Eigentlich komisch, wo wir doch irgendwie eine Sprache sprechen...
Hallo
auf dem Papier schon, aber in der Praxis?
Da versteht man doch machmal die Leute nicht die 30km Luftlinie weiter wohnen und sich miteinander unterhalten....
Viele Grüße
Anton
Beiträge von Anton
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Damit der Dreck nicht so weit spritzt, brauchst du ein Paar Gummi Spritzlappen an den Radkästen.
Hallo
sag ich doch, Schlickerlappen, so heißen die bei uns!
Im Bergischen heißen die evtl. aber auch anders....
Viele Grüße
Anton
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Hallo
wenn es matt sein soll und mit der Rolle zu verarbeiten, kommt auch Brantho 3in1 in Frage. Das gibt es in allen RAL-Farbtönen und kann direkt beim Hersteller Branth Chemie (https://branth-chemie.de/) bezogen werden. Das Zeug verzeiht auch ein wenig Schluder bei der zu lakierenden Fläche oder bei der Verarbeitung.
Sogar "Kratzer" von 80er Schleifpapier sind nachher nicht zu sehen.
Und es ist als Grundierung und Schlußlack in einem. Nur für dauerhaften Unterwasserkontakt ist es nicht geeignet.
Dafür ist es relativ Bremsflüssigkeitsfest wie ich leider erfahren musste.
Damit die Farbschichten gleichmäßig aufgetragen werden kann man als erste Schicht einen etwas dunkleren Farbton nehmen den man mit einem helleren überlackiert.
Oder bei drei Schichten, was eine sehr guten Rostschutz ergibt, erst hell, dann dunkler und wieder hell, so sieht man gut das man auch überall hergekommen ist.
Viele Grüße
Anton
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Vielleicht bin ich ja einfach zu pingelig, aber ohne einen vernünftigen Schutz gefällt mir das nicht. Und außerdem spritz der Dreck ja nicht nur in den Radkasten, sondern noch fast einen halben Meter dahinter unter den Boden der Kabine. Und da musste ich jetzt die große Öffnung der Gaskastenbelüftung einbauen. Möchte nicht das es da auch noch reinspritzt.
Hallo
es könnte auch so gemacht werden: auf's GFK klebe ein paar flache Alu-Vierkantrohre. Darauf schraube mit Blechschrauben einen in der Form angepassten Innenkotflügel aus Alublech. Aber nicht ganz dicht an den Seiten, damit die Feuchtigkeit die sich unweigerlich dahinter entsteht wieder abdampfen kann. Hinten schraubt man einen Schlickerlappen aus einer stabilen Gummimatte an oder gönnt sich diese aus dem LKW Zubehör.
Fertig, und alles in allem ein guter Schutz. So ähnlich haben wir das bei unserem Holzaufbau auch. Und unsere Staukisten aus Siebdruckplatte hinter den Rädern sehen von unten auch nach 10 Jahren noch fast aus wie neu.
Viele Grüße
Anton
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Hallo
man man man, macht euch keinen fertig, das ist doch keine Immobilie die mehrere Generationen halten soll!
Dazu kommt noch, das viele der heute gebauten Immobilien auch nicht mehr über Generationen halten. (sollen / müssen)
Und die U-Werte sind eh unter aller Sau, so wird das nix....
Machen, gucken das kein direkter Wassereintritt vorkommt, auf Reisen glücklich sein, und wer weiss was in 10 Jahren ist.
Viele Grüße
Anton
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Der tiefe Einstieg ist aber Fluch und Segen gleichzeitig! Wie machst du das innen, dass da keiner ins Loch fällt?
Hallo
wir hamm das auch so mit der Treppe oder dem "Loch" im Innenraum, da ist auch noch keiner reingefallen.
Links und rechts setht ja meist doch was, Schränke oder so, so ist der direkte Weg ins Loch kaum möglich.
Und das Einer geradeaus in den Schacht latscht? Kann passieren, aber dann ist er wohl zu blöd sich im Womo aufzuhalten.
Viele Grüße
Anton
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Aber Dein Benz ist vermutlich 1. erheblich kürzer übersetzt und hat 2. etwas mehr Drehmoment.
Hallo
jo, Hubraum ist durch nichst zu ersetzen - außer mehr Hubraum....
mit 67 PS auf 4,2 Tonnen nach Portugal, dann Estland. Das härtet ab.
Okay, war die letzte Tour des Motors. War schon manchmal gefährlich.
Jo, auch das! Mit 35 an einer Steigung auf der Autobahn hat schon was von Abenteuer!
Kennen wir vom Hanomag....
Viele Grüße
Anton
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Das Peugeot-Wohnmobil sieht aber gut aus - wenn dir Einrichtung und Fahrverhalten (vermutlich extrem lahm) taugen.
