Aber unter einer Plane ist schon mal keine schlechte Idee, ausser vielleicht wenns regnet udn die Plane geschlossen bleiben muss...
Ein Hallo an die Neumitglieder!
Die Plane muss doch nicht geschlossen bleiben, gut überlegt und ausgeführt kann man sie Hochstellen, hat Sonnen- und Regenschutz und die Kiste darunter lässt einem jede menge Freiheit bei der Ausführung...
Viele Grüße
Anton
Hallo Guy, zum Festsetzen des Führerhauses sollte die Todesstrafe wieder eingeführt werden, oder zumindest dürfte niemand ausser dem Konstrukteur je wieder Hand ans Fahrzeug legen dürfen, auch nicht als Handlanger...
Lang und niedrig würde ich mir ausgiebig überlegen wenn es mal auf eine Fähre oder eine Passstrasse gehen soll, hilft dir die Luftfederung auch nur ein bisschen, und ein langer Überhang ist immer mal wieder für eine Überraschung gut beim scharfen Abbiegen.
Hallo
da war der Karsten schneller wie ich.
ja, es ist blöd wenn das Fahrerhaus nicht gekippt werden kann. Andereseits ist bei so einem recht modernen Motor aber auch nicht viel mehr zu tun als mehrere 10.00 km eine Wartung. Wir haben des öffteren von einem Bekannten einen alten Hymer mit Festaufbau in der Garage stehen, da ist es machmal fuckelig, aber immer möglich die anstehenden Arbeiten am Motor zu machen.
Mit dem Überhang und dann in flach geb ich Karsten recht, das würde mir im Alltag mehr Sorgen machen wie eine Voderachse die evtl. mach drunter weg muss...
Viele Grüße
Anton
Die erste grosse Frage die sich mir stellt ist: Hilfsrahmen ja oder nein
Die 2. grosse Frage am Anfang betrifft das Fahrerhaus. Obwohl alle grossen Hersteller bei Alkoven Modellen die Kabine fest montieren und es keine Möglichkeiten mehr gibt diese nach vorne zu kippen, habe ich ein sehr schlechtes Gefühl dabei. Was wenn der Motor Probleme macht? Frontachse raus und von unten an den Motor? bei einer Kleinigkeit?
Guy aus Luxemburg
Hallo Guy,
willkommen bei den Mutigen die gerne selber bauen!
Einen Zwischenrahmen im eigentlichen Sinne brauchst Du nicht wenn du das Fahrzeug nur auf normalen Straßen einsetzen willst. Da reichen auch Träger quer auf dem Rahmen oder eben halt wie auf dem Foto seitlich angeschraubte Ausleger. Die sparen dann auch etwas Höhe.
Es gibt doch sicher eine Aufbaurichtline zu dem Fahrzeug oder eine von Iveco allgemein zu ihren LKW's. Die würde ich mir mal ansehen. Da steht in der regel genau wie man das je nach Aufbautyp zu machen hat.
Und gibt es in Luxenburg auch so was wie einen TÜV? Dann würde ich im Vorfeld mal mit einem abnehmenden Prüfer sprechen wie Du Dir das vorstellst und ob er dazu seinen Segen gibt. Da kann man sonst tolle Geschichten erleben.
Stimmt, das mit dem erreichen des Motors ist so eine Sache. Wenn man aber oben eine große Serviceklappe im Boden einbaut, ist das Meiste von dort, und dann ja auch noch von vorne zu erledigen. So ein Motor hält doch mehrere 100.000 km. Da hätte ich ehr wenig bedenken das der in nähere Zukunft mal raus muss. Für alles andere sollte die Bodenklappe so groß sein, das man überall drann kommt.
Und wenn der Motor mal ganz raus muss, dann ist das eh viel Schrauberei und die Achse abbauen weniger ein Problem als man denkt.
Blöd ist nur, das man das kaum in Eigenleistung machen kann. Aber einen LKW-Motor ausbauen macht man auch nicht mal eben mit einem Wagenheber zu hause in der Garage. 
Viele Grüße und viel Erfolg bei Deinem Projekt
Anton
Ich brauche eher ein paar Argumente gegen den sprinter, den meine Frau immer im Kopf hat wenn sie den vario so schlecht macht
Mir fällt nicht viel ein, wenn sie sagt "es rumpelt so doll", "der ist so laut", "der verbraucht so viel".
Hallo
ein Vario Laut und rumplig? Und verbraucht viel?
