Beiträge von Anton

Zitat von Vario2021

Nur jetzt daraus die richtige Entscheidung treffen.....

Hallo,

Nun gut - einen hab ich noch!

Die Ideale Lösung und wahrscheinlich nicht zu toppen:

Innen eine Instalationsebene die man mit dämmen kann, dann eine Dampfbremse, keine Sperre, dann die Dämmung aus Holzfaserdämmplatte und außen eine hinterlüftete Vorhangfassade.

Das ist auch mein Traum beim Womo, nur leider viel zu dick. Obwohl, bei guter Materialauswahl sollte man mit 100mm Wandstärke auskommen. Vielleicht mach ich das beim nächsten Womobau.

Alles Gute

Anton

Hallo

danke Urs für die schönen Diagramme!

Ansonsten trifft Deine Signatur die Sache auf den Punkt!

Und wenn man noch nicht richtig krank ist hat man dich nur noch nicht richtig untersucht!

Ich bin hier raus, ist mir zuviel Theorie, ich bin da mehr der Parktiker. Es ist warm und gemütlich, oder eben nicht. Auf welchen Weg ich dahin komme ist mir zimlich egal. Und ich bau nicht für die Ewigkeit, das habe ich mir längst abgewöhnt. Vielleicht ist morgen schon Ewigkeit und dann hab ich mir die Frikadelle umsonst vor's Knie genagelt!

Alles Gute und stets gutes Klima im Womo

Anton

Zitat von Picco

Hoi Anton

Die relative Feuchte der Luft wird verringert, die Wassermenge in der Luft bleibt dieselbe.
Massgebend ist aber die relative Feuchte und nicht die Wassermenge, da Luft mit unter 50% relativer Feuchte weitere Feuchte aufnehmen kann und durch den Überdruck, der bei Aussenluftbeimischung entsteht, nach aussen entweicht, somit Feuchtigkeit aus dem Auto wegführt.

Hallo

danke Picco! Aber so muss ich doch wieder Lüften, ober wo bleibt der Überdruck?

Auch an Dich ein Dank, Michael!

Ich freue mich das wir dieses Thema so ausfühlich behandeln!

Unsere AirTop hat den Sensor für die Temperaturüberwachung in der Luftansaugung der Heizung . Die Regelt erst richtig schön wenn auch am Einbauort die gleiche Temperatur vorherscht wie in der Kabine. Unser Vorteil: Der Keller wird so mitgeheizt und Abwassertank und Co. liegen im Warmen. Nachteil: Anfangs pustet die Heizung etwas zu viel. Aber das wäre permanet der Fall wenn wir (kühle) Außenluft ansaugen würden. Oder es müsste ein separater Innensensor her. Den gibt es auch, aber dann würde wieder der Keller nicht richtig geheizt oder er müsste auch mit an der Ausströmenden Warmluftführung hängen.

Ein Teufelskreis....

Alles Gute

Anton

Hallo

Picco, Du meinst also das die Luft beim durchstörmen durch eine Lufheizung um etwa die Hälfte an Luftfeuchtigkeit abnimmt, oder hab ich das falsch verstanden?

Und Michael: Die Alde Heizung arbeitet mit Außenluft zur Verbrennung, aber doch nicht zum Heizen. Oder doch?

Bitte klärt mich auf! Beide...

Freu mich schon

Anton

Hallo

wenn wir es schon so genau nehmen, dann müssten wir im Imobilienbau auch eine Instalationsebene vorsehen.

Denn sonst gibt es bei jedem Durchbruch, z.B. Schalter, Kabel und Leitungen, eine Undichtigkeit die wiederum Feuchtigkeit in die Wand diffudieren lässt. Eine Luftdichte Hohlraumdose die in dei Wand eingelassen wird funktioniert auch nicht, denn die nimmt zuviel der Dämmstärke weg, was an dem Punkt wieder zu Problemen führt, da die ausgerechneten Dämmwerte nicht mehr eingehalten werden.

Wir bauen Autos, keine Häuser, odrr!?

