12V und 230V in einem Stecker? Das sollte man nicht machen, besser getrennt. Für 230V hatte ich den Neutrik Powercon, der ist schön kompakt und mit Verriegelung. Gibts auch schon mit Kabel dran.
Und dann vieleicht den Neutrik Speacon für die 12V, der kann bis 37A.
Sind den diese Stecker wasserdicht? Sieht auf den ersten Blich nicht so aus. Zumindest nicht wenn nichts eingesteckt ist.
12V und 230V in einem Stecker? Das sollte man nicht machen, besser getrennt. Für 230V hatte ich den Neutrik Powercon, der ist schön kompakt und mit Verriegelung. Gibts auch schon mit Kabel dran.
Und dann vieleicht den Neutrik Speacon für die 12V, der kann bis 37A.
Ich dachte an sowas aus der Industrie: Rechtecksteckverbinder | HARTING Technologiegruppe
Die könnte man konfigurieren und nach bedarf belegen.
Ich dachte erst auch das es nicht die beste Idee ist 230 und 12v in einen Stecker zu legen. Aber die Stecker haben ja eine Codierung und können nicht falsch gesteckt werden. Und in der Industrie ist es Üblich das man zb. bei Motoren einen Stecker hat in den die Steuerleitungen und die Spannungsversorgung zusammen liegen.
Oder übersehe ich da was?
Sooo... die platten habe ich am 17.10. bestellt. Lieferzeit soll wohl ca. 5 Wochen sein.
Zwischenzeitlich werde ich mich mal um die Elektrik. Beim letztem Defender hatte ich alles von Victron, diese Komponenten werde ich hier wohl auch verbauen.
- 1x Akku Lifepo4 100ah
- 1x Wechselrichter Victron Phoenix 12/1200W
- 1x Ladebooster Victron Orion-Tr 12/12 30A
auf Pv und Landstrom verzichte ich bewusst. Wir stehen nicht länger wie 3-5 Tage an einem Ort und dafür langt mir die Kapazität von 100ah aus.
Ich würde gerne einen Stecker zwischen Defender und der Kabine bauen, so das ich nur einen Stecker anschließen muss und damit 12v und 230v in der Kabine zu haben. Ich dachte an irgendwas aus der Industrie? Jemand einen anderen Vorschlag?
Hört sich realistisch an. Von welcher Firma ist das Angebot?
Anderes Thema: Schau dir den Rahmen deines Defenders mal gründlich an und achte auf Rost und andere Beschädigungen. Ich kenne leider einen Fall, dass der Rahmen des Defenders hinter der Fahrerkabine gebrochen ist. Es war ebenfalls ein Doppelkabiner mit Tischer-Kabine.
Grüße
Das Angebot ist von Stadur.
Ich habe letzten Winter die Basis für den Aufbau hergestellt. Anbei einpaar Bilder. Leider habe ich nicht alles auf Foto festgehalten. Aaaber ist war viel misst im Rahmen, obwohl es ein SEHR guter Rahmen ist. Leider auch mit Schweißarbeiten.
Ich denke incl alle Zuschnitte ist der Preis ganz ok. Aber was hindert dich daran weitere Angebote einzuholen?
Habe mehrere Angebote die zum teil sehr stark von einander abweichen. Wollte nur von euch genau das hören was du geschrieben hast, bevor ich eine 4500€ Bestellung auslöse )
Ich bestell mal. Lieferzeit sind 5 Wochen. Denke solange wird es nicht so viel update kommen in dem Blog.
Hey, anbei neue Bilder. Aktuell habe ich den Rahmen zusammengeschweißt.
Und auch schon einmal Probegesteckt....
Sieht gar nicht mal so Klein aus xD
Gesamthöre sind 2980mm und breite 2000mm. Ich würde das gerne noch mal wiegen. Mal schauen ob ich eine Waage für an den Kran organisiert bekomme.
Jetzt stellt sich die Frage wo bestelle ich die Sandwich Elemente. Aktuell habe ich ein Angebot vorliegen von 3800€ zzgl. mwst. zugeschnitten auf maß, mit ausschnitte für Fenster und Türen, mit einigen einlagen und einem Leerrohr.
Ist das von eurem Gefühl eine passende summe?
Kommen die Aluprofile später mit dem Stahlrahmen in Berührung? Falls ja solltest du die möglichst trennen. Ich kann mich an die erstwn Pritschen aus Alu erinnern, wurden gefeiert und hoch gelobt und waren dann aber nach kurzer Zeit weggegammelt (der Stahl auf den sie ohne Trennunterlage montiert waren)
Ou ja das Problem ist jedem Defender Fahrer bekannt. Die Türrahmen sind aus Stahl und die Türblätter sind aus Alu, der komplette Defender aus Alu ist auf einem Stahlrahmen aufgenietet. Kontatkorrosion kann er.
Ich denke das hier das nicht so schlimm sein wird, da der Rahmen Feuerverzinkt wird und die Aluprofile flächig auf den Rahmen aufgeklebt werden, somit habe ich dann den Kleber als "Isolator".
Moin.
Schönes Projekt, kultige Basis.
Braucht es innen Zweimetersieben? Das ist aussen mit knapp 3m ja ein ganz schönes Trum. Aber wahrscheinlich sind die 10cm dann auch egal....
