Beiträge von Peter Meyer

Wie stelle ich fest, ob die Lithium Batterie noch was taugt, oder die ihren Zenit längst überschritten hat?

Hallo Picco,

es liegt auf der Hand, dass der Händler im Gespräch das blaue vom Himmel erzählt. Er will das Fahrzeug schliesslich verkaufen. Er würde sowas aber nie im Kaufvertrag zusichern.

Auf dem Dach. Das ist begehbar 😁

Hallo Phil,

wenn der Händler mir entgegenkommt und ich nicht plötzlich bei 60 k lande und wenn der DEKRA Mann sein ok gibt werde ich ihn kaufen. Da ich zur Miete wohne, fehlt mir noch ein Stellplatz um den ich mich gerade kümmere. Ich wohne hier am Stadtrand und umliegend sind eine Menge Bauernhöfe. Die will ich noch abklappern. Vielleicht ist irgendwo in einer Scheune was frei. Im Frühjahr ziehe ich eh an den Schluchsee. Ist also hier oben im Norden nur für den Herbst und Winter.

Viele Grüsse,

Peter

Gerade gefunden. Was für ein geiles Teil...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-iveco-daily-weltreisemobil-6-pers-6t-480w-solar-alde-/3505251225-220-3545?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hatte eigentlich nicht vor Menschen einzufrieren 😁

Das kostet ja so gut wie gar nix

Anton Deshalb soll die DEKRA das mal prüfen.

Ich habe festgestellt, dass noch einiges in dem Fahrzeug fehlt, von dem ich glaube, dass es sinnvoll wäre.

Akustische Einparksensoren hinten. Aktuell ist nur eine einfache Rückfahr-Analogkamera ohne Nachtsichtfunktion mit einem 4 Zoll Monitor verbaut. Das ist mir zu unsicher.

Ein Navi fehlt. Garmin Camper mit BC 50 Night Vision wäre vielleicht was.

Es ist zwar eine Sat-Schüssel auf dem Dach, aber kein Receiver samt Screen im Fahrzeug vorhanden.

Ein Maxxfan Deluxe wäre gut.

Ein LTE/5G-Router ebenfalls.

Ein Wechselrichter fehlt (Steckdosen?)

Eine Alu-Gasflasche für LPG an der Tanke ohne Flaschen tauschen wäre gut.

Der Händler meint, dass Fahrzeug ist bis Minus 30 °C winterfest. Kann das sein?

Vielleicht hat jemand Kritik oder eine Meinung zu der Liste.

Viele Grüße,

Peter

holger4x4 Ich werde den DEKRA Mann morgen anrufen. Der soll ihn sich vornehmen.

pseudopolis Ja, soziale Medien sind auch nicht so meins. Ich komme bei Bedarf über PN.

Viele Grüsse,

Peter

pseudopolis Kann ich Deine Geschichte irgendwo nachlesen? Hast Du irgendwo aufgeschrieben was in den letzten 10 Jahren Dein Alltag war?

Ich habe heute 1 Stunde allein mit dem Hymer verbracht, jede Klappe aufgemacht, überall in den Ecken gefühlt und mit dem Daumen getestet ob es irgendwo weich um die Fenster und Dachluken ist. Ich muss sagen das Fahrzeug ist Tiptop gepflegt. Jede Leitung und jedes Rohr ist sauber verlegt. Keine Verdrahtungen die wie Vogelnester aussehen. Die Holzoberflächen im Innenraum wie neu. Das einzige was mich wirklich gestört hat war der Fischgeruch aus dem Kühlschrank 🤧 Da hatte der Händler so Duftstäbe reingestellt.

Aber sonst für mich als blutiger Laie ein einwandfreies Fahrzeug.

Ok Dann will ich mal. Ich danke Dir erstmal!

Viele Grüße,

Peter

Wenn er beim Kaltstart in den ersten Sekunden metallisch rasselt kanns teuer werden habe ich gelesen. Dann stimmt was mit dem Motor nicht.

