Beiträge von Rudi

Hi Krabbe

Ich hab mir vor ca. 2 Jahren eine Box selbstgebaut.
Aggregat und Verdampfer sind zwar von Kissmann,dürfte aber zur Waeco kein allzu großer Unterschied sein.
Das meiste wurde ja von HWK schon beantwortet.

Die Leitung vom Aggregat zum Verdampfer kann man biegen (aber Vorsicht, nicht knicken evtl. über eine entsprechende Form biegen)
Also die Lage des Verdampfers kannst du nach deinen Wünschen ändern.
Die Box mußt du aber beim Durchbruch beschädigen

Solltest du deine Box zerlegen , dann schau bitte wo bei der Box der Draht vom Thermostat befestigt ist .( ich hab da noch kleine Probleme , spez. was die Einschaltdauer betrifft)

@ HWK

<<<Ist die Leitung offen, lohnt die Rep. eigentlich nicht mehr. <<<

Hast du oder jemand anderer da Erfahrung damit .
Sind die Verbindungen gelötet (hart oder weich ) ???---
o.k es gibt auch Trennkupplungen aber die mein ich nicht.
Das Kältemittel R 134 kostet bei http://www.wemo.ch/products/detai…&cat=pr&PID=598
€ 54 .-- plus Arbeitszeit
Also wär eine Reparatur noch im Bereich des Erträglichen --- oder ???

Gruß Rudi

Hallo Jochen

Versuchs mal bei dieser Adresse

http://www.buschtaxi.org/cms/

Da gehts nur um Toyo´s und spez. um die Buschtaxis.
Vielleicht braucht da einer die Kabine oder alles komplett.

Wie schon geschrieben würde auch ich vom Umbau Abstand nehmen .
Der Aufwand ist mit Sicherheit genau so groß ,wenn nicht größer als ein Neubau

<<<<5mm Alu-Compound Platten<<<< bist du sicher das du damit die benötigte Stabilität herbringst ?????
Mit Isolierung (Hartschaum) und Innenverkleidung als Verbund ja, aber ohne hab ich meine Zweifel.

Warum ohne Isolierung ????
Ohne Isolierung hast du doch Sauna und Kühlschrank in einem je nach Jahreszeit.

<<<Containerverschiffung<<<
klingt nach flacher Kabine mit Hubdach ???

Gibts da schön Pläne ???? die man ins Forum stellen könnte
Würde bestimmt auch andere interessieren.

Gruß Rudi

Hallo Franzl

Da muß ich nachhaken
<<<<<Luftdämpfer einbauen lassen<<<<<<

Die Luftdämpfer ändern an der Zuladung bzw. am zul. Gesamtgewicht rein gar nichts. Die Fuhre fährt sich evtl. etwas stabiler.

Evtl. ----deshalb,weil die aufblasbaren Dämper bei über
400 kg Zuladung überfordert sind.
Wenn ,dann schon richtige Luftfedern zw. Blattfeder und Achse.

Aber auf mehr als 2810 kg ges. Gewicht kommst du damit auch nicht.

Gruß Rudi

Hallo Franzl76

Willkommen im Forum

Als Bausatz kenn ich nur
http://www.amr-outdoorwelt.de/Shop/index.htm

ansonsten die üblichen Hersteller die teilweise auch Platten und Eckleisten nach deinen Wünschen verkaufen , siehe z.B.
http://www.ormocar.de/

Pass aber mit dem Gewicht auf , der HiLux ist nicht gerade mit üppiger Zuladung gesegnet.
Eine komplett ausgestattete Kabine mit 600 kg und mehr ist für den HiLux schon zu schwer.