Hallo
95 PS bei zgG von 3400 kg ist so schlecht nicht!
Da haben wir es mit dem Komfort und dem Fahrverhalten der älteren Baujahre. Aber auch der Peugot krabbelt überall hoch, ich hab da Erfahrungen mit einem 90 PS / 4700 kg Auto!
Viele Grüße
Anton
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Ein altes Wohnmobil hat auch etwas, möchte mir dieses nochmal anschauen.
WohnmobilHat auch Nachteile wegen dem Alter.
Hallo
auf den Bildern sieht das Ding richtig gut aus! Da hilft wohl wirklich nur anschauen und in ALLE Ecken gucken. Obendrauf und untendrunter, innen und außen!
Und einen Mitnehmen der von solchen Fahrzeugen, besser noch vom Fahrzeug und Womo Ahnung hat.
Die Peugot Motoren sind gut, und wenn man sieht wieviele von den Dingern noch rumfahren, da kann man nur staunen.
Und es ist die Einfachste Lösung an ein Mobil zu kommen. Kein Planen, kein Bauen - einfach kaufen und los. Es will ja auch nicht jeder selber was auf die Achse stellen.
Und zum testen ob das Womoleben überhaupt was für einen ist ist auch der Preis noch angemessen.
Altes Womo? Da kannst du fast drauf wetten dass es einen Wasserschaden gibt. Dann ist die Frage wieviel Arbeit die Instandsetzung macht. Und BJ 1992 ist auch schon ordentlich alt für so einen Ducato Kollegen.
Kann so sein, muss aber nicht! Deshalb hilft nur genau hinschauen und auf sein Gefühl hören wenn man im Auto steht. Und einen mitnehmen der gut riechen kann.
Muffig oder nicht - auch am Geruch kann man viel ableiten....
Viele Grüße
Anton
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Oder gebraucht, alt und dann einen Minimalausbau den man auch einfach in die nächste Karre schrauben kann.
Hallo
oder alt, wenig komplizierte Technik, von einem renomierten Hersteller, z.B.MB, möglichst wenig Elektronik und viel Mechanik!
Da kann auch ein 35 Jahre altes Auto noch Spaß machen und es bringt dich sicher und zuverlässig ans Ziel!
Und es muss nicht immer alles teuer sein! Auch für 20.000 bekommt man was nettes auf die Straße. Es ist eine Frage der Ansprüche an die verbaute Technik oder besser an die Verspieltheit der verbauten Elemente. Staufachklappe aufmachen und gucken wieviel Wasser noch da ist kostet nix, eine Elektrische Überwachung mit schöner Anzeige im großzügigen Bedindpanell mit allem möglichen Firlefanz gibt es nicht für ein paar Euro.
Und Dann kommen noch die eigenen Fähigkeiten hinzu. Muss ich alles machen lassen oder kann ich das Meiste selber.
Nur bei den Ansprüchen an die heute gewünschten Komfort beim Fahren muss man Abstriche machen. Man kann eben nicht alles haben....
Von diesen komischen Halbautomatischen Getrieben würde ich jedenfalls die Finger lassen.
Viele Grüße
Anton
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609 mit Transaxle?
Hallo
selbstverständlich! Was son richtiger Sportwagen ist.....
Viele Grüße
Anton
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Achtung, das stimmt sicher vielfach, aber nicht immer!
Ich weiss es von meinem Alfa Romeo GTV6, da ist die Kardanwelle schnelldrehend und mitsamt der im Heck befindlichen Schwungscheibe ausgewuchtet.
Ist nicht wirklich angenehm wenn da eine Welle mit bis über 6000U/min dreht und nicht perfekt ausgewuchtet ist.
Woher ich das weiss?Fragt nicht...
Hallo
ein GTV6 ist ja nun auch kein Fahrzeug wie die die wir hier besprechen!
Vielleicht habe ich keine Viberationen an der Kardenwelle weil ich trotz intensiver Bemühungen noch nicht geschaft habe meinen 4 Liter Diesel Sauger im 609 dazu zu bewegen bis 6000 U/min zu drehen....
Viele Grüße
Anton
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Meine Gelenke haben keine Schmiernippel. Eigentlich Schade, würde die Lebensdauer sicher erhöhen
Hallo
ja, die Zeiten ändern sich! Komerz ist halt wichtiger geworden wie ein Produkt das fast ewig hält oder sich gegebenenfalls reparieren lässt.
Andererseits, wenn man überlegt wie lange bewegliche Teile heute mit einer Dauerschmierung halten und wie dadurch der Wartungsaufwand verringert wird - dann muss man zugeben das auch das neue nicht immer schlechter ist.
Für Leute die Wartung nicht bezahlen müssen, einfach weil sie es selber machen, dreht sich das Verhältnis aber schnell wieder um...
Ein Teufelskreis, würde der Chef von TV Kaiser sagen!
Viele Grüße
Anton
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... oder verdreht montiert und damit nicht mehr richtig ausgewuchtet?