Aber das mit der Feuchtigkeit macht mir Kopfzerbrechen. Reicht es nicht, wenn der Händler eine aktuelle Dichtigkeitsprüfung schriftlich bestätigt und vorlegt?

holger4x4 Danke fürs schnelle Antworten!

Mit Eckleisten meinst Du die am Heck? Einen Feuchteprüfer habe ich leider nicht, aber vielleicht hat der Händler einen. Ich hab auch die Telefonnummer von einem DEKRA Sachverständigen bekommen, den ich anrufen soll, wenn ich ein Wohnmobil prüfen lassen will. Er meint aber, dass das bei einem vom Händler eigentlich unnötig ist, von privat aber schon wichtig wäre.

Plastikblenden unter dem Hymer. Muss er dazu über die Grube? Für Rost muss er da sowieso rauf.

Grüße!

In 2 Stunden schaue ich mir den Hymer ML-T 580 an. Habt Ihr irgendwelche Tipps für einen absoluten Laien vor der Besichtigung dieses 11 Jahre alten Prachtstücks?

Viele Grüße,

Peter

Bin am Lesen Eurer Berichte. Unglaublich viel Erfahrung steckt hier drin. Das werde ich mit meinen 61 Jahren nicht mehr herausreisen können. Aber ich denke, dass jetzt der Sprung ins kalte Wasser ansteht. Irgendwo muss man ja anfangen. Was ich erstmal mitnehme aus dem Geschriebenen. Kaufe keinen leeren Sprinter und lasse ihn für 50 k individuell ausbauen. Suche stattdessen einen bereits ausgebauten gebrauchten Kastenwagen oder – noch besser für den konkreten Einsatzzweck – ein gebrauchtes Kabinenwohnmobil mit guter Wintersubstanz. Investiere das verbleibende Geld gezielt in Energie, Wasser, Heizung und die wenigen Dinge, die du wirklich verändern musst.

Und was ich wirklich brauche kann ich erst wissen, wenn ich unterwegs bin.

Kann ich eigentlich irgendwo sehen was Ihr so für Fahrzeuge habt, oder in der Historie hattet?

Wenn ich ein Fahrzeug habe, komme ich bei Detailfragen nochmal auf Euch zurück.

Viele Grüße,

Peter

So, nun nochmal eine zusammengefasste Version 😉

Anforderungsprofil: Reisemobil für 2–3 Jahre Europareise

1. Rahmendaten & Führerschein

• Nutzung: Ganzjährig (Sommer/Winter), ganz Europa, max. 2 Personen (zu 90 % alleinstehend/alleinreisend), kein fester Büroarbeitsplatz nötig.
• Führerschein: Erwerb 1989 (bis 7,5 t möglich). Kein Zwang zur 3,5-t-Grenze – eine Zulassung mit 4,0–4,5 t wird wegen der Nutzlast bevorzugt.
• Fahrzeugtyp: Teilintegriert oder Integriert (kein Alkoven, außer bei überragendem praktischen Nutzen). Heckantrieb reicht, kein Allrad/Expeditionsfahrzeug nötig.
• Maße: Bevorzugt bis 7,0 m Länge, maximal 7,5 m (muss handlich und entspannt fahrbar bleiben).

2. Budget & Wiederverkauf

• Gesamtbudget: Maximal 50.000 € absolut (inkl. Fahrzeugkauf, Kaufnebenkosten, Zulassung, Wartung/Reparaturen sowie Aus- und Nachrüstungen).
• Wiederverkauf: Sehr hohe Priorität. Bevorzugt werden etablierte Marken, verbreitete Serien-Grundrisse und eine nachvollziehbare Historie (keine extremen Eigenbauten).
• Alter/Laufleistung: Ältere Modelle mit hoher Laufleistung sind akzeptabel, sofern Substanz, Motor und Dichtigkeit passen und ausreichend Budget für Modernisierungen verbleibt.

3. Wintertauglichkeit & Heizung

• Temperaturbereich: Bis −15 °C für 3–4 Tage problemlos bewohnbar.
• Anforderungen: Hervorragende Dämmung, Dieselheizung, Warmwasseraufbereitung sowie ein beheizter Doppelboden für eine durchgehend frostsichere Wasserinstallation (Frisch- und Abwassertank, Leitungen).