Zitat von Picco

Hoi zämä

.... und die Heizung einen Aussenluftanteil hat, dann dürfte es keine Probleme geben.

Auch da scheiden sich die Geister. Bein einem Gespräch mit Webasto hat mir der Mitarbeiter von einer Außenluftzufuhr abgeraten. Damit saugt man sich feuchtem Wetter nur noch mehr unnötige Feuchtigkeit in die Kabine. Denn die Luft wird ja nur erwärmt, nicht getroknet. Und bei einer Warmwasserheizung funktioniert Außenluftzufuhr auch nicht.

Es hilft nur - Lüften!

Alles Gute

Anton

Zitat von bl550

Hallo Anton,

welches Holz hast damals dafü verwendet?

Grüße

Sascha

Hallo

der Unterbau ist aus ca. 40mm Fichtenbohlen und der Belag aus 22mm Fichtenbrettern.

Genau, damals. Heute bin ich froh das ich keine Keile mehr brauche.

Alles Gute

Anton

Hallo

Alternative: selber bauen!

Die Keile unterm Hanomag hatten etwa 15-17cm Höhe, waren ca. 75cm lang und waren zum Verstauen auf die Hälfte klappbar. Gekostet haben sie zwei stunden Arbeit und etwa 15 Euro Material. Die 5 To. vom Hanomag machten keine Probleme, da hätte ich auch noch 2 To. mehr drauf gepackt.

Das der Keil auf dem einen Foto gebrochen Aussieht täuscht. Der Untergrund war zu weich und so ist der Keil halt - zusammengeklappt. Er hat bei der Aktion aber keinen Schaden genommen.

Alles Gute

Anton

Hallo

ja ja, es wird nicht besser!

Eine ähnliche Disskusion hatten wir ja auch hier:

Beitrag

RE: Parken vs. Campieren

Hallo

ja ja, so haben tragen wir alle dazu bei unser eigenes Grab zu schaufeln. Ein Treiber dieser unssäglichen Überfüllung, gerade auch an beliebten Zielen, ist aber sicher auch das Verhalten in den Unsozialen Medien.

Viele Grüße vom daheimbleibenden Anton

Anton

26. April 2021 um 09:06

Stellplatzsuchende Grüße

Anton

Hallo

Stimmt - Physik ist Physik!

Aber wenn man ein Mobil vernüftig nutzt und innen keine Dampfsaunaverhältnisse vorherschen lässt, wird so ein Teil auch ohne Dampfsperre viele Jahre halten.

Du hast Recht Picco, lüften ist das Geheimniss! Man kann das gut bei älteren Häusern sehen wo die Leute meinen mit schönen neuen dichten Kunstofffenstern dem Haus etwas gutes zu tun.

Promt kommt der Schimmel weil der sonst immerwährende Luftaustausch über die neuen Fenster nicht mehr funktioniert.

Und doch bleibt der U-Wert Rechner ein nützliches, aber eben auch ein mehr oder weniger theoretisches Hilfsmittel.

So steht es bei dem Rechner den ich ab und an verwende, das ist der den auch Michael verlinkt hat, das immer das größte Unheil ausgerechnet wird und es sich in der Praxis meistens positiver gestaltet als dort angenommen. So mit ist man i.d.R immer auf der sicheren Seite.

Den Rechner habe ich übrigens auch beim Umbau unsere alten Bude benutzt. Die angenommen Werte aber nicht zu meinem Vorteil verändert. Ich will hoffen somit alles richtig gemacht zu haben und das das Haus noch ein paar Jahrzehnte hält. Aber ich habe auch ein Beispiel nach dem die Konstruktion laut Rechner nicht funktionieren dürfte. Die letzte Geschoßdecke zum ungeheizten Dachboden ist seit Jahren von oben mit recht dampfdichetn 25mm OSB Platten über einer Dämmschüttung belegt. Von unten ist da keine Dampfsperre. Beim Umbauen mussten wir die Decke an mehreren Stellen öffnen. Was soll ich sagen: alles furtze trocken.

Alles Gute

Anton

Hallo

wie gesagt, die Verfechter der Bauphysik melden sich.

