Himmel nicht uneingeschränkt hinauslassen. Aber ich denke, es wird sich Kondenzwasser nicht auf der Oberfläche niederschlagen, da ich dick isoliert( gedämmt) habe und mit einer Spezialtapete tapeziert, die Wasser aufnimmt und an den Raum wieder abgibt. Es wird sich im Winter zeigen obs stimmt. Im Vorgänger hatte ich damit keine Probleme, auch wenn die Dachluke geschlossen war.


    Viele Grüsse
    vom Sonnenvogel

  • Ein perfekt ausgeklügelten Minimobils und sein Werdegang

    Hallo an alle, die sich an meinem Thema beteiligten


    Ich weiss nicht, warum ihr von einer jungen Frau ausgeht. Ich bin weit über 50 und habe lebenserfahrung (auch mit Heizungen, WoMos und gefährlichen Situationen).
    Ich weiss auch, dass Angst einen Grossteil des Lebens ausmacht. Ich hoffe, dass Eure Angst sich nicht auf mich überträgt.


    Meine Vernunft hätte es niemals zugelassen, bei einer offenen Flammewie es beschrieben ist, in einer Laube zu schlafen, auch nicht mit Gas zu kochen oder eine Kerze zu brennen bei geschlossenem Fenster: wie gesagt, nicht mal die geschlossene Truma-Heizung des letzten Mobils war nachts an. Die gasflasche ist zu, wenn ich mich hinlege.


    Ich freue mich auf den kommenden Winterurlaub in den Alpen!!


    Dich, lieber "Halbgott aus Aachen" bitte ich, mit Deinen Beleidungen im Forum zurückhaltend zu sein, auch wenn Du noch ein ungestümer Jüngling sein solltest, hier ist nicht der richtige Platz, seine Agressioenen auszuleben.


    Dem Wunsch nach weiteren Bildern möchte ich gerne nachkommen.


    Grüsse vom Sonnenvogel bzw. Zugvogel

  • Ein perfekt ausgeklügelten Minimobils und sein Werdegang

    Ich hab mich sehr lange mit der problematik beschäftigt und weiss um die Gefahren, aber erstens schaltet der Ofen aus, wenn der Sauerstoffgehalt der luft zu wenig wird, zweitens hab ich nicht vor, die Heizung während des Schlafens eingeschaltet zu haben. nacht sind bei mir alle Gashähne zu, das hab ich auch früher bei der truma so gehandhabt.


    Mein bettzeug ist so warm, dass ich selbst bei -20 Grad nicht friere- alles schon erprobt.


    Für das Sommerreisen hat sich der Zugvogel nun schon bewährt ( 6 Wochen in Frankreich)- ich muss nichts ändern.


    Grüsse vom Zugvogel

  • Ein perfekt ausgeklügelten Minimobils und sein Werdegang

    Ein alljahrestaugliches fahrendes Heim ist entstanden aus dem Fiat doblo maxi durch die Ideen und den Ausbau einer Frau.


    Die Motivation nach einem selbst ausgebauten VW-Bus mit Namen "Sturmvogel"und dessen Nachfolger"Sonnenvogel", einem MB 100 mich nun für ein viel kleineres Fahrzeug zu entscheiden, das sich nicht unbedingt zum Wohnmobilausbau anbietet, baute sich aus mehreren Gründen auf:
    1. Die finanzielle Seite: Anschaffungspreis, Spritverbrauch, Ersatzteilkosten... und vor allem die Steuer und Versicherung sollten ein niedriges Niveau haben.
    2. Die Frage: wieviel Platz brauch ich beim Reisen, was ist überflüssig und ebenso die Frage: Plane ich es für 1 Person, also für mich, ergab schliesslich: ein Kleinstlieferwagen reicht aus.


    Die Wahl des Fabrikats war relativ einfach. Der Fiat Doblo hatte zur Zeit meiner Entscheidung so ziemlich als einziger eine Maxiversion mit langem Radstand, sodass der Bettenbau ohne Einbezug der Vordersitze möglich ist. Ebenso bieten die Maße insgesamt und die relativ eckige Form am meisten Platz verglichen mit gleichartigen Kollegen. Dennoch war es ein schwieriges Projekt, dieses Gefährt zu einem alljahrestauglichen perfekten Wohnmobil zu machen, ein Experiment, das gelingen musste, denn der Neuwagen war beim ersten Sägestich, der die Blechwand für den Einbau von Isolier-Aufstellfenster zu öffnen begann, keiner mehr.


