Beiträge von willy

Vielen lieben Dank, super

Hoi Gode

Könntest Du noch die Bezugsquellen nennen?

Zitat von holger4x4

Wenn du jetzt für die Zukunft planst, dann ist eine Absetzkabine, oder zumindest eine leicht umsetzbare Kabine keine schlechte idee. Da kannst du erst mal 10 Jahre mit einem aktuellen Diesel rumfahren, und dann setzt du den Koffer auf ein Elektrofahrgestell. Eine vernünftige Kabine hält locker 20+ Jahre.

Stimmt :good post:

Hoi

Gleiches Problem.

Zitat

Ausgestellt am Mittwoch, 18. Dezember 2019 um 14:19:46
Gültig bis Dienstag, 17. März 2020 um 14:19:46

Zitat von Gode_RE

Es fehlt noch jede Menge Elektronik und blinkende Lämpchen im Holz ...

Hoi Gode
Also mein Fuso (3.5to und nur Pritsche) verbraucht bei 130 auch 15 Liter und mit Hänger (flach) gerne auch 16 Liter.
Bis auf 13 Liter hab' ich ihn runter bekommen bei gemütlicher Fahrt. Bis jetzt. Dafür russt er nicht. (Euro5)

In einem anderen Forum mit PhpBB ist das auch integriert.
Es sollte also kein Problem sein.

Zitat von Gode_RE

Was ist "MFK" ...? Und "MFK ZH"...? Sind das politische Parteien?

MFK = Motor-Fahrzeug-Kontrolle.

Hoi

lilie-reinigungsoeffnung hier 4.- € günstiger

Hoi

Genau, Nomadcampers bietet Kabinen an und verwendet Paneele von Paneeltec (Sohn und Vater).

OMG ?

Hoi

Das ist ja der Hammer, so etwas hab' ich ja noch nie gesehen.
Mein Beileid.

Hoi

Und warum keine Airline-Schienen?

Hoi

Vielleicht die Höhe des Bettes variabel gestalten, darüber denke ich gerade nach. Rastpunkte für das Bettgestell, Erhöhung der Trennwand und ggf. eine Platte (dibond) am Bett die die Öffnung abdeckt, wenn seitliche Klappe geöffnet ist.
Oh hat Holger schon geschrieben.

Hoi Hartwig

Alkohol am Steuer und Alkohol am Schraubenzieher, danach sieht es aus...
Unglaublich

Zitat von VWBusman

deine Ausbaugeschwindigkeit zu unterbieten wird schwer

Hoi

Ich bin auch noch am "Ausbauen". Also ich werde dieses Jahr anfangen.

Hoi

Coole Werkstatt, coole Bilder.

Zitat von Anton

Nein, hab's verstanden, Du meinst Differentialsperre, odrr?

Hoi Anton

Ja genau, Sperrdiff.

Zitat von oldmanontour

... Bauchgefühlsmäßig hätte ich die Kisten auch hängend am Hilfsrahmen befestigt ...
... Feder oder Raute ...

Hoi Chris

Vorteile Federlagerung: baut etwas weniger in die Höhe, ist minimal leichter.
Nachteile Federlagerung: Die Wohnkiste labbert nur ganz hinten befestigt mehr oder weniger unkontrolliert auf dem Fahrzeugrahmen herum.

Vorteile Rautenlagerung: Definierte Bewegungsfreiheit der Wohnkiste, Fixpunkt ist in in Längsrichtung in der Mitte des Fahrzeugrahmens.
Nachteile Rautenlagerung: baut etwas mehr in die Höhe, ist minimal schwerer.

Bei Problemen mit dem Gewicht und der Höhe und für langsame Fahrten über die nasse Wiese würde ich Federlagerung nehmen.
Bei richtigem Gelände und schwereren höheren Fahrzeugen würde ich immer Rautenlagerung nehmen. Da schaukelt die Kiste nur halb so viel im Ernstfall und ist ermüdungsfrei sicher befestigt.

Ich mit meinen 3.5 to. werde ohne Sperr-Differential sicher schon auf der feuchten Wiese hängen bleiben, daher Federlagerung. Jedes mal auf 1.20 Höhe klettern zum einsteigen will ich auch nicht mehr, obwohl die Höhe schon toll ist, wenn alles Andere davon schwimmt.

Staukisten am Zwischenrahmen haben den Vorteil, dass man keine 20cm Abstand zur Wohnkiste einplanen muss, wegen der Verschränkung.
Ebenso ist ein Anbohren des Fahrzeugrahmens heikel, wenn, dann niemals am Ober- oder Unterzug und nur in der belastungsarmen Mitte des senkrechten Teiles des C-Trägers.
Andere Trägerformen kann ich nicht beurteilen.

Hoi Stefan

Gratuliere herzlichst.