4. Autarkie & Elektrik

• Dauer: 3–4 Tage autark ohne Landstrom (für Wohnraum, Licht, Wasserpumpe, Kühlschrank, Kochen, Laden von Devices und Internet).
• Ausstattung: Großzügige LiFePO₄-Batterie, leistungsfähige Solaranlage, Ladebooster, Wechselrichter und Ladegerät. Exakte Dimensionierung erfolgt nach Fahrzeugauswahl.
• Klimaanlage: Vorhanden, jedoch ausdrücklich nur für den Landstrombetrieb (z. B. auf Campingplätzen bei Hotspots von 35–40 °C), nicht für die Batterieautarkie.

5. Sanitär & Wasser

• Wasserautarkie: Kapazität für 3–4 Tage.
• Bad: Geräumige, komfortable Nasszelle (vollwertig nutzbar bei 186 cm Körpergröße) mit echter, praxistauglicher Dusche und verbauter Trockentrenntoilette (TTT).

6. Schlafbereich & Komfort

• Betten: Längseinzelbetten für stufenlosen, ebenen Zugang ohne Übersteigen. Bettlänge passend für 186 cm Körpergröße; kein Umbau erforderlich.

7. Küche, Stauraum & Internet

• Küche: Großer Kühlschrank, Backofen, Option auf Induktionskochen (finale Energiequelle abhängig vom Gesamtkonzept).
• Stauraum: Ausreichend groß für Langzeitreisen (inkl. Ausrüstung und Kleidung), große Heckgarage erforderlich.
• Zusatzausstattung: Markise, Vorbereitung für mobiles Internet (z. B. Starlink).

Anton Falls Du weißt was ich hören will lass es mich wissen. Ich zumindest weiß es nicht.

Viele Grüße,

Peter

Campervans, Wohnmobile und Wohnwagen

Wir sind ein führender Anbieter von Campervans, Wohnmobilen und Wohnwagen und stehen für eine große Vielfalt und hohe Qualität in der Welt des Caravanings. Als…

www.fassbender-caravaning.de

Der steht auch bei Fassbender in Oldenburg.

Eventuell ein Kandidat???

Grüße,

Peter

Zitat von clubby

Hallo Peter!

Danke für den Grundriss! Wenn du sowas postest, dann schreib doch bitte die Modellbezeichnung, die Maße LxBxH, das Leergewicht, das zul. Gesamtgewicht und den Radstand dazu.

Zum Grundriss die Vorteile: alles ist ohne großen Umbau benutzbar. ++. Querlüften ist möglich. Wenn du den Aufstieg zum Bett mit einem Brett mit Matratze ausfüllst, dann hast du ein Riesenbett. Bessere Wärmedämmung als in einem Kastenwagen.

Nachteile: das Auto ist lang und hat einen langen Radstand was es nicht wendig macht und den langen Überhang, der, wenn es plötzlich steil hoch geht, das Heck leicht aufsetzen lässt. Zwischen Sitzbank und Kocher ist es sehr eng. Ebenfalls zwischen den Vordersitzen und dem verschiebbaren Tisch.

Das ideale Auto gibt es nicht, es muss halt für DICH ein guter Kompromiss sein.

Du schreibst von nicht optimalen Standardkomponenten, die du gerne austauschen würdest. Ich würde erst Mal meine Erfahrungen damit sammeln, vielleicht sind die ja für dich völlig ausreichend. Fahr los, lerne das Wohnmobil kennen und hab Spaß. Das ist immer besser als daheim rumzusitzen!

Der Preis von Wohnmobilen ist hoch. Überleg mal was das Teil 2015 dem Erstkäufer abzüglich Rabatt wirklich gekostet hat und was er nach 11 Jahren für einen Wertverlust hat. Welchen Wertverlust wirst du haben?

Schau Dir den Sprinter bezüglich Rost am Rahmen nahe Tank und den hinteren Federaufnahmen, sowie den Einstiegen vorne, an.