    Ein Jahr lang vor dem Kauf hatte ich geplant und getüfftelt und als er schliesslich am 15. Januar nackt auf meinem Stellplatz stand, begann unter härtesten winterlichen Bedingungen im Freien die Umsetzung einer Idee.


    Zu den ersten Arbeiten gehörten die Anbringung von unzähligen Leisten, auf die später die Möbel aufgebaut werden sollten und eine vollflächige Verklebung einer Isolierschicht der gesamten Blechwände. Noch war der Zollstock, aber auch die Stichsäge mein meistgebrauchtes Handwerkszeug, das mit kälteklammen Fingern und zum Teil behandschuht zum Einsatz gebracht wurde.
    Tage und Nächte waren bei jedem Wetter erfüllt von der Umsetzung einer Idee, die so in dieser Form einzigartig ist. Sie wurde in Alleinarbeit getätigt, wobei die Elektro- und Gasinstallation zu den Hürden gehörten, dagegen die Schreinerarbeiten bei inzwischen frühjahrsmässigem Wetter mir leicht von der Hand gingen und bis zum kleinsten handgeschnitzten Türriegel Freude machten.



    Zum Innenausbau:


    Der Wand Decken- und Bodenaufbau besteht aus dem Isoliermaterial X-trem, vollflächig mit dem Metall verklebt und darauf Undichtheiten dampfsperrmässig mit Klebefolie verschlossen.
    Gerade Wandflächen um die eingebauten beiden Aufstellfenster an der Schiebetür und gegenüber erhielten als Wandverkleidung eine dünne Bio-Holfaserplatte, der Rest wurde mit Rauhfaser tapeziert und mit Kalkfarbe hellblau gestrichen. Die Wand am Bett wurde statt mit Farbe mit einem Papierputz, der sich anfühlt wie Pappmaschee, nur weicher, versehen.
    Die Bodenplatte auf der Isolation besteht aus 4 Teilen dicke Bio-holzfaserplatte.
    Das Trenngitter zum Fahrerraum wurde entfernt und stattdessen eine seitlich von Holzplatten begrenzte grosse Durchgangstür aus doppelter Plexiglasplatte zum Aufklappen geschaffen, die im Winter kältedämmend wirken soll und viel Licht in den Wohnraum durchlässt.


    Die Einrichtungsmöbel sind gebaut aus Holzleisten, Nut-und Federbrettern, sowie nichttragende Teile wie Schranktüren und Fächer aus 2 cm dicker Wellpappe, die aussen glatt, tapezierbar und überstreichbar ist.
    Die linke Seite ist 50 cm breit mit Schränken, Herd-Kocher-Kombinationsschrank und Gasflaschenschrank bestückt, z.T. demontierbar, Alles ist an den Leisten und an der Bodenplatte verschraubt. In der Mitte bleibt ein 50 cm breiter Gang auf die ganze Länge frei. Auf der rechten Seite befindet sich der Schrank, der tags das Bettzeug aufnimmt, und ein Sitzplatzkasten mit Rollen, auch ca. 50 cm breit. Beides wird nachts zur 1m breiten und 1.80 m langen Liegefläche, einschliesslich des variabel einsetzbaren kleinen Tisches, der tagsüber an mehreren Leisten an der Möbelseite eingeklemmt werden kann und mit einem herausnehmbaren Metallfuss abgestützt wird. Die Tischplatte lässt sich auch an der geöffneten Hecktüre mittels Schnüren so befestigen, dass er als Aussentisch dient. Der Sitzplatz kann in diesem Fall die Hecktürschwelle oder ein Stuhl drausssen sein. Eine mittels Türscharniere aufklappbare Schranktüre lässt sich ganz herausnehmen und als zweiten noch kleineren Tisch einsetzen. Auch er hat eine Vorrichtung für den Tischfuss.
    Der Kleiderschrank links hinten ist zum Mittelgang nur mit einem Vorhang geschlossen und auch von der geöffneten Hecktüre zu bedienen. Ein Kleidungsstauraum mit Fächern befindet sich auf der rechten Seite am Heck hinter dem Bettschrank. Er geht auch bis zur Decke und ist von drei Seiten zu erreichen, vom Heck, vom Mittelgang mittels Tür, vom Bett aus mittels Klapptüren je Fach.