Oder solls eine kleine ,leichte Kabine mit Klappdach sein ?????
Dann wirds mit einem Bausatz nichts werden.
Entweder Selbstbau oder rel.teuer beim Spezialanbieter

Gruß Rudi

Hallo Andreas

Ist eigentlich schon alles geschrieben
Landschaftlich schöne Strecke , von den km die kürzeste Strecke,
zeitlich aber etwas länger.
Ein LKW hat ja vermutl. auch nicht mehr Wendekreis als mein L 200 mit 15 m
Für einen Bayer dürfte ja Pässe fahren kein Problem sein, sondern eher ein Vergnügen (zumindest für mich)

Gruß Rudi

Hi Ozy

Mann o Mann ihr Schweizer ---immer Extra-Wurste
Nix für ungut ,war nicht bös gemeint

Soll heißen wenn ich eine Wohnkabine in D mit seitl. je 10 cm Überstand als Ladung fahren darf hab ich CH Probleme damit.
Gleiches Fahrzeug gleiche Kabine in die Papiere eingetragen ist dann in CH legal ???? Das soll einer kapieren

Zum eigentlichen Thema

@ mehkong

Was gesetzlich machbar ist wurde ja schon alles geschrieben.
Ich weiß nicht auf welchen Pick up die Kabine soll.
Ich nehm mal an auf einen Japaner .
Dann geh auf die Homepage von Tischer,BiMobil und Nordstar.
Die dort angegebenen Größen sind meiner Meinung nach das absolute Maximum.
Jeder cm mehr vergrößert nur das Gewicht und verschlechtert das Fahrverhalten.
Wie agrupe schreibt : Lieber etwas kleiner ,auch in der Breite (2 m reicht)
und leichter .
Am Gewichtslimit oder drüber bewegst du dich eigentlich immer

<<<<will mir das ganze TÜV Theater nicht antun.<<<<
Warum denn nicht , keine große Sache, hab die 3. Basis drunter.
Wenn die Kabine eingetragen ist hast du den Vorteil der SoKfz Versicherung . Ist um einiges billiger als LKW-Versicherung

Gruß Rudi

Hallo

@ Rudolf
>>> Cala dell`Innamortable (Selbstmordbucht) <<<<

Kannst du mir nähere Infos darüber geben.
Wo ist die Bucht
Was hats mit der Selbstmordbucht auf sich ???
Kenn die nicht ,oder meinst du die Innamorata südl. von Capoliveri nach der Morcone Bucht ???

@ MarKus

Hab für die Pfingstferien gerade gebucht bei Moby Line
Hin und Zurück am Samstag € 107 .--

Gruß Rudi

Hallo, Alusenk

Erstmal willkommen im Forum

Meine BiMobil ist Bj 89
Für die Kratzer und Dellen kann sie nichts , da bin ich selbst verantwortlich.

Hatte allerdings bereits 2 x mit Undichtigkeiten zu kämpfen.
Wenn die Kanten regelmäßig überprüft werden , bzw. beschichtet werden (hab leider noch keine Erfahrung damit) sehe ich eine Lebensdauer von locker 30 Jahre und mehr.

<<<<nicht mehr auf ein dann aktuelles Basisfahrzeug passt. Hätte ich die Gewissheit<<<<

Garantieren kann dir das natürlich niemand.
Ich hab bereits die 3. Basis drunter.
Die Pick up hatten 10 Jahre vor 89 die gleichen Maße.
Die werden sich auch die nächsten 10 Jahre nicht groß ändern.

Ebenso werden sich die Transporter nicht großartig in den Abmessungen ändern.

Welche Basis bzw. wie groß soll die Kabine denn werden ???
Mit oder ohne Alkoven ???

Gruß Rudi

Hallo Harry

Hab z.Z. keine Fotos vom Wechselsystem
Schau aber bei BiMobil selbst , da sieht mab die hintere Schiene mit dem linken Konus.
Oder auf die Homepage von Ragnhild , ist ja ähnlich.

Gruß Rudi

Hallo

Das BiMobil System ist schon super.
Geht relativ schnell der Umbau. Kein mm-genaues Rangieren notwendig.
Durch den Konus fällt die Kabine immer in die optimale Position.