Hallo
die Welle wird doch in ausgebautem Zustand gewuchtet. Da müsste es doch ziemlich egal sein ob sie um evtl. 1/4 oder 1/2 Umdrehung verdreht eingebaut ist, oddr?
Viele Grüße
Anton
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Die Wärme kommt in erster Linie durch Sonneneinstrahlung ins Auto, also durch Teile, die UV- und Infrarot-Strahlung durchlassen.
Das sind zum Beispiel Dachfenster.
Wenn da eines ist wirds immer mehr Wärme ins Auto geben als wenn da keines ist.
Hallo
genau deswegen haben wir geschlossene, gedämmte Dachluken, keine durchsichtigen Dachfenster. (Ich mag die Plastikdinger sowieso nicht)
Die bleiben tagsüber zu und werden Abends fast senkrecht aufgestellt so das die warme Luft entweichen kann.
Das Problem das es in der Kiste wenn sie in der Sonne steht sehr warm wird - und bleibt - ist damit aber nicht gelöst. Da hilft im Hochsommer auch lüften wenig denn alle Wände und Möbel haben ja ebenfalls die hohe Temperatur angenommen.
Eine Klimaanlage wäre eine Option, aber die braucht mir zuviel Energie. So meiden wir halt den Hochsommer für unsere Reisen...
Viele Grüße
Anton
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Leider hat hat sich aber ein neues Problem eingeschlichen. Schon bei der Probefahrt meinte Firma Taubenreuther hätten Sie ein sporadisch auftretendes vibriren gehabt und ich soll das im Auge behalten. Auf der Rückfahrt ist es auf der AB dann auch eimal aufgetreten. Ich habe darüber auch im Sprinter Forum geschrieben. Ursachen ist wohl ein, in einer Richtung schwergängiges Kreuzgelenk der Kardanwelle. Das werde ich wohl beheben lassen müssen.
Hallo
vielleicht ist das eine blöde Frage, aber selber habe ich das auch schon mal erlebt:
Ist die Kardenwelle richtig festgeschraubt? Bei mir vibrirte es immer im Schiebebetrieb, nicht unter Last.
Viele Grüße
Anton
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Bei anständiger Diskussionskultur mit Austausch Pro / Kontra könne es für alle Beteiligte mit neuen Erkenntnissen enden. Möglicherweise gelänge es Dir ja, bei mir eine bislang nicht vorhandene Brandmauer gegen Produkte aus China aufzubauen? Kommt auf einen Versuch drauf an.
Wenn ich aber in die Welt schaue, wird es wohl eher in Krieg enden.
Hallo
wie gesagt ist das per Geschreibsel kaum zu lösen. Zu viele verschiedene Deutungsmöglichkeiten liegen in den geschriebenen Worten.
Und nichts liegt mir ferner als Unmut zu stiften oder gar einen Krieg anzuzetteln. Also lassen wir das, und jeder kauft ein wo er möchte!
Oh, ich hatte es so verstanden, eröffnetes Thema war China-Import und Pro / Kontra
Nee, eröffnetes Thema war: " Ob die TÜV bekommen" ?
So, jetzt ist aber wirklich Schluß hier...
Anton
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Können wir zum Thema zurückkommen?
Hallo
zuerst wollte ich auf #34 antworten, aber nach ein wenig Bedenkzeit habe ich es gelassen.
Die beiden Lager Pro / Kontra China werden wohl niemals zueinander finden und Disskusionen, vor allem schriftlicher Art, würden höchstwahrscheinlich unschön enden!
Also bis dann zu einem anderen Thema
Anton
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Hatte ich mal drauf, MPT-5 und 7. Lebensgefährlicher Schrott, bei Nässe schlimmer als Ölspur. Und: nach einer Saison runtergerubbelt. Sorry, wenn ich es so krass sage, aber die 7-er hab ich mit 50% Profil runter gemacht und entsorgt.
Hallo
die hatte ich damals auf dem Hanomag, da war sie ganz OK. Aber Spitzenwerte hatten sie wirklich nich. Bei der nahezu unglaublichen Leistungsentfaltung des kompressoraufgeladenen Hano aber auch nicht ganz so wichtig.
Aber mit den Reifen war es immenhin möglich auch mit dem AL 28 ab und an einen Drift hinzulegen.
Über einen vorzeitigen Verschleiß kann ich mich nicht beschweren, liegt viellleicht aber auch an den oben genannten Kriterien des benutzten Fahrzeugs.
Viele Grüße
Anton
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Ich nehme jede Quelle. Deutlich nter 500 EUR/ Stück finde ich aktuell nichts.
Okay, ist auch etwas spezielle Felgengröße, und möchte das ursprügliche Thema nicht weiter abdriften lassen.
Hallo
hasse mal bei Mitas geguckt? Die sollten so was haben.
Viele Grüße
Anton