Lass deine Frau mal mit einem Hanomag AL 28 fahren!
Wenn sie selber fährt, wird sie wird den Vario lieben!
Wenn sie als Beifahrerin daneben sitzt, wird sie nie mehr mecken das der Vario zu laut ist!
Und der Verbrauch ist auch OK! Ca. 4,2 liter die Tonne - das ist doch völlig i.O. und weniger als ein Golf verbraucht.
Viele Grüße
Anton
ich habe unseren auch soeben registriert.
Weiß jemand wie lange die Bearbeitung ungefähr dauert?
Hallo
das scheint im Moment ein wenig zu haken, siehe hier: LKW- Maut in Deutschland ab 2024 ab 3,5to
die letzten paar Beiträge.
Bei mir ging es noch schnell, ca. 6 Wochen. Andere klagen über mehrere Monate....
Viele Grüße
Anton
Ich find' die Idee mit der Kabine als Ladung toll. Kein TÜV, günstige Fenster, wenn sie bei der Fahrt abgedeckt sind und sowohl der Anhänger als auch eine Pritsche wären noch anderweitig nutzbar.
Hallo
in Deutschland braucht man die Fenster nicht abdecken wenn das Teil als Ladung deklariert ist!
Ob's in der schönen Schweiz oder in anderen europäischen Ländern anders aussieht, weiß ich aber nicht.
Viele Grüße
Anton
Ich hab den vario noch nicht abgeschriebe aber meine Frau...
.
......
.....Eine unabhängige Absetzkabine finde ich einfach schon attraktiv. Wenn ich arbeite, kann ich sie mit dem dienstwagen ziehen und wenn es irgewann nochmal lange los gehen soll, kann ich sie auf einen transporter schnallen.
Ich bin wirklich super unsicher was besser ist. Lasst uns gerne nochmal mehr auf die kabiene eingehen.
Hallo
ja ja, mit den Frauen ist es nicht einfach!
Da wies ich einen Fall, da hat der Mann den LKW durchgeboxt und nach der ersten Tour waren beide wegg.
Erst die Frau, kurz drauf das schöne LKW - Wohnmobil weil er es verkaufen musste....
Bei einer Absetzkabine in der Größe unterschätze den Aufwand des absetzens nicht. Einmal vom Gewicht, und dann musste Du auch die passenden Stützen anbringen. Entweder zum einstecken, dann brauchst Du aber evtl einen vernüftigen Zweischenrahmen oder fest an der Kabine, was das Fahrzeug aber sicher wieder etwas breiter Macht wie die angestrebten 2 Meter.
Ein Teufelskreis - da gibt es viel zu denken!
Was du uns noch gar nicht mitgeteilt hast - wohin gehen eure Reisen? Ein reines Sommerfahrzeug für nach Südeuropa erfordert deutlich weniger Aufwand als wenn ihr damit im Winter ans Nordcap wollt....
Beide Beispiele sind extrem, aber zu bedenken
Viele Grüße
Anton
Neija, die überlegung war die, dass wir ja nicht mehr so lange am Stück reisen, wenn die Kinder älter sind und dann erst wieder, wenn sie allein zuhause sein können. Und der Zeitraum wird ja mit Sicherheit über 10 Jahre dauern. In dieser Zeit hab ich dann den Dienstwagen. Und zehn Jahre Unterhalt, Arbeitszeit und diesel für den vario zahlen, der halt aber auch nur max 8 Wochen im Jahr genutzt wird finde ich schon etwas überflüssig. Moment ist das alles super. Sind ja auch viel unterwegs mit dem großen.
Geht mir nicht um die Geschwindigkeit (der vario darf auch 100
Und klingt das nicht verlockend? Kein Schrauben am Bus, kein TÜV, kein Diesel, keine Werkstatt, nichts. Einfach nur nutzen
Hallo
um es mal ganz direkt zu sagen:
Chrisli will den Vario doch gar nicht mehr! Gedanklich hat er sich schon davon verabschiedet. Das ist so ähnlich wie innerlich gekündigt.
Alle Argumente für einen Zugwagen mit Anhänger oder einen Sprinter als Basis und gegen den Vario sind im Nu wiederlegt.
30 - 35t€ für einen Wohnanhänger? Wie lange kann man dafür den Vario noch weiter unterhalten?
Natürlich kostet der Geld, aber keine 30.000 Euro in 10 Jahren. Michmädchenschönrechnung.