Bedenkt aber auch das der Kabinen-Boden beim BiMobil durch den integrierten Alu Rahmen extem stabil ist und wesentlich größere Kräfte aufnehmen kann wie ein normales Sandwich mit eingelegten Holzleisten.

Bei normalen Sandwich würde ich auf einen massiven Zwischenrahmen
nicht verzichten.

Gruß Rudi

Hallo

Hier noch ein Link

http://www.jahnupartner.de/

Gruß Rudi

Hallo Sylvia

Hab mir grad den ganzen Bericht wieder durchgelesen
Muß immer noch lachen über den fertigen Typen

<<<Kennt einer die Strafen bei Missachtung des Wild-Campings<<<
mindestens 5 Jahre verschärfter Knast

Spass beiseite : Mit ist kein Maßnahmenkatalog bekannt der über die Strafe was aussagt.
Wenn du Probleme hast dann meistens in der Hauptsaison . Dann wirst du aber freundlich aufgefordert den Platz bis abends zu verlassen.

Aber mir gefällt das Wort Wild Camping nicht so recht .
Unter Camping versteh ich Tische, Stühle Markise/Vorzelt und das ganze Gerödel raus.
Das sollte natürlich beim Wild -Stehen/Übernachten vermieden werden.

Gruß Rudi

Hallo Eric

<<<<zumindest ich/wir haben bisher noch keine Problem mit LKW Zulassung im Betrieb.<<<<

Bei nur 2 Sitzplätzen hast du auch kein Problem . Bei einer 2. und 3 umklappbaren Sitzbank überwiegt der Personentransport.

<<<Nach welchen Kriterien siebt denn das FA die "Opfer" aus der Masse der LKW - anhand der FZg Schlüsselnummer?<<<

Absolut richtig . Je nach Bundesland dauert das aber etwas bis die neue Software läuft.

<<<der sichere und richtige Weg wäre doch das umschreiben auf WoMo <<<

Momentan schon noch , schau da mal rein was vor ca. 3-6 Monaten los war
http://www.camperline.de/

Das Ganze ist noch nicht ausgestanden

<<<vier Fixpunkte zusätzlich in Form von Schrauben einzubauen<<<

Problem ist das keines , meine BiMobil hält auch nur an 4 Schrauben M 14
Aber immer mit Kabine zumfahren ist nicht Sinn und Zweck eines Pick up

Gruß Rudi

Bin die nächsten 8 Tage in Urlaub

Hallo Eric

<<<<glaubt dir das Finanzamt den Einsatzzweck als LKW generell nicht<<<<.
Keine schlechte Theorie

Aber auch dafür gibts ein BFH Urteil.
Das besagt : Es ist nicht relevant für welchen Zweck das Fahrzeug genutzt wird.

Es haben mittlerweile nicht nur die Pick up DoKa zu zahlen , auch Transporter (zugelassen als LKW bei Handwerksbetrieben) sind davon betroffen

Gruß Rudi

Hallo Markus

Die ganzen Tips von dir selbst bzw von Krabbe und Lutz sind schon o:K.
aber leider nur bedingt zu gebrauchen.

Lt. BFH Urteil heißt es : Der Laderaum muß größer sein als der Raum zur Fahrgastbeförderung (gemessen Gaspedal zur Rückwand).
Jedes FA definiert das anders.
Die einen geben sich mit einer größeren Fläche zufrieden , den anderen reicht 1 cm mehr an Ladelänge , und wieder andere machen daraus eine deutlich längere Ladelänge (ohne genaue Angaben, 1 1/2 Kabiner sind ja teiweise auch schon betroffen)

Also alles mehr als undurchsichtig , aber kassiert wird schon mal.

Mach dich mal schlau bei Rover obs da nicht einen Oxi- Kat gibt , dann kommst du auf ca. € 401.-- runter.