Sie haben ja auch recht. Wenn man dann so wie der U-Wert Rechner streng nach Glaser geht.

Aber auch das sind "nur " angenommene Werte über den Jahreszyclus. Wenn einem da ein Wert nicht passt, lässt es sich leicht an die gewünschten Gegebenheiten anpassen, einfach in dem ich ein wenig die Temperatur oder die Luftfeuchtigekeit oder die Zeiträume verändere. Und das alles bei einer Imobilie, nicht bei einem Fahrzeug. Theoretisch mag das alles Stimmen, aber in der Praxis stellt sich vieles doch anders da.

Wie kann es sonst sein, das es 30 Jahre alte Wohnwagen mit Dauernutzung gibt die noch nicht verrottet sind und die aus Zeiten stammen, in denen sich kaum einer einen Kopp wegen Dampfsperren gemacht hat.

Was mich immer wieder erstaunt ist der Umstand, das auch renomierte Aufbauer onhe Dampfsperren arbeiten und die Kabinen trotzdem funktionieren.

Dazu nur dieses eine Beispiel: https://www.bimobil.com/bimobil-system/kabinenaufbau/

Alles Gute

Anton

Hallo

Glaubensfragen und Bauphysik - viel mehr auseinander geht nicht!

Die Frage wie immer: wie wird das Fahrzeug genutzt?

In warmen Klima für ein paar wochen Urlaub oder, das andere Extrem, in kaltem Klima als Daueraufenthaltskiste?

Wir haben auch keine Dampfbremse, geschweige denn Sperre, und keine Probleme mit Kondensat das die Struktur zerstört oder zu Schimmelbildung führt. Wir nutzen das Fahrzeug aber auch immer nur für max. 10 bis 14 Tage am Stück, aber vor allem im Winter. Wir sind Lüftungsfanatiker und ich glaube da liegt der Trick. Egal wie kalt, auch nachts ist irgentwo eine Lucke oder ein Fenster auf. Wenn es mal deutlich unter Null geht, lassen wir auch nachts die Heizung laufen.

Wie gesagt: Glaubensfragen und Bauphysik - viel mehr auseinander geht nicht!

Die die anderes glauben oder die Bauphysiker unter uns melden sich sicher noch zu Wort.

Alles Gute

Anton

Hallo

nun bin ich nicht so der GFK Spezialist, aber ich denke der Kleberauftrag war zu dünn bzw. die Kleberaupe nicht dick genug.

Dann kann der Kleber die Spannungen nicht aufnehmen und der Kleber reißt ab. Somit kommt es zu den gezeigten Beulen.

Das hatte ich beim Hanomag mit Holz außen auch, auch da habe ich zuwenig auf die richtige Kleberstärke geachtet. 1,5 bis 2mm sollte die Kleberaupe auch nach dem trocknen noch haben. Das kriegt man gut mit Kunstoff - Unterlegscheiben in entsprechender Stärke hin. Wenn es sowieso schon lose ist, würde ich die Alubleche wieder abnehmen und nur kleben, ohne Nieten. Die werden auf Dauer wahrscheinlich sowieso undicht.

Alles Gute

Anton

Hallo

ja, geringe Mängel stehen gern auf dem Prüfbericht für ältere Fahrzeuge.

Bei uns stand: "beginnendes Spiel in der Lenkschubstange"

Bei der Prüfung vor 3 Jahren, bei der Prüfung vor 2 Jahren, und auch bei der letzten Prüfung.

Die Jungs müssen etwas finden, sonst heißt es bei einer Kontrolle hinterher: "Dieser Prüfer schaut wohl nicht so genau hin, da stimmt doch was nicht!"

Also schreiben sie eine Kleinigkeit bei sonst intakten Fahrzuegen auf, und alle sind zufrieden.

Die Lenkschubstange haben wir übrigens erneuert. Ich bin gespannt was es diesmal für ein geringer Mangel sein wird.

Alles Gute

Anton

Hallo

seit August 2006 nerv auch ich die Mitglieder mit mehr oder weniger gescheiten Antworten.