    Die Gasanlage: 2 Gasflaschen, ein Kathalyt-Heizofen und ein Gasherd mit 2 Flammen.


    Elektroanlage: Eine Zusatzbatterie hinter dem Fahrersitz, 1 Zusatzlampe ( und eine Dynamo- Solarlampe)


    Alarmanlage: per Türkontakte an allen Türen mit eingebauter Doppelsirene im Motorraum, sowie mechanische Zusatzabsperrungen mit Hängeschlössern und Ketten ( auch für die Wohnraumfenster).


    Wasser: Ein 20-l-Frischwasserkanister mit Hahn über der Spüle angebracht. Schmutzwasserkanister unter dem Ausfluss des Spülbeckens. Ausserdem führe ich noch 2 weitere 20-Literkanister als Vorrat mit.


    Solardusche, die auf dem Armaturenbrett liegend von der Sonne aufgeheizt wird und zum Duschen aufs Dach gelegt oder irgendwo aufgehängt wird.


    Ästhetische Details, wie das Abschrägen von Ecken und wie farbliche Bemalung der Flächen in unterschiedlichen Blau- und Weisstönen wurden hineingearbeitet, damit sich z.B viereckige Formen für das Auge auflösen und z.B. zu Fünfecken, Sechsecken, Bögen und Halbmonden erweitern, die angenehmer wirken. Sie ergänzen den zweckgebundenen Ausbau mit einer künstkerischen Note.


    Das Heck wurde mit einem Heck-Fahrradträger versehen und das Dach mit einer abnehmbaren Dachreling aus Holz, an dem alles mögliche befestigt werden kann, z.B. auch eine Sonnenplane.


    Manchmal der Verzweiflung nahe und unsicher, ob das Projekt gelingen wird, wenn die Hürden, die sich mir in den Weg legten, unüberwindbar erschienen, manchmal aber von Ideenreichtum erquickt, bewegte ich mich mit dem Ausbau Ende Mai auf Pfingsten zu. Zu diesem Termin waren die Funktionen (ich konnt’s kaum glauben) so weit tüchtig, dass einer Einweihungsfahrt nichts im Wege stand.


    Danach änderte ich noch einige Detail, die sich da als unpraktisch gezeigt hatten und beendete den Ausbau Mitte Juni nach 5-monatiger Schuffterei, um Anfang Juli zur ersten grösseren Reise aufzubrechen. Unterwegs erhielt das Minimobil noch seine Namensgebung mit sichtbarer Aufschrift und Symbol auf dem Blech: Zugvogel.


    Mit dem schöpferischen Ausgestalten des Projektes, mit der Verwandlung der Materie, mit der Lösung fast unlösbarer Probleme, mit denen ich konfrontiert wurde, mit der Geduldsaufwendung wenn die Arbeitsleistung mancher Tage einen im Äusseren zurückwarf statt vorranbrachte, hat sich doch auch im Innern etwas verwandelt. Man ist nicht mehr derselbe Mensch wie vorher. Bemerkenswert ist auch, dass ich während der 5 Monate mit etlichen Menschen ins Gespräch gekommen bin, die ich sonst nicht beachtet oder auch nicht kennengelernt hätte, auch zum Beispiel Menschen aus der Nachbarschaft, die auf mein Tun aufmerksam geworden sind und dass sich auch das Verhältnis zu manchen schon gekannten Mitbürgern durch sachbezogenen Austausch veränderte.


    Wer noch mehr Bilder sehen möchte, wende sich am besten an mich persönlich.


    Danke für alle, die mir Tipps während des Ausbaus gegeben haben.