Hoffe dir etwas geholfen zu haben.

Viele Grüße,

clubby

Alles anzeigen

Hallo clubby,

danke fürs Deine Ideen zu dem Fahrzeug. Der ist immer noch zu haben, aber ich bin mir nicht sicher, ob er zu meinem gerade eingefügten Lastenheft passt. Die 50.000€ Grenze reisst er schonmal. Von daher wäre er eigentlich raus. Den Preis auf deutlich unter 50.000€ zu drücken wird nicht klappen. Eventuell ist der Händler zu einem Entgegenkommen bei anderen Notwendigkeiten in der Ausstattung bereit.

Hier nochmal der Link:

Campervans, Wohnmobile und Wohnwagen

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www.fassbender-caravaning.de

Viele Grüße,

Peter

Erstmal vielen Dank an das Forum für Eure sehr hilfreichen Beiträge!

Ich habe ein Lastenheft mit meinen Anforderungen erstellt und stelle das mal hier ein. Es ist im wahrsten Sinne des Wortes erschöpfend. Aber vielleicht sehe ich dann klarer und Ihr könnt mich besser beraten.

1. Ausgangssituation und Ziel

Gesucht wird ein Reisemobil für maximal 2 Personen (90% Alleinreisend- /lebend), das für das Leben im Fahrzeug für einen Zeitraum von 2–3 Jahren geeignet ist.

Reisegebiet ist ganz Europa. Das Fahrzeug soll nicht nur für Campingplätze, sondern auch für freies bzw. autarkes Stehen geeignet sein.

Das Fahrzeug soll beim Fahren und Wohnen möglichst wenig einschränken.

Ein Alkoven ist grundsätzlich nicht gewünscht, es sei denn, er bietet für die konkreten Anforderungen einen außergewöhnlich großen praktischen Vorteil.

2. Budget

Maximales Gesamtbudget: 50.000 €

Die 50.000 € sind eine absolute Obergrenze und umfassen alles, insbesondere:

Fahrzeug

Kaufnebenkosten

notwendige Reparaturen

Wartung

technische Nachrüstung

Ausbau-/Umbauarbeiten

Zulassung bzw. sonstige Nebenkosten.

Es steht kein zusätzliches Budget außerhalb der 50.000 € zur Verfügung.

Der spätere Wiederverkaufswert ist sehr wichtig. Deshalb soll möglichst ein etabliertes, marktgängiges Fahrzeug mit nachvollziehbarer Historie und möglichst seriennaher Ausstattung gewählt werden.

Ein älteres Fahrzeug mit höherer Laufleistung kommt grundsätzlich infrage, wenn Zustand, Technik und Preis stimmen.

3. Nutzung und Personen

2 Personen maximal

Nutzungsdauer: 2–3 Jahre

ganz Europa

ganzjährig

sowohl Sommer- als auch Winterbetrieb

kein beruflicher Arbeitsplatz im Fahrzeug erforderlich

4. Wintertauglichkeit

Die Wintertauglichkeit hat hohe Priorität.

Das Fahrzeug soll bis ungefähr −15 °C 3 - 4 Tage problemlos bewohnbar sein.

Erwartet werden insbesondere:

zuverlässige Heizung

ausreichende Wärmeleistung

gute Dämmung

frostsichere Wasserinstallation

frostsicherer Frischwassertank

frostsicherer Abwassertank

frostsichere Wasserleitungen

Warmwasser auch bei Winterbetrieb.

Ein beheizter Doppelboden wäre daher sehr wünschenswert bzw. sollte bei der Fahrzeugauswahl besonders berücksichtigt werden.

5. Autarkie

Ziel ist eine Autarkie von etwa 3 - 4 Tagen ohne Landstrom.

Diese Autarkie bezieht sich auf den normalen Wohnbetrieb und nicht auf einen mehrtägigen Betrieb der Klimaanlage.

Während dieser Zeit sollen unter anderem möglich sein:

Kühlschrank

Heizung

Warmwasser

Beleuchtung

Smartphone-Laden

Internet

Wasserpumpe

Trockentrenntoilette

normales Kochen

übliche elektrische Verbraucher.