Danke fürs Zeigen, Gruß Stefan
Ja da hast du recht, die 2070mm innen sind nicht notwendig, aber wenn ich tiefer gehe dann kann ich im Alkoven nicht mehr Schlafen. Da macht mir die Defender Basis ein Problem, da das Fahrerhaus so hoch ist. Ich könnte es nach hinten hin Tiefer machen, evtl sogar ein gefälle einbauen, dann kann auch das Wasser abfließen. Aber ist es den aufwand wert?
Die ersten Winkel werden geschweißt. Ich arbeite nicht viel mit Aluminium, zumindest nicht als Schweißkonstruktion. Der Verzug ist ja UNVERSCHÄMT!! Aber es klappt, mit einer schönen digitalen Schmiege von Bosch lassen sich die Winkel dann doch ganz gut einstellen.
Hallo Gabriel,
spannendes Projekt. Ich habe eine ganz ähnliche Kabine auf VW T5 Doka gebaut: https://womobox.de/blog/blog-entry-list/19/
Wie von Holger schon erwähnt: Achte auf das Gewicht. Wie viel Zuladung hat dein Defender denn?Bezüglich Belluna-Fenster: Wenn du dir die getönten Fenster einbaust, wird es in der Kabine recht dunkel. Du solltest daher ausreichend ungetönte Dachfenster verbauen.
Grüße und viel Spaß beim Bau
Der Defender hat ca. 2150kg laut meinen Unterlagen. Gewogen habe ich ihn noch nicht ( ich glaub ich mach das heute mal, bin bei einem Kunden unterwegs der eine Wage hat.) . Zgg 3500kg ... die originale pritsche wiegt auch so um die 120kg (geschätzt).
Somit ist das eine Zuladung von um die 1400kg. ( Achslast Hinterachse: 2.200 kg)
Denke das vom Prinzip her auch 1000kg möglich wären mitzuführen, wobei das nicht das Ziel ist.
- zu den Belluna fenstern, da habe ich mir keine Gedanken gemacht und habe die getönten gekauft. Mittlerweile denke ich mir ob ich doch lieber die nicht Getönten lieber hätte kaufen sollen. Noch sind diese verpackt und Liegen bei mir in der Werkstatt evtl. könnte ich diese noch umtauschen...
- Aktuell sind keine Dachfenster eingezeichnet, aber die kann ich mir ja jederzeit nachrüsten. Ich finde noch keine Dachfenster die mir gefallen )
Das hört sich nach einer soliden Konstruktion an. Immer schön auf das Gewicht achten
Batterie im Fahrzeug: Und wie machst du das wenn die Kabine abgesetzt ist? Dann hat der Kühlschrank keinen Strom mehr.
Ja das gewicht, da war ja was )) Bis jetzt sagt mein CAD das ich bei der Leerkabine auf ca. 280 - 300kg komme.
Wir planen nicht die Kabine im Urlaub abzusetzen, wir fahren mehr auf Erkundungsfahrten und sind selten mehr als 2-3 tage an einem Ort. Wenn diese zuhause abgesetzt ist, dann werde ich dort keinen Kühlschrank brauchen. So die Theorie.
Hey Gemeinde,
ich melde mich mal mit meinem Koffer-Projekt.
Ich habe angefangen, eine Kabine zu bauen, die auf einen Defender 130 CC als Wechselpritsche kommen soll.
Die Idee dahinter ist, flexibel zu bleiben – also die Kabine absetzen zu können und den Defender im Berufsleben weiterhin als Pickup zu nutzen.
- Grundrahmen: aus VR 60x40 mm, feuerverzinkt, als tragende Basis.
- Aufbau: GFK 30 mm Sandwichpaneele, die von innen verklebt werden.
- Rahmenkonstruktion: eine geschweißte Aluminiumwinkel-Konstruktion
- Reiseplanung: gedacht für vier – zwei Erwachsene und zwei Kinder (1 und 4 Jahre).
- Fenster sollen von Belluna installiert werden ( schon gekauft)
- 60l Frischwassertank im Vorderen Bereich unter den Sitzbänken
- Spannungsversorgung kommt vom Defender, dass bedeutet Zusatzbatterie, Ladebooster und Wechselrichter wird im Defender verbaut.
Maße
- Etwa 500mm Länger als die Originalpritsche (100mm in der Plattform und 400mm Schräge)
- 2000mm Außenbreite
- Gesamthöhe mit Fahrzeug sollen 2980mm ergeben, somit eine inne ca. 2070mm hoch
- Alkoven 2000mm x 1600mm x 860mm (
Hier ein paar Eindrücke aus der Planung:
Und die ersten Schritte beim Bau:
Ich freue mich über konstruktive Kritik.
Viele Grüße
Hallo zusammen,
ich möchte mich kurz vorstellen.
In der Vergangenheit sind wir mit unserem Defender 110 HT und Dachzelt unterwegs gewesen. Damals war unsere Tochter 2 Jahre alt und wir sind über Kroatien, Albanien, Montenegro, Griechenland bis in die Türkei und wieder zurück gereist.
Mittlerweile haben wir Familienzuwachs bekommen und sind nun mit zwei Kindern (2 und 4 Jahre) unterwegs. Daher habe ich mich entschlossen, auf einen Defender 130 CC umzusteigen und darauf eine Wohnkabine aufzubauen.
Die Kabine werde ich euch in den nächsten Tagen gerne vorstellen – ich freue mich schon auf den Austausch und eure Erfahrungen!
Viele Grüße
Anbei unser alter und "neuer" Defender!