  • verkaufe Reifen 205/75R14C

    2 Neuwertige Sommerreife, 1000km gefahren, mit Felgen (nicht ganz neuwertig) Ist noch 1 Jahr Händlergarantie drauf. (z.B. passend für MB 100) Es war ein Notkauf in Frankreich, um nach geplatzten Reifen nach Hause fahren zu können. Jetzt hab ich sie übrig, da ich für den Rest des Sonnenvogellebens mit Winterreifen fahre.
    Preis VB. Bin besser telefonisch zu erreichen als über das Forum. 07551-945485
    Grüsse vom Sonnenvogel

  • Isolierung: kunstharzgebundene Steinwolle

    Danke für alle Antworten!
    Beiträge über Steinwolle hatte ich gesehn, aber niemand hat die kunstharzgebundene erwähnt, (die es nicht im Baustoffhandel gibt). Sie unterscheidet sich von der anderen darin, dass sie wohl nicht zusammensackt, sich nicht vollsaugt und keine Fusseln herumfliegen. ich hab die Info aus einem alten VW-Bus-Ausbaubuch.


    Die Entscheidung, welches Basisfahrzeug: es wird wahrscheinlich der Fiat doblo maxi werden, kann mir aber nun etwas Zeit damit lassen,alle Idden im Kopf zu konstruieren (hoffentlich), denn mein MB 100 (Sonnenvogel) hat noch eine „Galgenfrist” bekommen (neue Tüf-Plakette).


    Der zukünftige Mini-Kasten hat nur gewölbte Flächen - Styrodur kommt wohl nur für den Boden in Frage, für den rest soll es biegsames Material sein, ausserdem - so kam mir zu Ohren - soll Styrodur bei hohen Sonnentemperaturen auf dem Blech schmelzen, oder gilt das nur für Styropor?


    Warum soll eine Dampfsperre nicht dicht zu kriegen sein? - wenn man die Folie an den Rändern dicht verklebt, z.B. an den Holmen und diese selbst dann mit einer Schicht X-trem beklebt müsste das doch eine dichte Sache werden.!!??


    Birgit

  • Isolierung: kunstharzgebundene Steinwolle

    Hat jemand schon einmal kunstharzgebundene Mineralwolle als Isolation für Kastenwagenwände verarbeitet (mit Anbringen einer Dampfsperre, versteht sich)? Welche Erfahrung damit und wo kann man das Material herbekommen? X-trem ist einfach sündhaft teuer.
    Danke für Beiträge!
    lb.Gruss
    Birgit

  • Isolation:Kunstharzgebundene Steinwolle

    Hat jemand schon einmal kunstharzgebundene Mineralwolle als Isolation für Kastenwagenwände verarbeitet (mit Anbringen einer Dampfsperre, versteht sich)? Welche Erfahrung damit und wo kann man das Material herbekommen? X-trem ist einfach sündhaft teuer.
    Danke für Beiträge!
    lb.Gruss
    Birgit

  • Fenster in gewölbte Fläche einbauen

    Hallo Christianus,


    Der Abstand im Mittelpunkt der Fläche ist identisch mit dem Abstand (also Wölbung) an der Seite gemessen (in der Mitte der Seite), denn das Fahrzeug ist auf seiner ganzen Länge so gewölbt. Dies betrifft die vertikale Wölbung. Die horizontele Wölbung ist weniger stark.


    Gruss Birgit (Sonnvogel)

  • Fenster in gewölbte Fläche einbauen

    Die Seitenwände des Kastenwagens, welches ich vorhabe zu kaufen (Ein Fiat doblo, also ein Mini-Kasten) hat tatsächlich stärkere Wölbung als andere.
    Die 2 cm sind an der tiefsten Stelle der Wölbung gemessen - die Wölbung nimmt ja zum Rand hin ab, ist aber insgesamt doch zu überwinden.


    Es soll ein Ausstellfenster,bzw. Schiebefenster werden mit einem möglichst schmalen Rahmen, die Seitz-Fenster sind vom Rahmen zu wuchtig für die kleine zur Verfügung stehende Fläche.


    Grüsse vom Sonnvogel (Birgit)