Die elektrische Anlage soll entsprechend großzügig dimensioniert werden.

Solar und Batterie sollen eine möglichst hohe Alltagstauglichkeit ermöglichen.

6. Klimaanlage

Eine Klimaanlage ist gewünscht.

Allerdings soll sie nicht Bestandteil der 3 - 4 tägigen Stromautarkie sein.

Bei sehr heißen Wetterperioden – beispielsweise bei Temperaturen von etwa 35–40 °C und entsprechend warmen Nächten – soll gezielt ein Campingplatz mit Landstrom aufgesucht werden.

Dort soll die Klimaanlage auch:

mehrere Stunden am Tag

und insbesondere nachts

betrieben werden können.

Die Klimaanlage muss daher nicht mehrere Tage ausschließlich aus der Aufbaubatterie betrieben werden.

7. Wasser und Sanitär

Gewünscht ist eine Wasserautarkie von etwa 3 - 4 Tagen für maximal zwei Personen.

Erforderlich:

richtige Dusche

Warmwasser

praktische, ausreichend geräumige Nass-/Badezimmerlösung

Trockentrenntoilette.

Eine Dusche soll tatsächlich komfortabel nutzbar sein und nicht nur eine Notlösung darstellen.

.

8. Schlafbereich

Der Schlafbereich soll für maximal zwei Personen komfortabel sein.

Anforderungen:

möglichst Längsbetten

kein gegenseitiges Übersteigen beim Ein-/Aussteigen

komfortable Bettlänge für eine Körpergröße von 186 cm

möglichst bequemer bzw. ebenerdiger Zugang zum Bett

kein unnötig kompliziertes Umbauen des Schlafplatzes.

Ein Grundriss mit zwei Einzelbetten ist daher besonders interessant.

9. Bad

Das Bad soll:

praktisch

ausreichend geräumig

dauerhaft alltagstauglich sein.

Eine echte Dusche ist erforderlich.

Entscheidend ist, ob das Bad bei einer Körpergröße von 186 cm tatsächlich komfortabel nutzbar ist.

10. Küche

Eine vollwertige Küche ist nicht oberste Priorität.

Gewünscht sind jedoch:

großer Kühlschrank

Backofen

Möglichkeit zum Kochen mit Induktion.

Die optimale Energiequelle für das Kochen ist noch nicht endgültig festgelegt und soll anhand des Gesamtkonzepts entschieden werden.

11. Elektrik

Das Fahrzeug soll für die geplante Autarkie eine leistungsfähige elektrische Anlage erhalten bzw. bereits besitzen.

Voraussichtlich interessant:

LiFePO₄-Aufbaubatterie

großzügige Solaranlage

Ladebooster

leistungsfähiges Ladegerät

Wechselrichter

Die konkrete Größe von Batterie und Solaranlage soll erst nach Auswahl des Fahrzeuges und Ermittlung des tatsächlichen Verbrauchs festgelegt werden.

Die Klimaanlage muss dabei nicht aus der Batterie betrieben werden, da sie bei Hitze überwiegend auf Campingplätzen mit Landstrom genutzt werden soll.

12. Internet

Zuverlässiges Internet ist gewünscht.

Das Fahrzeug soll daher für eine möglichst gute mobile Internetversorgung geeignet sein.

Eine konkrete technische Lösung ist noch nicht festgelegt (evtl. Starlink).

13. Stauraum

Der Stauraumbedarf ist etwas höher als normal, aber nicht extrem.

Mitgeführt werden soll:

persönliche Ausstattung für längere Reisen

normale Kleidung und Vorräte

übliche Reise-/Campingausrüstung

Eine ausreichend große Heckgarage ist daher wünschenswert.

14. Fahrzeuggröße

Die Fahrzeuggröße soll sich aus den Anforderungen ergeben.

Bevorzugt:

möglichst nicht länger als 7,0 m

bis etwa 7,5 m, wenn der zusätzliche Platz einen deutlichen praktischen Vorteil bringt.