Etwas Schrauberei wie mal neue Bremsscheiben? Wenn eh nur wenig (6000km in 8 Monaten) und später noch weniger gefahren wird da die Familienumstände mehr Reisezeit nicht erlauben hat man damit locker 15 Jahre und mehr Ruhe.
Mal schnell an ein Ziel? Mit dem Passat mit Anhänger brauchst Du für 1000km etwa 13 bis 15 Stunden. Wenn man voll durchfährt! Macht man das mit Kindern?
Ein Iveco oder ein Sprinter ist irgentwie chilliger? Optisch vielleicht, aber kann man cooler unterwegs sein wie mit einem alten Benz?
Das einzige Argument was mir gegen ein Fahrzeug das nur selten genutzt wird einfällt ist der Umstand das es evtl. im Weg steht wenn man den Platz zum abstellen nicht hat weil die Wohnsituation das nicht hergibt.
Aber ein Wohnanhänger muss auch irgendwo hin.
Was natürlich wirklich cool ist: Beim Dienstwagen zahlt die Firma den Spritt! So nach dem Motto: mir doch egal, ist doch nicht mein Auto....
Viele Grüße
Anton
Hallo
wenn es hier RTW's gibt, sind die sicher umgemeldet als Womo.
Dafür gibt es eine Freistellung bei Tollcollekt.
Siehe auch hier: LKW- Maut in Deutschland ab 2024 ab 3,5to
Gilt auch für rein privat genutzte LKW oder ähnliches über 3,5 to.
Man muss ein paar Bilder hinschicken und einen Formlosen Nachweis erbringen.
Im Moment scheint es dort aber etwas zu haken wie die letzten Beiträge aus dem Tröd zeigen.
Viele Grüße
Anton
...sollen sie doch auch nicht, darum werden sie doch festgeschraubt
Hallo
die Reifen sind nicht festgeschraubt!
Die Felgen sind festgeschraubt!
Genug Klamauk - für mich ist das Thema beendet.
Viele Grüße
Anton
Wie war das mit den Zwillingsreifen.....
Hallo
Zwillingsreifen?
Welchen Zwillingsreifen.....
Viele Grüße
Anton
Stört es dich wenn nachdem alles wesentliche zum eigentlichen Thema geschrieben wurde ..... .....etwas weiter ausgeschweift wird?
Meines erachtens ist das allerdings nur die Spitz vom Eisberg...schau mal was z. B. Tesla macht (oder um in eine andere Bransche zu wechseln, auch Apple) versuch da mal als DIY überhaupt Teile für eine Reparatur zu erhalten. Das wird so wie man liest offenbar sogar aktiv unterbunden...von Reparaturinfos oder dergleichen oder gar Support bei der Reparatur ganz zu schweigen.
Aber es ging halt eben auch um neumodische Autos, Diagnosestecker und Fehlerspeicher...und darauf bezog ich mich eher.
Hallo
Urs, es stört mich nicht wenn abgeschweift wird, ich tue ja gelegentlich meinen Teil dazu.
Beim Rest geb ich Dir recht! Heute ist es der Diagnosestecker, morgen wirst du gezwungen ein immer aktuelles Schmierentelefon zu kaufen weil du sonst vom Autofahrer zum Fußgänger wirst da dein alter Telefonknochen die Anwendungen nicht mehr leisten kann.
Deshalb versuche ich mich gegen diesen Wahnsinn so gut es geht zu verteidigen.
Und deshalb fahre ich Oldtimer. Der Zeitgeist ändert sich - Was bleibt ist Lebensstil!
Nee, ich bin einfach nicht geboren für die Welt in der wir leben.
Bin aber schon recht alt, deshalb bleibt mir wahrscheinlich manches erspart.
Viele Grüße
Anton
Also so ganz ehrlich, manchmal wünsche ich mir den AL 28 schon wieder zurück
Hallo
ich auch, hätte ich den bloß nicht verkauft!
Viele Grüße
Anton
Hier gibt es Hilfe gegen selektive Wahrnehmung:
Hallo
dem einzigen dem solche Ratgeber helfen sind die Die ihn schrieben und noch mehr Die, die ihn auf den Markt bringen.
Dehnen helfen sie ihr Konto zu füllen!
Alles andere steht in den Sternen....
Viele Grüße
Anton
Ach wie vermisse ich doch die alten Zeiten...
Hallo
Urs, ich stimme Dir in weiten Teilen zu!