Die Gewichtssteuer bei WoMo Zulassung ist auch noch nicht gegessen.

Ich seh eigentlich nur eine Möglichkeit :

Schau da mal rein : http://www.proallrad.com/verein.php?modus=SUB|0|0

Kostet zwar € 25.-- Beitrag bzw. dann € 75.-- Einspruch ans FA durch den Rechtsanwalt.

Da laufen bereits einige Verfahren zwecks Anerkennung der AF bzw
N 1 Zulassung.

Obs was bringt ??????
Aber wer nichts unternimmt braucht sich auch nicht zu beschweren, wenn er das 3-7 fache an KFz Steuer zahlen muß.

Gruß Rudi

Hallo Eric

Willkommen im Forum

Mit Literatur kann ich nicht dienen , vielleicht ein Link
http://www.sandfloh.de/tips_e.htm

Gegenfrage : Auf welches Basisfahrzeug soll die Kabine drauf ?????

Innenhöhe : 1,85 -1,95 sollten es schon sein , sonst mußt du in der Kabine rumkriechen.

Außenabmessungen : siehe oben <<Gegenfrage<< , Transportieren können die Fähren so gut wie jede Abmessung . Ist aber eine Preisfrage

Gruß Rudi

Hallo

Ich nehme an der namenlose Gast war Robert aus MUC

Zur Steuersenkung :
Welchen L 200 hast du ???
Sollte es der mit 115/133 PS sein, dann bist du mit € 401.-- schon an der untersten Grenze.
Für den L 200 mit 100 PS gibts von Mitsubishi einen Oxy-Kat .
Damit kommst dann von über €600.-- auf die € 401.-- runter.

Oder die geplante Kabine fest verschrauben und Zulassung als SoKfz , dann zahlt du -- vorerst -- weitere € 172.--
Aber wielange noch ????

Gruß Rudi

Hallo Robert

Wäre das nichts für dich ???

http://cgi.ebay.de/Absetzkabine-W…1QQcmdZViewItem

Gruß Rudi

Hallo Robert

Die erste hast du ja schon selbst genannt die Explorer.
Schwer zu bekommen und wenn dann noch ganz schön teuer.
Und zu den Leichtgewichten soll die auch nicht gehören.

Schau dir mal die an: http://www.exkab.de/ Die größere müßte bei etwas mehr Überhang auch auf die DoKa passen (wenn der Platz überhaupt benötigt wird).
Wenn die angegebenen 180/195 kg dann in der Praxis gehalten werden ,dann spielt sich dein L 200 mit diesem Gewicht.
Hab mir die ExCab in Bad Kissingen angeschaut, macht keinen schlechten Eindruck.

Ansonsten wird dir (fast) jeder Leerkabinenhersteller wie z.B http://www.ormocar.de/ genau deine Wunschkabine nach Maß mit Hubdach herstellen.(leer, fertig oder teilausgebaut)

Oder noch hier : http://www.amr-outdoorwelt.de/Shop/index.htm
Da kannst du die Kiste selber zusammenbauen

Gruß Rudi

Hallo Robert

Willkommen im Forum

Willst du wirklich eine " Expeditionskabine " oder nur eine absetzbare
Alkovenwohnkabine.
Ist ein riesengroßer Unterschied
Schau mal da im Forum http://www.womobox.de/phpBB2/viewforum.php?f=21
da sind so ziemlich alle Hersteller aufgelistet

Als Expeditionsfahrzeug würde ich den L 200 nicht bezeichnen (zumindest nicht ohne größere Umbauten)

Wenn Expedionskabine dann nur Hubdach , max. 1,8-2,0 m Bodenlänge und das wichtigste ,möglichst leicht , max. 350-400 kg

Also ,sag was du willst , welche Pisten willst du fahren,welche Länder bereisen , dann gibts mehr Infos

Gruß Rudi