Das Fahrzeug soll trotz ausreichender Wohnfläche noch entspannt fahrbar und im europäischen Alltag nicht unnötig hinderlich sein.

Ein Fahrzeug, das beim Fahren dauerhaft Stress verursacht, wird nicht gewünscht.

15. Gewicht und Führerschein

Der Führerschein wurde 1989 erworben.

Fahrzeuge über 3,5 t sind daher grundsätzlich möglich; ein zulässiges Gesamtgewicht bis 7,5 t ist fahrerlaubnisrechtlich möglich.

Eine Beschränkung auf 3,5 t ist deshalb nicht erforderlich.

Ein Fahrzeug mit beispielsweise 4,0–4,5 t kann ausdrücklich in Betracht gezogen werden, wenn dies für Nutzlast, Winterausrüstung, Wasser, Gepäck und Autarkietechnik sinnvoll ist.

Das tatsächliche Gewicht des fertig ausgestatteten Fahrzeugs soll bei der späteren Auswahl genau betrachtet werden.

16. Antrieb

Heckantrieb ist ausreichend.

Allrad wird nicht benötigt.

Das Fahrzeug muss keine Expeditionsfahrzeug-Eigenschaften besitzen.

17. Ausstattung / Komfort

Gewünscht bzw. erforderlich:

Heizung

Warmwasser

richtige Dusche

Trockentrenntoilette

Klimaanlage

großer Kühlschrank

Backofen

Markise

Internet

ausreichend dimensionierte elektrische Anlage

ausreichender Stauraum.

18. Fahrzeugalter und Laufleistung

Das Fahrzeug muss nicht jung sein.

Auch ein älteres Fahrzeug bzw. eine höhere Laufleistung ist akzeptabel, sofern:

technische Substanz gut ist

Wartungshistorie nachvollziehbar ist

Aufbau trocken ist

Motor/Getriebe/Fahrwerk in gutem Zustand sind

der Preis ausreichend Spielraum für notwendige Modernisierungen lässt.

Der technische Zustand ist wichtiger als ein möglichst junges Baujahr.

20. Wiederverkauf

Der Wiederverkaufswert hat sehr hohe Priorität.

Deshalb werden bevorzugt:

etablierte Hersteller

verbreitete Modelle

klassische und marktgängige Grundrisse

möglichst serienmäßige Ausstattung

keine extrem individuellen Eigenbaulösungen

gute Dokumentation und Wartungshistorie.

Ein Fahrzeug soll nach den geplanten 2–3 Jahren möglichst noch gut verkäuflich sein.

Prioritäten:

2 Personen

2–3 Jahre Nutzung

ganz Europa

Winterbetrieb bis etwa −15 °C

3 - 4 Tage Autarkie ohne Landstrom

3 - 4 Tage Wasserautarkie

beheizter Doppelboden

ausreichend große Heckgarage

geräumiges/praktisches Bad

richtige Dusche

Trockentrenntoilette

komfortabler Schlafbereich für 186 cm (Längseinzelbetten)

Heizung und Warmwasser

großer Kühlschrank

Backofen

Klimaanlage für Landstrombetrieb

Internet

maximal ca. 7 m, notfalls 7,5 m

Gesamtbudget maximal 50.000 €

möglichst guter Wiederverkaufswert

4–4,5 t zulässiges Gesamtgewicht möglich

Dieselheizung

großzügige Solar-/Batteriekapazität

etablierter Hersteller

gute Ersatzteilversorgung

gute technische Dokumentation.

Keine zwingenden Anforderungen:

Allrad

Neufahrzeug

3,5-t-Grenze

Alkoven

besonders luxuriöse Küche

Expeditionsfähigkeit.

Falls dadurch Widersprüche zu meinen vorherigen Posts bestehen, bitte ich um Nachsicht. Ich stehe noch ganz am Anfang und musste mich erstmal orientieren.

Das Lastenheft ist jetzt die Grundlage für alles weitere und kann bei sinnvollen Verbesserungsvorschlägen entsprechend angepasst werden.