Es stimmt, die Elktronik mach evtl. ehr wenig Probleme, nur wenn, das hast du ein Probelm. Und hast du keinen Klappcomputer dabei und kannst mit diesem umgehen, stehst Du auf dem Schlauch.
Stimmt auch, das die meisten auch früher mit der einfachen Technik die nicht funktionierte Probleme hatten. Mit ein wenig Sachverstand war es aber trotzdem möglich, die Kiste wieder ans laufen zu bringen, sieht man mal von einem kapitalen mechanischem Schaden ab.
Stimmt auch das die Zündeinstellung immer ein Kompromiss war. Deshalb hatten wir ja immer eine Prüflampe und einen 10er Schlüssel im Auto um sie je nach erwartbarem Fahrzustand anpassen zu können.
Und ich hatte sogar mal ein Auto, da musste ich alle 250, 300 km das Auslassventil an einem Zylinder nachstellen.
War nervig, das Auto hat trotzdem Spaß gemacht. Ganz zu schweigen von der sagenhaften Leistung von 30 PS.
Wenn ich aber heute ein Auto nicht mehr ans Laufen kriege weil ich das kaputte Getriebe tauschen musste, das Neue aber nicht mit dem Motor komunizieren kann und die Karre somit unbrauchbar wird, frage ich mich ob das der Richtig Weg ist.
Aber auch da: es dient der Gewinnoptimierung, denn selbst der Hersteller hat sich geweigert sich der Sache anzunehmen.
Aber immerhin konnte man das Auto auf dem Hof noch von einer in die andere Ecke schieben.
Aber eigentlich ging es doch darum ob man selber Räder wechslen kann oder nicht. Da ist dies hier mal wieder ein schönes Beispiel wohin so ein Tröt abrutschen kann!
In diesem Sinne ein schönes Wochenende
Anton
Betoplan gibts aber nicht nur in 4mm, sondern auch dicker, bis 21mm. Dann ists nicht mehr "flatterig". Oder man nimmt die dünnen und muß das Untergerüst halt engmaschiger machen. Oder man klebt sich ein Sandwich damit.
Hallo
ja, das gibt es auch dicker, aber ab 6mm ist es dann Siebdruckplatte.
Betoplan ist beidseitig glatt, das habe ich bei dickeren Platten noch nie gesehen. Oder besser gesagt sind mir noch nicht untergekommen.
Mit Betoplanplatten Sandwitsch bauen finde ich nicht gut denn Kleber hält nur schlecht an den glatten Dingern.
Aber jeder wie er mag....
Viele Grüße
Anton
Hallo
vorgeschrieben ist auf jedenfall folgendes:
das Außenmaterial muss splittersicher sein.
die Scheiben brauchen einen Zulassungsstempel (z.B. ECE)
das Ding darf sich nicht schon beim Fahren auflösen oder auseinanderfallen.
Tipp:
Mach Dir Gedanken und sprich mit dem Prüfer der das Teil nachher abnehmen soll.
Viele Grüße
Anton
Hi.
Meinte damit in den YouTube Videos 😀.
Hallo
aha, tu Dir einen Gefallen und glaub nicht alles was da gezeigt wird!
Selber bin ich eh kein Fan von diesen Videos, aber wenn ich dann mal gucke, bin ich immer wieder überrascht wieveil Mist das zusammengehauen wird!
Oder was hältst du von der Betoplatte Anton?
nix, das wäre mir zu flatterig!
Ich sags nur ungern, aber trotzdem nochmal:
Vielleicht solltest Du nun erstmal überlegen was Du wirklich willst, sonst stapeln sich die Fragen und Antworten und Du kommst trotzdem nicht auf den Punkt!
Viele Grüße
Anton
Ja, weil jeder überall Dreischichtplatten für solch einen Aufbau nimmt.
Hallo
nun ja, nicht jeder und Überall nimmt Dreischichtplatten für den Aufbau. Das ist ehr selten.
Du verwechselst sie aber nicht mit Siebdruck- oder Fahrzeugbauplatten? Der Unterschied ist Dir schon bekannt?
Unser Aufbau ist auch aus Siebdruck.
Die Fotos zeigen Dreischicht und Fahrzeugbauplatte. Wobei die Dreischicht keine Douglasie oser Lärche ist, sondern Fichte.
Douglasie konnt Lärche konnt ich als Bild nicht finden...
Viele Grüße
Anton
Hallo
wie keine Antwort?
Worüber und wie hast Du die Freistellung denn beantragt.
Viele Grüße
Anton