Mit allem was dazugehört.

Hoffendlich bleibt's noch ne Weile so....

Alles Gute für die nächsten Jahre

Anton

Zitat von Holzbock

Soweit ich mich erinnere ist die Wellenlinie wichtig im Stempel.

Hallo

die Wellenline zählt nicht mehr. Wichtig ist die 43R Kennzeichnung.

Auch bei Autos findest du heute und auch schon vor einigen Jahren keine Wellenlinie mehr.

Unser Bulli ist 9, da ist schon keine mehr drauf...

Alles Gute

Anton

Hallo

oha, das sind ja Disskusionen wie im ALG Forum.

Wegen ein paar Dollars wird ein Weg gesucht, der auf Biegen und Brechen um das Prüfzeichen herum führt.

Bei Scheiben mit Prüfzeichen ist man auf der sicheren Seite. Egal ob für andere Verkehrsteilnehmer oder für die mitfahrenden Personen. Es muss sich halt jeder selber fragen ob das Sinn macht....

Ich wünsche einen schönen freien Tag

Anton

Zitat von Jacky Chin

Alles klar, jetzt verstehe ich es langsam, sorry bin einfach absolut neu in diesem Bereich...

Gibt es denn Leute im Forum, die größere Fensterpartien eingebaut haben?

Hallo

neu waren wir alle mal, das bringt dasLeben so mit sich.

Mach Dir keine Sorgen, Andere haben hier schon dämlichere Sachen gefragt.

Was ist eine größere Fensterpartie?

Einen kenn ich, der hat meines Wissens nach ein Panoramefenster zu aufklappen. Such mal nach dem Mitglied Urologe. Wenn ich dazu einen Link setze, könnte das wegen einer alten Geschichte Unmut geben. Und das woll'n wir ja nicht....

Alles Gute

Anton

Zitat von Jacky Chin

Ich gehe davon aus, dass bei Kunststoff Fenstern die Nummer anders ist.

Hallo

nein, die Nummer auf dem Glas ist immer dieselbe. Das Fenster kann aus Kunstoff, Holz oder Metall sein. Nur das Glas muss stimmen, der Rest ist egal.

Alles Gute

Anton

Zitat von KingWarin

Wie ist das denn beim TÜV? Der letzte Prüfer hat bei mir schon wegen dem Würfel gemeckert (wollte das erst nicht als Ladung akzeptieren und meinte meine Papiere würden nicht stimmen weil dort offener Kasten steht und das ja eindeutig nen geschlossener Kasten sei) und ich dachte tatsächlich das in einer Konfiguration wie bei dir LKW nicht mehr drin wäre weil ja nichtmehr primär/geeignet zum Transport von Lasten?

Hallo

bei der Abnahme hat der Prüfer nicht mal in die Kiste geguckt. Wir haben ihn gemessen, alles in die Papiere eingetragen und gut. Es ging darum, das ich den Benz mal mit H-Kennzeichen austatten will. Dazu müsste der Umbau auf Womo aber höchstens 10 Jahre nach Erstzulassung zurückliegen. Also haben wir daraus einen LKW / geschlossener Kasten gemacht. O-Ton Prüfer: da kannst du doch ein Sofa reinstellen und einen Küchenblock.

Leider sterben solche Prüfer aus. Die nachfolgenden Prüfer bei der HU haben sich nie dafür interessiert was den in der Kiste ist. Auto und Aufbau technisch OK und gut.

Die Umschreibung zum H steht übrigens an, mal schaun ob das klappt.

Alles Gute

Anton

Hallo

Scheiben im Fahrzeugen müssen den Stempel haben, so sagt zumindest der TÜVler der unser Fahrzeug abgenommen hat. Und das ist kein Womo im zulassungsrechtlichem Sinne, sonder ein LKW geschlossener Kasten.

Der Stempel hat die Bezeichnung 43R oder auch die ECE Zulassung. Kann man so in allen Größen machen lassen, ist aber recht teuer. Willst Du die Fenster den selber bauen?

Alles Gute

Anton